Koukám, že ať člověk vleze na jakékoliv fórum, jsou tu převážně idioti, co si sem přišli poměřit péro. Normální diskuze o autech neexistuje. Sháním nové auto do 400 tisíc a názory, zkušenosti zákazníků se vždy hodí, rozhodně víc, než názory novinářů, kteří řeší blbosti na autech a ještě testují nejvyšší výbavy a podobně. Můžeme se tu bavit o autech nebo stále dokola o tom kdo je jak blbý?? Vlastním Hyundai i30 již 4 roky, mám diesel a jsem spokojený, ale je třeba auto obměnit, než přijdou servisní úkony, které proti jiným značkám nejsou u korejských aut zrovna levné. Prakticky to tak dělám Zas a znova, obměna auta před koncem záruky. Auta nechávám na protiúčet a kupuji nové, jenže letos jsem úplně v hajzlu. S částkou 400 tisíc za auto si přijdu jako bych chtěl za korunu 4k Televizi. Výrobci a prodejci zdražili, aniž bych pocítil navýšení své výplaty a nula od nuly by pošla. Teď za své peníze dostane člověk zkrátka méně a zatím 400 tisíc je pro něj stále oných 400 Tisíc jako před 4 roky. Po dvou autech od Hyundai jsem si myslel, že půjdu zkusit jinou značku, jenže za tyhle peníze vychází Tak nějak Dácie, což Se mi nelíbí ty auta, dá Se sehnat Renault Megane, nějaký Opel Astra, Kia, Škoda scala. Líbilo by se mi i SUV alias crossover jenže to je prostorově ještě menší než i30 a většinou vše nad 400 Tisíc. Zákazník to nemá vůbec lehké v dnešní době, získává možná výbavu elektronického stylu hlídání auta v jízdním pruhu, pohlídá únavu řidiče atd. Zato ztrácí na věcech jako je kvalitní bezproblémový motor, samé tříválce, turbo, ředění oleje Palivem, spotřeby přes 7 litrů viva ekologie a v kopcích jízda na dvojky. Takže čtu a zjišťuji jaké si letos koupím auto a fakt netuším. Líbí se mi již už nová i30, kterou jsem letos chtěl již opustit, jenže za cenu 400 tisíc si můžu dovolit tu se základním motorem 1.5 atmosféra. Asi dobrý, že proti přeplňovaným motorům, se tam má co minimálně podělat, ale krouťák je malý, ač 115 koní na papíře nevypadá úplně marně, čekám, že to se musí hnát v otáčkách a pak se na Vás spotřeba usmívá číslem 8 a výš. Má někdo zkušenost s motorem 1.4 atmosférou?? Reálně jak to jezdí?? Jinak leta jezdím ve služebních autech Škoda Octavia, škodováci jenž tu haní jakoukoliv značku, jako sorry, ale mně Škoda nesmí do baráku. Za tu cenu, co většinou za to chtějí oproti jiným, by se měli stydět. Kdyby Škoda neprodávala podniková auta převážně, mezi lidmi je jich minimálně těch nových. Naše služební jsou ob měsíc v servisu, věčně svítí nouzový režim, věčně neco bouchá od kol, loupe se volant, praská umělá kůže na dveřích, sedačky za chvíli prosedí. Jako možná Hnůjdaj, ale proti škodovce spolehlivé auto bez věčných investic. Výměna oleje, garanční prohlídka, natankovat a jen jezdit a jezdit.
Je zajímavé, jaký počet diskusních příspěvků se objevil k diskutované Hyundail i30. Napdalo mne doplnit akorát komentář k obsahu některých příspěvků "diskutujících".Ze všeho si lze odnést nějaké ponaučení. I z této "obsažné" diskuse a "příspěvků" některých "exotů", kteří v nich předvádí své "odborné" znalosti a hlavně své (ne)myšlení a (ne)chování...I takové zde předvádějící se "exoty" lze bohužel potkat na silnicích a bohužel lze i poznat výsledky jejich "myšlení", chování a jednání s různými tragickými následky dopravních nehod...Bylo by perfektní, pokud by se tomu "potkání" s "exoty" mohl každý vyhnout. Bohužel to ale nelze a pravděpodobnost "potkání" s nimi na silnicích je reálná pro všechny a je jedno v jakém autě se pojede...Lidská hloupost a omezenost je nezničitelná a něštěstí, které je velmi často následkem konání těchno nemyslících "exotů", postihuje spoustu nevinných.Kdykoliv jsem za volnatem a vzpomenu si na "diskuse" Autorevue, tak zbystřím a uberu na rychlosti. To je si pro mne největším přínosem zdejších "diskusí"...
Když to pořádně ani nejede, tak pak je taková cena.
myslíš mercedes s renoltím motorem, převodovkou a nápravou?
Škaredé to autě bylo vždy, teď už jen o trochu méně, motory pořád neumí jako konkurence, jelikož jsou užrané až hanba, kvalita je ucházející... auto vhodné pro ty, kdo auto vůbec neřeší a cena je pro něj hlavní argument. Víc nečekejte, Ford, Renault, Škoda, VW, aj. nabízejí stále více a to hlavně jízdně, o image se nemá smysl bavit, Korejci jsou pořád chvostem, i když jim snahu upřít nelze.
Vidím ,že se tady někdo vyzná. Dám zde pár argumentů ze své praxe. Mám o osobácích najeto něco přes milión kilometrů a to v Škodovce,Seatu,Golfu,Peugeotu. Peugeot byl hrozný (poruchový,měkký ale úsporné HDI) ,Seat Leon je 1,9 TDI (super,žádné náklady, máme ho dodnes a má 370 tisíc km) Golf byla IV (motor 1,9 TDI super ale poruchový) Škodovky byly 3. Stará Felicie kombi ( uhoupaný kočár) Fabie kombi III ( poruchová, strašný detektor proti nárazu - kvůli němu se zničily brzdy). Teď to je Octavie III 1,6 TDI (motor úsporný na úkor pružnosti, jinak poruchová, infotainment hrůza- jako by to řídila staré Pentium z 96 roku,třeba se vypnul display a servis řekl ,že je to normální, kvůli start stopu jsem naboural a houpe se jak kočár)Seat jezdí jak po kolejích a Škodovka na stejných gumách má tendenci ustřelit prdelí.No a nakonec máme doma Hyundai i30 Fastback 1,4. Stejná kola jak ty dvě a jízdně je daleko lepší než Octavie. Infotainment rychlý. Jinak každé auto jsem měl pod zadkem 230 tis.kilometrů. Škodovka už dávno není co bývala, teď už je jen předražené auto. Za vše se připlácí.Chtělo by se to svézt a pak mluvit
" houpe se jak kočár" Tohle mi stačí k tomu, že vím, že nic nevíš.
Hjundaj se nehoupe, ten rovnou odskakuje :-D Nedrží stopu, klouže, zaklekává kolo, kotrmelce na budku. Inu víc mrtvých má snad jen dýmějový mor. :-(
Jde vidět, že si nikdy nejel s Hyundai. Kritiku beru leda od člověka, který měl minimálně 5 let Hyundai a jezdil s ním.
To si pleteš a píšeš o škodovce, viď... Přesně tak škodovka jezdí. Navíc, Hyundai se na rozdíl od škodovky kupuje. Škodovka se jen fasuje - bere... ta je jen obyčejný služebák, který musíš jen přetrpět, protože nemáš na výběr. Hyundai = radost z jízdy.Poslední věta je totální debilita... auta od Hyundai jsou jedny z nejbezpečnějších na světovém trhu, dokonce bezpečnější než Volvo.https://www.autoforum.cz/zajimavosti/ktera-znacka-... ...
A teď Radku tu o Růžence. Píšeš neskutečné blbosti, které jsou spíše dojmologií než fakty, ale chápu, koupil sis levné auto a snažíš se bít v prsa, že jsi koupil vlastně Porsche s logem Hyundai. i30 jsem samozřejmě projel celkem jsem měl auto k dispozici asi 3 týdny ve variantě komb v benzínu, to auto je jedním slovem průměr ve všem co to auto dělá, v ničem reálně neporáží konkurenci krom ceny, takže pokud se tu bavíme o ceně pak ano, ale jinak je to naprosto průměrné, levné auto, např. Renault Megane dává větší smysl i v nákupu.
Mám i30 a uvažuji o Meganu, nějaká zkušenost proč dává víc smysl než i30 ? Auta to jsou dost podobná, myslím, že i cenou a prostorností. Hyundai kritizuji jen kvůli cenám servisu a náhradní díly jsou drahé, není radno Hyundai si držet roky a vyměňovat díly či servisovat, pokud to tedy slepá láska až za hrob. Zase na druhou stranu již podruhé mě Hyundai přesvědčil, že větší nedostatky nemá a kromě použitých materiálů, které snadno přichází k újme , je to spolehlivé auto. Renault nemá dobrou pověst, ale zase nevěřím, že je to vysloveně sračka. Jezdí jich po českých silnicích dost a to i starší ročníky.
Ralfíku, kdyby sis nevymýšlel a svá tvrzení na něčem založil, pak by tě někdo mohl brát vážně, ale takhle????
Mégane tedy rozhodně momentálně smysl nedává. Zejména ne poté, co od prvního dubna dost výrazně zdražil. Na Méganu je skvělý motor, ale jinak to už taková hitparáda není.
Možná je to průměrné auto, ale v poměru cena/výkon je rozhodně vysoce nadprůměrné. Udělat nadprůměrný vůz za přemrštěnou cenu umí kdekdo :-)
Obzvlášť v Nku viď. :-D
Kdy jsi testoval? Tyhle motory jsou někde na vyzkoušení?
Taková mohutná a obsažná diskuse ohledně výrobku Hyundai s více jak 180 příspěvky se už vyrovnala diskusím ohledně výrobků Škoda (a možná je i překonala...). Je vidět podle zájmu diskutujících, že se Hyundai stal tuzemskou automobilkou stejně jako ta Škoda.(O výrobku značky Renault se v poslední diskusi podle počtu příspěvků skoro nediskutovalo... ;-))
Souhlas, Hyundai má určitě co nabídnout a navíc vyrábí v ČR, takže zájem diskutujících tomu odpovídá.Jen bych si dovolil nesouhlasit, že Hyundai je domácí automobilka. To je jako bys napsal, že Land Rover je slovenská automobilka. Tak to myslím nikdo nevnímá. Jasně, Hyundai má jeden výrobní závod v ČR, ale domácí automobilkou je Škoda Auto. To že většinu jejích akcií nyní vlastní VW a je tudíž ovládána z ciziny na této skutečnosti nic nemění. Je to podobné jako plzeňský Prazdroj, jeho akcie taky vlastní momentálně zahraniční ivestor, ale přesto je to stále české pivo :-D
Psal jsem:".....Hyundai stal tuzemskou automobilkou stejně jako ta Škoda (která sde byla už dříve)..."Tuzemská automobilka - tuzemská výroba. Škoda stejně jako Hyundai. Mladá Boleslav stejně jako Nošovice. Vlastník zahraniční v obou případech....Ale Škoda je česká značka vlastněná německým vlastníkem a Hyundai je korejská značka vlastněná korejským vlastníkem.A jak to kdo a jak z lidí vnímá, to je otázka. Záleží na straně pohledu a subjektivních pocitech toho, kdo na věc pohlíží.Jak by tomu bylo s Tatrou? Vždyť to byla původem německá firma v Rakousku Uhersku, pracovalo v ní hodně Němců a šéfkonkstruktér a duchovní otec tatrovky Hans Ledwinka byl Němec. Potom to bylo zestátněno a Němci vysídleni (a Ledwinka odsouzený a zavřený...). A potom se Tatra stala českou automobilkou jako se dnes Škoda stala německou automobilkou... A jak to bude za 50-70 let? Bude někdo vůbec uvažovat, že Škoda je česká automobilka? (Tak jako dnes po 80 letech uvažujeme že Tatra je německá?)V každém případě to je jedno a díky globlizaci kapitálu bude stále těžší určit, co je jaký výrobek podle národnosti a státnosti, kde produkt vznikal a kdo kde na něm pracoval od projekce/vývoje přes dodavatele a subdodavtele až po konečnou montáž a prodej.
pleteš se . Hans Ledwinka byl Rakušan s moravskými předky, kteří odešli do Vídně. Nepracovali v ní Němci, to by měli na dojezd dost daleko.Nemíchat Sudety a Německo. V Sudetech žili Slezané a Slezsko si nárokovalo Prusko
Přesně.:-D Na druhou stranu je vidět, že o Hyundai se ví a z Hyundai se počítá. Ceny dobré, kvalita také. Prostě poměr cena výkon je cajk. Nikdo nenutí to někoho kupovat, takže kvikot ANTI je zhola zbytečný. B-]
Nemá cenu si nic nalhávat, nabídka je to bezkonkurenční.
Dobry den,vidite ja to vidim zcela opacne,jako majitel i30combi 2018 je to velice drahe po FC,ceniky sli nahoru o 50 000kc pr stejne vybave,ale je to nove a hezci to je pravda.
Tak to je normální, že starý model se vyprodává se slevou, ne? Ten model po FL má pak nový motor 1.5 TGDI, vyšší výkon a zřejmě i nižší spotřeba, lepší dynamika. A za chvíli i tady bude sleva :-)
Důležité bude za kolik to koupíš reálně. B-] On i Hyundai musí řešit kurz Eura vs koruna. A Napsat že to je drahé...mno tvoje manželka je dražší, spočítej si to. :-PB-]
Jediná normální mottorizace je pro mě 1.5 T-GDI 48V, ostatní jsou na tuhle třídu líné lemry. Ale jasně, k čemu potřebujete výkon, ostatně do práce dojedu i na babetě...
dvoutaktem 25km/hod, děkuji nechci.
Hyundai je tisíckrát lepší a spolehlivější než škodovka. A to nepatřím mezi ty kteří mají bůhví jak v oblibě hyundai.
Jsi se pos ... v kině :-D Škoda je běžný VW, průměr. Jinak vzor od Hovnajů, kteří se nestydí kopírovat jejich řešení ale moc jim to nejde. Jezděte čím chcete, je to vaše věc, ale Hovnaj je trapárna vysokého kalibru. :-P
Hyundai má lepší podvozky. Umí jezdit po rozbitých cestách, jsou tiché a pohodlné. Ale zase jsou celkově méně odolné. Vlastník si toho nemusí všímat, ale koupit to prasatům na firmě, aby s tím jezdili brzda-plyn, to H nevydrží.
Hovadina. V práci jezdím 5 let i30 1.4 100k atmo druhé generace právě stylem brzda- plyn už 458 tkm bez jakékoli závady (jen výměna spotřebních dílů v rámci preventivní údržby).Hyundai je proti škodovce držák.
Kupoval jsem Ceed v roce 2007 a pak 2013 nové s malou 1.4 benzín.První měla poloiční výbavu a druhá skoro full. Couvací kamera, el sedačka, dotyková navi+bt hf, krásná velká kola a pěkná metalíza, byli to mazlíci.Nikdy bych ale nepsal, že byly levné, výhodné, nebo špatné.Takový zlatý střed. Některé věci vypadaly jak z Fiatu z roku80, třeba stropní lampa.Karosérie, podvozek, pohon, všechno bylo takový zlatý střed, žádný šunt, ani žádný top.Takový levnější horší Golf. Ale když to víc stojí než jezdí, tak nemá smysl investovat do dražšího Golfa. Ale nepsal bych, že je Golf předražený. Pamatuji jak stál okolo 400tis před 20ti lety a jednu dobu pak během krize a před nástupem nové generace stály základní verze tři sta. Golf za 300 nový , možná 319, už nevím, to byla top cena. Ale podobně to měl i Focus, když s Golfem soupeřil s těmi cenami, vždycky byl levnější a horší celkově, snad jen stabilitu v zatáčkách měl lepší. A k té kvalitě Focusu se hodně přibližoval Ceed/ i30 celou dobu. Vůbec bych to neprožíval, podle mě i30 je přesně auto, co na trhu chybělo, Fiat, Renault ani Peugeot nejsou ke golfu tak blízko tou filozofíí jako i30! A třeba i30N je naprostá bomba za tu cenu a s tou diodovou signalizací řazení ukázali, že i do levných aut lze vyvinout rozhraní, co mají supersporty, Lamba, RS Audiny atd, to ani Golf nemá. (Ač pravda GTI TCR s DSG to ani nepotřebuje, tam LC udělá takový start, že na to na trhu hothatch nemá nikdo odpověď) Shrnutí, trh je tak diferenční, že si každý vybere, vůbec bych to neprožíval. ;-)
Korejci se pred lety jizdne priblizovali Focusu/Golfu? Mozna tak s 1.5 promile v krvi...
Ty si asi myslíš, že ti Ceedem a rádoby rozumným textem podaří nás ošálit. Ale to se ti holenku nepodaří! Ceed je totiž stejně tak Kundaj jako by to byl samotný Kundaj, ať si to kundajním antikoncernu rebrandují jak chtějí!!!
koncernový antipíčus - asi nemá cenu ti cokoli psát... :-) :-) .-)
Novy facelift je cca o 50 000kc drazsi nez starsi verze 3.generace. Porad to nekomu pripadne levne? Tohle je PR clanek,mel by byt oznacen
Všechno je relativní :-)Vezmu-li pro srovnání, jak se k cenové politice staví hlavní konkurenti na trhu, tak mi nadpis článku přijde v pořádku. Koho jiného v tomto srovnání označit za levného??
Ve srovnání s konkurencí to cenově hodně dobré je. A je to základní ceník, může přijít i akční, jak to Hyundai tak nějak vždy bejvá. A že nevíš co je PR článek, to ti odpustíme Otíku.... :-))
Milý Nádeníčku mam Fastback ve verzi Style a dal sem za nej 389K novy s 0km.Ted bych za stejne auto (ano hezci predni svetla) dal 469 999kc a titulek je bulvar jak svina,..az podezrele levny..kdyz je drazsi a verze Start za 300 K uz tu byla,uplna holota.Me to prijde jako zaplaceny clanek.
Pane Svobodo, vy nejste svéprávný že.... bože můj, jak může někdo srovnávat realný nákup, s cenikovou cenou. Jako ale nepřekvapuje mne to.....:-D Jinak ano, dotyčný je za články placený. :-D Ještě nám pane Svoboda napište na kolik Vás vyšla manželka, ať to máme komplet. :-DB-]
on si nevyptal žádnou slevovou cenu, třeba kolega bude kupovat tucsona a já sem poradil web- https://www.vybermiauto.cz/... - tam je koupit a to pošle e-mail všem prodejcům a oni pošlou nabídku a je to velice zajímavé potom na ty e-maily ještě odpovídat, doporučuji napsat přesný datum.
nemáš pravdu, tych 469tkč je akční model all inclusiv a máš tam plnou výbavu, ten za 389tkč je k mání, ale lidi si připlatí, máš zimáky zdarma, kartu na benzín a další benefity a momentálně ten FL má jinou výbavu ne jen přední světla. Stáhni si ceník a porovnej si výbavu. Já už jsem to udělal a žasnu co někteří tady jsou schopni napsat i vlastně na tou výbavou i tu OIV jsem srovnal kombík versus kombík a u OIV sem za 499tkč moc nepochodil s navigací, zpětnou kamerou bi-led bezklíč, vyhřívaný sesle a volant atd..atd. Tenhle článek by měl mět dodatek, škodovkářům vstup jen na vlastní nebezpečí. Prostě článek nepojme celou výbavu a diskuze potom vypadá jak v Bolce.
Nemas pravdu, zrovna koukam na cenik faceliftu,ktery byl z hyundai.cz stazen(ted tam neni).Nebavim se o vybave All Inclusive starsiho modelu ale porovnam muj Style s novou vybavou Smart, je tam 80 000 rozdil. Takze zasnu co ses schopnej napsat,jen svoji nevedomosti uvadis jine v omyl.Je logicky ze facelift bude drazsi nebo ne?
martine- na stránka hyundai.cz je více ceníků, musíš kliknou na vybrané auto,, potom na model a potom na ceník, jsou tam dva, oba dva jsou od dubna 2020, jeden akční a jeden normální, když nechceš vábavu, tak jdi do normálního, kde jsou levnější modely. Vše je po FL a tak můžeš srovnávat ceny a výbavu která se před FL do aut nedávala. Mrkni třeba na dvouspojku která je levnější o 5O% a k té máš jiné zadní třmeny, prostě musíš jít do detailů.
Co to plácáš? Ta dvouspojka za polovinu je u modelu před FL, speciální edice v plné výbavě nazvaná All Inclusive. Tak tady nešiř bludy :-)Schválně jsem se na to před pár dny koukal, slušně vybavená i30 s automatem za 525 tis. nevypadá špatně.
před FL měla I30 elektrickou ručku?
Ano,mela.
pánové omlouvám se ty ceníky asi fakt tam byly a už nejsou, pozvu vás na oběd, stravenek mám dost.:-/
Pro pořádek, tady je nový ceník, ale jenom HB:https://www.hyundai.cz/files/download/model/i30-... ... Tady je akční ceník odcházejícího modelu. nevím, jestli dobře vidím, ale je tam správný obrázek modelu před FL :-)https://www.hyundai.cz/files/download/model/i30-... ...
ja sem měl otevřený všechny ceníky, prostě jsem to popletl a potom to tam nebylo, ale tedy ta cena s automatem stou výbavou je bezkonkurenční a nějak sem to poletl s tucsonem.
To já netuším, jak to souvisí s tím, co jsem napsal? Já reagoval na tu informaci, cos napsal, že dvouspojka je za polovinu. A to právě platí jenom pro ten končící model ve výprodeji, v plné výbavě All Inclusive. Tady to máš popsané:https://www.hyundai.cz/akcni-nabidky/i30-allincl... ... Je to evidentně ten model starší, s tím 1.4 T. A ano, pokud zvolíš automat, máš tam (mimo jiného) i elektrickou parkovací brzdu.Ještě nějaký dotaz?
Kdepak, ceniky i30 co jsou momentalne na webu Hyundai.cz sou jen pred faceliftem.Novy cenik ma jine nazvy vybav - Comfort,Smart,Style .Neboj za par dnu si to taky stahnes.Levnejsi DCT o 50% je taky jen pro starsi auta pred faceliftem.
:-| joo tak jo hlavně na tym ceníku je foto po FL.
Atmosferický motor o objemu 1.5 s nepřímým vstřikováním benzínu a (zřejmě) tedy bez nutnosti používat filtr pevných částic (GPF) považuji za výborný konkurenční tah firmy Hyundai. Koncern VW nic podobného už nemá a na popojíždění po městě si člověk nic vhodnějšího koupit nemůže. Díky vstřikování MPI se motor nebude zanášet karbonem...Korejcům jsem se zatím vyhýbal, ale s tímhle motorem se projet určitě půjdu.
Vhodnejsi na popojizdeni po meste je samozrejme hybrid nebo elektro - to na margo NIC VHODNEJSIHO.
Možná máš pravdu. Já mám rád jen stará dobrá auta se spalovacími motory. Pro mě je tedy ten návrat do minulosti, který motor Hyundai 1.5 DP představuje, velmi příjemným překvapením. A k těm hybridům: jelikož mám rád motory, tak mi vadí způsob, jakým hybridy fungují. Mám na mysli to neustálé vypínání motoru. To pro spalovací motor vůbec není ideální provoz, motor má běžet pokud možno stále s ideálně zahřátým olejem jak v motoru, tak i převodovce. Kvůli odlišné teplotní roztažnosti pístů a bloku, degradaci oleje apod... Hybrid považuji za takové "polovičaté" řešení, které se obrací ke spalovacímu motoru zády a zároveň bez něj nedokáže fungovat.
Mám hybrid a najeto 312 tisíc km. To vypínání spalovacího motoru se děje až po jeho zahřátí a motoru nijak nevadí. Jinak beží v Atkinsonově cyklu, což sice má za následek nižší objemový výkon, ale zase vyšší efektivitu a nižší otáčky. Třeba když jedu na dálnici kolem 130, tak ten motor točí kolem 1500 podle toho jestli jede z kopečka nebo do kopečka, takže to osciluje mezi 1200 a 2000 ot/min. A nepotřebuje ani turbo ani filtr částic, močovinu, složitou převodovku, startér, atd... Zatím ani nepotřeboval žádný servis, jenom pravidelná údržba, tak snad ještě 100 tisíc vydrží :-)
K bezproblémovému nájezdu gratuluji! 300 tis. km bez závady se mi u žádného auta nepodařilo...Ale, že vypínání a startování motoru nevadí, s tím tedy souhlasit nemohu.Nový motor Hyundai Dual Port 1.5 nejenže nepotřebuje turbo, filtr pevných částic, močovinu, ale nepotřebuje ani hybridní systém... proto může i30 stát 300 tis. Kč.
Jednu závadu jsem měl. resp. odešlo jsem pravé přední ložisko, měnol se celý náboj. Ale to je, bohužel, daň za naše cesty. Jak jsem psal, vypíná, když je už zahřátý. A pokud se motor dožil 300 tis. bez jediného problému, tak mu to zjevně nevadí :-) Ano, ten Hyundai motor je jednoduchý, ale taky líný, elektromotor podporuje spalovák a šetří palivo, to je účel hybridu - jezdit se spotřebou dieselu, ale bez toho otravného klapotu.
Z toho co jsi napsal by mělo vyplývat, že hybrid v zimě při popojížďkách ve městě na elektro vlastně vůbec nepřepíná, jelikož motor se zahřeje za velmi dlouho. Olej v zimě se mi na provozní teplotu při cestě do práce zahřeje po 10-14km dle mrazu. Domnívám se však, že právě město by mělo být výsadou hybridů a dálnice přesně naopak - tam bych žádnou úsporu nečekal. Nicméně hybrid považuji na rozdíl od ostatních elenesmyslů za jakž takž rozumný kompromis, ale to vypínání motoru v zimě mě taky vrtá hlavou. Jak je to v těchto případech s topením?
V zimě na elektro přepíná později než v létě, je to znát pak i na spotřebě, že méně jede na elektro. Ale je to tak 5km, než se zahřeje. A i kvůli tomu topení, topí motorem. A ůspora je i na dálnici. Když koukám na ten monitor energie, tak kolikrát na dálnici po rovince nebo z kopečka ten spalovací motor nejede a dobíjí se baterka. A apk, když přidám, tak elektromotor pomáhá spalováku a to je ta úspora na dálnici. Vždyť když jedu po dálnici tempomat 130-140, tak spotřebu mám kolem 7-7,5 a to si myslím, že na 6-váec s výkonem 254 kW není špatné, ne?Topí motorem, takže když motor vypne, netopí. Ale kabina je vytopená, takže na ti munutku-dvě, co se jede např. v koloně, to nevadí. A pokud bych stál dlouho, a kabina by chladla, zapne spalovák. Ostatně, toto se děje i v létě, když stojím v koloně a baterka už je skoro vybitá, tak nastartuje a nabíjí.Jinak, Lexus GS 450h není primárně určený do města, já s ním většinou jezdím dálnice. Tady je to spíš o tom, že ten elektromotor pomáhá zvýšit výkon a zlepšit jeho průběh, tak je to naladěné.Do města je spíš Yaris, Auris, Corolla, CH-R a pod. A ty jsou naladěny zase jinak.
To jo, jenže kdo dá 600k a víc za hybrid, když to chce jen do města ? Možná tak ještě Yaris hydrid, jestli to bude jen jako druhé auto do rodiny. Když si člověk spočítá kolik reálně ušetří za palivo s hybridem do města a kolik zaplatí navíc na pořizovací ceně, tak to ekonomicky smysl moc nedává.
Hybrid prece neni primarne u uspore/setreni paliva. A kdyz nekdo ty penize ma, proc by si nekoupil neco 'drazsiho'? Mimochodem ktere auto dava ekonomicky smysl, teoreticky jen to, co si na sebe vydela?
Hybridy kupují buď firmy, protože chtějí ukázat jak jim záleží na životním prostředí nebo jednotlivci s ekologickým smýšlením a / nebo s dostatkem peněz. Běžný človek s průměrným nebo lehce nadprůměrným platem (u nás) si to nekoupí, protože na to zkrátka nemá a taky lidi jsou konzervy, takže radši berou diesel než hybrid. Vetšina z takových lidí bude mít nějakou ojetinu, kterou udržuje co to dá. A když už si koupí nové auto bude to nejčastěji Dacia, Fabia/Rapid, Fiat Tipo nebo základní verze Hyundai i30 - prostě auta v ceně kolem 300-400 tis Kč.Třeba Toyota s Corolou už klesla cenově na úroveň, kde to začíná dávat smysl, tzn. pod 600 tisíc. Sám uvažuju o koupi Coroly TS Hybrid, protože mám velký podíl jízd ve městě. Ale to mluvíme o skutečném full hybridu, který umí samostatnou jízdu na elektřinu. Jsem velmi zvědavý na přínos té mild-hybridní technologie jak u i30 tak třeba u nové Octavie.
Ano pro město to bude ideální motor. B-] A nejen ten motor, celé auto je v pohodě, za tyto peníze.
Hodně muziky za málo peněz ale málo kvality to snad ví každý kdo má mozek.
Trapáčku! Měl jsem předchozí i30 kombi s 1.6 GDi. Za 4 roky a 100 tkm nebyla sebemenší porucha nebo problém. Jen pravidelný roční servis. Teď mám o skoro polovinu dražšího Karoqa s 1.5 TSi, a jen za první rok mě dvakrát volali do servisu kvůli svolávačkám. K tomu ještě všeobecně známé problémy s cukáním toho motoru 1.5 TSi, nebo praskající kryty LED světel. Takže to je ta kvalita škodovky vs hnoják.Jinak nová Octavia s podobně silným 1.5 TSi a podobnou výbavou začíná na 659 tis. Kč, a má místo zadní nápravy traverzu. Nová i30 s lepší výbavou je i ve Stylu za 520 tis., takže o minimálně 130 tisíc levnější ( a to ani neporovnávám proti nejvyšší výbavě Octavie). Kufr to má skoro stejnej, oba přes 600l, i30 má navíc vzadu víceprvek i 10" infotainment s navigací. Jestli někdo vyhodí 130 papírů a víc jen kvůli pocitu, že černý kulatý logo se šípem je lepší než stříbrný háčko, tak proti gustu žádný dišputát.
Pocitově je rozdíl mezi i30 a OIV asi tak 365 až 374tis, takže pokud je to v reálu jen něco kolem 130tis, je Škoda vlastně velice výhodná!
tos myslel fakt tu šetřením dojeb*nou O4? :-D Tak to jo, to ti budu věřit. :-D:-D
Tak zrovna 1,6GDI nebyl vzor spolehlivosti. Ale proč ne.
Co bylo na 1,6 GDI nespolehlivé? Prosím konkrétně....:-D
Byla to mrdka, co znám, tak se to všem rozpadlo. Konktrétně tak!
mam proCeed s 1.6 GDI, 120k km uz 6.ty rok a predstav si ani jeden problem..vyssia spotreba to hej (7,4l). motor ide rád do otáčok a keď pravidelne meniš olej a každá 3.tia nádrž je 100okt alebo aditivum (Millersoils v mojom prípade) tak ten motor neuťaháš
Ty znáš akorát tak mód Franta Ptáků z Heřmáňáku a viditelně jsi měl problém už na základce. :-D
Mně se nerozpadnul (cee´d), ale (naštěstí) se neznáme. Naopak držák, na který se ještě dlouho bude vzpomínat. Jistě, pocitově línější, zato mu nedochází dech při dynamičtější dálniční jízdě a spotřeba ani při tomto stylu, kdy se na spotřebu rozhodně nejelo, nepřelezla 7,7 (resp. 8,2 zima). Karbonizace dle servisáka obecně minimální (tzn. trochu přece jen ano) a že jednoduše záleží na skladbě cest. A i kdyby, řešitelné aditivací. To spíše časem problematická spojka, chcete-li znát skutečné postřehy z praxe.
No ale řekněme si úpřimně, ta spotřeba na ten líný motor není nic moc, ne? Já měl 2.0 benzín 103 kW (Mazda 6 r. 2004) a jezdil jsem za 7-7,5. A za 7,6 jezdím s hybridnám Lexusem GS o výkonu 254 kW :-) Známá má teď tu 1.4 Turbo 103 kW v i30 a dlouhodobě s tím jezdí o 2 litry méně než vy (5,5-6) a to je dynamikou úplně jinde.
On ale nepsal o dlouhodobém průměru, ale o jízdních excesech. A tam asi se svou Mazdou ani Lexusem nebudeš kolem sedmi, osmi litrů, že?
Pár příspěvků níže píše uživatel Ryan spotřebu u toho Ceedu po 120kkm 7,4. Předpokládám, že toto nebude nějaký exces, ale dlouhodobá spotřeba. Pokud ano, tak si stojím za svým, že na tak líné a poměrně nové auto je to vysoká spotřeba. Za tolik jsem jezdil s tou Mazdou 6 2.0 103 kW úplně v pohodě. Pak mi to ke konci stouplo, když jsem začal jezdit dálky, dálnice. Jinak do Chorvatska a zpátky ve 4 lidecch dle dotankování to bylo 7,2 :-)
Jenže zase... "motor jde rád do otáček", to je dost zavádějící. S takovou spotřebou jsem nejezdil ani se 100 kW dvoulitrem, a že ten jsem moc nešetřil.
Proto od začátků říkám, že ta spotřeba není nic moc. I motor Mazdy 6 2.0 103 kW šel rád do otáček a aby jel slušně, tak se musel vytáčet. A spotřeba byla cca. stejná jako u toho líného motoru od Kia. Takže asi tak...
Záleží, co myslí tou dynamičtější jízdou. Jezdím většinu (tak 2/3) po dálnici a z toho je ten prúměr. Pokud jedu do rychlostních limitů CZ, tak se na dálnici s Lexusem pohybuji mezi 7 a 7,5. Když jsem pospíchal a jel Praha-Plzeň opravdu celou dobu poměrně rychle (160), tak jsem měl pak spotřebu 8,5.Takže ano, pro srovnání by to chtělo dlouhodobý průměr a nebo definovat co se rozumí pod dynamičtější jízdou. Protože majitel líného Ceedu může za dynamickou jízdu vydávat to, co je pro majitele výkonného auta naprosto běžná jízda :-)
Ale on se neptal na tebe, ptal se na GDI...
Záleželo na tom kdo a jak s ním jezdil a jak se o něj staral. Byl to přímovstřikový motor, takže při pojíždění ve městě trpěl na karbonizaci. Já měl převahu mětských jízd, díky denním jízdám 4x5 km do školky a zpět. Ale problém s motorem jsem neměl. Řešil jsem to přidáváním aditiva VIF do paliva, to pomáhalo čistit úsady na ventilech a celkem často jsem ho pak vytáhl na výlet po dálnici, kde jsem ho protáhl. :-)
Tenhle motor nekarbonizuje.....respektive není s tím problém. B-]
Něco konkrétního by nebylo. :-D Zatím mozek nemáš. :-OB-]
No, je otázka, zda nezdražili. Přejmenovali výbavy, dali smart jako druhou nejvyšší, dřív to byl komfort. Se zapoćítáním premie 40 tis , kterou dříve dávali, a teď nevím, jestli bude, ale asi ne, mi vychází zdražení 30 až 50 tis. Ale ceny pořád slušné.
Bude ceník standartní a akční. Hádej který je zde? :-DB-]
Jestli bude k tomu ještě nějaká akce, to těžko říct. Kdyby byla ještě ta premie, tak by to bylo nyní levnější, a to nelze očekávat.
Myslím že lze....vše bude dle trhu, poptávky.
Tak jsem si ten ceník našel. A zde uváděné ceny jsou včetně premie. Takže to zdražení tam je.
Dej odkaz pekelný jezdče. Já ti dám Prémii....:-D
Gůgli nový i30 ceník - za poslední měsíc.
https://www.hyundai.cz/files/download/model/i30-... ...
Takže plná výbava za 520, s AT za 570. resp. plus 40 tisíc, pokud chce člověk kožené sedačky a adap. tempomat, což je super věc. To není špatné. verze před FL je v akci za 505, resp. 530 tisíc s automatem. Ale bez těch kožených a elektr. sedaček a s tím slabším 1.4 TGDI bez mild hybridní technologie.
Nejsem tak bohatý, abych si kupoval levné věci. Takže radši Škodovku s přepálenou ceníkovkou a 25ti %ntní slevou než rádoby levného Kundaje.
Ty budeš rád hošánku, abys měl na internet a mohl psát tyhle provokační moudra. :-D
Sni dál! Takoví jako já prosperují za krize úplně nejlíp! B-]
Moc mám rád, jak na diskuzích všichni dostávají u Škody slevu 25%. Co mám tak známé, tak maximálně dostali 11%. Ale jo, jen se utěšuj.
já jsem měl na fabii 14% slevu no a když si vezmeš odpočet dph je to 35% slevy. Ale už je to 12 roků.
odpočet DPH není sleva.
Odkdy řadový člověk dostává odpočet DPH? Motáš jablka s hruškami.
Stačí nebýt pohodlný a bude i odpočet, Mirku. Lidé co se umí zaměstnant, nemusí být elita národa.
Bývávalo, od příštího týdne bude aj 27%! Mimochodem v Německu už plánují šrotovné, aby vůbec něco prodali.
V Nemecku zatim skemraj o srotovne a doufam, ze u skemrani zustane.
Německé šrotovné pomůže i našemu průmyslu.
Taky nevím, kde na to přišel, ale když jsem se já ptal, tak dávali na octavii všichni 7 pct. Takže víc je leda při více autech pro velkoodběratele.
Vždyť ano, Fleetaři mají něco kolem 23-24% slevu....a normalní občan nakupuje draze, aby to pak v bazarech po 3-4 letech, kdyse toho fleet zbavuje mělo co nejvyšší cenu. Jede se na malej propad ceny, pak je pro fleet vyhodné tyto auta kupovat.
A k čemu mi je cena fleetu? Pokud kupuješ vozy zaměstnancům, tak ano. Já jezdím s vozem 5let a kupuji na ičo. Škodovku nezajímám. VW mi dal lepší nabídku.
Hyundai u nas dava 14 percent pri kupe jedneho auta pre zivnostnika s autom, ale pozor - z cennikovej, nie akciovej ceny, oplati sa to cim je auto drahsie, napr. u zakladu to bolo asi 200 EUR, u n-line ale uz cca tisic EUR dole oproti akciovej cene, co rozhodne potesi.10+ aut snad tu z fora nekupuje nikto a tam je to asi tiez tak, ze ak aj je tych 35 percent, tak to vyjde z plnej palby, nie ze normalne auto minus 35 percent...
Tak lze podobně domluvit předváděčku....... ale je pravda že VW, slevu dá. Ne však na úplně všechny auta. Jen na některé.
25% je u Skody ve fleetu nad 10 aut, problem je ze v takovych poctech je u Hyundai sleva okolo 35-40% :-D
Jestli Kundaj z těch 400tis ještě může 40% slevit a prodávat nižší střední pod 200tis bez daně, tak to musí být ty auta ještě větší mrdky, než jsem si myslel. Vždyť za 200tis není pomalu ani slušnej zahradní traktůrek. Dačoidní Kundaje nebrat!
i na zaklady za 300 tisic s dani se da dostat sleva okolo 60-70 tisic, vetsinou formou priplatkovych veci, 35-40% se dava fleetovym zakaznikum kteri berou desitky aut a neni tak problem se s autem ktere by jinak stalo 400 tisic bez dane dostat na cenu 260-270 tisic bez dane ;-)nas ve firme i30 prisla na cca 240 tisic bez dane (cenik byl tusim 380 bez dane) a i40 kde byla cenikova cena 730 tisic bez dane nas vyslo pred 2 lety na 420 tisic bez dane, obe auta byli v te dobe maximem co slo nakonfigurovat v benzinech s automatem
Ty myslet nezkoušej, mohlo by ti to ublížit. :-D Hrozí trvalé následky.....:-D
Těžko vybrat nějakou ideální variantu. Je trochu škoda, že v duchu trendu doby nenasadili od základu nějaká jednodušší LED světla, jako dávají ostatní značky. Ale pak by zase nebyla cena tak příznivá. Pozitivní je zachování klasické atmosféry a s některou z prostředních dvou výbav by to nebylo špatné auto.
Ale to je výhoda. Představ si, že si nějaký člověk koupí auto za 320 tisíc s tím, že to má na důchod. A po 10 letech trefí srnku a servis mu vyčíslí výměnu nárazníku a LED světel a lakování na 150 tisíc Kč.
150 tisicjo?, tolik nestoji ani oprava soucasne i30 kdys se potka s kancem :-D
U předchozí generace i30 mi týpek při couvání na parkovišti ťuknul do zadního nárazníku v místě, kde byla mlhovka. Ta se vylomila z držáku, který je vylisovaný jako součást nárazníku. Nárazník jinak neměl ani škrábanec, ale díky té mlhovce jsem musel měnit celý zadní nárazník u 2 týdny starého auta. Pojišťovnu to stálo 30.000 Kč. (nárazník + lakování + montáž). Takže věřím, že když někdo ťukne předek, byť jen lehce, tak se dostane přes 100 tisíc velmi lehce. Stačí míl full LED světla , kde jedno stojí +/- 30 tisíc, senzory, radar, chladič, mlhovky atd. To naskáče.
Já jsem před x lety viděl fakturu, že srnka vs. Kia Ceed se blížila částce 100 tisíc. Samozřejmě přes pojistku v autorizáku, ale i tak jsem kulil oči.
Kia má výrazně nejdražší nd z celého mainstreamu. Některé i více než. 2x dražší proti průměru.
A 7 let záruky....zbytek pojistka. Ale k zamyšlení to je, to nerozporuji.
to máš dva chladiče, světla, nárazník, mřížka, držáky, kapota, airbagy, přitahovače..ta cena není velká.
To byla jen srnka, ne slon :-D Airbagy ani přitahovače se neměnily.
To by ses divil, kolik si jsou servisy schopny naúčtovat, když jde oprava z pojistky. Soukromá osoba za to ty peníze nedala nikdy, ale pojišťovnu to přece nebolí. Pak nemá pojištění pořád zdražovat.
u 10 let stare i30 by oprava za 150 byla spise totalka a pojistovna by to resila jako totalku, silne pochybuju ze nejak 10 let stara i30 bude mit za 10 let cenu, i plna palba co stoji dnes 550 bude mit za 10 let cenu mozna tak tech k tem 130-140 tisic, ale spise asi i min, takze by na pojistovne museli delat uplny magori aby neco takoveho nechali opravovat za 150 B-]
Přesně tak, pojišťovny se chovají tak, že je člověk podezírá z toho, že automobilky vlastní. Neskutečně "umyslně" předražené náhradní díly.... a my všichni si to platíme. 3-[
Zjednodušeně řečeno : oprava ve značkovém za 200.000,- se dá ve stejné kvalitě pořídit jinde za polovic. Co mi ale není jasné je to, co se následně děje s tou spoustou "poškozených" a mnohdy velmi snadno opravitelných dílů, které jsou při opravě vyměněny? To musí být pro někoho neskutečný "vývar"....B-]
Takový servis bych chtěl vidět, zvláště na desetiletém autě. Prosímtě, zase se drž v rozumných mezích, jo?
Jedno LED světlo stojí cca 30 tisíc Kč, rozbijou se dvě a je to dvojnásobek. K tomu pár dalších karosářských dílů, u kterých jsou Korejci docela drazí, plus lakování, a je to tam. Druhovýroba toho na Korejce moc nedělá a na vrakáčích je předek auta nejžhavější zboží.
LED světlo není za třicet spíš tak za dvacet, klasika je za deset, v tom není zase takový rozdíl. Teoreticky je to polovina, v celkové výši opravy ani desetina. Opravdu má LED světlo takový vliv?
U minulého auta jsem musel měnit světlomety, protože už se rozpadly ty plastové šroubečky, kterými se to seřizuje na STK a které jsou součástí světometu. Jeden světlomet od prvovýrobce Hella stál 1500 Kč. A servisák jen tak prohodil, že mám štěstí, že nemám xenony, kde jeden světlomet stojí 20 tisíc. A když jsem konfiguroval nové auto, tak jsem LED světlomety nechal být.
a mimochodem právě šeroslepý důchodce potřebuje pořádná světla nejvíc. Jestli na něčem nešetřit, tak na světlech!
U těchto menších oprav se spoluúčast pořád cca stejná... Nebo naznačuješ, že si důchodce svého kundajního miláška nepojistil?
to ty nikdy nepochopíš, s tím svým omláceným Golfem, co ti ho nadivoko servisuje Franta ve stodole.
Může ho mít pojištného, ale pojišťovna mu nedá víc než zůstatkovou cenu, to bude třeba 80 tisíc. Takže "miláček", který měl sloužit celý důchod, půjde asi na vrakáč.
Moje chyba! Zapomněl jsem, že u Kundajů letí cena strmě dolů, takže je už po pár letech nižší než cena za opravu světla. To je asi pravda.
Nechápu u korejců (ale má to i např. Toyota) cenovou politiku u střešních oken... Pokud ho tam chci, musim vždy vzít nejvyšší výbavu a v tomhle případě i nějakej premium paket za 40 táců Takže HB s oknem a metlou bude za 600, pecka...3-[
kdys to tak strasne chces to okno, tak bez ke konkurenci, je na tom neco sloziteho?
Ono je to jednoduché. Skoro všechna auta mimo Evropu mají pevné výbavové stupně, respektive úrovně, v USA se tomu říká trim. Jsou to prostě určité kombinace pohonu a výbavových prvků, které určí výrobce auta, a jiné kombinace zvolit nelze.Možnost naspecifikovat si pohon a výbavu podle vlastního přání je typická pouze pro evropské automobilky, zejména pro německé a/nebo prémiové.
Ale jo, tohle samozřejmě vím. Jen bych byl prostě radši, kdyby to tak nebylo, kór když se to vyrábí tady nebo na Slovači...Asi už to chytla i MB: Scala může mít panoramu taky jen u výb. Style...
S tím nic nenaděláme. Japoncia a Korejci jedou podle svého, i když auta vyrábějí v Evropě. Škodovka patří mezi nejvíce konfigurovatelné z neprémiových automobilek, ale úplně libovolně to samozřejmě nejde.
Jenže ono to taky dává smysl. A když si člověk u koncernu vybere jen to co chce, tak stejně mu tam konfigurátor naháže spoustu dalších (ne)potřebných položek a cena je nakonec ještě horší. Ale ano, jde takto postavit "socka edition" fmetle a na hlínách, zato s podřadným motorem.Já si teda myslím, že Japové/Korejci/Amíci to dělají líp. Navíc zájemce nemusí trávit mládí u konfiguračních orgií.
Záleží na konkrétní specifikaci a požadavcích. Já třeba u auta vyžaduju lepší motor, manuální převodovku, určitou funkční výbavu a co nejméně všelijakých asistentů a složité elektroniky. A pak se může stát, že konfigurace koncernového auta auta vyjde levněji.Dám ukázkový příklad u Hyundai i30. Výdechy ventilace pro zadní cestující má až v těch nejvyšších výbavách za víc než půl milionu (All Inclusive nebo Premium) a navíc jedině společně s příplatkem za automaticku převodovku. Ale přiznávám, že u těch úplně nových koncernových aut, co teď právě přicházejí na trh, už bych tu svou konfiguraci hledal o hodně hůř. A když vezmu v úvahu i zhoršení ergnomie a ovládání, tak teď budou mít Korejci mnohem větší šanci urvat větší kus trhu.
OK, to beru, ale to jsme už minimálně na středním výbavovém stupni, protože holátka i koncern prodává výlučně s motory pro velorexy. A ve střední výbavě už těch asistentů je i tak poměrně dost, ke všemu spousta z nich je už povinná.
Já jsem kupoval v roce 2017, tehdy to šlo nakofigurovat víceméně podle mých představ. O Hyundai jsem ani nepřemýšlel právě kvůli těm "velorexovým" motorům. Jediný ucházející 1.4 T-GDI byl tehdy dostupný jen v nejvyšší výbavě za cenu kolem 500 tisíc, čili ceníkově vycházel dráž než srovnatelené auto koncernu VW. Ale ano, dnes už bych Hyundai asi zahrnul do výběru.
a co jsi koupil? Pac do 500 jsem v te dobe nic srovnatelneho - cenove a vykonove nenasel
Leon.
Dostaneš velkou slevu.....:-D vydrž prťka.
Jasně, ale sleva je jedna věc a ta skladba ceníku jiná...Za 600 seženu "ve slevě" i proCeed GT s 200 koníkama i oknem ;)
Řešil bych ceny realné....a když už... to radši za 700 tkč NKO. Netvrdím že lépe vypadá, ale zcela jistě lépe jezdí. B-]
Řeším ceny reálné: sklo do střechy jde u korejců (a i japonců) reálně jen k nejvyšší výbavě. Ne každý milovník větru ve vlasech (v létě) a slunce v kabině (v zimě) chce auto za 600+ s nejsilnějším motorem...
Zdravím, vie mi niekto povedať čo je to za motor 1.5 CVVT? Viem, že je to novinka ale, či vychádza z konštrukcie 1.4 alebo je to úplne niečo iné kde sa spoľahlivosť bude musieť overiť postupom času.Ďakujem
Dle popisu to je R3, tedy z 1,4 vycházet nebude, spíše bych to viděl, že vcházet bude z 2,0 "ubráním válce".
Dobrý den,v tabulce jsme měli bohužel chybu, ale už jsme to dali do pořádku. Motor 1.5 CVVT je čtyřválec, litr T-GDI zase tříválec. Počty válců a ventilů na válec jsem nedopatřením prohodil. Za chybu se omlouvám.Honza
Alespoň jsme dali prostor fantazii, jak by ten tříválec mohl vzniknout :D
Třeba společně s toyotou.
:-D
Nevadí, stane se....aspoň je sranda, jak lidi pak začnou fabulovat. :-D
Aha ďakujem za odpoveď a ten 2 - liter patril medzi spoľahlivejšie alebo ani nie?
On si tady buď vymejšlí a nebo se plete a teď jen vymejšlí jak by to mohlo bejt. Jinak obecně, tyhle motory už dělá H/K delší dobu. Tuším že podobná je ta 1,2. Vůbec bych se spolehlivosti nebál..... tam je na tom koncern H/K, lépe než koncern německý, viz ta všechna TSI.....
Ale on je rok 2020 ne 2012 kdy byly TSI průser. V té době měl hyundai atmo 1,4 a 1,6, které taky nebyly bez problémů a dokonce umělý i přeskočit na rozvody.
ehm... které TSI nebylo při uvedení podle tebe průser? Ať víme, jakou sis nastavil laťku mozkové obrny:1,2TSI?1,4TSI?1,8TSI?2,0TSI?1,5TSI?
1,2 TSI1,8TSI2,O TSI1,4 TSIKaždej ví, každej zná......
https://www.autosalon.tv/novinky/bonusy-k-tv-porad... ...
https://www.autorevue.cz/motor-15-tsi-problem-cuka... ...
Tak otázka je, ze kterého by vycházel, ale obecně si myslím, že korejci v poslední době neměli žádný "průse*ový"motor. Některé i přes své parametry trhači asfaltu nebyly, ale že by měli problém se spolehlivostí si vědom nejsem. Obzvláště u atmo benzínů.
Obecně to je čtyřválec, takže tady cintáš pentli. :-D
KDO SI KOUPÍ HNUJDAJE, NA DO SMRTI KUN.DA JE. DIKY! To říkali na jiném serveru jak by jejich vyžraný Kim udělující popravy těm, co mu nelezou do zadku. :-O 3-[ :-(
no ale když si koupíš Kundaje, tak postoupíš z družiny absolutních loserů do vyšší kasty kund. :-D Ber to tak, že na víc stejně nemáš.
Zajímalo by mne, jestli bude v prodeji i30 s 1.5 T-GDI, ale BEZ mild hybridního systému. Někde jsem četl, že jo, někde zase že ne - podle článku to vypadá, že ne, ale jak to bude doopravdy?? Ten mild hybrid mne moc neláká, ale samotná 1.5 T-GDI by mohla být dobrá (stejně jako předchůdce - 1.4 T-GDI). Ta atmosféra 1.5 DPi je zatím velká neznámá, ale ten výkon na tak velké auto nic moc :-(
Vykon je v poradku. 110 koni, atmo, proste to je line.Ale 12,3 na stovku v 1200kg aute teda v poradku neni. To je line az nehorazne. Klasicke korejske kone, co nedostaly nazrat...
Přesně tak. Měl jsem 115 atmokoní v těžším autě a zrychlení bylo za 10 s.
A akú normu plnil tvoj 115 k atmo motor? Aké mala prevodovka sprevodovanie?
Mělo to dva třícestné katalyzátory výfukových plynů, dvě lambda sondy a systém sekundárního vzduchu. Motor plnil americký Tier 2 Bin 5 a kalifornský ULEV II (Ultra low emission vehicle). V EU to bylo homologováno dle Euro 4, ale to bylo tím, že žádná přísnější evropská norma tehdy neexistovala, povinná byla mnohem mírnější Euro 3.Stálý převod rozvodovky: 3,353. I: 3,455, II: 2,095, III: 1,433, IV: 1,103, V: 0,889, zpátečka: 3,182.
Super. Euro 4 norma este motory tak nedusila, ako Euro 6. Obcas jazdim s atmosferou EU4 a ked porovnam s mojou EU6, tak reakcie na plyn su nebe a dudy. A to ma moja este aj dlhsie prevody. Takze preto moc porovnavat starsi a novy cca rovnako vykonny motor nema moc zmysel.
Ten motor nebyl "dušen" Euro normou, protože byl dělaný tak, aby splňoval mnohem přísnější americké emisní normy. Teď mám novější auto Euro 6 a to už nemá dva katalyzátory, ale jen jeden.
Ok. A z akeho objemu bolo tych 115 k?
2.0
Noooo a sme doma. 115 k z dvojlitra vs 110 k z 1.5-ky. Krutiaci moment podstatne vyssi a celkovo krivka priebehu vykonu je ina (v prospech dvojlitra). V takom pripade je jasne, ze ten cca podobne vykonny dvojliter bude mat pri 0-100 km/h navrch. Tusil som nejaku kulehu :)
Ale vezměme třeba i30 minulé generace. Ty šestnástistovky mívaly mnohem lepší údaje, než tahle nová patnáctistovka.
Tie starsie 1,6-ky mali aj lepsie dynamicke parametre. Tu ide skor o to, ze nova 1,5-ka plni funkciu zakladneho motora pre nenarocnych. Na to netreba ziadny speci vykon. Kto chce viac, kupi si turbo.
jj, objem ničim nenahradíš.
Hm, a které jiná atmosféra jede líp? Jo pardon, ona žádná další taková není...
nechci do toho vtahovat Z4, ale turbo tam nemám.:-D
SkyActive G165 v Mazdě 3, například.
pruser je v tomto srovnani ten, ze tam kde i30 cenove konci v plnem s 1.5 118kW, tam Mazda 3 zacina v zakladu s 2 litrem 90kW, nekdo kdo uvazuje o i30 nebude uvazovat o Mazde 3 a naopak, ty dve auta jsou uplne na opacnem konci rozhodovani pripadnych zakazniku ;-) a valstne ve finale ten zakladni 2 litr v Mazde 3 se 122 koniky neni az tak pruznejsi , ma to za papirovych 10.8, coz prumerny ridic stejne nepozna od hodnoty 12.3 proste jen tim, ze takhle to nikdo honit nebude, tu cifru z penezenky ale bude videt hned, proto maj ty auta naprosto rozdilne zakazniky :-)
Preco by si mazda3 a i30 nekonkurovali? Napr. ja mam mazdu3 a ked budem riesit o 2-3 roky nove auto, prave medzi týmito dvoma sa budem najviac rozhodovat...Nedavno som soferoval sucasnu i30 - fantasticka vybava za fajn cenu, priestorovo podobne, ale lenivy zakladny motor a chyba ta radost z jazdy mazdy. Inak velmi solidne auto, co stalo o tretinu menej ako stoji dnes mazda, takze tazko porovnavat/vycitat nedostatky.No motory riesi uz facelift - atmosfera na styl Suzuki DualJet bude usporna a bezproblemova a podla mna ideal pre nenarocnejsich/malo jazdiacich/mestkych vodicov, 1.5t so 160 konmi zase pomoze tej radosti z jazdy a asi aj citelne vykonovo prekona mazdu s jej sucasnymi motormi. Novou generaciou i30 pride aj novy smrncovejsi dizajn a este viac radosti z jazdy, a ked tam bude nadalej realne tych 3000-4000 EUR rozdiel medzi nimi pri realnej predajnej cene, to uz zlaka aj mna ako skalneho fanusika mazdy.Ja vzdy tvrdim, ze mazdu si kupuju ludia, co su ochotni si priplatik cca dve tisícky oproti hyundaiu za tu radost z jazdy a dizajn, ked z tohto ponukne viac aj H/K, nie je velmi dovod ist do cenovo uletenej mazdy.Celkovo su najviac problemov sposobuju Japoncom prave ini aziati, ci uz ide o mobily, pocitace, TV a posledne roky aj auta. Tych VW netrapi, ale korejci im dlhodobo riadne "prikuruju"...:D
máš pravdu, předsedo!
Mazda se cenově tlačí zcela jinam a úmyslně. Ona stejně nemá velké vyrobní kapacity......
No jo, nasadit 165 koní proti 110, to chce umění... Tak jindy.
Ptal jsi se "která jiná atmosféra", dostal jsi konkrétní odpověď. Takže jindy třeba budeš pokládat otázku lépe.
Mazda nemá atmo?
Na druhou stranu, ten mildhybrid zase není nic, co by se chovalo vyloženě jako hybrid, aby jsi se tomu musel nějak přizpůsobovat a je to jen spíše berlička na emise. Navíc to jde kombinovat s manuální převodovkou. Samozřejmě, pokud by to tam nebylo, mohla by být cena ještě o něco níže, hmotnost taky.... Ale kombinace Mildhybridu a Manuálu považuji ještě za přijatelné zlo. A to se považuji za velikého odpůrce zrůdností jako je hybrid, PHEV a nedej bože elektro.
Co to znamená, že hybridu je potřeba se přizpůsobit? Mám hybrid, najeto s ním nějakých 50 tisíc a nijak se mu nepřizpůsobuji, jezdím s ním normálně jako s každým jiným autem. Zkus se nějak rozepsat, jak to myslíš.
Jaký hybrid máte a jakou máte spotřebu?
Mám Lexus GS 450h a spotřebu 7,6. Je to stejná spořeba jako jsem měl předtím s Volvem S80 diesel. Akorát, že ten Lexus je 6-válec, s výkonem kolem 245 kW, má lepší dynamiku a je uvnitř tišší. Jezdím většinou dálnice na tempomat 130-140. Tady:https://www.spritmonitor.de/en/detail/1022407.html...
mám též hybrid a když chci spotřebu dieselu, musím jezdit dost jinak a hlavně jinudy ... mně třeba 7,6 přijde jako vysoká spotřeba bez ohledu na max.výkon
A jen ze zvědavosti, jaký máte hybrid a jak a za kolik s tím jezdíte?Jinak, spotřebu je nutné VŽDY posuzovat vzhledem k velikosti, hmotnosti a výkonu auta. Nelze absolutně říct, že 7,6 je vysoká spotřeba bez ohledu na výkon auta. To je nesmyslné a špatné tvrzení.
Vám přijde spotřeba 7,6 vysoká? Na to, že je to auto vyšší střední třídy, výkon tuším 254 kW a dynamika 0-100 na úrovni 6s je to, myslím, velmi dobrá spotřeba. Předtím jsem úplně stejnoé trasy a stejným stylem jezdil s dieselem Volvo S80 165 kW, taky automat, stejně velké a pohodlné auto. A spotřeba byla úplně stejná, kolem 7,5-7,6. A to to auto nebylo tak dynamické, uvnitř bylo o něco hlučnější, takže za mě jednoznačně pokrok. Jo a většinou jedu dálnice. V létě klidným tempem po okreskách se dostanu v pohodě pod 7. Mě to přijde jako adekvátní a hlavně není tam ten nárůst spotřeby na dálnici, jak někdy odpůrci hybridů straší.
Když chceš mít cvičenou opici, musíš mít na to jí kupovat banány, říkal jeden můj známý automechanik. Ve služebáku jezdím jistě v menším pohodlí, ale se spotřebou 5,8L. Vždy je něco za něco a je to tak v pořádku.
Ano, souhlas. Počítal jsem s tím, že nebudu jezdit za 5 a že pravidelná údržba mě bude stát cca. 1 KČ/km. Ale stojí mi to za to, jezdím pravidelně dlouhé trasy přes 500 km, taky už nejsem nejmladší, takže potřebuji pohodlné auto a to mám :-) Já jsem spokojený.
Já popravdě nevidím smysl ani v tomto případě, ale tisíc lidí, tisíc chutí. Každopádně jsem spíše narážel hlavně na třídu i30, tedy nižší střední, kde pokud s hybridem jedu, jako s hybridem, tak se dostanu na zajímavou spotřebu a to hlavně ve městě, pokud na to budu kašlat a to hlavně mimo města, nebo dálnice, tak spotřeba nebude jiná, než u nehybridních aut a tím pádem přestává mít hybrid smysl. A ten kdo tvrdí, že jezdí s hybridem za 3-4 litry a jezdí "normálně" tak kecá. Prostě se přizpůsobil hybridní jízdě.
Já v tom právě vidím smysl takový, že jezdím za stejno jako předtím, ale mám výkonnější auto a kultivovanější a tišší motor, protože je to 6-válec benzín namísto dieselu. Nebo v tom nevidíte smysl a výhodu?Jo a jezdím s tím stejně jako předtím s tím dieselem, jak dálky po dálnici, tak město, nijak se neomezuji, nepřizpůsobuji. Nevidím k tomu důvod.
Atmosféra je naladěná tak aby fungovala dobře v rámci ekoterorismu. A hlavně má to kombinaci přímého a nepřímého vstřiku. Takže to bude moct jezdit i jen do školky a zpátky, či jen Lidelu a zpět, tzv jen krátké trasy a motor se nebude "zasírat". Což je super. Mám na mysli karbonizovat. Za což palec nahoru....B-]
Atmosferický motor 1.5 má dvojité NEPŘÍMÉ vstřikování benzínu (!!!).
Omluva, máte pravdu, je to nepřímé a dual.....B-]
Ale ten vstřik jde jak ventil ještě je potevřený a vyplachuje to sání, tak jste měl vlastně pravdu.
To vypadá jo velká paráda. S 1,5 a 160 koni s manuální převodovkou si užije i řidič a cenově to vypadá až podezřele. Vypadá to, že tohle se Hyundai povedlo, pokud vše bude fungovat, jak má. Ač sám korejce nemusím, tak tady bych asi neváhal, jestli vybrat například Scala, nebo i30. Mohlo by to pomoci trochu zmírnit ceny konkurence.
Já se třeba do i30 nevejdu, clonítko proti slunci mám naražené na čele. Jinak bych o té 1.5t s automatem uvažoval. Ceníkové ceny nejsou bohužel vodítko, záleží, jakou dostaneš nabídku. Obecně to vypadá, že kia je dražší než hyundai. To je zajímavé. Asi má každá značka svou autonomní cenovou politiku.
Já bych řekl, že to snížení cen Hyundai oproti KIA je jen dočasné - nový management zastoupení musí co nejrychleji napravit škody na prodejích a skoro rozpad dealerské sítě, které napáchal Vošický.
To si nemyslím..... KIA byla v posledních vždycky "dražší". Nejde toliko o ceniky, ale o relanou možnost jakou lze vyjednat slevu. U Hyundai vždy větší.....
Hyundai tím, že je v koncernu (společnosti) Hyundai nad Kií (vlastní ji) musí být vždy a ve všech ohledech i v ceně lepší.
Kia je prostě takový kundajní Seat.
Asi jako škodivka pod lidovým wágnem.
Musím Hyundai pochválit za cenovou politiku. To spustí vodopád slev u ostatních. Koncern to tady kvůli emisím zdražuje do cenových nesmyslů a už navrhují i šrotovné, říkají...všichni se na nás složte. To Hyundai nejen že má super ceny v ceníku, ale ještě na tohle dát super slevu. Nikdy bych nevěřil, že jim začnu fandit. Ale je to tu. Nová doba....:-D
Souhlas. Je to podpořeno tím, že technologie, které koncern H/K ovládá jsou na vývojové špici. A to podobné lopaty rozesírá. Je to jako s naší vládou, respektive Babišem a spol. Nevolil jsem je, ale všude, po celé zemi je tolik nenávisti vůči nim, že jsem jim začal fandit.B-]
Joo třeba s těma perníkama už to pohnojili uplně, chudáci důchodci ani perník si nesmí vzít z penamu.
Koncern nezdražuje.
Máš pravdu, je potřeba použít minulý čas, zdražil nedávno.
Nezdražuje. Máš tady o tom článek pod kterým reaguješ. Koncern Hyundai svůj model zlevňuje.
Koncern se používá výhradně pro jednu automobilku, jistě víš kterou.
Slovo koncern se používá jako označení sdružení několika firem, z nichž jedna ty ostatní řídí. Očividně je to zde plné negramotů.
Samozřejmě, ale pokud se tady řeší auta, tak slovo koncern je jednoznačně určené pro VW a pokud si přečteš, na co jsi poprvé zareagoval, tak evidentně se to týká koncernové Škody. Opravdu to nemá s negramoty nic společného.
Pokud se tady řeší auta, tak slovo koncern označuje jakýkoliv automobilový koncern. Jelikož se diskutuje pod článkem o Hyundai, má se za to, že se mluví o koncernu Hyundai. Pokud někdo ovšem myslí jiný koncern, například tebou zmíněné VW, a nespecifikuje to, je hloupý a měl by se cítit hloupě. Slovo koncern samo o sobě nic, co by odkazovalo konkrétně na VW, neobsahuje.
Zoufalé vytáčky zoufalých Volkswageňáků, to je vždycky radost.Hyundai není koncern, jeho vlastnická struktura je jiná. Stejně tak není koncernem skupina PSA nebo aliance Renault-Nissan, nebo třeba General Motors. Koncern je prostě jen VW a na tom ublížený pláč Volkswageňáků nic nezmění.
Píšeš jen hlouposti, hned první věta ubohá, ale to je u tebe klasika. Za a/ nejsem "Volkswageňák", za b/ Hyunday je koncern, za c/ nevím proč sem taháš Renault-Nissan a ostatní, o těch tu vůbec nebyla řeč. Drž se tématu, pokud to nedokážeš, nediskutuj.
Ale, takže najednou není každé spojení značek koncern, když jsem tě vychytal na tvé vlastní neznalosti? A ne, Huyndai-Kia opravdu není koncern. Něco si přečti o vlastnických a řídících vztazích, v téhle firmě. Omluvu nečekám, na to bys musel mít koule.
Vychytal jsi leda tak kulové, opět. Kde jsem psal, že každé spojení značek je automaticky koncern? Začínáš předvádět dost zoufalou hru.A ano, Hyundai je koncern a nezměníš to ani když napíšeš další nicneříkající frázi o čtení vlastnických vztahů.Vkládáš mi do úst něco co jsem neřekl (nenapsal) a sám píšeš nesmysly, takže omluvu neočekáváš správně.
"Pokud se tady řeší auta, tak slovo koncern označuje jakýkoliv automobilový koncern." tvá vlastní slova... Takže smůla, blbečku. Ale od odpadu nic lepšího ani nečekám.
Jsi hloupý? To opravdu nevidíš rozdíl mezi koncernem a spojením dvou a více značek, což automaticky nemusí znamenat koncern, na což jsi ty sám poukazoval? Takže odpověď na mou otázku (otázka zněla: Kde jsem psal, že každé spojení značek je automaticky koncern?) nemáš, protože jsem nic takového nepsal. Ještě jednou speciálně pro tebe: Nikde jsem nenapsal, že každé spojení značek je automaticky koncern. Normálně bych s tebou klidně diskutoval dál, ale to bys nesměl být takové prase, jaké jsi ukázal že jsi. "Blbečku" - vážně? "Odpad" - vážně? Se slušnými lidmi jednám slušně, ale tys právě ukázal, že slušný nejsi, takže ti to napíšu v tvém stylu a na tvé úrovni, tomu určitě porozumíš: jsi bezprizorní dýchač čerstvého vzduchu, i kdejaký neužitečný hmyz sající hovno u cesty, nebo nepřizpůsobivý pobírač sociálních dávek je hodnotnější než ty. Z celého srdce ti přeju to nejhorší. Normálně mi bývá z ubohých existencí smutno, ale ty nestojíš ani za projevení špetky takovéto emoce. Ani z nejhlubšího opovržením bych na tebe neflusnul, nestál bys za tu námahu.
Ne, hloupý jsi ty, protože odmítáš pochopit základní věc, která definuje koncern jako koncern. Zbytek tvého výzvratku jen odpovídá tvé duševní ubohosti.
Ty sám jsi jako první začal s hrubými urážkami, nemůžeš tedy očekávat, že se s tebou bude jednat slušně, lidská žumpo.
Hyundai koupil Kia motors a je to koncern, kapitálově se podílel na výrobě a vývoji značky Kia. Hyundai je od roku 1998 vlastníkem Kii. Značky vzájemně však spolupracují jako dvě nezávislé firmy, mají svá vývojová střediska a taktéž si každý z nich dělá auta sami za sebe. Finálně zisk putuje do Hyundai.
A co si tak přečíst první příspěvek, na který reagoval "pirate" , od kterého se toto odvíjí, než psát hloupé příspěvky,Rokyta ex Acz | 15. 04. 2020 08:58Musím Hyundai pochválit za cenovou politiku. To spustí vodopád slev u ostatních. Koncern to tady kvůli emisím zdražuje do cenových nesmyslů a už navrhují i šrotovné, říkají...všichni se na nás složte.To Hyundai nejen že má super ceny v ceníku, ale ještě na tohle dát super slevu. Nikdy bych nevěřil, že jim začnu fandit. Ale je to tu. Nová doba....
To mi teda řekni, co konkrétně je na mém příspěvku hloupého. Napsal jsem fakta, nic víc. Pokud popíráš fakta, jsi hlupák.
Hlupák je ten, který si nepřečte celé vlákno, nechápe souvislosti a rozhodne se poučovat druhé.
Můj příspěvek navazuje na vše co napsal pirate. Pokud jsi to nedokazal pochopit a dát si to do souvislostí, není to můj problém.
Nějak jsi opět pominul první příspěvek, na který reagoval "piráte", kde je víc než jasně napsáno, co myslí tím koncernem, takže mi nezbývá než zopakovat, že ti naprosto unikají souvislosti a také to, že když se na diskuzi napíše koncern, tak je myšlen jednoznačně koncern VW. To že je nějaký význam tohoto slova, to je naprosto jiný problém.
To je jak když mluvím s tatarem, opravdu. Má reakce je rozšíření všech příspěvků od "pirate", který reagoval na tebou zmíněný původní příspěvek. Takže ještě jednou, speciálně pro tebe - je úplně irelevantní, co si ty, nebo další pomýlení jedinci ve svých hlavách myslíte. Slovo "koncern" jednoznačně koncern VW NEoznačuje, ani kdyby ses postavil na hlavu a napsal to sem třeba tisíckrát. Žádný takový význam to slovo nemá. O pár příspěvků výše jsem ti napsal význam toho slova, zapiš si to prosím někam do notýsku, abys příště nezpůsobil podobné faux pas, viditelně si to totiž nejsi schopný zapamatovat, a stále si meleš tu svou. Tím, že se bude vyjadřovat jasně, ušetříš čas nejen sobě, ale i dalším osobám kolem tebe. Howgh.
Víš co, jdi si pokecat s JirkouX, ten je ti evidentně tak akorát na úrovni.Nechoď na diskuze, když nevíš, že slovo koncern je na nich historicky bráno jako VW. Ještě jsi běhal s plínkou na prdeli, když se to takto již používalo a opět řadíš "pirate" před to, na co on reagoval a špatně a on reagoval na příspěvek Rokyta ex Acz. Nepleť se se svými myšlenkovými pochody do něčeho, čemu vůbec nerozumíš a už vůbec nerozvíjej příspěvek někoho druhého.
No já se nestačím divit, jak se rozjela diskuze. Ale Mirku, tys mě teda nepřekvapil vůbec, to jsou slinty, kam na to chodíš? Hlavně se to nedá číst, příště si to po sobě přelouskej, češtinář by blil. :-D Co je historicky kde bráno? Co to je za nesmysl? Jak psal Jirka, to že si ty něco myslíš a něco nějak používáš (hloupě) není vůbec směrodatné a neznamená to vůbec nic. Ty to tak možná cítíš, ale to nikoho nezajímá. Jirka ti význam výrazu koncern vysvětlil, a ty místo abys sklapl, tak budeš stále tapetovat ty svoje nesmysly. Já tě tedy poprosím, nejdřív se uklidni, otevři si v internetovém prohlížeči nové okno, do políčka, kde se zadává webová adresa napiš www.google.com, do vyhledávače napiš slovo "koncern", rozklikni si hned první odkaz (bude to stránka na Wikipedii) a pak se vrať tady slintat něco o VW. Jak s Bulharem. :-D
https://www.autorevue.cz/skoda-citigoe-iv-do-zasuv... ... JŠ | 04. 04. 2020 10:45No, sice s cenovou a modelovou politikou konzernu nesouhlasím, ale chápu je. Ustoupit nemají kam, za nimi je Brusel. Co si tam teutoni zavařili, to teď jedí. Většině Čechů to ale může být ukradené, když jezdí v ojetínách s průměrným stářím 14 let. Info pro posměváčky: ,,Jsem se pochlapil. Mám jen pětiletou" https://www.autorevue.cz/koronavirus-skoda-zdrazen... ... Assasin | 09. 04. 2020 10:26Klasické jednání párekoncernu. Zaříkávači škodovek a wurstu si mnou ruce. Auta jsou i o celkové firemní kultuře a vstřícnosti k cílové skupině kupujících. Toto je obrázek, který hovoří sám za sebe. Netřeba dál komentu. OTTO | 09. 04. 2020 10:46Zdražení v době krize je samozřejmě nesmysl (vzpomeňme na Baťu, který v době Velké krize zlevnil plošně o 50%!). Toto zdražení má v podstatě jediný možný smysl a to, aby po znovurozjetí výroby a otevření prodejen mohli o to více zlevnit. Na jejich předchozí slevy kolem 9ti % teď nebude nikdo zvědavý. Buď zlevní o 30% a nebo se mohou s prodeji rozloučit.Takže Povšík má pravdu a zdůvodnění koncernu, že bylo rozhodnuto před mnoha měsíci a už to nešlo zvrátit... Co to jako je? Jestli takovou blbost jako cenovou úpravu řeší s takovou pružností, tak to ty ID.3 nerozjedou ani za 5 let a na aktuální krizi budou reagovat zřejmě hyperlowcostovou Octaviíí 5 až někdy počátkem 30tých let.... Pavel | 09. 04. 2020 15:29Firma musí hlavně vydělat na dieselgate, emisní pokuty, vývoj elektromobilizace a akcionáře. Když něco zbude, bude to fajn Takže zájemci račte přitlačit za svou vysněnou koncernovou novou krásku.... Platyn75 | 09. 04. 2020 14:51Já osobně bych si nic z koncernu nekoupil tak mi to je jedno. Konkurence má lepší auta i levnější.Odpovědět | Souhlasím (+20) | Nesouhlasím (-17)OOOO | 09. 04. 2020 14:59Koncern nemá konkurenci. Je spousta levnějších aut, ale určitě nejsou žádná lepší! To si tu všichni zapište za uši a přestaňte pyskovat! !!! Mirek | 09. 04. 2020 22:31To myslíš vážně? Prvního dubna už bylo."Koncern nemá konkurenci. Je spousta levnějších aut, ale určitě nejsou žádná lepší! To si tu všichni zapište za uši a přestaňte pyskovat! !!!"
Jak se na rto tak dívám, tak buď si stojíte na vedení, nebo neumíte číst, chápat a vím já co ještě. Proč jsi psal Rokyta ex Acz na jeho příspěvek, že koncern ceny nezvedl? Proč se ho nezeptáš, co myslel slovem koncern? Já vím co myslel a rozhodně to ví naprostá většina místních diskutujících. To, že ty se řídíš na diskuzi slovníkem je jen tvůj a toho druhého problém a nezatahuj druhé do své hlouposti.Dle tvé logiky, když ti napíšu, že jsi hloupý jako houpací kůň, přestože budu mít pravdu, můžeš mi opáčit, že je to blbost, protože houpací kůň nemá mozek, je to věc, a tudíž nemůže být hloupý. Jo, je to s vámi jako s Bulhary a klikej si na Wikipedii, jak chceš. Hlavně si o tom popovídej s Rokyta ex Acz, a zeptej se ho, která že to koncernová automobilka zdražila.Ano, na diskuzích se slovem koncern označuje VW, a ty s tím nic nenaděláš.
Tady vidíš krásný příklad toho, že slovo koncern neoznačuje automaticky VW. Rokytka napíše že koncern zvedl ceny - myslí VW. Já mu na to odpovím, že nezvedl, že zlevňuje - myslím Hyundai. Kdyby to napsal konkrétně a jasně, "koncern VW", nedošlo by k mýlce a nemusel jsem mu na to nic psát.Takže opět opakuji - slovo "koncern" automaticky neoznačuje VW a nemluv za většinu diskutujících, do hlavy nikomu nevidíš a očividně víš prd.Na houpacího koně nereaguji, to je argument jak ze zvláštní školy, pod mojí úroveň.
Nechci se s tebou hádat, ale to je přesně ten problém, tedy tvůj problém, že něco nevíš a přeš se v diskuzi o význam slova koncern. Naprostá většina diskutujících ví, že když se v diskuzích napíše koncern, tak se myslí VW. Tady se v tomto případě nehraje na význam slova, ale dá se říci, že jde o přezdívku pro VW, která je hodně dlouhodobá a není chyba ostatních, že ty to nevíš.Nikdo nechtěl, abys reagoval na houpacího koně. Jestli jsi to nepochopil, tak to byl příklad tvé logiky, kterou jsi použil u koncernu, to nebylo tvrzení, že takový jsi a já myslel, že to pochopíš, když začnu slovy "Dle tvé logiky, když ti napíšu,..."
Tvého houpacího koně jsem nepochopil, a to z jednoho prostého důvodu - postrádalo to jakoukoliv logiku. Už se k tomu prosím nevracej, tu logiku tam zpětně nijak nedostaneš.Já si stojím za svým, že slovo koncern neoznačuje VW, a tvé tvrzení, že to ví většina diskutujících, není ničím podložené a dle mě chybné. Dále píšeš, že se se mnou nechceš hádat, ale vyplodil jsi asi dvacátý pátý příspěvek na toto téma. Tak se tedy nehádej a v diskuzi nepokračuj.
Nechci se vracet, ale logiku to má, jen ty jsi naprostý bezmozek a nechápeš nic.Dal jsem ti níže několik odkazů, jak to místní diskutéři používají, ale ty to nevidíš. Jen ti zopakuji, klidně si piš co chceš, ale pravdu vůbec nemáš a poslední větou jsi mě definitivně přesvědčil, že abych vzal zpět, se s tebou hádat nechci. Jsi idiot. Nemusíš dál nic psát, na tebe totiž nemá smysl odpovídat a slušně s tebou diskutovat již vůbec ne.
Nechceš se vracet, ale přesto si mi napsal další příspěvek, zajímavé. Těch pár příspěvků z diskuzí od nějakého OTTO, Platyn a navíc jeden od tebe opravdu není relevantní vzorek. Takže to napíšu znovu, jako kolovrátek: slovo koncern neoznačuje VW, a tvé tvrzení, že to ví většina diskutujících, není ničím podložené a dle mě chybné. Ty a ostatní diskutéři, kteří jste pomýlení a jste přesvědčení o opaku, byste udělali lépe, kdybyste se vyjadřovali konkrétně, zbytečně by nedocházelo k mýlkám."Nemusíš dál nic psát, na tebe totiž nemá smysl odpovídat a slušně s tebou diskutovat již vůbec ne." - to už ani není vtipné, vždyť jsi mi už odpověděl asi pětatřicetkrát xDA proč ty hrubé nadávky? Začal jsem ti snad já někde nadávat? Jdi si potřást rukou s ubožákem mpolanem, ten tu taky níže nadává diskutérům, jsi stejný ubožák jako on. Poprosím tě, nepoužívej takové výrazy v diskuzi se mnou. Pokud máš potřebu být hrubý, nadávej svému otci nebo matce, alespoň uvidí, jakého sprosťáka vychovali.
A ještě detail. Kde jsem napsal, že koncern není sdružení několika firem, z nichž jedna ty ostatní řídí, já psal o přezdívce v těchto diskuzích, abys to pochopil.Historicky na diskuzích o autech, je vidět, že o tom víš prd. Označuješ ostatní diskutéry za pomýlence, přitom je neznáš a nechápeš to, tedy nechceš pochopit a připustit si, že nemáš pravdu. Připomínáš mi učitele češtiny, kterého žáci nachytali na hruškách. Tady máš důkaz, že většina to ví, jen slepý nevidí, případně se to dotklo zarytých škodovkářů. 22 lidí pochopilo, že narážím na koncernovou Škodu a 4 jsou ti ostatní, pravděpodobně jsi mezi nimi ty a Jirka Z a dva "škodováci" a to na základě toho, že ty jsi napsal "Koncern nezdražuje". Je mi jasné, že jako zatvrzelý fanatik opět neuznáš svou chybu. Mirek | 15. 04. 2020 11:39Máš pravdu, je potřeba použít minulý čas, zdražil nedávno.Odpovědět | Souhlasím (+22) | Nesouhlasím (-4) A tímto s tebou končím a užij si své sebestřednosti.
To, že si myslíš, že se snažím "s druhým komunikovat jako s idiotem", že mám arogantní přístup a že dělám z lidí hlupáky, je jen tvůj osobní pocit, a vyvracet ti to nehodlám. To snad ale neznamená, že se začneš chovat hrubě a začneš používat vulgarismy? Očividně to máš zažité z tvého vulgarismy prostoupeného okolí, chápu, toho se pak člověk jen tak nezbaví. Ale sem to, prosím, netahej, já na takové výrazy nejsem zvědavý.Fakta jsi žádná nepředložil, a osočuješ mě ze lží, to je vážně vtipné. A nejvtipnější je, že jako důkaz předkládáš svůj vlastní příspěvek, to mi tečou smíchy slzy z očí.Ale abychom se drželi tématu, tak ještě jednou: slovo koncern neoznačuje VW, a tvé tvrzení, že to ví většina diskutujících, není ničím podložené a dle mě chybné. Ty a ostatní diskutéři, kteří jste pomýlení a jste přesvědčení o opaku, byste udělali lépe, kdybyste se vyjadřovali konkrétně, zbytečně by nedocházelo k mýlkám.
Tak naposledy, když chceš.Snažíš se s druhým komunikovat jako s idiotem (Přitroublé poznámky o češtině, napiš mi, co je tam špatně, než ses takto zapojil?), máš arogantní přístup a děláš z druhých hlupáky (já tě tedy poprosím, nejdřív se uklidni, otevři si v internetovém prohlížeči nové okno, do políčka, kde se zadává webová adresa napiš www.google.com, do vyhledávače napiš slovo "koncern", rozklikni si hned první odkaz (bude to stránka na Wikipedii) a pak se vrať tady slintat něco o VW.), píšeš lži a pomíjíš fakta (a tvé tvrzení, že to ví většina diskutujících, není ničím podložené a dle mě chybné.), která jsem ti namátkou vložil níže a snažíš se dehonestovat (jako s Bulharem) někoho, kdo se ti jen snaží vysvětlit, že to tak tady zkrátka na diskuzích chodí. Proč si myslíš, že bych s tebou zrovna měl jednat slušně? Slušný jsem byl evidentně až moc dlouho, s takovým náfukou. A na závěr jsi to opět jen potvrdil.
Já bych doplnil, že škoda nevyrábí ani neprodává a zdražuje ted hned, ale hyundai dělá něco s ceníkem až po FL, stejně jak toyota, která uplně se škodě vysmála a dala edici BEST.
Korejec vyhazuje vrchniho! Nova doba!!! Nova doba!!!
Já by jsem Hjundaja nechtěl ani za 49.000 Kč :-( Jsou to plečky.
Kdyby ti ho někdo za padesát prodal, ještě bys ho rád za 400 otočil a chválil jak skvělé auto to je.
Hovnaj sů sra čky, a poje bané. ani slušně to nejde napsat. Po téměř dvoulé zkušenosti mohu s klidem napsat Hovnaj nikdy!
Zdá sa mi to alebo len na tomto fóre sú exoti ako ty? Prosím napíšte čo konkrétne je tam nanič. s čím máte zlú skúsenosť, zlý servis? výroba? kvalita spracovania? technika? Veď to vyrábajú vaši kluci z lazov českých tak ako legendárnu Škodu. Ľudia veď si najskôr prečítajte po sebe tú zhovadilosť predtým ako to pošlete. Teda ak nie ste platený za trollovanie. V tom prípade well done good job! , keep trying B-]
Nemá žádnou zkušenost, jen trolí. Je to puberťák, co nikdy ani auto neměl, ale večer si pod dekou leští klofana nad fotkou BMW.
Já se pamatuju, za kolik jsem kupoval auto v krizovém roce 2010. Tudíž ano, vata na slevy v aktuální nabídce je. Pipka z Bolky má té vaty aktuálně nejvíc - tedy pokud si odmyslíme "výpalné" odváděné do Vlkohradu kvůli jejich podvodům s diesely a "ambicióznímu přechodu" na elektrodebilitu.
Alebo za 460-tisic plne nalozeny full hybrid Yaris.
ono staci citigo iV za 520.000 Kč a hned je vymalovane. Ja na to mam, ja si odskocim, ja sa obesim...
Elektrické Citigo nestojí 520 tisíc, ale v základu 500 tisíc a z toho je ekobonus 30, takže výsledná cena je 470 tisíc. To je cena za základní žlutou barvu, jiné barvy jsou za příplatek, bílá tuším 6000, metalíza kolem 1é tisíc.
Vždyť to je o třídu menší, na délku 40cm, rozvor o 14cm a kufr bude taky min. o 100 litrů menší. Nemyslím, že někdo kdo chce auto velikosti i30 půjde do salonu Toyoty a řekne si, že mu vlastně stačí Yaris :-))Když už, tak Corola HB, ale to už tak příznivě cenově nevychází.
No ta corolla best edice je za 499tkč a má ledky, kameru aji ty vyhřívaný sesle. Je dražší, ale zase lépe vybavená. Hyundai je ale zase za tu cenu corolly už tucson. Prostě mě se toyota a hyundai zdají dobrý auta, protože vědí, že zdražovat u nás je odejít od lidí.
Toyota je i v akci drahá, možná někdo kouká Na bohatou výbavu, kdy však půlku z toho ani nepotřebuje. Jako bych si šel koupit šunku a dostal k němu i škvarky, avšak cena šunky rázem vyšší. Ne nechci škvarky, chci jen šunku a to za rozumnou cenu. Bohužel s Tímhle nikdo nic neudělá, ale s čím ano, podívá se tedy ke konkurenci, kde nebude platit nesmyslnou výbavu. Jinak Toyota není pro lidi, nedávno jsem koukal ceníky 300 tisíc za Aygo, 405 tisíc za nový Yaris, 505 tisíc Corolla atd. Hodnota vydělaných peněz lidmi pro ně nic není Zřejmě.
Toyota je přesně v Této edici za 505 tisíc a i když je vybavená, tak s 1.2 motorem. Hyundai je na tom s motorem lépe za tuhle cenu. Toyota se mi líbí víc a provází ji dobrá spolehlivost, jenže za auto ze sídliště se mi nechce dávat půl Mega, ohleduplnost sousedů k novému vozu je mizivá. To raději sto tisíc ušetřím při koupi i30, získám tím podobný vůz a koupím si garáž.
Jsi se praštil do hlavy?
????
Zvažoval jsem i30 kombi za 319.990 ale příplatky mne odradily a balíčky považuji za okrádání. Připlatil bych rád za nějaký paket 10000 Kč pokud by v něm byla led světla, vyhřívaná sedadla a litá kola. Kvůli těmto třem věcem co mám jako podmínku bych ale musel připlatit desítky tisíc a vzít i nevyžádané blbosti.Když vidím co píší že je v ceně základní výbavy tak se divím že tam neuvádí i kola, sedadla a okna..
No jo, za těch deset by měl být i osmiválec, navigace a devatenáctky.
Tak tohle je nebo býval styl Škody. Vypsat vše co v autě je, aby byl na oko ceník co nejdelší.
Tohle je slabe i jako troll.Za 330 tisic led svetla, vyhrivane sesle a hliny? Za kolik to ma konkurence v nizsi stredni?
no tak to si asi budes miset koupit nejakej jinej fesnej kar za vetsi peniz, tam to bude zcela jiste v zakladu a bez priplatku to co potrebujes B-]troool, v diskuzi je trooool ktery v teto diskuzi dle IP prizpiva asi pod 10 ruznejma "podpisama" :-D
:-D:-D:-D Ty už si tu jednou trolil, to si pamatuju. Tak znova, kde dostaneš za 10 tisíc LED světla, vyhřívaný sedačky a litý kola? Mimochodem obě poslední věci jsou snadno řešitelné. Každopádně mít LED světla a nemít výškově stavitelnou sedačku řidiče, takový auto by byl určitě prodejní trhák :-D
on myslel 10.000€ za tie tri veci, to by slo :-D
On spíše vůbec nemyslel.
správně, chce za deset mět ledky a vůbec neví kolik by stálo navíc to pojištění.
Pojišťovat Hjundaj i30, který je svou úrovní pod Ladou Kalina nemá moc smysl :-/
ale furt nad Octavií. :-D
Dobrý den, u nás doma máme takové moto:" Kdo si koupí Hnůjdaje, na dosmrti k.u.nda je". Děkuji :-P
U NÁS MÁME PRAVIDLO, ŽE TEN KDO URÁŽÍ JINÉ JE SÁM KUN*DA
Doufam ze to moto mate pred zrcadlem napsane ale jen tu posledni cast
šukáte mezi sebou a jste už degerováni, já vím felicie a bok a zád natřená tlumexem.:-/
Ty seš z Kroměříže viď.....:-(
ano, každý někde bydlí.
úroveň vaší domácnosti mezi normální lidi netahejte..děkujeme
Jak je něco podezřele levné, tak je jasné, že to nikdo nechce :-O Ono totiž platí, nechci slevu zadarmo že. ;-) Kdyby to mělo hodnotu, tak to víte žeby si batmani namastili kapsy. Thalia bez kufru, no moc za takovou i30 taky chtít nemůžou.
A právě škoda nasazuje vysoké ceny aby z mamlasů vytáhla balík peněz , kteří si myslí , že kupují kvalitu...
Nemáte pravdu, už i ubermenschen slevují ve své říši a to o dost:https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/korona... ...
Skoro jsem ten odkaz tady dal také. Na tom je krásné, že Hyundai udělal normální ceny a zblblíci škodafanatici budou tvrdit, že zdražení Škody je normální, neboť kvalita a Hyundai když nezdražuje, tak to musí být špatný výrobek. A jistě budou rádi podporovat automobilky prostřednictvím šrotovného. Škodafans, přečtěte si diskuzi pod článkem, třeba zjistíte, že zdaleka ne všichni si myslí, to co vy.
Závidět někomu Škodovku. Ty máš dost. :-(
Ahoj škodafanatiku, kde píšu, že závidím škodovku? Nic proti ni nemám, ale proti debilům tvého kalibru.
Kdyby jsi vyhledal psychiatrickou pomoc, tak by ti pomohli. Plivání na diskuzních fórech tvé problémy nevyřeší. Klid v duši. :-D
Tu evidentně potřebuješ ty, já se sem nechodím vyzvracet pod články žádných aut, jako tobě podobní.
Mirku, víš, že i ty si můžeš dovolit Škodu? Ano, skutečně! I ty můžeš konečně mít své první AUTO v životě. Stačí využít program Škoda plus. Představ si, jaké by to bylo už nezávidět sousedům kvalitní Škodovky a také jednu mít. Celá by byla jen Přemýšlej.
Tak ty seš ale fakt pako. Pojmy jako ,,závidět někomu škodovku, kvalitní škodovky nebo dovolit si škodovku"...???Škodovku ani zadarmo! Je tu totiž daleko kvalitnější, spolehlivější, světovější, stylovější, pohodlnější, bezpečnější, přitom levnější Hyundai.
Hyundai je levný na koupi ale náhradní díly nevím jak to bude za pár let až bude odcházet spotřební zboží jako třeba cepy tlumice katalyzátor atd..Nechceš ten huyndai opravovat měl jsem 1.6 z roku 2000 a některé díly byly snad ze zlata za ty peníze.
Nemyslím si že je mnoho těch, co touží mít auto s image služebáku.
ale jo, pár blbů se najde.
Ty kupuješ podle toho, aby sousedi měli co závidět? Hmmm, ty jsi dobré pubertální pako, musíš mít hodně velké osobní problémy, že píšeš takové pitomosti.
a ještě škodu, hlavně, že je ojetá málo, ale tohle řešili v černých ovcích nebo kde a ty km se roszcházely a hlavně první nákup-byl v německu a potom to měla firma v česku, stočený tachec atd. ta firma co má udaje ke které se nedostane ani interpol dala razítka, že ta škodovenka je bez chyb :-D Trenére probud se, kdybys měl avatar, tak určitě svaly oslabí co je v hlavě.:-(
nomen omen Pakošek.
Máš pravdu, lepší bude podezřele drahé (viz slavná reklama škodovky "já na to mám, já si vyskkočím já si poskočím" :-D
Mají otevřít hobby markety, Mauntfield zahradní traktory :-D Ne Vošického kvardální traktory :-D ty prdítka si pěkně odvezte ke skrepaci
Vosicky v Hyundai jiz snad rok uz neni :)
ale zase je u tych traktoru a zemědělské techniky, u nás je taky ta pobočka a ta má služební kia a řidiči/čky jsou velice spokojení.
Omyl! Vošického duch, způsoby, manýry, komunikace, pižmo, pot, holuby ze spodní strany stolu atd. jsou v Hnujdaj stále přítomny! A zřejmě ještě i dlouho budou :-D
V Hnojdě není jen soudruh Vošický, ono většinou vrána k vráně sedá ... :-D
Duch Velkého Vóši bude v Hyundai Motor Czech s.r.o. už navždy! Proto je také značka Hyundai v Česku tolik moc oblíbená!
Když se dívám na ten nick, je ta koncovka správně?
Řekl bych že ano. V-lký V-l
Ale to psala žena....:-D
Zajimavy nazor. Preji hodne zdravi :)
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.