Hyundai-Kia je překvapivě pátou největší automobilkou světa

No tak diskuse se tocila okolo toho, kdo je "na to sam". A v tom smeru je podstatne, zda nejaka znacka byla vytvorena jinou, nebo jestli byla koupena. Rover jsem jen upresnoval, Honde nikdy nepatril a jeho auta se nikdy do prodeju Hondy nepocitala.

Scion a Lexus jsou znacky vytvorene Toyotou, takze ty beru jako soucast jejich portfolia automaticky, samostatne automobilky to nikdy nebyly. Na Isuzu jsem zapomnel, Yamaha je pro tento ucel nepodstatna, stejne jako treba Hino.

Isuzu Toyotě nepatří ! Toyota vlastní 5,9% akcií Isuzu, pro informaci Mitsubishi vlastní 9,2% Isuzu :-P Důvodem koupě těch 6% Isuzu bylo, že Isuzu vyvíjí pro Toyotu 1.6ku diesel pro Evropu. Pokud se něco nezměnilo, tak Isuzu patří koncernu GM, protože před pár lety Isuzu vyvinulo a v Polsku vyrábělo diesel 1.7, který dodávalo Hondě pro Civic (a taky pro Opel) jako kompenzaci za to, že Honda dodávala koncernu GM benzínové šestiválce :-P
Totéž platí pro Subaru, Toyota vlastní cca 16%, které koupila od GM, ale do celkových prodejů se Subaru nepočítá, to je samostatné ! Mají mezi sebou pouze smlouvu o spolupráci.
Takže jsem zapomněl jen na Hino (náklaďáky a autobusy) a Daihatsu, které vyrobí necelý milion vozů ročně (vyrábí jak samotné Toyoty, tak i Scion). Samotná Toyota/Lexus vyrobila cca 7,5 milionu vozů.
Kdyby se do prodejů počítali všechna auta pro která Toyota něco vyrábí, tak by jí patřila většina aut na této planetě včetně koncernu VW :-D Toyota totiž vytvořila např. firmu Denso, která mimo jiné vyrábí klimatizace pro VW u Liberce :-D Taktéž Toyotě patří výrobce automatických převodovek Aisin resp. teď už v Aisinu snížila svůj podíl někam k 25% ;-)

Vzájemné vlastnění akcií není pro mne typickým koncernem. Za ten považuji strukturu, kdy je "hlavní člen" a ten vlastní akcie ostatních. Typicky VW - vlastní akcie Škody, Audi apod. ovšem ty nevlastní akcie s právy VW.

ford nemá 100% v mazdě, přesto se mu počíta 100% prodaných vozů mazda. je to o slovíčkaření, ale renault de facto ovládá nissan

Definice koncernu dle obchodního zákoníku:"Jestliže jsou jedna nebo více osob podrobeny jednotnému řízení ("řízená osoba") jinou osobou ("řídící osoba"), tvoří tyto osoby s řídící osobou koncern (holding) a jejich podniky včetně podniku řídící osoby jsou koncernovými podniky. Není-li prokázán opak, má se za to, že ovládající osoba a osoby jí ovládané tvoří koncern."

Většina automobilek má v současnosti záruku na prorezivění karoserie 12 let a pokud nebudeš jezdit na pravidlené servisní prohlídky, tak tě v případě problému s karoserií pošlou taky někam :-P Takže pokud chceš mít jistotu, že ti auto nezrezne, tak stejně musíš do autorizovaného servisu ;-)

Abych byl konkrétní, tak Škodovka má taky záruku 12 let na prorezivění a přímo na stránkách Škodovky máš uvedeno kdy tě pošlou do prde..le :-D
- v případě škod, vzniklých vnějším působením a nedostatečnou péčí.
- v případě škod na karoserii nebo laku, které nebyly odstraněny včas podle předpisů výrobce a za použití Škoda originálních dílů.
- v případě prorezivění, způsobeného na základě jiných dílů, než Škoda originálních dílů, jakož i na základě použití jiných technologií a opravárenských postupů, než uvádí výrobce.Tudíž 7-letá záruka je výhodou ;-)

Nech ho, to nema cenu. I kdyby Kia dala ke kazdemu Cee'du jednu Fobii HTP zdarma, budou skodifkari jecet, ze je to na howno, protoze daleko lepsi je si za ni zaplatit:-D:-D