IAA 2015 živě: Nové BMW řady 7 je revoluční v mnoha ohledech

Skelet z vysokopevnostní oceli a hliníku je vyztužen karbonovými díly. Z výbavy jmenujme laserová světa s dosvitem 600 metrů nebo dotykový systém iDrive s rozpoznáváním gest.
Seznam kapitol
  1. BMW řady 7
  2. Fotogalerie: BMW řady 7

Nová generace luxusního sedanu BMW řady 7 přichází s velmi promyšlenou technikou a jako první ve třídě s částečně karbonovou konstrukcí. Skelet z vysokopevnostní oceli a hliníku je vyztužen karbonovými díly. To má velký podíl na radikálním snížení hmotnosti nové generace řady 7. BMW takto bude postupovat i u dalších nových modelů.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
BMW řady 7 bude luxusnější, pohodlnější a úspornější. V základu má BMW 7 vzduchový podvozek a když zůstanete u 17" kol s vysokým profilem pneu, snad nebude moc drncat

I když je pak auto doslova narvané luxusní výbavou, moderními bezpečnostními systémy a novými hračkami, je mezigenerační rozdíl v hmotnosti docela významných 130 kg. Tato úspora se určitě projeví nejen na poklesu spotřeby paliva, ale i na dynamice a ovladatelnosti.

Galerie: BMW řady 7 od konce války po současnost

Galerie: BMW řady 7 od konce války po současnost

Přesto BMW tvrdí, že nechce novou generaci řady 7 prezentovat jako sportovní limuzínu. Sice si můžete koupit M Paket, ale nová sedmička má být hlavně komfortní a luxusní. Standardem je pneumatické odpružení se samonivelací a kompanzací nerovnoměrného rozložení nákladu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Základní skelet z hliníku a vysokopevnostní oceli je ještě vyztužen uhlíkovými vlákny. I díky tomu je nová sedmička o 130 kg lehčí a pevnější. V nabídce bude i M Paket

Z výbavy jmenujme třeba laserová světa s dosvitem 600 metrů, dotykový systém iDrive s rozpoznáváním gest a odnímatelným centrálním tabletem a například možnost ovládat auto na dálku pomocí klíčku. Postupně se zavádí také schopnost autonomní jízdy, prozatím jen v koloně.

Všechny motory jsme si už představili, stejně tak známe české ceny. Odkážeme vás proto na dříve zveřejněné články:

Nové BMW řady 7 je tady. Jezdí na dálkové ovládání a má laserová světla

Nové BMW řady 7 je tady. Jezdí na dálkové ovládání a má laserová světla

Na nové BMW řady 7 si připravte minimálně 2 388 700 korun

Na nové BMW řady 7 si připravte minimálně 2 388 700 korun

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. BMW řady 7
  2. Fotogalerie: BMW řady 7

bazar

BMW 3 3
Rok výroby: 2008
Stav: 146 703 km
Cena: 300 000 Kč
BMW 5 2,5
Rok výroby: 2005
Stav: 42 740 km
Cena: 250 000 Kč
BMW 3 1,8
Rok výroby: 1995
Stav: 269 707 km
Cena: 33 000 Kč
BMW 3 3
Rok výroby: 2008
Stav: 215 720 km
Cena: 190 000 Kč
BMW X5 3
Rok výroby: 2008
Stav: 217 488 km
Cena: 400 000 Kč
BMW X5 3
Rok výroby: 2017
Stav: 8 777 km
Cena: 1 650 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test: Ford Fiesta je stále řidičskou volbou, univerzálem bez vad ale ne

Ford Fiesta

Naší recenzí tentokrát prošla nová generace Fordu Fiesta.

včera | Milan Lažanský | 14 příspěvků
Kabriolet versus kupé: O kolik se zvýší spotřeba při jízdě s otevřenou střechou?

Test spotřeby kabrioletu

Přemýšleli jste někdy nad tím, jestli se spotřeba paliva dramaticky zvýší při jízdě s otevřenou střechou? Vyzkoušeli jsme to.

18.  9.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků
Test krátkých sprintů: Je lepší motorka, elektrovůz, nebo BMW 760i?

Test krátkých sprintů

Ne vždy musí být motocykl při startu od semaforů rychlejší než auto. Při testu redaktoři Autorevue.cz proti sobě postavili dva rozdílné typy motocyklů, elektromobil a auto s výkonem přes šest stovek koní.

8.  9.  2017 | Radek Pecák | 19 příspěvků