IAA 2015 živě: Alfa Romeo Giulia se ukázala pouze ve špičkové verzi QV

Alfa Romeo se patrně bojí ukázat civilní verzi zadokolky Giulia. Na autosalon přivezla pouze „haló“ model, který je fascinující, ale prodejní žebříčky trhat nebude.
Seznam kapitol
  1. Alfa Romeo Giulia
  2. Fotogalerie: Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo stále ještě neukázala běžný „nesportovní“ model nového sedanu Giulia. Na autosalonu ve Frankfurtu si tak – v rozporu s předchozími sliby – zatím můžeme prohlédnout pouze vrcholný sportovní model QV s přeplňovaným šestiválcem od Ferrari o výkonu 375 kW (510 k).

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Alfa Romeo Giulia se zatím předvádí jen ve vrcholné sportovní verzi QV s přeplňovaným šestiválcem od Ferrari. Na civilní modely si asi budeme muset počkat do Ženevy

Nová zadokolka od Alfy Romeo stojí na platformě vyvinuté spolu s automobilkou Chrysler. Vznikne na ní několik nových modelů nejen Alfy Romeo, ale možná i Maserati a také značek Dodge a Chrysler. Jedním takovým bude třeba kupé Dodge Barracuda. Ale zpět k Giulii.

Video | Sportovní auta | Sedany | Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia ladí formu na Nürburgringu. Vypadá a zní dost divoce

Fiat pro ni připravuje novou generaci přeplňovaných downsizovaných motorů, které budou tvořit jádro nabídky. Nejsilnější šestiválec by přece jen moc naftomilných zákazníků nepřitáhl. Pro velkou část potenciálních klientů bude důležité, aby auto vypadalo jako supersport, ale jelo za pět litrů. Vždyť proto se prodávají všechna ta BMW 316d v M paketech…

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Zatímco sportovní paket s malým spoilerem a difuzorem si koupíte i na běžnou Alfu Giulia, čtveřice koncovek a volant se startovacím tlačítkem zůstane vyhrazen verzi QV

Stejné to bude s Alfou Romeo Giulia, jejiž sportovní paket QV bude k dostání napříč modelovou řadou, samozřejmě bez velkých brzd, samosvorného diferenciálu, aktivní aerodynamiky a podobně. I interiér Alfy Romeo Giulia se startovacím tlačítkem na volantu zůstane vyhrazen vrcholné verzi.

Alfa Romeo Giulia QV vyvine nejvyšší rychlost 307 km/h. Automobilka si za ni na domácím trhu naúčtuje nejméně 79 000 eur (v přepočtu asi 2,14 milionu korun). V nabídce však bude ještě dražší provedení za 95 tisíc eur (2,57 mil. Kč) s keramickými brzdami a četnými karbonovými díly.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Alfa Romeo Giulia
  2. Fotogalerie: Alfa Romeo Giulia
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 169 044 km
Cena: 240 000 Kč
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 177 810 km
Cena: 204 000 Kč
BMW Řada 3 1.995
Rok výroby: 2007
Stav: 125 554 km
Cena: 125 000 Kč
Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků