Interiér Škody Scala: Má plovoucí obrazovku a konektory USB-C

Škoda nechává poprvé nahlédnout do interiéru nové Scaly. Prozrazuje několik zajímavostí.

Světová premiéra Škody Scala se odehraje 6. prosince v Tel Avivu. Po sérii upoutávek na kreslené detaily a črty se poprvé můžeme podívat na reálnou fotku interiéru novinky. Nástupce Rapidu bude právě tady chtít nabídnout docela jinou atmosféru, než předchůdce. K pokroku má dojít i z hlediska vnitřního prostoru, ten však z jediného nabízeného záběru nevyčteme.

Škodu čeká zásadní změna. Končí se Simply clever, tady je výsledek

Škodu čeká zásadní změna. Končí se Simply clever, tady je výsledek

Vůz založený na platformě MQB A0, na níž staví například Volkswagen Polo, uvnitř logicky nabízí odlišné rozdělení. Palubní deska je výrazně horizontálně členěna. Z hlediska designu zaujme výrazný zlatavý dekor přístrojovky. Chromový dekor na dveřích pak zajímavě navazuje na kliku dveří. Vidět jsou také jakoby křišťálové prvky na každém z výdechů ventilace či na panelu klimatizace.

Ten pochází z koncernových příbuzných nové generace, ovšem k manuálním funkcím se budete pravděpodobně muset proklikat přes tlačítko menu. Pokud si ovšem nevystačíte s automatickou funkcí, která bude na rozdíl od Rapidu již i dvouzónová.

Řídili jsme Škodu Scala. Všechno je jinak! Nástupce Rapidu vás překvapí

Řídili jsme Škodu Scala. Všechno je jinak! Nástupce Rapidu vás překvapí

Dominantou je displej infotainmentu. Podle dřívějších informací Světa motorů bude na výběr ze tří systémů. Základní Swing bude mít displej o úhlopříčce 6,5 palce a mechanické ovladače. Bolero zvětší obrazovku na 8 palců, přidá lepší propojení s chytrými telefony a skleněná tlačítka. Vrcholem bude Amundsen s úhlopříčkou 9,2 palců a vestavěnou navigací. To vše doplňuje digitální přístrojový panel před řidičem o úhlopříčce 10,25 palců a pěti režimy zobrazení.

Zajímavý je zjevný přechod z klasických USB zásuvek na novější platformu USB-C. Ta není mezi populací zatím tolik rozšířena. Na druhou stranu, Scala míří svou výrobu až na horizont pěti, šesti dalších let, kdy už by mělo dojít k obměně telefonů a kabelů u širší základny uživatelů. A o klasické USB nejspíš v dalších letech budeme v automobilovém průmyslu přicházet stejnou rychlostí, jako tomu je třeba u CD přehrávačů - který ani Scala už samozřejmě nenabídne.

Minitest Škoda Superb 1.5 TSI ACT DSG: Je to o úhlu pohledu

Škoda Superb 1.5 TSI ACT (minitest)

Nový motor, stejný výkon. Změnila se nějak základní Škoda Superb s jednotkou 1.5 TSI?

včera | Vladimír Kadera | 85 příspěvků
TEST Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI/176 kW: Dává smysl, jen trochu jiný

Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI/176 kW

Při hodnocení Škody Kodiaq RS velice záleží na přístupu „pozorovatele“. Pokud vůz budete brát jako sportovní SUV, zřejmě vám brzy dojdou argumenty. V nabídce však rozhodně není nadbytečný.

12.  2.  2019 | Jan Mička | 85 příspěvků
TEST Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: Když chcete prostě jen auto

Hyundai i20 1.0 T-GDI

Hyundai se v segmentu B rozhodně nemá za co stydět. Nabízí dobře vybavený model se spoustou zajímavých funkcí. Má ale něco navíc?

7.  2.  2019 | David Rusol | 97 příspěvků