Hyundai nezvykne robit autá na odpich,treba chodit kludne a nechodit plyn-brzda..Ja som mal Elantru s motorom1.6 D-CVVT ,tento motor bol výborný ziadne sracky turbo v nom,tahal výborne,spotreba nizka,elektronika perfektná,nechápem preco ho nedávaju aj do I30 ky aspon do kombiku??ked som chodil bezne po okreskách spotrebu som nikdy nemal ani 6 l/100km...rád by som vedel že tie turbá v benzinákoch kolko vydrzia a teraz uz pribudli aj filtre.No.nechcem turbo,radsej obycajný atmosferický motor..:-|
Už z nadpisu... Nedokáže! Přeci jen když se podíváte na i30 blanche...Tam Hyundai myslel opravdu na vše a nalepil na to nižší cenovku..Co víc si přat?
Jen slepec by to neviděl. Lepší výbava, lepší design a za méně peněz? Hyundai dává ukázkový příklad tomu jak se má auto vyrábět! Super práce!
Lepší design, nižší příplatky za výbavu? Připravované technologie? To vše hovoří jasně pro Hyundai ! Škodovka jakoby zaspala dobu. Pro mě je jasný vítěz korejská automobilka!
Už podle nadpisu článku...NEDOKÁŽE! Zkrátka hyundai jde s dobou. Za to škodovka jakoby se o 10 let vrátila ! :)
Samozřejmě, že je lepsí volbou hyundai, ve škodovce je to jen samej zloděj !
zpráva pro stealth01 docela mne bavíš, protože někdo do má v garáži M3 z roku 2016 a mnoho hodin v AUDI R8, jak píšeš. Tady řešíš ubohý škodováky a hyundajáky není to pod tvojí úroveň, nebo jsi nám chtěl sdělit tvé sny.
Nemám nic ani proti jednu z těchto vozů,ale ani jeden z nich není můj šálek kávy. mám raději suv od Volva,ale kdybych si měl vybrat zvolil bych i30. Je zajímavjěší po všech stránkách.
Vysvetlite mi češi v čom česky- v čem je skoda českejšie auto ako hnUjdaj ako vy pisete???v pripade I30 etc..???:-/ lebo vy sa stale bavíte o tom že skoda je české auto a hnujdaj nieneviete prehltnuť to že vy už nevyrabate osobne autá...teda myslim česke original...nemci vo Vás skvele vypestovali a zmanipulovali že je to SKODA original...
Trochu příkladů ti to možná vysvětlí. Je potřeba si neplést značku, která vždy nějakým způsobem přináleží k určitému národu/státu ve kterém vznikla a působí v něm a skutečnost, že v globalizovaném světě mohou mít tyto značky montážní závody po celém světě a jejich vlastníky mohou být příslušníci jiných národů než je domicil dané značky.VW je německá značka, která vznikla a dodnes má základnu a vývoj v Německu i když má řadu produkčních kapacit po celém světě. Zároveň ji Němci vnímají jako domácí (německou firmu, protože tam zaměstnává hodně lidí, platí daně etc.). Nic na tom nemění skutečnost, že hlavními akcionáři jsou Rakušáci jako poleno (rodiny Porsche a Piech).Mercedes/Daimler je německá značka, která vznikla a dodnes má základnu a hlavní vývojová centra v Německu. Němci ji opět vnímají jako ryzí německou domácí značku a nic na této skutečnosti nemění fakt, že hlavními akcionáři jsou Číňani a Arabové.Nissan je japonská značka, která vznikla a dodnes má sídlo a hlavní vývojové kapacity v Japonsku a Japonci ji vnímají jako domácí japonskou značku. A nic na tom nemění skutečnost, že ji vlastní francouzská automobilka Renault. Škoda je česká značka, která vznikla a dodnes vyvíjí a navrhuje auta v ČR, má montážní závody v ČR i v řadě zemí světa. Češi ji vnímají jako domácí značku a to, že patří koncernu VW na tom vůbec nic nemění.Land Rover Jaguar je britská značka/y, které vznikly a dodnes se vyvíjí v UK, má sice montážní závody i v jiných částech světa, ale přesto ji Britové vnímají jako domácí značku. To, že patří Indovi na věci vůbec nic nemění.Hyundai je korejská značka, která vznikla a dodnes má základnu v Koreji, má tam hlavní vývojové kapacity i produkční kapacity a má řadu montážních závodů po celém světě, mimo jiné i jeden v ČR. Nic to nemění na skutečnosti, že je to korejská značka a Korejci ji logicky také vnímají jako domácí korejskou značku.
Snažíš se, ale špatně.https://zpravy.idnes.cz/goebbels-dedicove-bmw-0ti... ...
A jak to souvisí s tématem?
OK, Daimler, nikdo není majoritní vlastník Číňan asi 9,7%, Kuvajt asi 7%. Jak z toho usuzuješ, že to není německá firma, mají snad rozhodující většinu?Renault vlastní 44% akcii Nissanu, také není majoritní a tedy mu nepatří, jde o alianci.
Kde usuzuji, že Daimler není německá firma? Píši snad jasně, že " Němci ji opět vnímají jako ryzí německou domácí značku a nic na této skutečnosti nemění fakt, že hlavními akcionáři jsou Číňani a Arabové". Jinak řečeno, Němci mají dnes daleko slabší pozici v Daimleru než Číňani nebo Arabové a přesto je to německá firma, protože tradice, historie, sídlo, vývoj etc. etc. Národnost vlastníka neurčuje národnost firmy.Renault vlastní 44% Níssanu, tedy s náskokem zdaleka nevětší podíl v Nissanu a prakticky rozhoduje o jeho směřování. Přesto je to japonská firma, protože historie, vývoj, vnímání Japonců.Nebo ještě jasnější příklad, Opel. Němci jej vnímají jako německou značku, hlavní sídlo a vývoj je v Německu, všude ve světě každý označí Opel jako německou značku a nic na tom nezměnil fakt, že desítky let jej vlastnilo GM a nic na tom další desítky let nezmění fakt, že jej dnes vlastní PSA.
Karel.: Sice hezká teorie, ale problém nastává tehdy, když ji začneš vydávat za fakt. Já ti tvůj teoretický pohled na problematiku "národnosti" automobilek neberu, každý na to máme nějaký názor, ale nezapomínej, že je to pouze teorie. Nikde není vytesáno do kamene, že je to tak a tak. Píšeš, že národnost vlastníka neurčuje národnost firmy. A třeba zrovna já bych řekl, že určuje. Respektive já to trošku poupravím a řeknu, že národnost většinového vlastníka určuje národnost firmy. Takže v případě Škody se jedná o německou automobilku s výrobním závodem v ČR. Nicméně v konečném důsledku je to filosofická debata úplně o ho*ně.
Klidně si ponechám svou teorii, protože podle tvé teorie lze dojít jenom bizarním závěrům. Pokud národnost firmy určuje národnost většinového vlastníka pak je tedy VW rakouská firma (částečně dokonce česká vzhledem původu jedné větve Porsche rodiny ve Vratislavicích) a škodovka tedy potažmo rakouská firma, nikoliv jak píšeš německá.A u některých firem podle tvé teorie vůbec nebudeš schopen podle vlastníků říci jaké národnosti ta firma je, protože třeba Daimler má největšího vlastníka Číňana, druhého největšího Araba, třetí největší je Francouz, takže asi nějaká čínsko-arabsko-francouzská firma.Já si prostě myslím, že většina lidí ve světě nezkoumá jakou národnost má vlastník a když bude britský novinář psát o Škodě, tak jako o czech car, když bude psát o Mercedesu, tak o germany car a když o Jaguaru tak o british car a je mu srdečně jedno jaký pas mají pánové Porsche, Piech, Tata nebo Tse Hiu Tung (největší podílník v Daimleru).
Když se ten článek rozeberu do detailu, tak mi nepřijde, ze BMW je skryté zlo, reprezentované nějakým nacistou.
Kdo si koupí hjundaje, nadosmrti kunda je. :-D
Určitě budeš patřit mezi závodníky s Fábiema:-D:-D:-D. Uvědom si ale, že ty hranatý krabičky nejsou na závodění stavěný, tak si dávej pozor, hochu.
Á další z ubožáčků, kterého se pravděpodobně dotkla nějaká reklama....Přišel jsi s křížkem po funusu.:-D
Máš ve slovní zásobě taky něco jiného, než slovo "ubožák"? To ti tak říkali ve škole, že to musíš vytahovat i pod tímto příspěvkem? Nebo nemáš smysl pro humor?
Tebe se to slovo nějak dotýká... Není to jen tím, že právě tobě tak ve škole říkali a že tě tu někdo takhle označil?U mě je každý, kdo se nemístně, většinou až imbecilně naváží do značky Hyundai minimálně ubožák.
Do značky Huyndai se muže navážet kdo chce a jak chce. Ja si ji třeba nesmírně cením za ten obrovský pokrok, který udělali za posledních 15 let. Je fakt, ze mi je bližší v tomto směru Kia. Jediné za čím si stojím je to, ze opravdu nemám zájem se svézt v jejich produktech, které jsou u mě nudné a bezpohlavní. Ještě jednou, nepohrdam těmi produkty, ani lidmi, kteří chtějí spotřebič pro přepravu. A po dvacáté první, tito lidé si podle mě vybrali správně technicky vyspělé a doladěné auto.
Bližší v tomto směru Kia? Ale vždyť KIA je Hyundai. Přesně řečeno, KIA je už jen automobilka, kterou vlastní společnost Hyundai.Stejně tak Škoda je jen automobilkou, kterou vlastní společnost VW.Zde v diskuzi to vysvětluje FRČ, cituji: "Auta s logem KIA jsou ve skutečnosti přeznačený Hyundai. Všechny modely - platformy přebírá KIA od Hyundaie. Je to naprosto stejná technika, jen design, popř. SW motorů je jiný (kvůli co nejširší nabídce všech modelů značky - společnosti Hyundai).Takže, kdo si myslí, že kupuje auto od značky KIA, tak se plete. Ve skutečnosti kupuje auto značky Hyundai, vyrobené v automobilce KIA, což je jen montovna Hyundaie."
Trochu dlouhý text na všeobecně známý fakt. Tak ja to řeknu jinak. Filosofií modelů, designem a podobně je mi bližší Kia. Z Optimy jsem docela nadšený.
Děkuji za zastání. Přesně tak. Každý, kdo si myslí, že ta dementní říkanka je vtipná, tak je přesně a výstižně řečeno UBOŽÁK!
Buďme k sobě upřímní. Kdyby to byla říkanka na koncern, tak to najednou vtipné bude, ze?
Je to jedno do jaké značky,nebo do kupců jakékoliv značky se někdo naváží,tak je ubožák.Neboť máme svobodný volný trh a buďme zato rádi.Jen se někteří musejí smířit,že tady jejich oblíbenec nebude mít 90%.A firmy mají spolu soutěžit,ne mít mezi sebou dohody.
Myslím že bez tříhrnku si momentálně žádné z uvedených benzínových aut nekoupíte. Na 1.4 TSI se přestali přijímat objednávky již v dubnu, jejich výroba končí v létě a nástupce 1.5 TSI v ceníku ještě není.
V cenách aut do 500tis je jedno co koupíte záleží jen na vkusu každého kupujícího.Ty opravdu zajímavá auta mají cenovku někde jinde.
Ja nemám tušení, kolik co stojí, ale co třeba Polo GTI, Abarth 500 nebo Clio R.S.? Je to hodně nad 500?
Zdravím,ze začátku diskuse jsem se smál,že mě tablet malém spadl do vany ve, které ležím a čtu.Na konci mám pocit,že by bylo nejlepší , už raději na silnici nevyjíždět nejlépe žádnou značkou auta,to jen potvrzuje stav řidičů a dopravní kultury u nás.Ta diskuse mě přijde,jak dobrovolný test inteligence vzorků národa ze strany mimozemšťanů.
Inteligence diskutujících je opravdu na úrovni houpacího koně. Majítelé škodovek je opravdu zajímavá odrůda. Škodovka je slušně ojebává na ceně a oni stále hýkají co mají za zázrak techniky. Omlouvám se houpacím koním.
Nemůžu se zbavit dojmu, ze Jindra psal i o tobě. Jinak diskuze je opravdu šťavnatá. Pevně věřím, že to zůstane jen u anonymního “klasického” internetového zvracení. Dokazovat to, že já jsem někdo víc, protože mám Huyndai/Škodu a ukazovat to v reálném provozu, může být extrémně nebezpečné. Je skvělé a moderní nadávat na Škodu. Doufám, ze stejně reagují Francouzi, Italové nebo Japonci na své tradiční značky.
A jistě i ti Francouzi,Italové,nebo Japonci a nesmíme zapomenout ani na Němce hýkají radostí když prodají cizím vlastníkům jejich tradiční značky.:-DB-]Ale zde dávno bylo a stále je moderní nadávat na Hyundai, jenže jaksi si ti nadávající nevšimli,že nám sakramentsky ujíždí.
Rákosnické fake auta nebrat!!
Napsal odborník na německá fake auta. Člověče, vždyť jsi úplně mimo... Jestli těmi tvými rákosnickými auty myslíš asijské tak věz, že většina asijských (korejsko-japonských) aut je daleko spolehlivějších a kvalitněji postavených než evropských.
Za mě určitě Hyundai. Vzhledově, interierově i výkonně má navrch o proti Škodovce. Jejich auta jsou alespoň nápaditá a ne stále na jedno brdo jako je to u Škody...
Rozhodně stojí obě značky za vyzkoušení. Pak se rozhodnout na základě dojmů a výsledné ceny. Ani u Škody, ani u Hyundai neudělá zájemce v této kategorii chybu.
Korejce nebrat, pokud Máte děti tak se Vám tam nevejdou. Vzadu je málo místa. Motor je velice nekultivovaný a málo výkonný. A Octavia je celkově větší.
U i30 III se místo vzadu pro nohy cestujících zmenšilo (oproti i30 II), ale sedl jsem si za sebe i já se 184cm. Odhaduju, že někde kolem 188cm už to nebude moc ideální. Takže děti i na sedačce v pohodě, mám dva kluky (4 a 9) a pochopitelně nemají nejmenší problém. Stejně jsme rozmlsaní, když si vzpomenu jak jsem jel s našima v roce 1988 do Jugoslávie Fiatem 127 přes Maďarsko, hory v dnešní Bosně a pak magistrálou k Hvaru a to včetně přespání v autě na parkovišti, tak dnes je v autech místa habaděj :)U motoru záleží o jakém mluvíte. Tříválec T-GDI 120 (88kW) je živější než CVVT předchozí generace, ale oproti tříválci v Octě je o trochu hrubší s mírně větší spotřebou, je vidět, že tříválec je u Hyu novinka a nemá ji tak vypilovanou.Čtayřválec T-GDI 140 (103kW) je jiná. Tichý a kultivovaný, slušně zrychluje i do kopce (v mezích svého výkonu), v testech je často chválen. Oproti podobně výkonému řešení od Škody je nevýhoda pouze ve spotřebě, která je opět o cca 0,5l vyšší.
Já to říkám pořád, že i30 je ve vnitřku jako Rapid a všichni mne hned kamenují. I30 je prostě něco mezi Rapidem a Oktávkou
Vědšina aut je šizena na kvalitě , kdyby to bylo kvalitní neměli by co prodávat.Do roku 1998 kvalita aut jakž takž byla....potom už to šlo do háje.A ty nové motory hrůza.Škoda atd s motory tsi nikdy.O hyundai ani nemluvím.Vyhoněný výkon turbem motor dlouho nevydrží.
Hnujde nebrat,rychlokvašku.Videli jste někde veterána Hnujde?Škodovka to je tradice.
A co je to škodovce platné, že existuje tak dlouho, když to, co za 110 let prodala, Hyundai prodá každého dva a půl roku.Podobně jako nynější největší světový výrobce aut Toyota, která vznikla až v roce 1937.
Jak se asi baví Korejci o Hyundai na diskuzích. Taky tak nenávidí své značky?
Své značky ne. Ze značky Škoda zbylo jen to slovo. Nic víc. Automobilka Škoda je stoprocentně německá.PS: žádnou nenávist vůči škodovce necítím, jen jí lehce pohrdám. Na základě zjištění, že ze sebe dělá něco víc, než ve skutečnosti je. A její zákazníci jí to žerou a jsou ještě tak drzí, že se navážejí do významnějších, hodnotnějších a kvalitnějších značek.
Zbylo sice slovo, ale pořád je tady ta hrdost na odkaz té značky. Škoda nejsou jen produkty socialismu, ale také předválečné kousky, jako mnou už zmiňovaný Superb s osmiválcem pod kapotou. Pohrdáním pak popiras vše, co značka Škoda budovala. Pohrdas taky všemi lidmi, kteří tráví tisíce hodin konstrukcí a designem. Škoda by neměla jedinou šanci v tak silném konkurenčním prostredi, pokud by nebyla vlastněna VW nebo jinou silnou automobilkou. Jak skončila hrdá česká Jawa? Konkuruje snad japonským motorkám? Vyrábí snad jednoduchá a levná auta jako v třicátých letech?Je mi samozřejmě jedno, co si o Škodě myslíš, já ji plně respektuji, byť nebudu asi její zákazník. Ale to, ze pohrdas a povysujes se i nad lidi, kteří si ji koupi a defacto tvoří tak část (pro naši ekonomiku) podstatného obratu, je fakt dost divné. Jakobys chtěl naznačit, ze te jsou hlupáci a to mi vadí asi ze všeho nejvíce. Už jsem psal, ze Hyundai/Kia jsou pro mě značky, které mi nic neříkají, takové ty domácí spotřebiče bez emocí pro přesun z bodu A do bodu B. Jsou zde výjimky, jako je Stinger nebo N. Ale podíváme-li se pod pomyslnou kapotu těchto strojů najdeme tam vyrytá hlavně jména předních evropských konstruktérů a designérů. Co to tedy znamená? Ze si tyto značky nejsou schopny bez Evropy vyrobit silná a sportovní auta.
"Ale to, ze pohrdas a povysujes se i nad lidi, kteří si ji koupi a defacto tvoří tak část (pro naši ekonomiku) podstatného obratu, je fakt dost divné."Obrat možná, ale celková podpora české ekonomiky automobilovým průmyslem je následující:1. Prodá se auto - z té částky se se zaplatí dodavatelé, mzdy a odvody a zůstane zisk. Pak se podepíše faktura na dodej služeb od zahraniční matky ve výši zisku. => V ČR zůstávají pouze mzdy.2. Dodavatelé - zaplatí materiál, další subdodavatele, mzdy a odvody a zůstane zisk. Pak se podepíše faktura na dodej služeb od zahraniční matky ve výši zisku. => V ČR zůstávají pouze mzdy.3. Subodavatelé - zaplatí materiál, další subdodavatele, mzdy a odvody a zůstane zisk. Pak se podepíše faktura na dodej služeb od zahraniční matky ve výši zisku. => V ČR zůstávají pouze mzdy.4. Česká minifirma s 50 zaměstnanci vedená klasickým podnikatelem 90. let - nezaplatí materiál ani další subdodavatele, zaplatí minimální mzdy (možná), zůstane zisk. Zisk se "někde" ztratí => V ČR zůstávají pouze mzdy.Nemůžu si pomoci, ale tu podporu české ekonomiky tady nevidím. Jelikož se historie opakuje tak spíš potencionální problém. Samozřejmě se to netýká pouze výroby aut, ale v podstatě celého "našeho" průmyslu.
Jestliže někdo při výběru auta upřednostňuje patriotismus (v případě škodovky už jen tu tradici) před kvalitou, spolehlivostí a solidností (zárukou) a neuvědomuje si, že je tu i jiná značka aut, která tu poskytuje hromadu pracovních příležitostí, tak je u mě hlupák. A k tomu bude zesměšňovat ostatní, kteří si vyberou lepší výrobek. Tak zrovna takovými lidmi pohrdám.Rozumný člověk bude vždycky v první řadě posuzovat, co za své peníze dostane, bez ohledu na nějaký patriotismus, ten bude brát jen jako poslední doplňující argument.Hyundai se svojí dceřinou automobilkou KiA je i v případě zaměstnávání předních evropských konstruktérů a designérů originál. Na rozdíl od škodovky, u které se pod znakem Škoda ukrývá znak VW.
a pod znakem Hyundai je co? Nic!:-))
Pod znakem Hyundai je originální značkový výrobek jedné z nejhodnotnějších značek světa. A ne jako v případě škodovky nebo Dacie, které jsou jen druhořadými privátními značkami VW nebo Renaultu.;-)Osobně si stokrát raději koupím značkový výrobek - auto Hyundai, než podřadnou neznačkovou škodovku, ze které už nezbylo vlastně nic víc, než logo.
Takže jinými slovy, ty budeš určovat parametry výběru auta pro ostatní lidi. Ano, může to být patriotismus a úplně klidně to může být jediné kritérium výběru. Pokud by se všichni měli řídit “tvymi” pravidly, pak by se prodávaly na světě jen bezpohlavní a bezemoční krabice na přepravu lidí. Doufám, ze ti nevadí, ze Hyundai mezi ně řadím. Kvalita a spolehlivost je věc tak sporná, že ani ty a ani já k tomu nemůžeme zaujmout žádné stanovisko. Škodovky jsou kvalitně udělaná a řekl bych i spolehlivá auta, ale opět vycházím jen ze svých subjektivních zkušeností. Jak jsem naznačil, nejsem cílová skupina těchto značek, ale pokud bych si měl vážit jedné z nich, tak spotřebič pro přejezd z bodu A do bodu B vzhledem k mé touze pokládat ruce na volant se znakem něčeho tradičního a v mých očích hodnotného, bych určitě nezvolil. Vůbec netvrdím, ze Hyundai a Kia nejsou dobré vozy. To bych si nedovolil. Ale nevzbudí k tobě nic, čemu se dá říkat láska k autům. Tyto vozy jsou vhodné pro lidi, kteří se potřebuji někam přepravit a chtějí to udělat v dobře navrženém a odladenem voze.
Stále jsi naprosto mimo. "patriotismus může klidně být jediné kritérium výběru" jestli takhle uvažuješ, tak není co řešit, to mluví samo za sebe.Jestli si myslíš, že Hyundai dělá jen bezpohlavní a bezemoční krabice na přepravu lidí, tak potěš koště, co potom tedy vyrábí škodovka? Je to právě naopak. Ta nemá ve svém portfoliu prakticky vůbec nic. Až bude škodovka vyrábět něco srovnatelného nebo lepšího na způsob například i30N nebo Genesis G70 a Stinger, tak teprve potom se můžeš ozvat, do té doby ani omylem. Jak sám přiznáváš, že v hodnocení spolehlivosti škodovky vycházíš jen ze svých subjektivních zkušeností a tak věz, že statistiky mluví za vše. Není spolehlivá, stejně jako VW. Šetří se u nich na všem, potom je to v těch statistikách vidět. Aféra Dieselgate tomu přidala "šťávu".Jelikož jsem zastáncem kvalitní sportovní jízdy se skvěle vyrobeným, do detailu dotaženým a hodnotným vozem, tak si tisíckrát raději vyberu Hyundai, např. I30N, než tradiční :-D Octavii RS. O Genesisu G70 (G80) ani nemluvě. Něco takového škodovka nikdy nevyrobí. PS: tím tvým "spotřebičem" pro přejezd z bodu A do bodu B (myšleno jen Hyundai) jsi mě fakt rozesmál. Co je potom v kontextu mnou výše uvedeného škodovka? Žebřiňák. Při jízdě na něm taky prožiješ emoce....:-D
Napiš mi prosím přesně, kde jsem napsal že je to pro mě jediné kritérium výběru? Já jsem napsal, že to pro někoho může být jediné kritérium a že ty do toho nemůžeš přece zasahovat a dokonce hodnotit lidi podle jejich požadavků. Pokud jsi zastáncem sportovní jízdy, tak rozhodně Huyndai nemá co nabídnout. Silná predokolka je fajn, ale tím to taky končí. Spolehlivost a kvalitu opět musíme nechat stranou. I ty tabulky dávají VW group docela slušné postavení. Například hodnocení Golfu anebo Audi A3/Q3 je dost vysoko a tam nemá Huyndai šanci dosáhnout. Ale znovu píšu, vše je jen subjektivní, nikdo nemůže tvrdit, ze nákupem jednoho kusu spotřebiče typu i30 koupil kvalitu. Záruku do toho nepleť vůbec, ta ke naprosto irelevantní. Záruku si “jakoby” muže Huyndai nabídnout vyšší, protože si přece stojí za svými modely, ale ve finále je to jen kolonka marketingového nákladu firmy a nemá s reálnou kvalitou nic společného. Jak už jsem psal, Škoda je pro mě někde jinde, nejsem cilovka ani jedné z těchto značek. Přesto cítím ke Škodě něco víc. Závěrem. Máš extrémní touhu dokazovat, jak je všechno černé a bílé a ze logicky by měl dat člověk přednost Hyundai před Škodou. Ale tvé argumenty nějak nepřesvědčí. Cena je u obou značek v pohodě (reálná po slevach), kvalita stejná, jízdní vlastnosti i30 a Octavie jsou asi plus minus stejné (na hraně s těmito auty stejně nikdo jezdit nebude) a komfortem bych snad tipnul (opravdu tipnul, protože si kromě N nechci žádný Huyndai vyzkoušet) ze na tom bude i30 lépe. Tím chci říct, ze oba vozy jsou vyladěné přesně tak, jak si jejich zákazníci přejí. O pohrdání někým, kdo sní o Octavií nemůže být ani řeč. Nebo myslíš, ze když třeba já mám auto za 3,5 milionu mám pohdrat lidmi v i30 a Octaviích? Naopak, ja je plně respektuji s uznávám každého volbu.
Chyběly ti tam slova "PRO NĚKOHO může být jediné kritérium " a tudíž to skoro vyznělo tak, že to myslíš i ty.Nemá co nabídnout? Aha, netušil jsem, že nevíš, že Hyundai vyrábí i zábavnější sportovní zadokolky (Genesis G70, Stinger). Dokonce jsem o nich psal.;-)i30N je jako předokolka všemi objektivními testery hodnocená jako výrazně zábavnější než Octavia RS, Golf GTI.Tak se v ní svez, v té jak ty říkáš "bezpohlavní a bezemoční krabici na přepravu lidí" sedneš si na prdel, to ti garantuju.Závěrem chci říct, ať si lidi kupují co uznají za vhodné, ale ať někteří fanatičtí škodovkáři raději mlčí o jejich bezkonkurenčních, nadpozemsky kvalitních autech, samozřejmě nesrovnatelně lepších než od Hyundaie, jak jinak... o to, že je kupují z patriotismu k vlasti, že jsou to nezničitelné držáky... že si drží cenu víc než Hyundai... ve kterém by nikdy nejeli, protože "co by na to řekli sousedi" ... Protože potom jsou u normálně uvažujících lidí za největší blbce.Zkrátka těmito čecháčky pohrdám, a ať si o mně říká kdo chce, co chce.
Výrazně zábavnější u předokolek? No, dejme tomu. Problém je, že když je postavíš vedle sebe na okruh, tak třeba GTI bude o několik sekund rychlejší, než srovnatelný i30N. To je realita.
Přesně naopak... https://www.garaz.cz/magazin/garaz-tv/3005010-... ... http://www.carmag.co.za/videos/drag-race-hyundai-... ... https://www.drive.com.au/new-car-reviews/hyundai-i... ... https://www.youtube.com/watch...
Jinak moje chyba, měl jsem rovnou napsat Clubsport. i30N proti normální GTI není fakt férové srovnání. Octavii RS a její čas u verze 245 jsem nikde nenašel.
Hyundai I30N Performance 275 koníVW Golf GTI Clubsport (Mk VII) 265 koníHockenheimring Short: Hyundai: 1:16.2Golf GTI: 1:14.0To jsou dvě sekundy na kolo. Vycházím pouze z čísel a faktů. Je mi ukradené, kdo vyhrál, ale nesnáším ty kecy, že Octavia a Golf se můžou jít zahrabat.
Nesouhlasím (-4) k 18:14... To je bomba. A v čem jako nesouhlasíte? Tady už to není o subjektivním názoru, ale zcela objektivních číslech. Dvě auta, slabší to silnější porazí na okruhu o dvě sekundy. Nesouhlasíte s fakty? Nebo jsem měl vybrat ještě slabší model Golfu? Fanatizmus je šílenost.
Ty máš svůj pohled na věc. Mně je to jedno az do chvíle, kdy se budeš snažit na silnici dokázat nějaké mladé rodince, ze “ted ujedeš všem”. Pokud jsou to proste tyto anonymní žvásty o pohrdání, pak je to v pohodě. Teď vážně: ty si opravdu myslíš, ze si ze čtyřválcové předokolky sednu na prdel? Od 11.6. budu testovat M4 v kabriu. Přemýšlím nad tim, jaké k takovému autu mam zaujmout stanovisko. Měl jsem tehdy v 2016 počkat a nekupovat si novou M3. Počkat na zázrak jménem Hyundai i30. Všechny ty hodiny v Audi R8 mi byly k ničemu. Protože jsem nepoznal nirvánu rychlého čtyřválce. Jirko, to je ale uz slušný fanatismus, nemyslíš?
Trochu se vám dvěma do toho zamíchám. Nelíbí se mi přístup ani jednoho z vás. Když si uvědomím, v jaké m kulturním prostředí kdo vyrůstal, které ovlivnilo jeho vývoj, tak je docela nasnadě, že to, co považuji evropané za pěkné, nemusí vůbec nic říkat obyvatelstvu na opačním konci světa. Samozřejmě to palí i obráceně. Vůbec se nedivím značkám jako je Hyundai, Kia, Toyota..., že zaměstnávají evropské designery a konstruktéry, aby prorazili na celesvětovém trhu. Toyota i tak stále ponechává jistou stopu původu automobilky v Japonsku, přestože má designerské centrum například ve Francii. Korejské automobilky to pustily plným proudem na design evropský. Patriotismus je pěkná, ale mnohdy sviňská věc, zrovna, jak tady předvádíte vy dva. Ano, Škoda je německá automobilka a nic na toim nezmění ani to, kde má své kořeny. Celou činnost firny řídí němci a budoucnost kam směřuje určují také němci. V tom nevidím vůbec žádný rozdíl mezi Hyundaiem, Kiou, Škodou... Prakticky ve všech automobilkách v současnosti pracuje mezinárodní společenství a vyskakuje na ně tady kvůli tomu někdo? Jděte se oba vycpat i s tím svým přístupem. Obě firmy tady dávají práci lidem a je jedno jestli jedna více, než druhá.Já hodnotím auta a řeším, jestli se mi tvorba, cena... líbí, nebo nelíbí. Občas se zapletu do debilní debaty na téma, které jsem řešil tady, občas se do toho zaplete pako qwerz, který nechápe, že tím, že ukážu na Škodu, že je na tom stejně jako jiné automobilky, že tím tuto automobilku vůbec nechci napadat, jen se mi nelíbí jeho zaujatý protihyundaiovský postoj za každou cenu. A to nebudu raději rozebírat "fandy", kteří řeší vše na základě nějaké pitomé reklamy, která se mi může, nebo nemusí líbit, ale rozhodně neovlivní můj výběr.Jinak škodovky jsou také určeny pro převoz z bodu A, do bodu B. Pokud řešíš kvalitu a spolehlivost,tak jsi mě mírně rozesmál. Ještě nedávno se u Škodovek řešilo rezivění a nespolehlivost, ale pokud ten "spotřebič", jak nazýváš Hyundai, udělá minimálně stejný pokrok ve kvalitě a spolehlivosti, tak svůj pejorativní přístup nejsi schopen změnit a ujíždíš také trošku na vlně fanatizmu.
V jednom se mýlíš. Hyundai není řízený Němci, ale plně Korejci. Je to čistě korejská značka a Korejci jsou na to patřičně hrdí. Pár Němců jenom zaměstnávají, byť většinou na významnějších postech. Ale jsou to jen zaměstnanci, nic víc. Rozhodující slovo mají Korejci jako výhradní majitelé značky.KIA je ve vlastnictví značky Hyundai a je jí plně podřízena. Prakticky vyrábí jen přeznačkované a Hyundaiem navržené modely, aby mu jen rozšířila portfolio modelů.Podobně jako škodovka pod vedením majitele VW. Když to shrnu, tak značku Hyundai plně ovládají a rozhodují Korejci jako majitelé koncernu, Němci jsou jen zaměstnanci a podřízení. Automobilku KIA ovládají stejní Korejci ze značky (koncernu) Hyundai, pod nimiž pracují i němečtí zaměstnanci Hyundaie.Škodovku plně ovládají (tím pádem o ní rozhodují) Němci (koncern VW), Češi jsou jen zaměstnanci a jsou jim podřízení.
Ko nechce nechápe, design pustili němcům a důvod jsem vysvětlil a je to tam napsáno velice jasně. Nic tam není o řízení firmy. To ostaní je zbytečné plácání, o tom jsem nic nepsal a neřešil.
Mirku, není tam nic o řízení firmy? Přečti si co jsi napsal... Komentoval jsem jen toto Tvé vyjádření: ,,Celou činnost firny řídí němci a budoucnost kam směřuje určují také němci. V tom nevidím vůbec žádný rozdíl mezi Hyundaiem, Kiou, Škodou..."Design ,,pustili" Němcům, to ano, zaměstnali německé designéry, ale stejně o něm (jako o všem v automobilkách H/K) nakonec rozhodují Korejci - majitelé koncernu Hyundai, a v tom je ten rozdíl oproti škodovce.Můj ostatní komentář, jak ty říkáš ,,plácání" je jen na vysvětlenou i pro ty ostatní, aby už konečně byli v obraze, jak funguje koncern Hyundai. Stále se totiž setkávám s nepochopením a to i u automobilových novinářů, kteří si například stále myslí, že obě značky KIA a Hyundai jsou jen ,,sourozenci" a nic víc. Jen jako samotné automobilky ano, ale obě tyto dvě automobilky spadají pod vlastníka - značku Hyundai, což je koncern, který je i řídí a určuje směr, kudy se budou ubírat.Omlouvám se, ale ještě pro ostatní na vysvětlenou:Auta s logem KIA jsou ve skutečnosti přeznačený Hyundai. Všechny modely - platformy přebírá KIA od Hyundaie. Je to naprosto stejná technika, jen design, popř. SW motorů je jiný (kvůli co nejširší nabídce všech modelů značky - společnosti Hyundai).Takže, kdo si myslí, že kupuje auto od značky KIA, tak se plete. Ve skutečnosti kupuje auto značky Hyundai, vyrobené v automobilce KIA, což je jen montovna Hyundaie.
To znamená, že Škodovku řídí němci a Hyundai korejci, myšleno u nás, a v tom nevidím žádný rozdíl, když někdo tvrdí, že Škoda je "naše", ale Hyundai jsou korejci. Tedy obě fabriky jsou cizí a proto v tom nevidím rozdíl, abych k nim přistupoval jinak, jsou to cizí firmy.Vozy KIA nejsou přeznačený Hyundai, jen využívají stejný technický základ a to je podstatný rozdíl. Mají kompletně svou karoserii, interiér a odlišné naladění. Přeznačený znamená identický s jiným logem. Jsi demagog, dle tebe je Octavia přeznačený Golf.... Dále to s tebou nemíním řešit.
Jinak s těmi cizími firmami - fabrikami (Škoda a Hyundai) u nás máš pochopitelně pravdu.
Doporučuji ti mírnit se ve výrazech. Demagog? Nemíním řešit? V tom, že popisuji organizační - výrobní schéma a majetkové rozložení koncernu - značky - společnosti Hyundai v Korei? Jakýkoli model od Hyundaie, od i10 po Santa Fe, má své dvojče u automobilky KIA, vyjma některých modelů s alternativními pohony. Ty KIA nemá, IONIQ, NEXO... protože jí to ,,rodič" - vlastník Hyundai zatím nedovolí pod označením KIA vyrábět.Dnes je všeobecně známo, že např. CEED, je ve skutečnosti designově upravená i30 - technika prakticky stejná, i20 = RIO, TUCSON = SPORTAGE, atd.Vývoj je jen jeden - Hyundai -Technologické centrum Hyundai Motor Europe (HMETC) v německém Rüsselsheimu.Výrobu má společnost Hyundai - tento ,,rodič" např. v Nošovicích, v Žilině, atd....Slovo přeznačený jsem měl mít v uvozovkách.
Vycpat se pochopitelně můžu, pokud je to jediný účel tvého příspěvku. Jenom trochu nechápu, co jsi chtěl říct. Zní to, jakoby jsi objevil něco nového. Samozřejmě, trh je globalizovaný a značky jsou více či méně pod kontrolou jiných společností a firem. Napiš mi prosím, kde přesně jsem napsal, že Škodovky nejsou určeny pro převoz z bodu A do bodu B. Zní to, jako bych něco takového snad naznačoval. Já se nezastávám ani jedné z těch automobilek, když už jsi nám vstoupil do diskuze, tak musíš vědět, že jsem reagoval na pitomosti o hlupácích, kterými Jirka pohrdá, jen proto, že si vybrali Škodu.Mám svůj pohled na věc, Hyundai se mi ani nechce řídit, prostě je to pro mě bezpohlavní a nudná záležitost. Škodovky jsem řídil jako služební auta, měl jsem soukromě Octavii RS a ze svých 13000000 kilometrů, které jsem ujel, jsem s nimi najezdil 450.000 zrovna v nich. Ani jedna z pěti Octávií neměla vážné závady. Jak jsem naznačil, nikdo z nás nemá možnost hodnotit spolehlivost a kvalitu. To je čistě subjektivní věc a dokonce ani reporty o spolehlivosti, na které se někdy odkazuji, můžou být mylné.
Vyjádřils to naprosto přesně větou, která navazuje samozřejmě na předchozí text "Jak jsem naznačil, nejsem cílová skupina těchto značek, ale pokud bych si měl vážit jedné z nich, tak spotřebič pro přejezd z bodu A do bodu B vzhledem k mé touze pokládat ruce na volant se znakem něčeho tradičního a v mých očích hodnotného, bych určitě nezvolil." A nedělej ze sebe a z druhých hlupáky, že není naprosto jsné, čo jsou ty spotřebiče.A pokud ti nedošlo co jsem tím chtěl říci, tvoje smůla, opět ze sebe děláš záměrně hlupáka. Také je to tam jasně napsáno.
Vyjádřil jsi to naprosto přesně větou: Kdo nechce, nic nechápe.Víc k těm urážkám nemám co dodat, chovat se můžeš jak uznáš za vhodné, vypovídá to jen a jen o tobě.Ano, Hyundai je pro mě spotřebič. Nulová tradice, nulová historie, sportovní úspěchy přišly až v posledních letech. Neznám tyto vozy (naposledy jsem řídil Hyundai Sonata v roce 1999), takže nemohu soudit, jaký je to thriller je řídit. Uznávám, že je to jen a jen subjektivní a ničím nepodložený dojem, že jsou nudné a nezáživné. Taky jsem ale napsal, že si myslím, že jsou dobře udělané a odladěné a tím i vhodné pro ty, kteří po nich touží. Žádná invektiva, žádné urážky, žádné pohrdání.
Ocituj mi prosím mnou napsané urážky. Již se těším. Tímhle jsi jasně potvrdil, že ti vůbec nejde o auta, ale o značky. Takže si prosím nechej všechny své chytrosti o fanatizmu...., které jsi tady vyjádříl i v níže položených příspěvcích, pro sebe. Na tradicích, tedy v tradicích (v autech), v současnosti nikdo nejezdí a s tímto přístupem vlastně odsuzuje vše nově vznkající, neboť ta firma nemá tradici. Docela ubohý přístup.Poslední větou se snažíš popřít větu o tradicích? Pohrdání vyjadřuješ slovem spotřebič. Divný přístup.
Mirku, já nic citovat nemusím. Když se s někým na ulici nebo v hospodě bavíš z očí do očí a označíš ho za hlupáka, tak někdo by si to mohl vyložit jako urážku. Ale mně je to veskrze jedno. Mám spíše dotaz. Ty auta od Hyundai nebereš jako něco totálně nudného a bezpohlavního? i30, ix10, ix20, i40. Fakt z toho stříkají emoce a touha usednout za volant?Já jsem napsal, že bych se strašně rád svezl s i30N a Stingerem, tyhle auta jsou z per evropských designérů a konstruktérů. A osobně chápu lidi, kteří si tato auta koupí. Už po desáté... dostanou odladěné a velmi dobré auto. Kromě toho, já mám s Koreou společného možná více, než si vůbec dokážeš představit a trávím dost času v Seoulu a Gumi. Takže znám velmi dobře jejich mentalitu. Všechno není tak růžové, jak si myslíš.
Přesně tohle jsem čekal. Tak pro upřesnění, když někoho považuji za chytrého a vidím, že se hloupě snaží něčemu vyhnout, tak mu řeknu, ať ze sebe nedělá hlupáka. To není totéž, jako napsat, že jsi hlupák., to není urážka, ale upozornění, že nejsem tele a vidím, co děláš a neskočím ti na to. Asi budu muset popřemýšlet, jestli tě stále řadit do kategorie chytrých, když tohle předvádíš. Uvidíme.Pokud pohlédnu na dnešní auta Škodovky, tak se mi líbí exterierově jen Superb, interiér je tragédie podřízená co nejlevněji něco vytvořit a aby to alespoň nějak vypadalo. Materiály je skoro škoda hodnotit. Design Hyundai tvoří všechno evropani, většinou němci, a začíná to být vidět, strohost začíná převládat, alespoň u i30 je to vidět. i30N je designově od stejných tvůrců, nevidím tedy důvod na to členění, které uvádíš. Rozdíl je jen v tom, že na konstrukci se navíc podílel Albert Biermann a jak uznáš, všichni víme proč.S Koreou máme také něco společného, "máme" tam firmu, ktrá pro nás vyrábí. A já pro ně také často pracuji.
Až na úplnou maličkost. Psal jsem, že mě zajímá a hodně zajímá svezení v i30N a Stingeru. Tím se ti vlastně celá tvoje teorie rozpadla. Víc k tomu není co dodat.
Přesně tak. Je to ubožák. Jeho příspěvky jsou na pováženou a k smíchu.Tradice je úplně k prdu, když značka ,,usne na vavřínech" a dělá zbytečná, hnusná, nekvalitní, nespolehlivá, nudná nebo bezpohlavní auta.
Jasně, všechno je na pováženou a k smíchu a já jsem ubožák. To je naprosto legitimní vyjádření. Já už se s tím nějak srovnám. Horší by bylo, kdyby mi to řekli lidi, kteří mě skutečně znají. Tradice je pro někoho nedůležitá, pro někoho podstatná. Cítím z auta úplně jinou auru. To ale asi nepochopíš.
Třináct milionů najetých kilometrů? To píšeš ze záhrobí nebo jsi mimozemšťan s kosmickou lodí?:-D
1,3 mio samosebou :-))
Slyšel jsi Jirko někdy o dlouhé vládě komoušů v této zemi? Ještě jste se o tom ve škole asi neučili-že?
Já v té době žil.To nemění nic na faktu, že od té doby německá automobilka Škoda pod vedením VW ani dnes zdaleka nevyrábí a neprodává tolik, co Hyundai. Je to cca 1:8.
Což bych řekl, ze je sakra velký úspěch. Taky mohla upadnou v zapomnění. Jsem rad, ze je tady a poskytuje práci desítkám tisíc Čechů.
I Hyundai u nás poskytuje práci desítce tisíc Čechů. Samozřejmě, že u nás má jeden ze svých nejmenších závodů na světě, podobně jako v USA. VW (Škoda) má naopak největší ze svých závodů v ČR. Ovšem pro ni se časy mění, Němci pomalu přesouvají výrobu svých aut do Německa. Takže se pracovní příležitosti v případě škodovky v ČR pomalu vytrácejí.
šádebuzny vs. hjondébuzny :-DA přitom jde o naprosto srovnatelná auta a srovnatelné značky.
Škoda šla s kvalitou hodně dolu, bohužel v tom není sama. Tříválec v takovémto autě je zlo. Jako nestranný člověk si vážím značek, které se snaží zlepšit atmosférické motory, a ne vše řešit turbem. Hyuindai mi vadí svými reklamami, pomlouváním jiné značky se mi určitě nezalíbí. Jinak znám mnohem víc lidí zklamaných korejským autem, než Škodovkou a i já nikdy jízdou s Korejcem nebyl nadšenej, Za mě radši Škoda pokud bych musel vybírat z těchto dvou, ale jinak bych radši taky volil Mazdu, Toyotu , Hondu a možná i Renault
Zkoušel jsem oba vozy byť s odlišnou motorizací a myslím, že se tu porovnavá neporovnatelné. Hyundai se novou generací skutečně velmi posunulo, ale porovnávat ho s Octavií nebo Golfem je vic než odvaha.
:-DHyundai se novou generací skutečně velmi posunulo. Právě že i30 je neporovnatelně lepší než obě zmíněná auta. Porovnávat Octávii nebo Golfa s i30 je skutečně odvaha.Vždyť se stačí podívat na porovnání v němž i30 zostudila Octávii i Golfa:https://autobible.euro.cz/hyundai-i30n-performance-... ...
Já osobně z toho takovy pocit nemam. Člověk si s tim musí skuecne najet par stovek km, aby to mohl dobre hodnotit a kazdemu sedne neco jineho. Koukal jsem na spousty recenzí a srovnání, ale kdyby mi nekdo nabizel tahle tri auta zdarma /i30, Octavia,Astra/, tak bych vzal jednoznacne bez vahani Octavii.
Octavii? :-D Není o čem uvažovat. i30 je z té čtveřice výjimečně nejlepší. Octavia je jedna z nejhorších. Navíc Astra v testu vůbec nebyla, protože není ani zdaleka na úrovni nejhoršího, tedy Golfa.
Napis v com presne je o3 lepšia ako i30.Jazdím obe a ziaden velky rozdiel nepozorujem
No ... Hyundai je spis jako Opel astra, který jsem taky pomerne dloho zkoušel. Je v něm pocitove mnohem méně mista nez v Octavii a z pohledu řidiče si člověk prijde vic ztisnene. Navic s tou Octavií jsem se tak nejak s radosti obcas pustil i do ostřejší jizdy. Ten Hyundai a Opel me tak prostě nechytl. Jednoznacne bych vzal Octavii a to nejsem vubec fanda koncernu VW. Jen jsem se snazil udelat si pro sebe srovnani tri aut, o kterych uvazuju.
Ok, takze mas lepší pocit z o3..To je v poriadku, páči sa ti viac.Ale o kvalite ani priestore to nic nehovorí, je to emocionálne rozhodnutie a je to ok.Logika vsak hovorí, ze i30 je lepšia voľba.Ps: o3 je väčšia len v kufri, ako píšem, jazdím oba typy dlhodobo osobne, teda o3 a i30 minuly model
V ničem, je to jen Škodovka. Podřadná značka.
odpověděl znalec
Zdravím, táta měl škodovky v době kdy Korejci znali auta pouze z vyprávění, já měl aut nepočítaně a většinou škodovky, vlastnil jsem dvojkovou octávku, teď yeti 2.0 TDI a ta věc s hyundayem se vyvíjí ve dvou rovinách. Za prvé - škodovky nejsou co byly, trend kazítek naplno do škody pronikl, mění se EGR ventily, filtry pevných částic, dvou hmotové setrvačníky a spojky... vyjmenovat co všechno Vám v současné škodovce klekne by vydalo na samostatný článek, opravy lezou pekelně do peněz a ta spolupráce s Čínou se co nevidět projeví v dodávkách čínských komponentů do vozů škoda stejně jako v jiných komoditách bůh nám pomáhej a oni to vědí.Za druhé - škody nejsou levné a příplatkové dovybavení také není levné u pětiletého auta Vám ty kazící se příplatkové udělátka pěkně zahýbou s účty a životnost těch malých nadupaných motorů taky nebude kdovíjaká a oni to vědí. Korejci se v prodeji tváří, že Vám slušně vybavené auto nabízí v základní ceně. Ta reklama je jednoznačně nekorektní a pravda je pouze částečná... hyundaye jsou vyrobeny u nás... s kvalitou škodovek je to skutečně všelijaké a ceny rozhodně lidové nejsou a Korejci pouze využili tu přihrávku na smeč, kterou jim koncern nabídl mimo jiné aférou dieselgate. Být nad věcí znamená být poslancem a co tři roky nové auto nejlépe Porsche a pokud možno nic neřešit.Hezký den Ďurovič
Ja som jeden z mala, kto ma doma ak o3 ak hyundai (Min generácia)Vymenujem preto klasy a zápory:O3 tdi:+Spotreba, lakťová opierka nastaviteľná, volant široký rozsah nastavenia, rýchlo kúri.-Hluk, nepohodlne sedačky, krátke sedačky,Hyundai:+ nízky hluk+ dobre sedačky- spotreba (asi o pol az liter viac ako o3)- nepraktická lakťová opierka bez výškového nastavenia.Co je vsak hlavný plus je 5 rokov záruka u Hyundai.Jazdím vela a je to pre mna velke plus, pre ktore budem opat volit Hyundai.Btw o3 som kupil, lebo mala cenu rovnaku ako Hyundai, ale zda sa, ze na opravách žiaľ prerobime :(Ps: servisujeme u dílera, ktory predava obe značky, vzhľadom na neúplnosť servisného plánu škodovky, je servis na obe auta prakticky rovnako drahý.Amen
To hovoří za vše, dlouho jsem se tak nezasmal.https://youtu.be/gi5a4sLklLI...
Dobré zboží nepotřebuje reklamu !!! Já mám už 11 let kvalitní benzínový "dvoulitr" jedné Švédské značky, a fakt jenom jezdím. To auto je "držák"..!!!..:-P
myslím, že už švédská není :-P
Hodně mě baví, jak tu kdekdo neopomine zmínit nechutně odpudivou a trapnou reklamní kampaň, která pisateli zabraňuje byť jen zauvažovat o výměně značky Škoda za Hyundai.No pochopitelně... ta reklama je cílená na majitele Škod. Také ji všichni dobře znají B-]
dle mě nedokáže, dobrý uspěch slaví i30N jak rozsekala oktávku RS, takže dle mě se může jít slavná škodovka zakopat
že rozsekala škodovku. V hyu se rozsekáš ty.:-D
i30N Performance kdykoliv rozseká nejen Golfa GTI, natož nějakou Octavii se směšným provedením RS, ale i ostatní... na první dobrou...https://autobible.euro.cz/hyundai-i30n-performance-... ... Jo, škodováčci, realita je krutá. A bude hůř....
Jasne, ze rozseka, Octavia RS nema se sportovnim autem nic spolecneho.
To je fakt, ktery v CR bezne ale nikdo nevnima. Kdo se his projeli..vi o CEM je rec.
No právě že přesně naopak. Hyundai i30N má výrazně lepší jízdní vlastnosti.
Jižní kimovci si za svou neblahou pověst můžou sami angažováním vošického. Lidi koupí raději dacii než kimovky. Dacie má v čr jednoznačně lepší zvuk.
No to jistě, u lidí do roku výroby 1960...
Myslím že jsou oba na prd ,ale rozhodně raději I30 než nespolehlivou a předraženou škodu!obzvláště v této nemožné motorizaci.Jezdil jsem snad ve všem a některé roky jsem točil 200 000 za rok,ale auto je od 120kw,jinak je to jen šuplík.Každopádně by měli jít na polovičku ceny oba!
á taxikářskej :-D
Hujajdaj? Tahle značka je naprosto směšná stejně jako její PR oddělení v čele s tím trpaslíkem Vošickým jehož taktikou je urážet lepší a úspěšnější výrobce. Renault, Nisan, VW, Toyota, To vše je mnohem lepší než soused z KLDR. Tomu věř.
Jen naprostý dement si může myslet, že Hyundai je z KLDR!:-D
Blbe z lopatova. KLDR je jina zeme. Hyundai je z Jizni Koreje. ZS byla nejspis nad tvoje sily.
To byla ironie ty demente se znasilněným logem Hondy ve znaku. Bože Vy jste tak směšní, hujajdánci, že ani ironii neodhalíte. :-)))))))))))):-D
Někteří čtenáři nepostřehli, že v nových reklamách už nezní hnůdej, ale změnili to na šuntdej, což tedy vylepšili! Prodeje i testy hovoří za všechno. Nošovický zázrak žádným zázrakem není, pořádně to nejezdí (mimo dvoulitr CVVT, jsou líné), řazení je stále tragické, posilovač řízení má nulovou zpětnou vazbu a pedály jsou moc blízko, jako to bylo u žigulíka.I u poslední verze i30, kterou jsem měl půjčenou na dva týdny mám pocit, že jde o generaci starší auto, než je Rapid. S Oktávkou to srovnat s vážností nelze. Požitek z jízdy - nula.Ale možná je to tím, že jsem zmlsaný ze služebního Arteonu.
Pozitek z jizdy s Octavii. :-) Ty mas dost. :-)))
Těžko soudit, máme na firmě asi 20 služebních aut. Octavky pro chátru, superby pro vedení :D většina Superbů po cca 100.000 km vrže, časté poruchy. Octávky docela drží. Máme tady i 2 RS 220koní. Nájezd cca 150.000 km. žádná porucha, nežere olej, nevrže, jen u jedné se rozpadá volant a řadička, ale to kvůli kolegovi, který potí kyselinu :-) Ještě Mirku, že sedíš vedle v kanclu :-DProč máme Škodovky nechápu, všichni sjme byli pro Mercedesy, ale šéf nás vyfakoval :-D
Prehledl jsem se a cetl "... se rozpadá volant a řidička ...". Musim se priznat, ze jsem se tou predstavou docela pobavail, a to presto, ze si nejsem zcela jisty, jak si vlastne takovy "ridiccin rozpad" mam predstavit. :-D :-D :-D
Takže kdo si koupi Hyundaie nadosmrti k..... je!!!!
Koukám, že tu je nějaký zakořeněný škodovák, který neunesl poslední test i30N vs oktávie RS, že? :) Odpoutejte se od té slepoty a začněte koukat i po lepších a levnějších vozech a nebuďte otrokem koncernu :-)
Jako obvyklde smesna diskuze....Ja to vidim tak ze kdo chce prakticke auto ve sve tride koupi si skodu. Kdo se smiri s mensim kufrem ale za to dostane nizsi cenu - koupi si Hyundai.Ti co tady breci ze je bavo lepsi nez skoda - ano je to tak - nechapu co je na tom divneho, kdyz to vsichni vedi a taky tomu odpovida cena. Myslim ze kdo chce vykon, kvalitu, nejmodernejsi elektroniku, atd - asi si nekoupi ani Skodu ani Hyundai.Kdo chce obycejne auto - vybere si dle svych potreb a financnich moznosti.
Lepší než Škoda je prakticky všechno, nejen BMW a Hyundai...
Odhlédnuli od malého českého rybníčku, tak v Evropě se octa prodává výrazně lépe než i30 a je to druhé nejprodávanější auto v nižší střední hned po Golfu. Takže své kvality jistě má a nepotřebuje si nic dokazovat. http://www.whatcar.com/news/hyundai-i30-vs-mazda... ...
Jsou i státy, kde je ne prvním místě.
Jsou i státy, kde je ne prvním místě model Hyundaie.
Zkus nějaké vyjmenovat.
Nevím, zda je to ještě aktuální, ale ještě nedávno to byli státy jako např. Irsko - celá značka Hyundai, Rusko - celá značka, Austrálie - model i30, atd.
oprava: na prvním
oprava: je i několik málo států
Mně se u Hyundai nelíbí, že má dlouhodobé soudní spory s prodejci. To nechává drobnou pachuť nejistoty v případě řešení problémů v záruce. Už jen kvůli tomu je vhodnější zvolit Ceed. A jen tak mimochodem, I30 je namířena spíše proti golfu, ne oktávce. Jenže vymezovat se proti oktávce je pro Vošického více frikulínské.
To, že se o reklamě mluví, je přesně to , čeho chtěla docílit. Tak je špatná nebo dobrá?
Myslím si, že mohutně přihrává potenciální zákazníky Hnůjdeje (už ta výslovnost svědčí o echt českém autě) ostatním značkám, takže je vlastně dobrá.
Samozřejmě, že jakékoli auto vyrobené v České republice je české! To platí pro všechny auta zde vyrobená. A nikdo na tom nic nezmění. A to, že si to kdejaký blb vysvětluje po svém a tvrdí, že Hyundai je český svědčí o jeho inteligenci na bodu mrazu!
Tfujdaí je odznakem naprostých blbů. Ošklivá auta, plastové interiéry, znak znásilněné Hondy, bez duše, bez historie... mikrovlnky na kolech, ale jo, kupte si to. Udělejte Vošickému radost. Dnes je v podstatě lepší si koupit cokoliv jiného než Hujdaj. Renault, Ford, VW, Toyota, Honda, Škoda, to vše je lepší než korejský mezek.
tfujdaí - to myslíte hyundai Jakube?Aha, tak to jsem blb s odznakem. Žena bude ráda, až ji to dám přečíst.
K tvému příspěvku asi tolik:Vlastnit Hyundai je jsko sex s nepřizpůsobivou - je to levné, ale slušný člověk to nemá zapotřebí.Večer se nad tím s manželkou zkuste zamyslet...
promluvil naprostý blb
Tohle srovnávání bude věčný problém. Na jednu stranu hyundaiáci, kteří touží se odlišit od škodováků a se svými názory nepřipouštějící žádnou realitu celkových prodejů,postavení automobilky a úspěšnosti Škodovky a na druhé straně část zarputilých škodovkářů, kteří neuznávají jakékoliv pozitivum na hyundai a to i díky negativníí reklamě, která je silná a často jediným argumentem lidí, kteří zvolí ve výsledku Hyundai.Možná není špatné použít bez většího rozebírání obou aut a možná i skupin selský rozum.Za méně peněz dostanu více... musí to jít na úkor něčeho a není to o zisku automobilky.
Zdravím lidičky četl jsem Vaše komentáře a musím na některé reagovat jezdím cca 32 let a vždy jsem byl věrný vozům ŠKODA od 120, Felicii, Fabii, Octavii I a II, kterou ještě mám a zkusil jsem i SUPERBA I. Musím se přiznat, že jsem taky nikdy vozy značky Hyundai neuznával, nicméně jak již v této diskusi někdo naznačil vozy ŠKODA již nejsou, co bývaly. Kvalita ustupuje kvantitě a každou blbost si nechají zaplatit, a to někdy pěkně předraženě, i přesto, že spousta automobilek tyto blbosti mají v základním vybavení. Letos v únoru jsem koupil Hyundai i30 flashback a mohu říci, že jsem mile překvapen jízdními vlastnostmi zpracováním jak interiéru, tak venkovního vzhledu vozu a o vybavení se již nemá cenu zmiňovat, protože to již řekl auto revue. Samozřejmě nemůžu srovnávat velikost kufru, když je Octavia o cca 20 cm delší, ale vždy je něco za něco a pro dva lidi je tento kufr nadmíru dostatečný. Než jsem koupil Hyundae obešel jsem ještě ŠKODU Octavii a Rapida, Renault Megane, VW GOLF, MAZDA 3 atd. ve finále jsem koupil Hyundae s neskutečnou výbavou za 350tis. Kč. Mějte se hezky a každý si hýčkejte svého miláčka.
naprosto spouhlasim s prispevkem, mimochodem rapid se hodne nepovedl, ten vrze i novej na polygonu prej, superba v automatu jsem kociroval sefovi, dojem nic moc rychle se to okouka nekoupil bych si to, to uz radeji audinu, ale zas za ty prachy....
Dost rozdílné třídy- ty nevíš co chceš ( máš vůbec na to?)
Zdravim, vrzani interieru nerika o kvalite auta jako celku nic. Rapid je vsude hodnocen jako jednoduche a nesmrtelne auto. Ano vrze, ma trvde plasty, nepohodlne sedacky, slabsi vybavy i motory. A ano presne jak skoda rekla: udelame jednodcuhe auto na overene technice. Superb je na tom podobne - auto plni co se od nej ceka - je spolehlive, komfortni a prakticke - tak jak bylo navrzeni a je tak i prodavano. Ve sve tride je cenove pod audi. Samozrejme bude platit i zde ze audi bude za vic penez lepsi - nechapu co je na tom divneho ?
Rozhodně to nejsou špatné vozy. Díky za normální názor.
Nejsem a neplánuji být vlastníkem ani jednoho z vozů, ale když pominu, že je Octavia rozměry i zpracováním zkrátka o půl třídy výš, nelze opomenout také zůstatkovou hodnotu a ta bude v případě dalšího prodeje u Škody řádově vyšší...
Řádově vyšší? Jakože i30 po 5 letech prodáš za 150000 a Octávii za 1500000? Tak to pak jo, to se vyplatí.
Koupis dráž o 50 tisic a pak prodáš o 30 tisic vic. Jo to se vyplatí.
On té pohádce o zůstatkové hodnotě dneska ještě někdo věří? :-D
Číhněte se, za kolik se prodávají předváděčky i30 po 6 - 8 měsících užívání s nájezdem kolem 7 tis. km. Cena je dole cca o 90 tis. oproti ceníku.
To je pořád příšerně drahé. Já objednával do výroby i30 se slevou 130.000,- :-)
Není to ani týden, co jsem to tady s jedním takovým řešil, a už se vykloub další, který se ani nepodívá na škodovky a píše voloviny. Tak číhni, pokud neumíš číst.https://www.tipcars.com/skoda-octavia/sedan/nafta... ... https://www.tipcars.com/skoda-octavia/...
Virtuální zůstatkovou hodnotu vem čert, mě spíš zajímá reálný rozdíl mezi nákupem a prodejem. A v tomto kontextu si Octavia a i30 nemají co vyčítat. Jestli koupím Octavii za 500 a prodám za 200 a i30 koupím za 400 a prodám za 100, je v podstatě jedno, výsledek je stejný. 300 litrů v prachu.PS: On ještě dneska někdo kupuje auto za ceníkovou cenu?
Většinou bys za cenu srovnatelně staré a stejně jeté Octavie koupil bez problémů i40...
to si nemyslim za ty prachy co stoji obstojna skudka, kdyz pominu ze na ni budu pul roku cekat :D radeji starsi volvo, diky skodu ne
Je hezké, jaké má čeština možnosti a název Hnůj de se mně líbí a vůbec to nemyslím pejorativně! U Korejce se mně líbí pětiletá záruka a servis, to je pro mnoho lidí dobrá nabídka, že se nemusí o auto starat! Škoda je dnes velmi kvalitní auto, mám šest let Fábii a asi mám štěstí na kus, ale dodnes se na ní neprojevila jediná závada, ani žárovka nepraskla!!! Také prodeje Škody po celém světě hovoří za vše!! Teď přemýšlím o Karoqu a přišel jsem do prodejny a pic!, čekací lhůta minimálně 12 měsíců!!! To je také jasný údaj, o tom , kde je Škoda v kvalitě a hlavně, jaká je užitná hodnota toho auta!! Když by byla špatná, tak lidé nebudou čekat!! Měl jsem možnost také jet v tom kouzelném Hnůj de a mohu říci, že je to automobil velice povedený a hlavně větší typy jsou podařené! Hledat dnes rozdíly mezi "konfekčními" auty je docela hloupost. Korejec je stejná světová automobilka jako Škoda a auta jsou srovnatelná. Pokud je dnes u jedné automobilky lepší nabídka v ceně a výbavě, mohu pouze lehce poradit, nikdo neudělá chybu, když si takový automobil koupí a využije nabídnutou výhodu. Možná bych zde byl více nakloněn Škodě, je to auto domácí, velká část dílů se vyrábí v Česku a pro chleba / a auto je dnes chleba!/ si také nejedu do Koreje,i když se Korejec také vyrábí u nás, tak přesto jsem patriot a koupím spíše Škodu! Technicky srovnatelné typy, také cenou, těžké zásadní rozhodování!!!
Až na to, že Škoda oproti Hyundai není světová automobilka. Škoda není globální značkou, Hyundai ano. Je mezi nimi extrémně obrovský rozdíl:Například v USA škodovka vůbec neprodává, nepůsobí. Hyundai ano.Škoda je jen podřízenou značkou VW, nic víc. Hyundai má pod sebou (vlastní a řídí) dvě další automobilové značky (Genesis a KIA), je tedy koncernem.Hyundai je šestou nejprodávanější značkou aut na světě, škodovka je až na 22. místě!https://focus2move.com/world-cars-brand-ranking/... A mezi nejhodnotnějšími (nejdražšími) globálními automobilovými značkami je Hyundai taky šestý:https://focus2move.com/world-cars-brand-ranking/... Škodovka tam ani není.
bohu žiaľ, je to tak, zo Škodovky, sa pomaly, ale iste stáva, len prelepovač loga, fakt veľká škoda, lebo by mala určite na viac.
Možná nebo by dopadla jako Liaz, Tatra, Karosa...
a?
a? - ?"Korejec je stejná světová automobilka jako Škoda" Ne, není. Škoda není světová (globální) automobilka. Tím pádem je oproti Hyundai světově bezvýznamná.
a?To ještě neznamená, že globální značka vyrábí lepší auta než Škodovka.
To zavání myšlenkou, že škodovka vyrábí nejlepší auta na světě. Tak to si může myslet jen naprosto naivní člověk. Ne. Škodovka vyrábí úplně obyčejná auta, která ničím nevyčnívají nad průměr.Globálně úspěšná a tím pádem silná značka Hyundai proto může být, na rozdíl od škodovky, například průkopníkem v alternativních pohonech (vodíkový palivový článek, plně autonomní vozy - Hyundai Nexo)... Má na to, aby měla nejvýznamnější kapacity - mozky automobilového průmyslu.
A výsledkem je co?Mizernej klump, design okopírovaný od kde koho, technika zastaralá, provedení odfláknuté, materiály podřadné...Celkově výrobek pro nenáročného zákazníka, který je ochoten přimhouřit oko nad věcmi, kde by ostatní kompromis nikdy neudělali.Tak se tou globální automobilkou udav, trotle!
A jak jsi k takovým píč*vinám došel? Že bys stále žil v dávné minulosti? Ani v dávné. Ne, ty jen tady ze sebe děláš zaostalého trotla, který neví která bije a jsi pro ostatní jen k smíchu.Hyundai je dnes jedna z nejvýznamnějších automobilových značek světa, vyrábí jedny z nejkvalitnějších výrobků pro všechny kategorie zákazníků, včetně nejluxusnější třídy aut (Genesis), vozy s autonomním řízením na pohon vodíkovými palivovými články (Nexo), ...
češi jsou nejen chudáci , ale zároveň i hlupáci, a hjůndéé je přesně ta značka, kterou si češi zaslouží jezdit . BMW , Mercedes ani Audi není pro čecha , protože zaprvé čech na nový Mercedes nemá, a zadruhé i kdyby náhodou na starší bávo naškudil, tak si ho nekoupí aby mu ho soused z hjůndajem nezáviděl a nepoškrábal ... pro blbečka nahoře - mám M3 rv. 2009 kupoval jsem ho nové - cenu si vygůgluj troubo.
To je fakt úplně brutální. Zaprvé, kdyby Čech neměl na MB, BMW nebo Audi, tak se jich úplně nových na silnicích neválí mraky. Zadruhé, tyto značky jsou jen značky aut. Nikdo se za nimi neotočí, nemají žádnou velkou auru, prostě se tady toho válí strašně moc a prestiž (předpokládám, že ti jde o ni v první řadě) je nulová. Samozřejmě jsou výjimky jako je AMG-GT R, R8 nebo třeba M5 nové generace, které zaujmou, ale obecně pro okolí jsi jedna z šedých myší v nějaké prémiovce. To je realita. Ať M3 slouží a dělá radost.
AMENPS Jedna M5ka v krasne modre parkujem u nas v ulici a vzdy potesi, kdyz ji tam vidim/potkam.
Baron: Proč píšeš ve 3. osobě mn. č.? Jestli teda při tvé polointeligenci chápeš, co to znamená. Tebe se to snad netýká? Ty nejsi Čech?
On je Baron a kdo je víc.
Baron? Jo, Baron Prášil, v tom případě to sedí na 100%
Baron kolotočář- tihle exhiboši jezdili v proprděnejch rádoby luxusních autech. Ale baron je na entou - M3 na našich silnicích ? - jen si to užij :-D
spravnej ceskej pepik v sandalech ma 206ku ;-)
Jakýkoliv Hyundai bych si nekoupil hlavně kvůli reklamě! Proč zesměšňují Škodovku, která je, ať chceme nebo ne naší historií? Jsem rád, že Škodovka nepoužívá stejný styl a že by také mohla!Všeobecně auta jsou a budou stále horší a každá automobilka má máslo na hlavě. Logicky - stále složitějí technika, drahá ekologie, co nejlevnější komponenty, potřeba vysokých zisků atd.
je sranda sledovat tuhle PR diskusi pro Hyundai.. kazdej profi ridic si vybere nejlepsi pomer kvalita/cena - takze se podivejte v cem jezdi většina taxikaru všude v evrope. :D
Renault :D
Volba je samozřejmě na každém člověku, obě auta jsou dobrá a tlemím se oběma barikádám, kde každá má tu svou jedinou pravdu... S různými Octaviemi mám najeto přes 300.000km a nemohu na ně napsat nic výrazně kritického. S Hjundé jsem nikdy nejel, nemohu tedy kritizovat nic jiného, než naprosto trapný marketing. Mne by ale spíš docela zajímalo objektivní srovnání obou výkonově srovnatelných motorů s mechanickou převodovkou ( a klidně "přihodit ecoboost, či TCE a další). Nikoliv jen na papíru, ale ve skutečném a objektivním testu. Hlučnost, pružnost, vyváženost, pocity a samozřejmě reálná spotřeba. To je v případě tohoto malého motůrku to, co by mne opravdu zajímalo a myslím, že bych určitě nebyl jediný.
No jo, ale ma ten test delat profesne poznamenany moto-novinar nebo zkuseny petrol-head ci bezny ridic, ktery ma zkusenost jen s nekolika vozy/motorizacemi?
no mel jsem 3 skodovky a musim konstatovat, ze kvalitativne jsou cim dal horsi, a nebo jestli s priplatkovou vybavou jsou lepsi? pochybuju...nj koncern, nevim jake maji ambice ve skodovce, mela by se odpojit od wv
Je mi celkem fuk, jestli je lepší Hnujdaj nebo Škoda. Jezdím jinou třídou. Každopádně reklama Hnujdaje je hloupá a v českých podmínkách určitě pro automobilku škodlivá. Nejde o to, že by nebylo možno konkurenci v reklamě trochu popíchnout, jde o to že negativní reklama funguje jen omezeně a hlavně omezenou dobu. Rychle se zají. Proto prodeje H. rostou minimálně (tuším 3%) a Škodě jestli se nepletu 16%. Přitom v zahraničí Hnujdaj roste podobně jako jiné automobilky , ne-li více. Jinak, Hnujdaj rozhodně dobré auto není, jezdil jsem i40 v plné palbě v GB a s Passatem nebo Suberbem to nesnese srovnání ani náhodou a stojí stejně. Taky jsem jezdil skoro novou i10 v Řecku a slavnostně prohlašuji, že je to vrak.
"slavnostně prohlašuji, že je to vrak." "Slavnostně prohlašuji, že jsem hlupák"i10 je podle tebe takový vrak, že nedávno v Německu vyhrál prestižní anketu AutoBildu spolu s Hyundai Grand Santa Fe:https://www.tyden.cz/rubriky/auta/zajimavosti/... ...
Zpomalení růstu je dáno hlavně zvýšením ceny. Když jsem kupoval i30 II kombi, tak byl rozdíl v ceně mezi i30 II a Octavia II drtivý a i30 byla levnější než většina konkurence. Od té doby korejci podražili (tehdy nejlevnější i30 kombi bylo od 299.990Kč, dnes od 409.990Kč), takže rozdíl už není až tak velký a na trhu jsou ve stejné kategorii i levnější auta.
Jakou třídou?
Druhou třídou místního vlaku?
Taky mám ten dojem. :-D
Celosvětově má Hyundai tuším už třetí rok po sobě pokles o pár procent.
Jednoznačně Hyundai. Tady není o čem přemýšlet. Navíc, jakoukoli Škodovku bych si nikdy nekoupil už z principu. A kdybych jí třeba dostal, okamžitě bych jí vyměnil v první řadě za Hyundai. Ve škodovce bych si připadal jako člověk bez vlastního názoru, vkusu, bez obličeje, ztracený v davu šedi a v neposlední řadě jako typický jednoduchý ovčan čecháček.
Jednoznačně ? Z principu ? Dostal a následně okamžitě vyměnil ?.... Já si myslím, že i jinde než jen ve Škodovce jsi člověk bez vlastního názoru, vkusu, bez obličeje, ztracený v davu šedi a v neposlední řadě jako typický jednoduchý ovčan čecháček.
Možná bude ztracený v davu šedi, ale nebude mít nálepku, že jezdí ve služebáku.
Ztracený v davu šedi znamená, mezi všudepřítomnými škodovkami. Ano i to, že jezdí jen ve služebáku.
Typický jednoduchý ovčan čecháček = škodováček.Kupuje auto na základě rad dalších maloměšťáckých čecháčků, kteří většinou nikdy v jiných konkurenčních autech nejeli. Je naivně přesvědčený o "výjimečnosti" aut "české"automobilky, je na ní náležitě hrdý a přitom ani neví, že je hrdý na stoprocentně německou automobilku.Je mu úplně jedno, že kupuje auto s neadekvátní, přímo předraženou cenou, které má oproti jiným mizernou spolehlivost a kvalitu.A je hysterický, když mu někdo v reklamě řekne pravdu o jeho hloupém počínání a "sahá" mu na "jeho" národní (německý "český") klenot.Proto si škodovku nikdy NEKOUPÍM, abych se nestal součástí "stáda naivních ovcí"!
podle sebe soudím tebe ?
Má diagnóza byla bezchybná... B-]
Mate pocit, ze clovek, jez poukaze na (obecne znamy) fakt, ze Skoda neni ceska spolecnost, ale nemecka, by se mel lecit na psychiatrii?
pan pstros! pacia sa mi vase komentare, len tak dalej! B-]
☺Ne ne, ty vtipálku😆 . Právě že JEN v té škodovce bych si tak připadal. Přesně tak, jak mi v ní připadají všichni dobrovolní majitelé škodovek.Doporučuji omezit užívání drog.
Jirko : zakomplexovanost je léčitelná. Nejsem si však jistý, že to ve Tvém případě bude možné vyléčit. Jestli si připadáš trapně proto, že jedeš v tuctovém, resp. obyčejném autě, tak je mi Tě od srdce líto.
Jakápak zakomplexovanost "chytráčku". Z čeho, ze škodovky? Takové bezvýznamné a nehodnotné značky?Ha ha. Ta nesahá značce Hyundai ani po podrážky.Víš ty co? Trapně bych si připadal i v případě, kdybych vlastnil například iphone, auto zn. Tesla, VW, BMW, atd.. Zkrátka věcí, které chce vlastnit "skoro každý", kdejaký povrchní ňouma. Když vidím někoho s těmito výrobky, tak mám o něm většinou jasno.... Stejně je to v případě milovníků škodovek - typických čecháčků. U nich je to navíc korunováno tím, že se jedná o naprosto podprůměrnou, ve světě prakticky neznámou značku. Nesnáším povrchnost v jakémkoli podání.Naopak uznávám a fandím lidem, kteří si kupují výrobky napříč značkami a je jim naprosto jedno, že v očích těchto povrchních individuí vypadají "divně". Zkrátka, ne každý chce působit na okolí jako vesnický hochštapler.
Pro Tebe by bylo škoda i Trabanta , kdyby jsi ovšem na něj i na značky které haníš měl .
netypický Jyrka jezdí ve voze značky "jen nebýt trapný" a v ruce má mobil značky "nesnáším povrchnost" a poslouchá sračky :-D
190 cm sraček
Ve výčtu vybavení chrochtávie mně usadila položka "elektrické stahování bočních oken"....To by měla být v dnešní době snad samozřejmnost, ne?! Nebo embéčka používají " švihadla" ještě v dnešní době???Jinak volba vzhledem k ceně je jasná - Hyundai.
A k čemu dneska využiješ stahování zadních oken? Já za poslední dva roky je měl otevřené asi 5x. Když máš kvalitní vzduchotechniku (i30 i Oktávka ji mají) a umíš ji nastavit (v případě manuální klimy), tak je nemusíš otevírat. Navíc v dnešní době jízda v rychlosti nad 60kmh s otevřenými je o "ztrátě" sluchu.
pretoze nejaky kokot co sedel vzadu kolenom buchne to svihadla a otvori ti okno o 1cm, tak presne preto mas elektricke zadne. ale vidim ze ty si idiot a v aute mas snad len paku alebo si chudobny srac co nema na zadnu elektriku.
A ty víš čím já jezdím? Já jen, že za rok najezdím cca 80 tkm služebně a 30 tkm s rodinou a zadní okno se otevíralo asi 3x.
kokot fero:-D
presneB-]
Zadní i přední okna na dálku otevřu a tak vyvetram to nejhorší vedro.
To já řeším nezávislým topením.
Vole :-D klima za mě nevezme parkovací lístek z automatu v marketu :-D :-D a ani nepřebere Mcd :-D
A kolikrát bereš parkovací lístek či MCD zadním oknem?
Když se netrefí a přejede.
:-D
jasně že embéčka mají v základu švihadla, v zadu uričitě. Stejně tak mi přišlo komické zdůrazňovat u Octavie manuální klimu, zatímco u nabídky Hyundaie nikoliv.
hnůjdééé bych si nechtěl ani zadarmo , hanba by mě fackovala vlézt do takového vozu jehož reklama překračuje všechny slušné i neslušné meze . Navíc jako zastánce názoru že dobrá věc reklamu nepotřebuje , jezdím nadále ve svém starším BMW a jsem nadmíru spokojen . Podobná východní vozítka, je jedno jestli hnujde, kia nebo mazda , všechny si je stejně na dálnici i okresce namažu na chleba ... Kupujte auta podle toho jak jezdí , jak se Vám v nich jezdí - a ne podle toho jakou "hezkou" mají reklamu ...
To že mají Hyu trapné reklamy jsem zjistil až z článků na webu, holt televizi moc nepouštím, takže reklama mě nemohla naštěstí ovlivnit (ani negativně, ani pozitivně) ;)Jinak ohledně staršího auta. Sledoval jsi crash testy starších aut? Docela rozdíl oproti stejnému novému modelu.
trpíš rozdvojenou osobností - kvůli reklamě bys nekoupil, na druhou stranu radíš nekupujte podle reklamy. Takže jezdíš proprděným baworitem.
Tak to ja radej novy Hyundai, jak stary Bavorak. BMW jsou draha auta. Tomu odpovida i cena nahradnich dilu. A cim starsi auto, tim vetsi sance na to ze se neco pokazi.BMW ano, ale jedine noveho se zarukou.
Nevíš o čem píšeš
Ja si radeji za 300 koupim starsi, ale poradny vuz, do ktereho budu sypat kazdej rok 50k, nez za 500 nejakou plecku, ktera sice bude drzet, ale vubec z ni nebudu mit radost.
Ne každý chce vypadat jako hochštapler jezdící ve starém proprděném, nudlemi upatlaném autě a k tomu ještě rok co rok do něj sypat 50k a dát na modlení, aby přežilo další kilometr.
"ve svém starším BMW"Diagnoza. Co dokazuje vcelku primitivna potreba mazat si auta inych znaciek na chleba.
Dyť on z toho vyroste.Ve staré vylítané šunce-rozuměj pokladničce už nebudí uznání ani respekt,špíše strach z toho co vyvede,nebo co mu uletí při tom,jak si maže ma chleba ostatní řidiče jedoucí v rámci dopravních předpisů.Takový pošuk si určitě ve svých mokrých snech maže i gt-r.Nedávno jsem takového viděl při předjížděňí.Bmw3-sazomet.Když byl na úrovni předjížděného auta,na 200m mu vyjelo v protisměru.Chvíli se nic nedělo,pak nebylo nic vidět,jak mu to začlo hulit,nezrychlil ani o 5km/h.Nakonec se ukázalo,že je srdcař.Nepovolil...ostatní auta na brzdy a ke kraji,aby to dal.Kvůli takovým už raději nesedám na motorku.A k tématu:auta s motorem menším (i menším počtem válců)než má motorka si nezaslouží ani reklamu,ani pozornost.Ať si v nich jezdí bába Merkel nebo eurokomisaři.
najsmutnejsie na tom je, ze je to tak. Teraz sa na mna na D1 lepila stara A6, cela cierna v kombiku a raz mu svietilo jedno svetlo, potom druhe, potom obe. Vzdy ma predbehol a v zuzeni isitel za kamionom 60. Bohuzial som nevidel to auta, kedze hlavu mal za B stlpikom asi 15cm a vzdadu folie.
Víš, obdivuju takový borce jak seš ty...20 let starý 5kový báwo s proprděnýma sedačkama, venku 30 ve stínu, okno dole, loket ven....na kompresor klimy už prostě nejsou chechtáky, ale zadek se veze V BéEmWéééé...:-P
Mám doma BMW z roku 1992 a myslím ,že kvůli horku ještě nikdy okna otevřená nebyla. Navíc o rzi se mu ani nezdálo .5tku mám z roku 2005 a prostě není co řešit .Jen se vozit .Navíc co potřebuji povolit povolím .Takže bych nepomlouval auta která neznám ,i když BMW není auto to je životní styl a láska na celý život !!!:-)):-))
Mam krasne plne funkcni 19lete bmw 740i. Muj zadek si libuje v nadhernych (i kdyz nevetranych) sedackach v kuzi. Vybava je az na urcite vyjimky i na dnesni dobu skvela (zadny asistenty stejne nechci) a ten pozitek z jizdy stoji za to. 4,4L udela dostatek vykonu, naprosto skvelej zvuk a zaroven tichost. Muzu jet 200km/h se spotrebou stejnou jako nejakej 3hrnek ve 130km/h a muzu si u toho povidat bez zvyseni hlasu. Ano, zere to furt minimalne 10 na sto, servis stoji tolik, ze bych si za 4 roky koupil tu octavii novou, ale to v zadnem pripade neudelam, protoze bych z takoveho auta nemel ani stipku radosti. Jestli mate auto jenom na spolehlive premisteni z A do B, tak ok, ale kvuli jizde do takove nove plechovky zadnej chlap s radosti neusedne. Takze urazet lidi, co si dokazi uzit peknej kus auta je zoufale. Jedina skoda, ze se za tim autem otaci hlavne chlapi (a to proto ze vi co je to poradne auto), zensky vidi jenom starej i kdyz nalestenej kram.
Jako ze bych se otočil za 740i? To nemyslíš úplně vážně, že?
Hele, nezavid. ;-) Chapu, ze Te irituje fakt, ze musi mit opravdu dost penez, aby udrzel to stary BMW v provozu. A ver, ze za opravy toho auta by mozna poridil i dve nova BMW. Lec tak to holt na svete chodi, nekdo umi a ve starem BMW se vozi jako kral, zatimco jinymu drnci zuby v nove Corole. :-P
Samozřejmě, že nesouhlasím s jeho názorem, ale on někde psal o 20 letém BMW? Jen se ptám...
Nepleťte do toho Mazdu. Té oba dva, myslím Škoda i Hyundai, nesahají ani k prahům. Souhlasím s Vámi, že reklama na Hyundai je hnus na hranici slušnosti. Vlastním od roku 2000 pouze Japonská auta a jak Toyota tak Mazda nemají chybu. Absolutně bez oprav. Měli jsme a máme jich ve firmě mnoho. A také nekupuji podle reklamy....
S Mazdou s Vámi souhlasím. Mám s ní jen dobré zkušenosti.
nemůžou sahat k prahům, které stará Mazda už nemá :-D
Pokazit se může jakékoliv auto. Mazda ani Toyota nejsou auta, vytvořená v jiné části vesmíru. Je to běžný mainstream, který tvoří automobilky, uspokojující své akcionáře a reagující na požadavky trhu (především na co nejnižší cenu vzhledem ke konkurenci).Nikdo nemá asi objektivní možnost posoudit kvalitu jednotlivých značek. Já mám třeba s Mazdou ty úplně nejhorší zkušenosti (od nového vozu 3 vážné závady v prvních 1500 kilometrech) a naopak ty nejlepší u Škody (v podstatě bez závad). Nebo jinak, kde berete "odvahu" považovat Mazdy a Toyoty za vzor kvality? Všechny testy ADAC, TUV, AutoBild a i JD je považují za skvělé, ale vždycky se mezi nimi objeví na prvních místech nějaká německá automobilka. Takže to chce více objektivity a nedělat z japonských aut něco nadpozemského. Ony se taky musí v kvalitě a výstupních nákladech někam vlézt.http://www.jdpower.com/press-releases/2017-uk-ve... ... http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year... ... http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year... ... https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-sat... ... https://www.consumerreports.org/car-reliability/10-most-r... ...
" Odvahu " beru ze zkušenosti, že jsme s Toyotama a Mazdama najeli statisíce kilomentrů a bez jediného problému. Tím však nekritizuji Škodu nebo nějakou jinou automobilku. Jen slyším zkušenosti jiných. Ale to je přece úplně jedno, kdo si co koupí. Přeji všem pohodu a minimální problémy. Jedno si však neodpustím. Tříválce jsou ničemnost dnešní doby a je jedno do jaké značky ho kdo dá. Je to totální pitomost a také to všichni pomalu začínají chápat a vracejí se k " normálním" motorům. A ještě něco, najel jsem skoro 200.000 km se starou Feldou a také bez nejmenšího problému. Takže je to auto od auta, ale na japonce nedám dopustit. Alespoň dle statisícových zkušeností ve všech autech mé firmy.
Kdo opouští od tříválců??? Vždyť se to šíří jak mor.
Nechci Mazdu kritizovat po technické stránce, protože by to v tomto případě nebylo vhodné, ale zajímalo by mne který karosář Vám na ní flikuje díry? :-D
Ja uz som to tu spominal X-krat, ale ZIADNA z Mazd, ktore sme priamo v rodine vlastnili ci stale vlastnime od roku 1997 nemala problem s koroziou.323F, 626, 323 GT, 6, Premacy, 6MPS, 3 (prva generacia FL), 2 (druha generacia), 6 (2 generacia), 3 aktualna generacia.Koroziu sme skratka nikdy neriesili, ani pri 323F, 626 a Premacy, ktore sme kupili ako jazdenky.
Mazdy z 90.let a 00.let rezly. Tecka. Nevericim Tomasum doporucuji koukat po parkovistich. Dukazu je vsude spousta.Kvetou vic nez letni zahradka. Ostatne krasne kvete treba i 7.generace Hondy Accord....
u ty Mazdy 6 ti tak nejak neverim ... rez zadnich blatniku byla legendarni .. a resila se kulanci
Jistě, ale ne u 2.generace,nýbrž u první a hlavně před faceliftem.
Nikdo mně nemusí flikovat žádné díry. Provozujeme Mazdy CX5 a nikde žádné díry nejsou. Nevracejte se o 10 let zpět. Nyní je to úplně někde jinde :-). A Toyoty ? Máme dodávky z roku 2000 a mají původní i výfuky.
To chápu, ale je to jiná cenova relace!
Jojo. Bylo to jen pro odlehčení, není třeba soptit. Dnes už Mazdy skutečně nehnijou před očima. Postřehl jsem však v některých diskusích, že poměrně dost lidí není spokojeno se servisem a zejména s cenami náhradních dílů, a to zejména právě u Mazdy. Ale možná se mi to jen zdálo...
Nesoptím, nebojte. Jsem klidnej člověk. Jen uvádím věci na pravou míru a píši skutečnost, tak jak to je. Ceny náhradních dílů nedovedu posoudit, protože je nepotřebuji. Doufám a věřím, že to tak bude dlouho. Zatím to tak bylo. Co se týká servisu, tak ten máme docela dobrý, ale máte pravdu, že třeba stejný olej koupím na internetu za poloviční cenu, než mně naúčtuje servis. A je naprosto stejný, značkou doporučený pro dané vozidlo. Ale to dnes bohužel je snad všude....
Mylis sa tak v korozii (tvoj nazor je nepodlozena blbost), aj v dostupnosti ND - osobnu skusenost nemas s nicim.
Cituji ze Světa motorů 2/2018 vyjádření AutoESA k titulku "Co vůbec nevykupujeme" :Vozy Mazda bychom klidně vykoupili, ale většinou nemůžeme kvůli korozi. Reznou naprosto extrémně, nedávno jsme z tohoto důvodu museli odmítnout Mazdu 6 z roku 2016. Ano, jen dva roky starou. A v žádném případě nevykoupíme známý problémový diesel Skyactiv-D
Pokud někdo někoho cituje, nemýlí se. Nevyjadřuje tím svůj názor.
Co z bezmozkem ,který se profiluje tím, že zkomolí název automobilky, svědčí to o jeho IQ ne o tom autě, které haní.
Ano, a proto zde většina "škodobijců" nedokáže napsat jméno ani jednoho škodováckého modelu bez zkomolení. Stačí se podívat do diskuze pod jakýkoliv článek o škodováckých modelech.
Názor to skutečně není zrovna inteligentní. Nicméně za komolení názvu si může tato automobilka (resp. místní zastoupení s embryem Vošickým v čele) tak trochu sama. To ona nám začal vnucovat pro Čechy naprosto nepřirozenou výslovnost. Do té doby to nikoho nenapadlo a říkalo se tomu většinou Hjundai, hnůj jen okrajově :-D
Hyundai je auto na celý život. Nikdo ho od vás nekoupí, nikdo vám ho neukradne.
Naprosto přesně řečeno
No, kupoval jsem i30 kombi II za 330.000Kč v 1/2012 a teď v 3/2018 (po skončení pětileté záruky) bylo prodáno za 175.000Kč + bonus 50.000Kč (takže celkem 225.000Kč) když jsem koupil znovu i30 kombi III. Takže za mě velmi dobrá cena za auto po 5 letech.
Vyborna!Pri procitani 5-7 let starych Svetu motoru clovek s prekvapenim zjisti,jak tehdy byla auta v porovnani s dneskem levna. Nedivim se Vam tedy, ze jste s odkupem petileteho auta za Vami uvedenou cenu spokojen. Octavia v zakladu lehce pres 300 tis, Hyundai i30 a Kia Ceed pod 300..A dnes?Octavia startuje na 417 tis..
,,Nikdo ho od vás nekoupí", protože je tak skvělý, že ho nikdo nebude chtít nikdy prodat.;-)
tak to by sa dalo povedat ze Oktavia je auto na 3 roky a potom sa ho radsej zbavit ako opravat a na druhu stranu vzdy sa najde nejaky puk co to kupi lebo das auto ? :-D:-D:-Dprosim brat z nadsazkouB-]
no hej, ale za tie tri roky Ti ho nesmú ukradnúť.
Tomu sa hovori outsourcing - autorevue.cz robi pracu za PR oddelenie Skody. Vyvracia tvrdenia, analyzuje cenu a ponuku voci JEDINEJ automobilke. Bravo.Keby tu boli monotematicke clanky, ktore by porovnali cenove ponuky Skody voci konkurencii, otestovali tvrdenia z reklam, alebo sa pozreli na podstatu zazracneho 'cena od', nepovedal by som ani slovo.Ale toto je hnoj.
světová automobilka má potřebu poměřovat se s lokální automobilkou leda tak v divokejch představách českýho vedení
No pokud jí stojí zato prodávat speciální lokální edice, tak asi ano, nějaký význam to pro ní u nás má. A třeba takto postupuje i v jiných zemích s tamními spec. edicemi.
Tak teď fakt nevím, na koho vlastně narážíte. Lokální ?? http://www.auto.cz/evropske-prodeje-aut-stat... ... http://www.auto.cz/nejprodavanejsi-auta-evro... ... Nějak nemůžu najít slovo Hjundé ?Aha! Vy jste tím "lokální" myslel Hjundé. Tak to pak jooo :-D:-D
Skoda v Evrope - carsalesbase.com/european-car-sales-data/skoda/Hyundai v Evrope - carsalesbase.com/european-car-sales-data/hyundai/
Tomu říkám objektivní pohled na věc. Je však z hlediska objektivity třeba nezapomenout i na to, že Korejec je na rozdíl od Čecha celkem úspěšný v USA, Čech zase v Číně. Takže je to tak fifty-fifty a slovo "lokální" rozhodně neplatí v tomto případě pro oba dva.
žádný fifty-fifty. A už Ti i výše vysvětlili, co je lokální, tak nemudruj
Škoda má prodeje v Evropě, Asii, Austrálii. Hyundai má globální. Asi tedy není úplně fér, brát pro srovnání, jen evropské prodeje.https://cs.wikipedia.org/wiki/Automobilov%C3%BD_pr... ...
Jenže na našem trhu se skutečně poměřují. Bohužel, ke škodě Hyundai, ne zrovna elegantním způsobem.
Ano Hnujde vás dostane to nastavíte. Vždyť reklama je všemocná. Kaufland taky prodává víc a vic
Octavia se hrubě nepovedla..snižování nákladů došlo moc daleko. Rozvrzaný interier, na 17" kolech uskákaný podvozek drtivé většiny běžných motorizací, snad nejhůř naladěné cukavé DSG z koncernu(2.0TDI 110kW)...já neznám i30 nikdy jsem v ní nejel, ale Octavia se nepovedla. :-/ Slyšel jsem, že snad facelift v tomto směru něco zlepšil.
...naprostý souhlas, měl jsem služební Octavii II, když jsem dostal Octavii III přišlo mi jak když jsem si sedl do Fabie I..... tak jsem si říkal tak dvoulitr 4x4 super.... no motor super, sice odhlučnění děs, ale už to začalo 125000 km výměna zadních ložisek, 135000 haldex spojka..... no tak jsem si říkal, ještě že to není moje vlastní.
nejrychlejší auto je vždycky to půjčené (služební) pak se občas i ty neduhy projeví ;)
Měl jsem na víkend půjčenou i30 fastback 1.4 automat/benzín. A můžu ti říct že jsem v ničem lepším neseděl co se týče jízdních vlastností. Dvouspojka super. Motor se lehce točil ale dobrý. Super zátach když jsem na to šlápl při přejížděni. Neuvěřitelně mě sedla od prvního kilometru. A to jsem vozil auta z Itálie takže jsem v různých značkách najel spousty kilometru a úplně nejvíc s Octávkou 1.9tdi první generace.
OI vs I30 nova generace Jo Jo výborne porovnání 😂
super zátach s 1.4. Tos z Itálie musel vozit jen starý zápach
Za této nabídky není jediný důvod nevybrat si Hyundai B-]
Je.A to hlavně kvůli motoru.Ten z Nošovic,je totální hujda.A o zbytku té navoněné bídy,ani nemluvím 😉
Souhlas - ten tříhrnek z Nošovic je fakt děs. Osobní zkušenost po 3500km s i30 kombi. Dole je úplně mrtvej a odpich z křižovatky to chce fakt plánovat, jinak stojíte na plynu a nic. Spottřeba - ač se snažím jezdit ekonomicky, tak 6 litrů, ovšem nesmíte si zapnout klimatizaci - to je hned min. 1,5 l navíc. Po překročení 100km/h se apetit tohoto motoru projeví naplno. Dálnice 130km/h + klima a jedete za pěkných 8l. Ještě že jim můžu ten vůz vrátit jen co mi soused z Boleslavi vyrobí auto. Systém jízdy v pruzích jsem raději vypnut, protože tomu do hlavy (CPU) nevidíte, je aktivní a najednou vypne, takže spoléhat na něj je o ústa. No a když se plně věnuji řízení, tak se s ním akorát peru o volant. Výhoda dnešní doby je, že si každý může vybrat vůz jaký chce. Kdo chce H, koupí si H, kdo chce něco jiného, vezme něco jiného. Mě např. H prostě nesedl, jezdím v tom druhej měsíc (předtím koncern) a nějak jsme si s tím autem nesedli.
Si přečti něco o motorech, Hnůjdo :D Promiň, ale konstrukčně je ten Korejec řešen lépe... Po fiasku s tříhrnky (jiné), kde přeskakoval rozvoďák a koncern tvrdil, že je vše okey... Už nemám důvěru!
Vrať se šest let zpět pak budeš mít problém s rozvody je to úplně jiná generace motorů 🙈🙉🙊
Tak korejec o více než 1s pomalejší z nuly na sto a žere o půl litru více, ale jinak je to lépe řešený motor..... tak určitě... :-D
Tak by mě zajímalo, co myslel každý jeden Hnujdaj soudruh, když tady klikal na to mínus. Že nesouhlasí s tabulkovou hodnotou zrychlení? Nebo snad se spotřebou ze spritmonitor.de?Popírání reality je hnujdaj sektě koukám dobře :-D
Ted to bžundaj i-30 mám (2018). Motor je neskutečná sra*ka. Žere jak nezavřenej - na dálnici 8,5. Ve městě 7,5!!!! Na dálnici nejede. Naložený s tempomatem nastaveným na 130 jede do kopce 110 (motor nemá výkon) a s kopce 138 (motor auto neubrzdí). Litrový motor i když má 88kw (otázkou je v kolika otáčkách) nemá žádnou pružnost zvláště ve spojení s 6 stistupňvým manuálem. Furt musím řadit jinak buď šíleně točí, nebo se podtáčí. Autostop mě také neskutečně vytáčí. Hlavně tím, že jsem zatím nepřišel na logiku, kdy se vypíná a zapíná (třeba na dálnice v koloně když stojím na brzdě motor nastartuje i když auto stojí a klimatizace je vypnutá). Oproti mým dřívějším autům krok zpátky a to nejenom oproti Toyota Avensis s 2l benzínem ale i oproti 20 let starému VW golf variant s 1,8 l benzínem. I-30 má má možná papírově velký obsah kufru, ale takových 100l zabírají různé přihrádky v podlaze. Takže kufr je malý. Stejně je malé i místo u řidiče a spolujezce (je pměrně široký středový tunel a boční kapsy ve dveřích). Co se týká asistenta jízdy v pruzích nějak jsem nepochopil k čemu je i když jsem se ho snažil hodně vyzkoušet. Když ho nastavím na upozornění tak při vybočení jen lehce pípne. Rozhodně by mě to nevzbudilo. Když na aktivní, tak jsem při vybočení kromě pípnutí nic necítil. Jo kromě toho, že mě po několika pokusech auto na display napsalo, abych si dal kafe. Na autě jsem našel jen dvě pozitivní věci. Zvenčí je velké a hezké a v noci dobře svítí. Jinak samá negativa. V nové oktávce jsem neseděl - respektive ve verzi 2017 z naftou. Oktávka je rozhodně ve vnitř větší a měla aktivní tempomat. Osobně kdybych volil nové auto a měl na něj vybral bych oktávku. Jinak příště než do i30 tak raději do ojetého japonce!!!!
Tak malé doplnění po ujetí 6000 kmMotor mizerný pořád - odpich žádný, na křižovatce do kopce se zaptunou klimatizací je to hrůza.Dlouhodobá spotřeba 7,2 l/100km. Na dálnici naložený se zapnutou klimatizací při 130 km/h na tempomatu žere 8,5 l/100km.Autostop mne 2x ošlivě dostal, kdy nenastartoval přesně v okamžiku, kdy jsem se potřeboval rozjet.Aktivní asistent jízdy v pruzích funguje, ale použitelný je jen na dálnici a spíše se s volantem peru, takže ho vypínám. V dešti se musí vypnou úplně, pokud je zapnutý je to o strach.Na kafe mě auto posílá furt, i když ho nepiju a to i chvíli potom co zastavím na benzínce.Obecně auto je pěkné a dobré jako druhé auto do města pro manželku (bohužel neumí řídit manuál, tak sním jezdím já). Ale motor je opravdu pro zlost.Ještě by mne zajímalo, zda ten kdo kliká ty mínusy i30 má, nebo si jen myslí, že jsem negativní.
Myslím si, že nějaký důvod by se určitě našel...
Určitě. V článku se to nepíše, ale když jsem si proklikal konfigurátor, tak pevně daná je i barva - bílá "Polar White". Pro nemalé množství zejména řidiček, co tento web fakt nečtou, je barva důležitější i než motorizace. No a mě osobně by už asi dnes dost vadil jen 5" display rádia. Nechci slevu zadarmo. Podobně pevná byla nabídka s konfigurací Trumf od Škodovky, ale zafixovat úplně i barvu si nedovolili.
Vždyť je bílá zmíněná i v názvu této edice - Go Blanche, tak proč by měla mít jinou barvu, když už z názvu je to jasné.;-)
Právě že některým ženám a pomalejším to hned nedojde😁 jinak je to jasné 👍
Ani jednu značku nemusím a už vůbec ne tříhrnek , ale jednoznačně bych zvolil Hyundai ...
Už se těším na ty komentáře o první přestávce. Tak pozor děti, brzo bude zvonit! :-D
Kolik jsi měl aut? 10? Já 100! Jaké máš IQ? 90? Já 138. Kolik jsi najel? 300000? Já 3 miliony. Minimálně. Jaký máš úspory? 300.000? Já 6 milionů. Kolik máš nemovitosti? Jednu v kyselý prdeli? Já dva byty v Praze a nový barák 10km od Prahy. Nebyl tvůj otec zároveň tvým bratrem? Etc., etc. Jo, pánové, blbost je úděl. Ale tak lehký. Tato země, přešla od barbarství rovnou k dekadenci. Kdo to řekl, a o které zemi? Těm, kteří to vědí, patří má omluva za blbost těch druhých. I za mou. Seneca.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.