Hyundai vyráběl už nějaký ten rok velký model se zadním náhonem Equus pro Jižní Koreu a okolí, včetně 4,5 l motoru od Mitsubishi. Koncepčně stručně řečeno papalášfáró podle zvyklosti jihoasijské oblasti, deklarované v této nové generaci jako soupeř pro E-klasse a BMW 5. Hyundai ho nevyvážel nikam, ani do USA. Uvedením konceptu HCD-7 Equus (Detroit 2002) dal ale Hyundai najevo, že se přecejen chystá velké auto dát i na svůj vnější trh. Pod názvem Genesis je na síti dostatečně velký počet obrázků blízkých realitě i technických specifikací - zadní náhon tedy není překvapení, Equus ho má odjakživa. Jedna z hlavních změn je vlastní motor série "tau" (32 ventilů), který má být na technické špičce a tvořit základ velkých motorů Hyundaie pro budoucno. Jinak je auto prošpikované vychytávkami, které dnes patří k dobrému tónu - bezklíčkové startování, adaptivní tempomat, bluetooth atd atd Akcelerace na 100 kmh kolem 6 sekund, cena pro USA má začínat pod 30 tis. USD. Dobrý článek najdete na carpages.ca (sekce New - Concept cars) - Zdejší spy fotky mluví pravdu, pokud jde o celkovou figuru, oblouky okýnek atd., ale grill vpředu je fake, přinejmenším žebrování bude horizontální a taky tvar čela kapoty bude jiný.
konkretne tu: http://carpages.ca/go/conceptcars/2007_hyundai_genesis_concept.aspx ....vyzera dost dobre!
Taky myslím ,že se povedl a když se vezme, že je o třídu výš než Grandeur/XG, bude to asi celkem slušný luxus:-)). Všiml sis v tom článku - u zadního náhonu už se tam spekuluje, že je to dobrý základ pro vývoj opravdového sporťáku + vyššího crossoveru (4x4).
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.