Hyundai to s vodíkovou mobilitou myslí naprosto vážně a vstupuje do nového podnikání s vodíkovou infrastrukturou.Letos v Jižní Korei vybuduje 100 nových vodíkových stanic a do ledna 2040 postavit 1200 vodíkových stanic.Vodík bude mj. získávat ze zemního plynu a bioplynu.Hyundai vstupuje do nového podnikání s vodíkovou infrastrukturou.Letos v Jižní Korei vybuduje 100 nových vodíkových stanic a do ledna 2040 postavit 1200 vodíkových stanic.Vodík bude získávat mj. ze zemního plynu a bioplynu.https://fuelcellsworks.com/news/hyundai-rotem-enters... ...
Minulý týden jsem se vyjádřil ohledně hodnocení značek v diskusi související s losími testy výrobků Škoda. K Japoncům mám sympatie, umí toho hodně a jejich výrobky jsou uživatelsky příjemné, spolehlivé a dostatečně výkonné. Samozřejmě to nelze brát ale absolutně. Stačí se ale podívat na web Hondy a zjistit, co všechno vyrábí a v čem je dobrá a co všechno dokázala. Dokonce se nedávno pustila do výroby letadel kupodivu to ustála a její produkt je zajímavý stejně jako auta. To, že Honda motory umí, o tom asi nepochybuješ. A dále robotika,... atd. Proto má i významnou hodnotu – cenu značky z celosvětového hlediska. Podobně Mercedes-Benz a samozřejmě ten vítěz Toyota. Lze si ze srovnání udělat o automobilkách-značkách obrázek, který leccos vypovídá a dává to vlastně odpověď i o té „japonské mentalitě“, jak jsi zmínil a o úrovni produkce (i technické úrovni a inovacích):• 9. Toyota 44,6 miliardy dolarů (loni 9. místo)• 17. Mercedes-Benz 33,2 miliardy dolarů (loni 13. místo)• 21. BMW 29,8 miliardy dolarů (loni 20. místo)• 28. Honda 25,8 miliardy dolarů (loni 24. místo)• 41. Audi 14,2 miliardy dolarů (loni 37. místo)• 48. Ford 13 miliard dolarů (loni 42. místo)• 62. Porsche 11 miliard dolarů (loni 58. místo)• 63. Chevrolet 10,7 miliardy dolarů (loni 56. místo)• 72. Lexus 9,6 miliardy dolarů (loni 69. místo)• 81. Nissan 8,9 miliardy dolarů (loni 70. místo)• 94. Hyundai 8,1 miliardy dolarů (loni 75. místo)Je tam vidět i postavení Audi na kterou jsem odkazoval. Dá se z toho usoudit politika koncernu VW, který sází na svého "koně" a na druhou stranu na Škodě ("holce pro všechno") šetří a dává jí prostor pouze pro konfekční výrobky. Do první stovky se ale Škoda a ani automobilka VW ni zdaleka nedostala a kupodivu se tam drží Hyundai, který někteří „znalci“ zdejších diskusí uráží podceňují a přitom je to všechno jinak (viz napříkld ten test z posledního čísla Světa motorů). Já se držím výrobků značek do 41. místa a jedné výjimky na 72. místě a jsem naprosto spokojen.Minulý týden jsem náhodou na pumpě koupil SM – zaujal mne na přední stránce test Kia Ceed versus Octavia. Světe div se, Octavia dostala hodnocení 1,68 a Ceed samozřejmě „prohrál“ s hodnocením 1,71… V ovladatelnosti vyhrál Ceed s hodnocením 1,5 ku 2,5 Octavie. V jízdním komfortu to bylo naopak. Hodnocení komfortu, cituji: „Octavia i ve sportovním nastavení působí jako parník. Moc se jí do zatáček nechce….atd.“ Hodnocení dílenského zpracování? Obě za 1,50, čili se potvrzuje, co jsem už dříve zmiňoval, že kvalita je naprosto srovnatelná. V designu zvítězila Octavia 1,50 ku 2,00. Hodnocení designu je ale poněkud subjektivní, takže pokud by nedostala půl bodu navíc ta Octavia, tak by to byla minimálně remíza, ne-li výhra KIA Ceed. A Hyundai i30 je kvalitou naprosto srovnatelný s KIA Ceedem. Čili platí ten text z nadpisu článku: "Korejce je třeba brát vážně..."A řešit zdejší "magory" prezentujícími se "básničkami": "Kdo si koupí Jůndaje, nadosmrti k.u.n.d.a je.." - je asi zbytečné. Jejich mentální postižení je naprosto zřejmé stejně, jako jejich opakované prokazování prázdné hlavy. Stačí podívat se na výše uvedené ocenění hodnoty značky/automobilky a je to jasné, kam patří Hyundai kam třeba ta Škoda, VW, Opel, Citroen, Renault, Peugeot,... (lteré se před Hyundai ani nedostaly)Má smysl v kontextu výše uvedeného řešit třeba tu Škodu a zmíněné značky a jejich výrobky?
ten SM dostávám zdarma a když čteš ty testy, tak je to stejný jak čteš tady ty básníky. Ten Ceed vyhrál cenu auto pro rodinnu a octávie byla tuším se stejnou výbavou o 160tkč dražší a cosi tam píší, že octavie do 180cm vysokého řidiče atd. Myslím, že škoda se stáhne ze SM a půjde jen do časopisu podniková flotila. Prostě kdo si koupil škodu je blbec a tohle není básnička, ale realita života.
Máme to ale štěstí, že máme petra r. Hned víme, kdo je blbec a že kdo máme rodinu, máme si běžet pro Ceed.Petře, nasrat. Já rodinu mám a proto si běžím pro Sharana :-D:-D:-D
Cože, Sharana? Takovou koncernovou jebku...:-D
Dobrovolně se hlásím, že jsem blbec. A o to víc mě to těší, že mě někdo kadruje podle auta.
Tolik prázdných slov, abyses pochlubil svou garáží...
Lepší prázná slova než tvoje prázdná hlava, kterou nelze naplnit ničím jiným něž blbostí, kterou zde opakovaně projevuješ...
Jenže, Pepíčku - dutou hlavu nepotopíš! :-D :-D :-DAkorát si tedy vyber, je prázdná, nebo plná blbosti? To nejde dohromady, víš? Takže opět blbost padá na tvou stranu ;-) A pak je smutné, když to prázdno bude vždycky chytřejší, než ty.
Právě jsi prokázal tvojí reakcí prázdnou hlavu, ve které chybí mozek a která proto nemyslí. Mozek je předpokladem pro myšlení a související plnění hlavy znalostmi - vzděláním. Nevzdělaného člověka (prázdnou hlavu) lze naplnit pouze blbostí, kterou zde bezmyšlenkovitě (nemáš mozek) opakovaně projevuješ.Máš pravdu v tom, že hloupost (blbost) je nezničitelná a tím i nepotopilená. Neměj proto obavy, ty se nikdy neutopíš. V tvém případě tě blbost dokonce nadnáší a nelze se divit, že se ve zdejších "diskusích" v podobě tvých "příspěvků" vznášíš jako holubička.
A zase tolik prázdných řečí, abys dokázal svou zoufalost? I bez toho mozku, jak tvrdíš, tě s přehledem porážím. Ani to nevyžaduje snahu a přemýšlení. Jsi nudný, snadná kořist. Žádné vzrušení z lovu.
Ty jsi ani nepochopil, že s tebou nesoutěžím, čili mne ani nemůžeš porazit. A už vůbec jsi nepochopil, že nejde o nějaký lov, protože já nejsem žádná kořist. A už vůbec jsi nepochopil, že nudné nezajímavé "kořisti", u kterých není žádné vzrušení z lovu, nikdo neloví (a ani nijak nereaguje), což by pochopil snad i Zelí. Pokud bys byl tak velký, jak jsi hloupý, tak ti Eiffelofka nesahá ani po kolena, ty holubičko. Tvoje reakce na můj příspěvek vysvětluje vše a není snad lepšího důkazu tvé absolutní hlouposti. :-))
Nesoutěžíš, ale reagovat neustále musíš, neustále se musíš předhánět v nových a nových invektivách. Vskutku, vůbec... Josífku, Josífku... Já se ani nemusím snažit, ty se shazuješ sám. Kdyby aspoň česky uměl psát, ale ani to ti nejde.
S invektivami jsi zacal ty a ne Josef. Hned v prvni reakci na Josefuv prispevek do diskuse. Taky ted naposledy, protoze Josef psat cesky umi. Tobe toho na rozdil od Josefa nejde mnohem vice. Ber to od mne jako moje pouhe konstatovani faktu a ne jako invektivu Allamareine. Proc na Josefa vubec reagujes, kdyz z tebe pokazde udela pitomce? Kdyz sme u tech prazdnych slov, jak jsi zminil, tak zrova tvoje prvni reakce byla prazdnymi slovy, protoze jeji obsah se dal vyjadrit pouhym minusem.
poláci na to jdou jinak, lidi kupují hyundai osobáky a armáda tanky. Vyrábí koncern tanky?
....i lokomotivy, ponorky a lodní jeřáby :)
máš odkaz na tu lokotku?
Tady máš pár odkazů co Hyundai vyrábí. Je to jen malá ukázka, je toho mnohem víc.http://www.hyundaicorpcatalogue.com... https://translate.google.cz/translate... https://www.hyundai-rotem.co.kr/Eng/... A co vyrábět bude...https://tv.hmgjournal.com/MediaCenter/Library/hmc-s... ...
Neříkej, že neumíš s Googlem. 10sec.
Adaaam, kde si s tym tvojim EV Dusterom?! teraz si otvor hubu na spacir! magor :-D
Pokud nedokážeš domyslet rozdíl mezi cpaním baterek do všech aut a prototypem, tak máš pravdu.
Nebude .... největší zde bude trio VW, Toyota, Renault. Hyundai je v rámci Evropy okrajová značka ... Indie, blízký východ, USA ... to jsou její přirozené trhy.
Historia nas uci, ze veci sa mozu zmenit.Nie tak davno v minulosti bol Nissan najpredavanejsou japonskou znackou, Toyota bola synomymom perfektneho auta.Ford bol nemecke auto s dobrym image.Dnes?Nissan na pokraji krachu, zatvara prevadzky v europe a mozno tu uplne skonci.Toyota nedokaze skonstruovat EV a v rebrickoch predaja sa mota uz dlheeeee roky na rovnakych miestach.Ford na pokraji krachu, vo vychodnej Europe nema ani len vlastne zastupenie, ale predava vozidla cez tretiu stranu a nedokaze lokalizovat ani len infotaiment.Korejci presli dlhu cestu a dnes su lidrami EV segmentu. Ich EV a hybridy su spickou trhu. Venovali energiu a peniaze na lokalizaciu predaja a ponukaju sluzby daleko presahujuce Fiat, Ford ci Nissan.Zostatkova hodnota Kia presahuje zostatkove hodnoty Ford, Opel aj Fiat a aj Citroen a Peugeot - pri spalovacich autach. Pri EV a hybridoch je ich naskok este vyssi, ked hodnota hybridov Kia presahuje hodnoty hybridov Toyota.
este mala sukromna informacia: Predany ix20, 7 rokov, do 100000 km, za 57% povodnej hodnoty.
"Hyundai je v rámci Evropy okrajová značka" :-OHyundai - 2019 - 546840 ks - 3.49% trhuKia - 2019 - 488013 ks - 3.12% trhuHyundai Motor Group - 2019 - 1034853 ksSkoda - 2019 - 745302 ks - 4.76%takze Skodovka je taky z Evropskeho pohledu okrajovou znackou? nebo kde se lame ta okrajovost a vyznamnost pro Evropsky trh?
No přeci na těch důležitých čtyřech procentech, ne? Ty to stále nechápeš, že co je pod Škodou je okrajová značka? Teprve Škoda stanovuje tu hranici významnosti.
S takmer 550.000 ks predanych v Europe v r. 2019 Hyundai nie je az taka okrajova znacka. Ak sa k tomu prida este sesterska Kia, ktora za rovnake obdobie v Europe predala takmer 490.000 ks, tak dokopy tu Korejci predali vyse 1 mil. aut. A to nie je take zle cislo.
Až na to, že Kia není sesterská, ale dceřiná automobilka. Dokonce je to v tomto článku. Společnost Hyundai je v Kii největším akcionářem - majitelem. Takže když to sečteme, tak Hyundai vloni v Evropě prodal více jak 1 milion vozů.
Dobrý den, u nás doma máme takové motto, povídá živý-mrtvý Kim. "Kdo si koupí Jůndaje, nadosmrti k.u.n.d.a je :-| Děkuji :-P" Co taky čekat od výrobce lodních kontejnerů a revivalů starých generací Mitsubishi. :-| Dřív maminka říkala, dobře se uč, nebo budeš kopat kanál. Dneska svým dětem říkám, dobře se učte, ať nemusíte jezdit Jůndajem. Jejich pseudo pohony jsou myšlenky, které se v Evropě zkoušely před x-desítkami let takže veškeré vzrušení je zbytečné. Je to pouze papouškování news letteru. Kdyby kdejaký Renault chtěl, tak většinu těchto věcí měla před lety i Dacia. Která mimochodem už staví lepší auta. A Duster, nikoliv Logan ale SUV Duster předokolka se spolehlivým litrem a nějakou výbavou teď bývá okolo 280tis reálných peněz. Takže volba v nižší cenové třídě je jasná. Tak dáme potlesk, sníme bonbón a můžeme jít zase k normálním autům. ;-)
Tenhle borec je trepnej s kocama kolem Hyundai na kazdem foru o autech.Asi ma komplex ze mu nedostal slevu at na to auto ma tak skoncol i jezdene fabie a proto ta zast;)
ty si neuvěřitelný ignorant ... nevím jak můžeš srovnávat Hyundai a Dacii ... no je vidět, že si tak max. uživatel co má kámoše v hospodě co jezdí Octavii 1,9 TDi a myslí, že sežral všechnu moudrost . No tvojí logikou je i VW pleva jelikož po druhé světové to byla skoro nejhorší značka co do kvality atd .... Hyundai a vyrábí zaoceánské lodě, ropné plošiny, druhý největší výrobce vysokopevnostní oceli na světě atd. ... třeba koncern používá vysokopevnostní ocel Hyundai ... ale to by si o tom musel něco vědět co .... tak si dej ten bonbon a jdi na základku to bych tě tak věkově typoval ....
Ne ignorant. Je to idiot, nic víc.
Koukám rodiče sourozenci. :-O:-DB-]
Tvoji? Vypadá to tak. :-/
To prece neni mozny, vsichni tady furt rikaji, ze do EV musely automobilky investovat az TEDKA a ze je to pro ne straaaaaaasasne drahy a ze je to vsechny do jedne polozi na kolena.Tak jak to asi mohli mit v devadesatych letech hotove a plne funkcni? Minule favorit, ted i ten blbej hyundai. Aha! Nekdo tady lže!
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.