Jaguar ve Frankfurtu vystaví studii C-X16. Půjde o předobraz konkurenta menším Porsche. (+51x foto a 1x video)
Jaguar v dohledné době rozšíří svoji nabídku o menší sportovní model, jenž bude levnější než stávající Jaguar XK a zamíří proti vozům Porsche Cayman či 911. Půjde o relativně nejmenší a nejlevnější Jaguar od dob modelu Jaguar XK120, prvního stroje představeného pod značkou Jaguar v roce 1948. Studie C-X16 Concept přebírá systém značení z loňského turbínového hybridu Jaguar C-X75 Concept a při rozvoru náprav 2 622 mm má být dlouhá 4 445 mm, široká 2 048 mm a vysoká jen 1 297 mm. Připomeňme, že o novém „malém Jaguaru“ jsme vás informovali skrze první špionážní snímky i nákres profilu a video.
Pod kapotou tohoto stroje, údajně již blízkého sériové podobě, se nachází hybridní pohonná soustava sestavená ze zcela nového, vidlicového zážehového šestiválce s objemem 3,0 l a podélným uložením, který díky přeplňovaní kompresorem dosahuje výkonu 380 koní (280 kW) a točivého momentu 450 Nm, a kompaktního elektromotoru, jenž se při brzdění chová jako generátor elektrické energie. Uložen je v jednom celku s osmistupňovou automatickou převodovkou, jež celkový točivý moment přenáší na kola zadní nápravy.
Tento elektromotor je napájen akumulátorem 1,6 kWh uloženým za sedadly a sbírajícím energii při brzdění. Do pohonné soustavy přispívá výkonem 95 koní (70 kW) a točivým momentem 235 Nm. Jeho ovládání odpovídá soustavě KERS známé z Formule 1, takže lze jeho výkon aktivovat v případě dostatečného nabití akumulátoru stlačením tlačítka na volantu. Studie Jaguar C-X16 má vynikat pohotovostní hmotností přijatelných 1 600 kg a ideálním rozložením hmotnosti mezi nápravy v poměru 50:50.
Novinka z dílen Jaguaru zrychlí z klidu na 100 km/h za 4,4 s, z 80 na 120 km/h za 2,1 s a dosáhne nejvyšší rychlosti 299 km/h. Do rychlosti 80 km/h má být schopen krátkodobé jízdy na čistě elektrický pohon, v průměru pak Jaguar C-X16 vyprodukuje 165 g CO2 na 1 km jízdy.
Pod design studie Jaguar C-X16 Concept se podepsal tým vedený stylistou Ianem Callumem a na první pohled jsou dobře patrné prvky stávajícího Jaguaru XK a loňského konceptu C-X75 zmíněného již výše. Callum ale tvrdí, že „toto auto bylo nově navrženo od základu,“ a dodal, že „jde o evoluci stylistických principů starších Jaguarů a zároveň o základ pro budoucí dramaticky tvarované, inovativní vozy.“
Podobně jako exteriér vozu Jaguar C-X16 navržený s důrazem na čistotu linií působí také interiér střízlivým a sériové výrobě blízkým dojmem. Laděn je v agresivních barevných kombinacích s převládajícím jasně červeným odstínem a nese řadu prvků inspirovaných leteckým průmyslem. Jde především o volič převodovky vzhledu „kniplu“ a páčkové ovladače před ním, jež zároveň odkazují na legendární Jaguary dávných věků.
