Hyundai Ioniq dostal facelift. Nevěříte? Podívejte se dovnitř

Hyundai Ioniq je na trhu již třetím rokem. Korejská automobilka však nelení a přináší facelift. Zvenku se toho moc nezměnilo, uvnitř je to ale jiná písnička.

Automobilka sice vůz prezentuje jako druhou generaci, ve skutečnosti jde ale pouze o facelift. Pravdou však je, že zatímco většina automobilek teprve elektrifikaci chystá, korejský gigant je v tomto o krok napřed. Hyundai Ioniq je pětidveřový liftback, který debutoval na autosalonu v Ženevě v roce 2016.

Protože byl vůz vyvíjen na čistém papíře, byla pro základ vyvinuta zcela nová platforma, která umožňuje částečnou i plnou elektrifikaci pohonu. Výsledkem jsou tři verze: Ioniq Hybrid, Ioniq Plug-in hybrid a čistě elektrický Ioniq Electric. Pro Hyundai to byla trefa do černého a od začátku produkce se hybridních verzí modelu Ioniq prodalo již celosvětově přes 60.000.

Hyundai začíná prodávat v Česku plug-in hybridní verzi modelu Ioniq

Hyundai začíná prodávat v Česku plug-in hybridní verzi modelu Ioniq

Zvenku se v podstatě nic nezměnilo, pořád jde o ten samý rozporuplný, ale futuristický design. Přibyly však tři nové barvy: Fluidic Metal, Electric Shadow a Liquid Sand. Novinkou je systém GDM (Green-zone Drive Mode), který automaticky přepíná mezi elektrickým a spalovacím motorem po vjezdu do ekologických zón, které mají již například v Německu. Cílem je zefektivnit používání hybridního pohonného ústrojí.

Elektrický Ioniq dostane větší baterii, což je vzhledem ke krátkému dojezdu současné verze vítaná změna. Kapacita by se měla zvednout z 28 kWh na 38,3 kWh. Dojezd podle WLTP zatím nevíme, podle metodiky NEDC je to až 378 km. Oproti současným 280 km je to tedy velmi vítaná změna. Větší kapacitu by měla mít baterie i u plug-in hybridní verze, a to o 35 %. Ve výsledku by to mohlo znamenat dojezd až 60 km čistě na elektřinu.

Novinkou bude i takzvané „Ovládání jedním pádlem“ - pádla pod volantem neslouží k řazení, ale k volení intenzity rekuperace. Nově bude možné tímto pádlem i úplně zastavit bez nutnosti použít brzdový pedál a maximalizovat tak dobíjení baterií během jízdy. Tuto funkci si Ioniq vypůjčil od elektrické verze crossoveru Kona.

TEST Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI: Má se Octavia bát?

TEST Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI: Má se Octavia bát?

Ta největší, a také nejpohlednější, změna ale proběhla v interiéru. Vůz dostal nové obložení, které se postupně spojuje s výdechem ventilace. Vnitřnímu prostoru nyní dominuje velký infotainment s úhlopříčkou 10,25 palce, který je nově sdružený s ovládacími prvky klimatizace. Částečně digitální přístrojový štít zřejmě zůstal beze změn.

Modernizovaný Ioniq bude v Evropě k mání v polovině letošního roku. Čistě elektrická verze by měla následovat v září.

Speciál: Autosalon Ženeva 2019

Autosalon v Ženevě je jednou z nejvýznamnějších událostí automobilového roku. Letos se koná již 89. ročník. Výstava pro novináře začíná v pondělí 4. března odpoledne, kdy bude vyhlášeno evropské Auto roku 2019 (COTY). Na úterý 5. a středu 6. března připadají tiskové dny, od čtvrtka 7. do neděle 17. března je výstaviště Palexpo přístupné veřejnosti.

 • Jak se nejlépe dostat do Ženevy? A kde koupit vstupenky na autosalon?
 • Přehled očekávaných premiér

Místo: Ženeva, Švýcarsko
Adresa výstaviště: Route François-Peyrot 30, 1218 Le Grand-Saconnex
Otevírací doba: Po - Pá 10:00 - 20:00, So - Ne 09:00 - 19:00
Vstupné: dospělí 16 franků, děti 9 franků, po 16:00 je vstupné poloviční

Škoda Kamiq • Škoda ScalaŠkoda Vision iVRenault ClioRenault TwingoAudi e-tronHonda EV Mitsubishi EV konceptKia e-SoulSsangYong Korando VW I.D Beach Buggy Cupra FormentorMitsubishi ASXPeugeot 208Volkswagen T-Roc R

TEST Mitsubishi Space Star 1.2 MIVEC: Když vám auto vybírá peněženka

Mitsubishi Space Star 1.2 MIVEC

Kategorie aut, která se dají koupit do tří set tisíc korun, se pomalu ale jistě zužuje. Kvůli novým povinným bezpečnostním systémům navíc můžeme očekávat zdražení napříc celým segmentem. Mitsubishi Space Star se však ještě drží v přijatelných mezích.

21.  4.  2019 | Vladimír Kadera | 7 příspěvků
TEST Audi Q3 35 TDI S tronic: Když nemůže, tak přidej!

Audi Q3 35 TDI S tronic

Příbuznost minulé a nové generace Audi Q3 byste možná na první pohled netipovali. Až tak se kompaktní SUV změnilo. Otázkou zůstává, o kolik výš dokáže novinka posunout standardy nastolené předchůdcem.

19.  4.  2019 | Jan Mička | 72 příspěvků
První jízda se Suzuki Swift Sport: Je to žlutý ďábel za super peníze!

Suzuki Swift Sport (první svezení)

„No konečně, ty malej rošťáku“, vypadlo ze mě ihned po nasednutí. Tohle auto je totiž naprosto skvělý způsob, jak utratit půl milionu.

14.  4.  2019 | Vladimír Kadera | 38 příspěvků