Hyundai vypálil Škodě rybník. Tucson už má mild-hybridní pohon

Informace o mild-hybridním hnacím ústrojí už před časem zveřejnila automobilka Kia. Bylo pouze otázkou času, než se systém dostane také do vozu Hyundai.

Je tomu jenom pár dnů, co začal Hyundai v Nošovicích vyrábět modernizovaný model Tucson, který vedle osvěženého vzhledu dostal třeba diodové přední světlomety, nový infotainment nebo panoramatický kamerový systém. Došlo i na downsizing, a sice nahrazením sedmnáctistovky CRDi o deci méně objemným čtyřválcem. Dalo se však očekávat, že to nebude tak úplně všechno.

Hyundai už vyrábí modernizovaný Tucson. Výbavou dohnal konkurenci

Hyundai už vyrábí modernizovaný Tucson. Výbavou dohnal konkurenci

Automobilka Kia už totiž v polovině května informovala o novém mild-hybridním systému pracujícím se 48voltovým elektrickým okruhem, který jako první dostal model Sportage po faceliftu. Agregát s označením EcoDynamics+ v prvé řadě sází na dvoulitr CRDi doplněný o startér-generátor (MHSG), který vozu pomáhá při prudkém zrychlení. Díky němu má klesnout spotřeba paliva až o 7 procent.

Kia Sportage má po faceliftu. Sází na nové diesely i naftový mild-hybrid

Kia Sportage má po faceliftu. Sází na nové diesely i naftový mild-hybrid

Nyní tento systém dostal také Hyundai Tucson, přičemž dopady na ekonomiku jízdy jsou stejné jako u Kie. Rozdíl je v tom, že zatímco u Sportage vypomáhá jednotka MHSG 10 kilowatty, v Tucsonu má o 2 kilowatty více. Uvedená úspora paliva se váže k manuální převodovce a je měřena v cyklu NEDC.

Hyundai navíc slibuje, že nezůstane pouze u mild-hybridu s dvoulitrem, který má sám o sobě 137 kW, pohání všechna čtyři kola a může být kombinován s manuální šestistupňovou i osmistupňovou automatickou převodovkou. Bude toho víc.

Hyundai má v Česku problém. Prodejci odcházejí, odmítli nové smlouvy

Hyundai má v Česku problém. Prodejci odcházejí, odmítli nové smlouvy

Již v příštím roce se v Tucsonu objeví jedna-šestka pracující se 48voltovou sítí. Hlavní konkurent korejské značky na českém trhu, automobilka Škoda, již svůj mild-hybridní systém rovněž představila, avšak zatím jako pohon konceptu Vision X. Je určen pro vozy na platformě MQB, pracuje na benzin i CNG, a datum uvedení do sériové výroby zatím není známo.

Minitest Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TGI: Spořivému plyn nesmrdí

VW Caddy Maxi 1.4 TGI (minitest)

VW láká na model Caddy poháněný zemním plynem nízkými provozními náklady. Stačí ale ceny CNG na to, aby se do německé dodávky zamilovali nejen zapřisáhlí skrblíci?

14.  8.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků
TEST Renault Mégane R.S.: Hraboš přetáčivý

Renault Mégane R.S.

Renault Sport si s novým Méganem vyhrál docela jinak než u předchozích generací. Kvůli tomu jej ale ještě netřeba zatracovat.

9.  8.  2018 | Milan Lažanský | 28 příspěvků
TEST Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line: Konečně zase baví!

Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line

Nejnovější Ford Focus přichází dvacet let po uvedení modelu jako takového. Pro první test jsme zvolili nejsilnější, nejsportovnější, ale nikoliv nejdražší provedení ST-Line. Výkon 182 koní přitom produkuje pouze tříválcový motor!

7.  8.  2018 | Jan Mička | 139 příspěvků