Impreza STi Type RA-R: nástroj pro kamikaze

Subaru připravilo další limitovanou sérii Imprezy STI. Dávka koní navíc, sportovní úpravy a to vše jen pro tři sta vyvolených.

Jen tři sta vyvolených řidičů se bude moci prohánět v továrně upravené Impreze STI, která dostala poměrně dlouhé jméno Subaru Impreza WRX STi spec C Type RA-R.

Pod tímto názvem se skrývá limitovaná edice Imprezy STI, jenž dostala řádnou porci úprav, které mají za úkol přivést jízdní výkony ještě o stupinek dál, než kam dosáhne sériové STI.

Základem všeho je přepracovaný podvozek. Ten dostal nové stabilizátory, nové odpružení a to vše v červeném laku. Nové jsou dvě stay 18" ultralehkých kol a brzdová soustava s předními šestipístkovými třmeny.

Protože japonské STI pohání dvoulitrový motor a ne boxer o objemu 2,5 l zaměřili se technici na něj. Z dvoulitru dokázali získat další potřebné koně a výkon se tak zastavil na hodnotě 235 kW (320 k) a točivý moment na 423 Nm.

Výkon je přenášen prostřednictvím šestistupňového manuálu a středový aktivní diferenciál DCCD na všechna čtyři kola.

A co je na tomto voze špatného? Bude pouze pro japonský trh, bude jich pouze 300 z toho 50 ve žluté barvě a možná to nejhorší pro (závistivé) Evropany: cena na japonském trhu s daní bude jen 795 000 Kč.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Impreza STi Type RA-R


TEST BMW M5: Supersport ve smokingu. Může tohle fungovat?

BMW M5

Ano, nová M5 je čtyřkolka, s přepňovaným motorem a masážními sedačkami. Je nejtěžší a nejvýkonnější z modelů M. A takové parametry já osobně neupřednostňuji. Jenže nic není tak, jak se zdá.

18.  10.  2018 | Milan Lažanský | 49 příspěvků
Minitest Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line: Potěšení s vůní nafty

Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line (minitest)

Z nafty se stalo politické téma a zdá se, že její dny jsou sečteny. To je ideální moment dát si špetku nekorektnosti v podobě úsporného dieselu, který navíc hrabe těmi správnými koly a… je z Koreje.

16.  10.  2018 | Miro Mihálik | 25 příspěvků
TEST Audi Q8 50 TDI quattro: Mohlo být dokonalé, ale přišlo WLTP

Audi Q8 50 TDI quattro

Své velké SUV-kupé uvedlo Audi jako poslední z trojice luxusních německých značek. Dalo mu to, co konkurence nemá a vyladilo jej téměř k dokonalosti.

11.  10.  2018 | Jan Mička | 21 příspěvků