Skvělý motor ve skvělém autě a za zajímavou cenu. Co dodat? To by byla bomba! Škoda jen, že Japonsko je tak daleko, jinak by stálo zato si tam pro to zajet! Snad to sem někdo třeba nakonec dotáhne. Bohužel to už nebude za ty prachy.
Nebude, už jen DPH zvedne cenu z 800 000 na 952 000, což by bylo pořád parádní, bohužel cla, doprava, poplatky a jsme někde u 1,2 mil. Kč, což je pořád na úrovni běžné STI. Pak začnou problémy s homologací, možná by to prošlo, ale bude to ranec. Takže v lepším případě a při dobré konstalaci hvězd jsem někde u 1,4-1,5 mil. Kč a to bez záruky, pochybuji, že Subaru EU by uznalo záruku pro japonské auto.Takže je pak lepší koupit si STI od Prodrive s lepšími parametry za podobné peníze s homologací pro EU a zárukou, nebo tovární EVO FQ400 za podobné peníze.
no když na 400kobyl se dá vyhonit i 20let stará ruská patnáctistivka (ale o výdrž bych potom měl jistý pochybnosti) tak bych to neviděl tak problematický. A aspoň budou mít kamarádi z asian legend nějakou práci na akvizicích v japonsku :) Líbí moc ala ta zmíněná cena je vyloženě vražedná - vždyť za to by jste mohli mít oktávku s haldexem a (pouze papírovým) výkonem 110KW !! :)
sak si to kup a dovez, v cr su ludia, co ti riadenie prehodia na spravnu stranu.
takyto vykon auta nieje v japonsku legalny, tak ma prekvapuje ze taka cena je urcena pre japonsky trh. Nieje to nahodou cena pre vyvoz?
jj máš pravdu s tou nelgálností výkonu, ale to má a mělo víc japonskejch aut.Do papírů napíšou oněch povolených 280 koní, ale skutečnost bude jiná...
jo jo souhlasim, jsem cetl, ze kdysi plzenska skodovka vyrobila nakladak, co jezdil moc rychle..tak zmenili prevod nahonu na tachometr a urednik byl spokojeny, ze to tak rychle nejezdi:-D
Vyvazat sa to nebude. Skoda. Dal by som za to vsetky moje organy... Neviete nieco nove o Impreze ako hatchback???
Proc to za ty prachy nemuze byt i tady :-( Ono by stacila i "obycejna" verze STI za tyhle prachy.
Ak ma dvojliter vykon 320 koni tak litrovy vykon = 160 koni. To je fantasticke, aj ked tym mozna trocha utrpi zivotnost motora ale predsa len to je Japonec takze to nieco urcite vydrzi.
Samozrejme ze to "nieco urcite" nevydrzi. Tahle auticka maji zivotnost pri vyuziti moznosti vozu, tak nekde kolem 50.000km, i kdyz tohle neni az tak sportovni model, takze sance na preziti 100.000km by to mohla byt. Jinak ten vykon neni nic az tak zajimaveho. Z turbem preplnovaneho dvoulitru se da bezne bez vetsich uprav dostat kolem 400k a v Japonsku jsou psychopati, kteri tyhle motory ladi na 600 - 800k, ale tam uz jsou potreba vetsi upravy.
No ja som pravdupovediac o moc viac ako 100.000km bez naslednej opravy ani nemyslel,takze v pohode;-) A samozrejme mi je tiez jasne ze sa da taky motor vyladit aj na vacsi vykon ale u serioveho modelu, aj ked limitovanej serie je to celkom slusne. A co sa tyka 600-800k z tohoto objemu tak to po uprave mozes rovno odparkovat do garaze lebo to fungovat dlho aj tak nebude:-(
To ne. Ono to tem Japoncikum docela jezdi, maji to vymakane, protoze s tim maji bohate zkusenosti. Kdejaky uslapnuty urednicek, ktery by u nas jezdil na chalupu nebo pestoval masozravky, se tam o vikendech realizuje tunenim sveho Lanceru na zbesilou uroven. Navic dily na tyhle auta jsou tam za par supu, takze s prihlednutim k jejich prijmum to neni nijak financne narocny konicek (jako treba golf). Proste jestli jsi videl "Rychle a zbesile" tak neco podobneho, akorat ze za volantem je nejaky japonsky ctyricatnik co ma metr padesat a doma zenu a tri deti. :-D
"a doma zenu a tri deti"- kdyz nic jineho tak tohle ukazuje ze jen blabolis
Co se ti na tom nelibi?
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.