Indické Dillí zakáže diesely starší deseti let. Chce snížit znečištění

Indické Dillí zakáže diesely starší deseti let. Chce snížit znečištění

Druhé největší město Indie Dillí se řadí mezi nejznečištěnější města na světě vůbec. Radnice chce se znečištěním, smogem a emisemi bojovat tak, že zakáže dieselová auta starší deseti let. Jejich registrace tak nebude obnovena nebo bude dokonce zrušena.

Zákaz dieselů v metropoli, ve které žije přes 14 milionů lidí a která má hustotu zalidnění skoro 10 000 obyvatel na kilometr čtvereční, ale nemusí mít vůbec žádný efekt. Naprostá většina obyvatel používá k dopravě vedle bicyklů a hromadné dopravy motocykly (většinou dvoutaktní) bez jakékoli emisní normy. Mezi hlavní znečišťovatele pak patří domácnosti, obchody a průmysl. A kvalitě ovzduší nepomáhají ani tradičně zhoršené rozptylové podmínky.

Praha schválila nízkoemisní zónu, smůlu mají diesely do roku 2006

Praha schválila nízkoemisní zónu, smůlu mají diesely do roku 2006

Dillí se tak stane dalším městem, kde nějakým rozporuplným způsobem omezí individuální dopravu s údajným cílem zlepšit ovzduší. Připomeňme si třeba nefunkční mýto z Londýna nebo podivný zákaz starších aut v Paříži. Snad jediná Čína na to jde trochu z jiné strany a alespoň zakáže používat palivo s obsahem síry.

Emise dieselů mohou v provozu překračovat limit o 110 %, schválila EU

Emise dieselů mohou v provozu překračovat limit o 110 %, schválila EU

Indická vláda před časem představila cíl, aby v roce 2030 byla všechna auta v Indii na elektřinu. V roce 2020 má v Indii jezdit už 7 milionů hybridů a elektromobilů. Ovšem pokud bude nadále Indie vyrábět více než dvě třetiny elektřiny z uhlí, s emisemi se nic moc nestane. Přepočteno z tzv. energetického mixu by totiž měl indický elektromobil emise 370 g/km CO2.

Navíc letos Indie zavedla dodatečné daně na nová auta (1 % z ceny malého auta se zážehovým motorem, 2,5 % z ceny u malého dieselu a další procento navíc, pokud je auto delší než 4 metry), aby tím platila boj proti emisím. To auta opět zdražilo a ztížilo přístupnost modernějších vozů s nižšími emisemi.

TEST Citroën Spacetourer XL 2.0 BlueHDi: Maximální pohodlí pro sedm

Citroën Spacetourer XL

Citroën v nové generaci svého užitkového vozu změnil partnera a zvelebil osobní verzi. Vyzkoušeli jsme to nejlepší, co nabídne Spacetourer.

včera | Milan Lažanský | 11 příspěvků
Test ojetiny BMW řady 1: Bazarový průšvihář s dokonalým podvozkem

Test ojetiny BMW řady 1

Ceny jedničkových BMW už klesly pod stotisícovou metu. Vybírejte ale pečlivě.

19.  11.  2017 | David Rusol | 17 příspěvků
Test Kia Stonic 1.0 T-GDI: Hřebíček trefený na hlavičku

Kia Stonic 1,0 T-GDI

Značka Kia letos zažívá velkou produktovou ofenzívu, což se nakonec projevilo i v počtu nominaci do ankety Světové auto roku. Zcela nový model Stonic má ambice stát se jedním z nejdůležitějších v její nabídce.

16.  11.  2017 | Radek Pecák | 8 příspěvků