"vznikne pět plně funkčních prototypů, z nichž dva poputují do firemního muzea, jeden bude určen demonstrativním jízdám a zbylé tři se vydraží v aukcích" - hmmmm, mi tu akosi nesedia počty :-)))
Dobrý den, jeden přece už existuje ;-) Pro jistotu jsem do textu přidal slovo "dalších". Ale přesto děkuji!
Dobrý den, pane Duchoň - z jakého zdroje čerpáte....??? Všechny tiskové zprávy hovoří o - dokončení - série pěti kusů. Jen vy píšete o šesti - máte opět něco extra ! :-) U vás si pane Duchoň člověk není nikdy jistý...! Nedávno jste tvrdil, že Volkswagen Type 3 má motor před zadní nápravou..!!! :-D:-D:-D:-D Díky za pobavení !!! Uznávám, že Volkswagen Type 3 je veterán a v tom se vyzná už jen znalec, ale opsat chybně tiskovou zprávu a ještě tvrdit, že je to dobře...? :-D
Pane J.Klíma, Váš ostrovtip je působivý, rád se nechám pobavit, byť to tentokrát je na Váš účet :-) Zřejmě nečtete pozorně, ale nic si z toho nedělejte, občas jsme každý nepozorný. Prototyp byl dosud jeden, vznikl před dvěmi lety a je na všech propagačních materiálech. Vámi citovaná tisková zpráva hovoří o výrobě dalších pěti prototypů, což odpovídá mému článku a počtům, které spadají na úroveň počítání jablíček.
No to bylo zřejmé už od počátku že u Jaguaru přestřelili a svou chloubu nebudou schopni realizovat aby opravdu jezdila. Začalo to bombastickým výkonem při udávané spotřebě 1,6 ltr., potom chlubením obřím krouťákem elektromotorů, pak že ty turbíny nedokážou uchladit takže vlastně přiznali že tvrzení o mimořádné efektivitě bylo jen báchorkou. A na to vymysleli že turbíny nahradí vysoce přeplňovanou downsizingovou jednašestkou, což je pro kontinuální dobíjení akumulátorů ekonomický nesmysl. Takže bych spíše řekl, že nás celou dobu jen vodili za nos
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.