Hyundai Ioniq dostal facelift. Nevěříte? Podívejte se dovnitř

Hyundai Ioniq je na trhu již třetím rokem. Korejská automobilka však nelení a přináší facelift. Zvenku se toho moc nezměnilo, uvnitř je to ale jiná písnička.

Automobilka sice vůz prezentuje jako druhou generaci, ve skutečnosti jde ale pouze o facelift. Pravdou však je, že zatímco většina automobilek teprve elektrifikaci chystá, korejský gigant je v tomto o krok napřed. Hyundai Ioniq je pětidveřový liftback, který debutoval na autosalonu v Ženevě v roce 2016.

Protože byl vůz vyvíjen na čistém papíře, byla pro základ vyvinuta zcela nová platforma, která umožňuje částečnou i plnou elektrifikaci pohonu. Výsledkem jsou tři verze: Ioniq Hybrid, Ioniq Plug-in hybrid a čistě elektrický Ioniq Electric. Pro Hyundai to byla trefa do černého a od začátku produkce se hybridních verzí modelu Ioniq prodalo již celosvětově přes 60.000.

Hyundai začíná prodávat v Česku plug-in hybridní verzi modelu Ioniq

Hyundai začíná prodávat v Česku plug-in hybridní verzi modelu Ioniq

Zvenku se v podstatě nic nezměnilo, pořád jde o ten samý rozporuplný, ale futuristický design. Přibyly však tři nové barvy: Fluidic Metal, Electric Shadow a Liquid Sand. Novinkou je systém GDM (Green-zone Drive Mode), který automaticky přepíná mezi elektrickým a spalovacím motorem po vjezdu do ekologických zón, které mají již například v Německu. Cílem je zefektivnit používání hybridního pohonného ústrojí.

Elektrický Ioniq dostane větší baterii, což je vzhledem ke krátkému dojezdu současné verze vítaná změna. Kapacita by se měla zvednout z 28 kWh na 38,3 kWh. Dojezd podle WLTP zatím nevíme, podle metodiky NEDC je to až 378 km. Oproti současným 280 km je to tedy velmi vítaná změna. Větší kapacitu by měla mít baterie i u plug-in hybridní verze, a to o 35 %. Ve výsledku by to mohlo znamenat dojezd až 60 km čistě na elektřinu.

Novinkou bude i takzvané „Ovládání jedním pádlem“ - pádla pod volantem neslouží k řazení, ale k volení intenzity rekuperace. Nově bude možné tímto pádlem i úplně zastavit bez nutnosti použít brzdový pedál a maximalizovat tak dobíjení baterií během jízdy. Tuto funkci si Ioniq vypůjčil od elektrické verze crossoveru Kona.

TEST Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI: Má se Octavia bát?

TEST Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI: Má se Octavia bát?

Ta největší, a také nejpohlednější, změna ale proběhla v interiéru. Vůz dostal nové obložení, které se postupně spojuje s výdechem ventilace. Vnitřnímu prostoru nyní dominuje velký infotainment s úhlopříčkou 10,25 palce, který je nově sdružený s ovládacími prvky klimatizace. Částečně digitální přístrojový štít zřejmě zůstal beze změn.

Modernizovaný Ioniq bude v Evropě k mání v polovině letošního roku. Čistě elektrická verze by měla následovat v září.

Speciál: Autosalon Ženeva 2019

Autosalon v Ženevě je jednou z nejvýznamnějších událostí automobilového roku. Letos se koná již 89. ročník. Výstava pro novináře začíná v pondělí 4. března odpoledne, kdy bude vyhlášeno evropské Auto roku 2019 (COTY). Na úterý 5. a středu 6. března připadají tiskové dny, od čtvrtka 7. do neděle 17. března je výstaviště Palexpo přístupné veřejnosti.

 • Jak se nejlépe dostat do Ženevy? A kde koupit vstupenky na autosalon?
 • Přehled očekávaných premiér

Místo: Ženeva, Švýcarsko
Adresa výstaviště: Route François-Peyrot 30, 1218 Le Grand-Saconnex
Otevírací doba: Po - Pá 10:00 - 20:00, So - Ne 09:00 - 19:00
Vstupné: dospělí 16 franků, děti 9 franků, po 16:00 je vstupné poloviční

Škoda Kamiq • Škoda ScalaŠkoda Vision iVRenault ClioRenault TwingoAudi e-tronHonda EV Mitsubishi EV konceptKia e-SoulSsangYong Korando VW I.D Beach Buggy Cupra FormentorMitsubishi ASXPeugeot 208Volkswagen T-Roc R

Chevrolet Corvette C1 vzbudil rozruch v centru Prahy. Tento rudý skvost řídí žena

Chevrolet Corvette C1

Kdy jste naposledy spatřili na silnici Chevrolet Corvette? Možná docela nedávno. Jenže se s vámi vsadíme o cokoliv, že původní typ C1 z poloviny 50. let to rozhodně nebyl. Přesto i v Česku jeden takový vzácný zámořský klenot jezdí!

včera | Lukáš Prejzek | 8 příspěvků
Minitest BMW M850i xDrive Gran Coupé: Osm válců a čtyři věčně vysmáté hlavy

BMW M850i xDrive GC

Třetí karosářská varianta uzavírá náš obrázek o tom, jaká vlastně nová osmička je. Zároveň nám ale nedá si nevzpomenout na jedno z nejlepších aut na trhu. To je totiž také z Mnichova.

6.  8.  2020 | Vladimír Kadera | 30 příspěvků
Za volantem Volkswagenu ID.3 (150 kW): Zásadní? To ano! Ale vážně i revoluční?

Volkswagenu ID.3 (150 kW)

Pro značku Volkswagen má být zásadním modelem jako kdysi Brouk a Golf. Elektromobil ID.3 nabral zpoždění, teď se ale konečně hlásí o slovo.

4.  8.  2020 | Stanislav Kolman | 81 příspěvků