Jsou to přesně dva roky od doby, kdy Jaguar představil koncept C-X17. Stalo se tak v předvečer autosalonu ve Frankfurtu 2013. Dnes přišla řada na sériovou verzi.
První crossover se značkou Jaguar je tady. Stručně řečeno, vypadá prakticky stejně jako koncept C-X17 a po stránce techniky je vlastně stejný jako nedávno představená nová generace Jaguaru XF. Zájemci se mohou těšit na pohon všech kol a vrcholné motorizace v podobě naftového šestiválce o výkonu 250 kW (300 koní) nebo benzinového třílitru z modelu F-Type, který disponuje maximem 279 kW (380 koní).
Lehký díky hliníku
Základ Jaguaru F-Pace je shodný s tím, co už používá menší XE a zmíněné XF. Opět byl ve velké míře použit hliník, přesně řečeno jeho podíl na karoserii tvoří 80 %. F-Pace se proto chlubí relativně nízkou hmotností (od 1665 kg) a z toho plynoucí také zajímavou spotřebou. Vůz je dlouhý 4731 mm, vysoký 1667 mm a velmi široký. Na šířku totiž měří 1936 mm bez zrcátek. Na poměry crossoverů pak nabízí také velmi solidní výšku podvozku (213 mm). Rozvor náprav dosahuje na 2874 mm.
Nový Jaguar F-Pace se vzhledově příliš nevzdálil konceptu C-X17
V interiéru máme očekávat dost prostoru pro pět cestujících, prémiové materiály, prvotřídní zpracování a tak dále. Na pohled je F-Pace uvnitř velmi podobný Jaguaru XF. Zadní opěradlo je dělené v poměru 40/20/40 a zavazadelník zvládne v základním uspořádání 650 litrů.
![Jaguar XF nové generace je o třídu větší XE [první jízdní dojmy]](https://1326603524.rsc.cdn77.org/getthumbnail.aspx?q=60&crop=1&h=450&w=800&id_file=976099305)
Základním motorem pro Jaguar F-Pace je čtyřválcový diesel Ingenium, který nabízí výkon 132 kW (180 k) a vrchol točivého momentu 430 Nm. Tahle verze bude dostupná s manuálem a pohonem zadní nápravy, přičemž hlavní devízou bude nízká spotřeba. Ta se má pohybovat v kombinovaném cyklu těsně pod hranicí pěti litrů nafty. Kdo ale bude chtít, ten si může tuto motorizaci pořídit také s pohonem všech kol.
Zatím bez osmiválce
Silnější naftová alternativa představuje pořádný skok, protože Jaguar dále nabízí už jen naftový šestiválec, který disponuje parametry 221 kW (300 k) a vrcholem točivého momentu 700 Nm. Zde je samozřejmě pohon všech kol standardem, stejně jako osmistupňový automat. Takový F-Pace zvládne stovku za 6,2 s, maximálně jede 241 km/h a v kombinovaném cyklu spotřebuje šest litrů nafty.
Základní motorizací bude naftový čtyřválec (132 kW/430 Nm), který se má dodávat s pohonem zadních kol; za čtyřkolku bude však možné připlatit
Zájemci o benzinové motory mohou vybírat mezi přeplňovaným dvoulitrem 177 kW (240 k) a dvojicí šestiválcových třílitrů, které mají opět pohon všech kol standardně. Slabší provedení disponuje parametry 250 kW (340 k) a 450 Nm, vrcholná verze je naladěná na 280 kW (380 k) a 450 Nm. Nejrychlejší F-Pace umí stovku za 5,5 s a jede 250 km/h.
Podvozek už známe. Vpředu najdeme dvojité lichoběžníkové zavěšení, vzadu nápravu typu integral link. Vzhledem k tomu, jak jezdí XF, se dá očekávat, že také F-Pace bude pro řidiče velice zajímavé auto. Jízdní vlastnosti budou dále vylepšovat adaptivní tlumiče a zájemci nepřijdou ani o systém Configurable Dynamics, který umožňuje nastavení odezvy na plyn, samočinné převodovky, řízení a zmíněných tlumičů.
Auto dostane také něco jako zjednodušenou verzi systému Terrain Response známého z Land Roverů. V tomto případě je podobná věc označena jako Adaptive Surface Response.
Ve výbavě pak najdeme všechno možné od nového systému InControl Touch Pro s displejem o velikosti 10,2 palců, přes head-up displej až po systém Jaguar Activity Key. Jde o vodotěsný nárazuvzdorný náramek, pomocí kterého lze F-Pace uzamknout. Stačí přiložit náramek k písmenu J v nápisu Jaguar na zadních dveřích. Spolu s uzamčením auta samozřejmě dojde také k deaktivaci klasického klíčku, který zůstal uvnitř.
Jaguar uvádí první luxusní crossover F-Pace
Na přesné ceny je ještě brzy a stejně tak se v tiskové zprávě nepíše nic o termínu vstupu na trh. Jisté je pouze to, že F-Pace dorazí ve výbavách Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport a F-Pace S. V prvním roce výroby se bude nabízet ještě First Edition. Ta bude dostupná pouze s nejsilnějším naftovým nebo benzinovým motorem a ve dvou speciálních barvách Cesium Blue a Halcyon Gold, které odkazují na koncept C-X17.
Aktualizováno 15. 9. 2015 14:30 Do článku jsme doplnili živé fotografie z Frankfurtu.