Jaguar C-X16: kladivo na Cayman a 911 je zde

Jaguar ve Frankfurtu vystaví studii C-X16. Půjde o předobraz konkurenta menším Porsche. (+51x foto a 1x video)

Jaguar v dohledné době rozšíří svoji nabídku o menší sportovní model, jenž bude levnější než stávající Jaguar XK a zamíří proti vozům Porsche Cayman či 911. Půjde o relativně nejmenší a nejlevnější Jaguar od dob modelu Jaguar XK120, prvního stroje představeného pod značkou Jaguar v roce 1948. Studie C-X16 Concept přebírá systém značení z loňského turbínového hybridu Jaguar C-X75 Concept a při rozvoru náprav 2 622 mm má být dlouhá 4 445 mm, široká 2 048 mm a vysoká jen 1 297 mm. Připomeňme, že o novém „malém Jaguaru“ jsme vás informovali skrze první špionážní snímky i nákres profilu a video.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Pod kapotou tohoto stroje, údajně již blízkého sériové podobě, se nachází hybridní pohonná soustava sestavená ze zcela nového, vidlicového zážehového šestiválce s objemem 3,0 l a podélným uložením, který díky přeplňovaní kompresorem dosahuje výkonu 380 koní (280 kW) a točivého momentu 450 Nm, a kompaktního elektromotoru, jenž se při brzdění chová jako generátor elektrické energie. Uložen je v jednom celku s osmistupňovou automatickou převodovkou, jež celkový točivý moment přenáší na kola zadní nápravy. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Tento elektromotor je napájen akumulátorem 1,6 kWh uloženým za sedadly a sbírajícím energii při brzdění. Do pohonné soustavy přispívá výkonem 95 koní (70 kW) a točivým momentem 235 Nm. Jeho ovládání odpovídá soustavě KERS známé z Formule 1, takže lze jeho výkon aktivovat v případě dostatečného nabití akumulátoru stlačením tlačítka na volantu. Studie Jaguar C-X16 má vynikat pohotovostní hmotností přijatelných 1 600 kg a ideálním rozložením hmotnosti mezi nápravy v poměru 50:50.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Novinka z dílen Jaguaru zrychlí z klidu na 100 km/h za 4,4 s, z 80 na 120 km/h za 2,1 s a dosáhne nejvyšší rychlosti 299 km/h. Do rychlosti 80 km/h má být schopen krátkodobé jízdy na čistě elektrický pohon, v průměru pak Jaguar C-X16 vyprodukuje 165 g CO2 na 1 km jízdy.

Pod design studie Jaguar C-X16 Concept se podepsal tým vedený stylistou Ianem Callumem a na první pohled jsou dobře patrné prvky stávajícího Jaguaru XK a loňského konceptu C-X75 zmíněného již výše. Callum ale tvrdí, že „toto auto bylo nově navrženo od základu,“ a dodal, že „jde o evoluci stylistických principů starších Jaguarů a zároveň o základ pro budoucí dramaticky tvarované, inovativní vozy.“

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Podobně jako exteriér vozu Jaguar C-X16 navržený s důrazem na čistotu linií působí také interiér střízlivým a sériové výrobě blízkým dojmem. Laděn je v agresivních barevných kombinacích s převládajícím jasně červeným odstínem a nese řadu prvků inspirovaných leteckým průmyslem. Jde především o volič převodovky vzhledu „kniplu“ a páčkové ovladače před ním, jež zároveň odkazují na legendární Jaguary dávných věků.

 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
 
 


 

Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 17 příspěvků