IAA 2015 živě: Nové SUV Kia Sportage a sedan Kia Optima

Kia Sportage má nižší aerodynamický odpor (cd klesl z 0,35 na 0,33), o 30 mm delší rozvor a je v ní více místa pro cestující i zavazadla. Kia Optima prošla rozsáhlou modernizací za cílem snížit hluk a vibrace uvnitř kabiny, snížit spotřebu a zlepšit dynamiku.
Seznam kapitol
  1. Kia Sportage a Kia Optima
  2. Fotogalerie: Kia Sportage a Kia Optima

Korejská automobilka Kia přivezla do Frankfurtu především novou generaci SUV Sportage. Vedle ale můžeme vidět i modernizovaný sedan Kia Optima, který se pokusí sebrat nějaké zákazníky nejen Octavii, ale třeba i levnějším verzím Mondea, Superbu nebo Passatu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Kia Sprotage má nové úspornější a tišší motory. Uvnitř je více místa, zlepšila se komfortní a bezpečnostní výbava a důraz byl kladen i na kvalitu materiálů a zpracování

Hodnocení designu necháme na vás. Pokud jde o techniku, Kia Sportage má nižší aerodynamický odpor (cd klesl z 0,35 na 0,33), o 30 mm delší rozvor a je v ní více místa pro cestující i zavazadla.

Pod kapotou je základní diesel 1.7 CRDI o výkonu 85 kW (115 k) nebo motor 2.0 CRDI o výkonech 100 a 135 kW (136 a 184 k). Točivý moment má hodnotu 373, resp. 400 Nm. Nový je blok motoru (je o 5 kg lehčí) a změnil se i systém mazání, který má být energeticky méně náročný. Kia tvrdí, že zapracovala na dalším snížení hluku a vibrací naftových jednotek.

Kombi Kia Optima nakonec bude, ale spíše stylové než praktické

Kombi Kia Optima nakonec bude, ale spíše stylové než praktické

Benzín spaluje nový motor 1.6 T-GDI o výkonu 97 nebo 130 kW. Nejsilnější verze se pak spojena s novou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. K dieselům si pak budete moci přikoupit klasický šestistupňový automat s měničem. Pohon všech kol není standardem, dostanete ho jen k nejsilnějším verzím, k dieselu 2.0 CRDI o výkonu 100 kW pak za příplatek.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Kia Optima má modernizovaný turbodiesel 1.7 CRDI a sází na vyšší komfort, kultivovanost a lepší výbavu. Kdo nechce naftu, má ještě k dispozici benzínový dvoulitr

Kia Optima prošla rozsáhlou modernizací za cílem snížit hluk a vibrace uvnitř kabiny, snížit spotřebu a zlepšit dynamiku. Páteří nabídky bude nový turbodiesel 1.7 CRDI o výkonu 104 kW (141 k) a točivém momentu 340 Nm. Je spojen se sedmistupňovým dvouspojkovým automatem. Druhou volbou je benzínový dvoulitr s manuální nebo automatickou převodovkou.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Kia Sportage a Kia Optima
  2. Fotogalerie: Kia Sportage a Kia Optima
TEST VW Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion: Poslední funkční období

VW Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion

Nebude trvat dlouho a Arteon přenechá „funkci“ vlajkové lodi Volkswagenu nové generaci SUV Touareg. Než se tak stane, pojďme si něco říci o nejvýkonnějším provedení nabídky.

19.  4.  2018 | Jan Mička | 44 příspěvků
Minitest Peugeot 308 GTi: Skvělý hot-hatch! Dokud nestisknete „Sport“

Peugeot 308 GTi (minitest)

Vyzkoušeli jsme vrcholnou verzi modelu 308 druhé generace po modernizaci. Dokazuje, že mezi rychlými hatchbacky si může vybrat každý přesně dle svých potřeb a přání.

17.  4.  2018 | Milan Lažanský
TEST Lexus IS 300h: Není dokonalý, ale má k tomu blízko

Lexus IS 300h

Absenci vznětového motoru automobilka Lexus vyvažuje hybridním ústrojím. A jsem toho názoru, že pro model IS je to ta nejlepší možná varianta.

14.  4.  2018 | Jan Mička | 27 příspěvků