Korejce je třeba brát vážně. Historie eko-modelů značky Hyundai to jen dokazuje

Freddka  |  08. 06. 2020 08:40

To prece neni mozny, vsichni tady furt rikaji, ze do EV musely automobilky investovat az TEDKA a ze je to pro ne straaaaaaasasne drahy a ze je to vsechny do jedne polozi na kolena.

Tak jak to asi mohli mit v devadesatych letech hotove a plne funkcni? Minule favorit, ted i ten blbej hyundai. Aha! Nekdo tady lže!

Odpovědět  |   | 
Ralf  |  08. 06. 2020 09:21

Nebude .... největší zde bude trio VW, Toyota, Renault. Hyundai je v rámci Evropy okrajová značka ... Indie, blízký východ, USA ... to jsou její přirozené trhy.

Odpovědět  |   | 
 |  08. 06. 2020 09:48

Dobrý den, u nás doma máme takové motto, povídá živý-mrtvý Kim. "Kdo si koupí Jůndaje, nadosmrti k.u.n.d.a je Děkuji " Co taky čekat od výrobce lodních kontejnerů a revivalů starých generací Mitsubishi. Dřív maminka říkala, dobře se uč, nebo budeš kopat kanál. Dneska svým dětem říkám, dobře se učte, ať nemusíte jezdit Jůndajem. Jejich pseudo pohony jsou myšlenky, které se v Evropě zkoušely před x-desítkami let takže veškeré vzrušení je zbytečné. Je to pouze papouškování news letteru. Kdyby kdejaký Renault chtěl, tak většinu těchto věcí měla před lety i Dacia. Která mimochodem už staví lepší auta. A Duster, nikoliv Logan ale SUV Duster předokolka se spolehlivým litrem a nějakou výbavou teď bývá okolo 280tis reálných peněz. Takže volba v nižší cenové třídě je jasná. Tak dáme potlesk, sníme bonbón a můžeme jít zase k normálním autům.

Odpovědět  |   | 
Vošický od traktorů....  |  08. 06. 2020 10:26

Koukám rodiče sourozenci.

Odpovědět  |   | 
pirate  |  08. 06. 2020 11:00

Tvoji? Vypadá to tak.

Odpovědět  |   | 
Michal  |  09. 06. 2020 10:36

ty si neuvěřitelný ignorant ... nevím jak můžeš srovnávat Hyundai a Dacii ... no je vidět, že si tak max. uživatel co má kámoše v hospodě co jezdí Octavii 1,9 TDi a myslí, že sežral všechnu moudrost . No tvojí logikou je i VW pleva jelikož po druhé světové to byla skoro nejhorší značka co do kvality atd .... Hyundai a vyrábí zaoceánské lodě, ropné plošiny, druhý největší výrobce vysokopevnostní oceli na světě atd. ... třeba koncern používá vysokopevnostní ocel Hyundai ... ale to by si o tom musel něco vědět co .... tak si dej ten bonbon a jdi na základku to bych tě tak věkově typoval ....

Odpovědět  |   | 
Libor K.  |  13. 06. 2020 08:32

Ne ignorant. Je to idiot, nic víc.

Odpovědět  |   | 
Pepan  |  10. 06. 2020 07:50

Tenhle borec je trepnej s kocama kolem Hyundai na kazdem foru o autech.Asi ma komplex ze mu nedostal slevu at na to auto ma tak skoncol i jezdene fabie a proto ta zast;)

Odpovědět  |   | 
Milan  |  08. 06. 2020 10:01

S takmer 550.000 ks predanych v Europe v r. 2019 Hyundai nie je az taka okrajova znacka. Ak sa k tomu prida este sesterska Kia, ktora za rovnake obdobie v Europe predala takmer 490.000 ks, tak dokopy tu Korejci predali vyse 1 mil. aut. A to nie je take zle cislo.

Odpovědět  |   | 
Libor K.  |  13. 06. 2020 08:41

Až na to, že Kia není sesterská, ale dceřiná automobilka. Dokonce je to v tomto článku. Společnost Hyundai je v Kii největším akcionářem - majitelem. Takže když to sečteme, tak Hyundai vloni v Evropě prodal více jak 1 milion vozů.

Odpovědět  |   | 
iPace  |  08. 06. 2020 13:30

"Hyundai je v rámci Evropy okrajová značka"

Hyundai - 2019 - 546840 ks - 3.49% trhu
Kia - 2019 - 488013 ks - 3.12% trhu
Hyundai Motor Group - 2019 - 1034853 ks
Skoda - 2019 - 745302 ks - 4.76%

takze Skodovka je taky z Evropskeho pohledu okrajovou znackou? nebo kde se lame ta okrajovost a vyznamnost pro Evropsky trh?

Odpovědět  |   | 
Allamarein  |  08. 06. 2020 14:50

No přeci na těch důležitých čtyřech procentech, ne? Ty to stále nechápeš, že co je pod Škodou je okrajová značka? Teprve Škoda stanovuje tu hranici významnosti.

Odpovědět  |   | 
Znalec  |  08. 06. 2020 17:46

Historia nas uci, ze veci sa mozu zmenit.
Nie tak davno v minulosti bol Nissan najpredavanejsou japonskou znackou, Toyota bola synomymom perfektneho auta.
Ford bol nemecke auto s dobrym image.

Dnes?
Nissan na pokraji krachu, zatvara prevadzky v europe a mozno tu uplne skonci.
Toyota nedokaze skonstruovat EV a v rebrickoch predaja sa mota uz dlheeeee roky na rovnakych miestach.
Ford na pokraji krachu, vo vychodnej Europe nema ani len vlastne zastupenie, ale predava vozidla cez tretiu stranu a nedokaze lokalizovat ani len infotaiment.

Korejci presli dlhu cestu a dnes su lidrami EV segmentu. Ich EV a hybridy su spickou trhu. Venovali energiu a peniaze na lokalizaciu predaja a ponukaju sluzby daleko presahujuce Fiat, Ford ci Nissan.

Zostatkova hodnota Kia presahuje zostatkove hodnoty Ford, Opel aj Fiat a aj Citroen a Peugeot - pri spalovacich autach. Pri EV a hybridoch je ich naskok este vyssi, ked hodnota hybridov Kia presahuje hodnoty hybridov Toyota.

Odpovědět  |   | 
Znalec  |  08. 06. 2020 17:48

este mala sukromna informacia: Predany ix20, 7 rokov, do 100000 km, za 57% povodnej hodnoty.

Odpovědět  |   | 
Kankunen  |  08. 06. 2020 09:53

Pokud nedokážeš domyslet rozdíl mezi cpaním baterek do všech aut a prototypem, tak máš pravdu.

Odpovědět  |   | 
emkejx  |  08. 06. 2020 13:40

Adaaam, kde si s tym tvojim EV Dusterom?! teraz si otvor hubu na spacir! magor

Odpovědět  |   | 

poláci na to jdou jinak, lidi kupují hyundai osobáky a armáda tanky. Vyrábí koncern tanky?

Odpovědět  |   | 
šofér  |  08. 06. 2020 16:56

....i lokomotivy, ponorky a lodní jeřáby :)

Odpovědět  |   | 

máš odkaz na tu lokotku?

Odpovědět  |   | 
Charouz  |  10. 06. 2020 11:38

Neříkej, že neumíš s Googlem. 10sec.

Odpovědět  |   | 
Libor K.  |  13. 06. 2020 09:16
Josef  |  08. 06. 2020 17:55

Minulý týden jsem se vyjádřil ohledně hodnocení značek v diskusi související s losími testy výrobků Škoda. K Japoncům mám sympatie, umí toho hodně a jejich výrobky jsou uživatelsky příjemné, spolehlivé a dostatečně výkonné. Samozřejmě to nelze brát ale absolutně. Stačí se ale podívat na web Hondy a zjistit, co všechno vyrábí a v čem je dobrá a co všechno dokázala. Dokonce se nedávno pustila do výroby letadel kupodivu to ustála a její produkt je zajímavý stejně jako auta. To, že Honda motory umí, o tom asi nepochybuješ. A dále robotika,... atd. Proto má i významnou hodnotu – cenu značky z celosvětového hlediska. Podobně Mercedes-Benz a samozřejmě ten vítěz Toyota. Lze si ze srovnání udělat o automobilkách-značkách obrázek, který leccos vypovídá a dává to vlastně odpověď i o té „japonské mentalitě“, jak jsi zmínil a o úrovni produkce (i technické úrovni a inovacích):
• 9. Toyota 44,6 miliardy dolarů (loni 9. místo)
• 17. Mercedes-Benz 33,2 miliardy dolarů (loni 13. místo)
• 21. BMW 29,8 miliardy dolarů (loni 20. místo)
• 28. Honda 25,8 miliardy dolarů (loni 24. místo)
• 41. Audi 14,2 miliardy dolarů (loni 37. místo)
• 48. Ford 13 miliard dolarů (loni 42. místo)
• 62. Porsche 11 miliard dolarů (loni 58. místo)
• 63. Chevrolet 10,7 miliardy dolarů (loni 56. místo)
• 72. Lexus 9,6 miliardy dolarů (loni 69. místo)
• 81. Nissan 8,9 miliardy dolarů (loni 70. místo)
• 94. Hyundai 8,1 miliardy dolarů (loni 75. místo)
Je tam vidět i postavení Audi na kterou jsem odkazoval. Dá se z toho usoudit politika koncernu VW, který sází na svého "koně" a na druhou stranu na Škodě ("holce pro všechno") šetří a dává jí prostor pouze pro konfekční výrobky. Do první stovky se ale Škoda a ani automobilka VW ni zdaleka nedostala a kupodivu se tam drží Hyundai, který někteří „znalci“ zdejších diskusí uráží podceňují a přitom je to všechno jinak (viz napříkld ten test z posledního čísla Světa motorů). Já se držím výrobků značek do 41. místa a jedné výjimky na 72. místě a jsem naprosto spokojen.
Minulý týden jsem náhodou na pumpě koupil SM – zaujal mne na přední stránce test Kia Ceed versus Octavia. Světe div se, Octavia dostala hodnocení 1,68 a Ceed samozřejmě „prohrál“ s hodnocením 1,71… V ovladatelnosti vyhrál Ceed s hodnocením 1,5 ku 2,5 Octavie. V jízdním komfortu to bylo naopak. Hodnocení komfortu, cituji: „Octavia i ve sportovním nastavení působí jako parník. Moc se jí do zatáček nechce….atd.“ Hodnocení dílenského zpracování? Obě za 1,50, čili se potvrzuje, co jsem už dříve zmiňoval, že kvalita je naprosto srovnatelná. V designu zvítězila Octavia 1,50 ku 2,00. Hodnocení designu je ale poněkud subjektivní, takže pokud by nedostala půl bodu navíc ta Octavia, tak by to byla minimálně remíza, ne-li výhra KIA Ceed. A Hyundai i30 je kvalitou naprosto srovnatelný s KIA Ceedem.
Čili platí ten text z nadpisu článku: "Korejce je třeba brát vážně..."
A řešit zdejší "magory" prezentujícími se "básničkami": "Kdo si koupí Jůndaje, nadosmrti k.u.n.d.a je.." - je asi zbytečné. Jejich mentální postižení je naprosto zřejmé stejně, jako jejich opakované prokazování prázdné hlavy. Stačí podívat se na výše uvedené ocenění hodnoty značky/automobilky a je to jasné, kam patří Hyundai kam třeba ta Škoda, VW, Opel, Citroen, Renault, Peugeot,... (lteré se před Hyundai ani nedostaly)
Má smysl v kontextu výše uvedeného řešit třeba tu Škodu a zmíněné značky a jejich výrobky?

Odpovědět  |   | 
Allamarein  |  08. 06. 2020 18:01

Tolik prázdných slov, abyses pochlubil svou garáží...

Odpovědět  |   | 
Josef  |  08. 06. 2020 18:34

Lepší prázná slova než tvoje prázdná hlava, kterou nelze naplnit ničím jiným něž blbostí, kterou zde opakovaně projevuješ...

Odpovědět  |   | 
Allamarein  |  08. 06. 2020 19:32

Jenže, Pepíčku - dutou hlavu nepotopíš!
Akorát si tedy vyber, je prázdná, nebo plná blbosti? To nejde dohromady, víš? Takže opět blbost padá na tvou stranu A pak je smutné, když to prázdno bude vždycky chytřejší, než ty.

Odpovědět  |   | 
Josef  |  08. 06. 2020 20:58

Právě jsi prokázal tvojí reakcí prázdnou hlavu, ve které chybí mozek a která proto nemyslí. Mozek je předpokladem pro myšlení a související plnění hlavy znalostmi - vzděláním. Nevzdělaného člověka (prázdnou hlavu) lze naplnit pouze blbostí, kterou zde bezmyšlenkovitě (nemáš mozek) opakovaně projevuješ.
Máš pravdu v tom, že hloupost (blbost) je nezničitelná a tím i nepotopilená. Neměj proto obavy, ty se nikdy neutopíš. V tvém případě tě blbost dokonce nadnáší a nelze se divit, že se ve zdejších "diskusích" v podobě tvých "příspěvků" vznášíš jako holubička.

Odpovědět  |   | 
Allamarein  |  08. 06. 2020 22:14

A zase tolik prázdných řečí, abys dokázal svou zoufalost? I bez toho mozku, jak tvrdíš, tě s přehledem porážím. Ani to nevyžaduje snahu a přemýšlení. Jsi nudný, snadná kořist. Žádné vzrušení z lovu.

Odpovědět  |   | 
Josef  |  08. 06. 2020 22:45

Ty jsi ani nepochopil, že s tebou nesoutěžím, čili mne ani nemůžeš porazit. A už vůbec jsi nepochopil, že nejde o nějaký lov, protože já nejsem žádná kořist. A už vůbec jsi nepochopil, že nudné nezajímavé "kořisti", u kterých není žádné vzrušení z lovu, nikdo neloví (a ani nijak nereaguje), což by pochopil snad i Zelí. Pokud bys byl tak velký, jak jsi hloupý, tak ti Eiffelofka nesahá ani po kolena, ty holubičko. Tvoje reakce na můj příspěvek vysvětluje vše a není snad lepšího důkazu tvé absolutní hlouposti.

Odpovědět  |   | 
Allamarein  |  09. 06. 2020 07:44

Nesoutěžíš, ale reagovat neustále musíš, neustále se musíš předhánět v nových a nových invektivách. Vskutku, vůbec...
Josífku, Josífku... Já se ani nemusím snažit, ty se shazuješ sám. Kdyby aspoň česky uměl psát, ale ani to ti nejde.

Odpovědět  |   | 
LADA  |  09. 06. 2020 09:57

S invektivami jsi zacal ty a ne Josef. Hned v prvni reakci na Josefuv prispevek do diskuse. Taky ted naposledy, protoze Josef psat cesky umi. Tobe toho na rozdil od Josefa nejde mnohem vice. Ber to od mne jako moje pouhe konstatovani faktu a ne jako invektivu Allamareine. Proc na Josefa vubec reagujes, kdyz z tebe pokazde udela pitomce? Kdyz sme u tech prazdnych slov, jak jsi zminil, tak zrova tvoje prvni reakce byla prazdnymi slovy, protoze jeji obsah se dal vyjadrit pouhym minusem.

Odpovědět  |   | 

ten SM dostávám zdarma a když čteš ty testy, tak je to stejný jak čteš tady ty básníky. Ten Ceed vyhrál cenu auto pro rodinnu a octávie byla tuším se stejnou výbavou o 160tkč dražší a cosi tam píší, že octavie do 180cm vysokého řidiče atd. Myslím, že škoda se stáhne ze SM a půjde jen do časopisu podniková flotila. Prostě kdo si koupil škodu je blbec a tohle není básnička, ale realita života.

Odpovědět  |   | 
Tom  |  09. 06. 2020 09:40

Dobrovolně se hlásím, že jsem blbec. A o to víc mě to těší, že mě někdo kadruje podle auta.

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  10. 06. 2020 15:53

Máme to ale štěstí, že máme petra r. Hned víme, kdo je blbec a že kdo máme rodinu, máme si běžet pro Ceed.
Petře, nasrat. Já rodinu mám a proto si běžím pro Sharana

Odpovědět  |   | 
Günter  |  17. 06. 2020 14:19

Cože, Sharana? Takovou koncernovou jebku...

Odpovědět  |   | 
Libor K.  |  13. 06. 2020 12:53

Hyundai to s vodíkovou mobilitou myslí naprosto vážně a vstupuje do nového podnikání s vodíkovou infrastrukturou.
Letos v Jižní Korei vybuduje 100 nových vodíkových stanic a do ledna 2040 postavit 1200 vodíkových stanic.
Vodík bude mj. získávat ze zemního plynu a bioplynu.
Hyundai vstupuje do nového podnikání s vodíkovou infrastrukturou.
Letos v Jižní Korei vybuduje 100 nových vodíkových stanic a do ledna 2040 postavit 1200 vodíkových stanic.
Vodík bude získávat mj. ze zemního plynu a bioplynu.
https://fuelcellsworks.com/news/hyundai-rotem-enters... ...

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

TEST Ford Kuga 2.5 PHEV: Velmi dobrý plug-in hybrid, jen šitý horkou jehlou

Ford Kuga 2.5 PHEV

Ford oddaloval vývoj nové generace hybridů pro evropské trhy jako ošetření bolavého zubu a na jednom z jeho nejnovějších přírůstků je chvatná práce bohužel tak trochu znát. Stojí ale kvůli tomu vrcholná benzín-elektrická verze nové Kugy nutně za starou belu? Pojďte se podívat.

7.  7.  2020 | Miro Mihálik | 34 příspěvků
Minitest Piaggio MP3 300 HPE Sport: Tak trochu auto, tak trochu skútr, 100% cool

Piaggio MP3 300 HPE Sport

Rádi byste požívali výhod skútru, ale na jednu stopu nemáte řidičák nebo odvahu? Pak doporučujeme tříkolové Piaggio MP3, omlazené a s posíleným motorem.

5.  7.  2020 | Jiří Baborský | 9 příspěvků
S elektrickou Mazdou MX-30 poprvé v Česku: Když to musí být, ať je to takhle!

Mazda MX-30

Nenechejte se zmást německou espézetkou. Novou Mazdu MX-30 jsme poprvé zkoušeli na českých silnicích a doslova nás nadchla!

2.  7.  2020 | Jan Mička | 34 příspěvků

Nejčtenější články

Škoda Octavia I ve skutečnosti skončila teprve nedávno. Našly se jasné důkazy

Škoda Octavia I ve skutečnosti skončila tep…

Produkce populární octavie první generace skončila již před deseti lety, přesto máme za to, že tento vůz může jít v klidu do důchodu až nyní. Teprve nedávno totiž utichly poslední nástroje vyrábějící důležité náhradní díly.

21.  6.  2020 | | 46 N/A
V Česku je na prodej vzácná Škoda 1000 MBX. Stojí jako dva vybavené Superby

V Česku je na prodej vzácná Škoda 1000 MBX.…

Dvoudveřová varianta klasického „embéčka“ je pořádnou vzácností. Dali byste ovšem za ni takřka dva miliony korun?

11.  6.  2020 | | 31 N/A
TEST Dacia Duster 1.0 TCe LPG: Přesně tuhle bych si klidně koupil!

TEST Dacia Duster 1.0 TCe LPG: Přesně tuhle…

I Dacia musela zdražovat. SUV Duster, které pořídíte i v tovární úpravě na LPG, si však stále drží velmi příznivou cenu. A víte co? Plynovou verzi bych si klidně sám koupil.

28.  6.  2020 | | 107 N/A
Nový Hyundai i30 poprvé naživo: Poctivá a cenově dostupná auta ještě existují!

Nový Hyundai i30 poprvé naživo: Poctivá a c…

Dneska je to samý displej, hybrid, asistent a kdoví co ještě. A také kvůli tomu rostou ceny nový aut. Ještě pořád ale můžete narazit na „normální“ cenově dostupné auto, na jehož ovládání nepotřebujete návod. A co víc, je z Česka.

25.  6.  2020 | | 86 N/A
Luxusní Hyundai Palisade teď koupíte i v Česku. Stojí méně než Škoda Kodiaq RS

Luxusní Hyundai Palisade teď koupíte i v Če…

Šestiválec, místo pro osm cestujících a šestnáct držáků na nápoje. Obří SUV od Hyundaie se s tím nemaže. Teď si ho můžete koupit i v Česku.

3.  7.  2020 | | 56 N/A