Kapitoly článku:
Na první pohled
Elantra se vyznačuje decentními a skromnými proporcemi a velmi nízkou kapotou, která usnadňuje výhled těsně před vůz. Pod čirými plastovými kryty se skrývají oddělené paraboly pro potkávací a dálková světla, která však neoslní svým účinkem ani rozložením paprsků. Na voze byste stěží hledali chromové ozdoby, dokonce i maska chladiče je z černého plastu. Kolem vozu se vinou široké otěrové lišty, jež ladí se zástěrkami za předními i zadními koly či černými klikami. Prolisy na kapotě se sbíhají mezi světla a ohraničují masku chladiče. V žebrování na předním spoileru jsou připraveny prostory pro mlhovky, jimiž disponovalo provedení GLS.
Zatímco přídi jistou eleganci upřít nelze, zdvihající se záď působí poněkud neuspořádaně. Světlomety hrají všemi tvary a zpátečky s mlhovkami byly vyčleněny do výklopné zadní stěny k blízkosti SPZ. Jednoduché plochy boků narušují nesmělé prolisy ve spodní části dveří, nad linií klik a pod spodní hranou bočního zasklení. Poslední z těchto prolisů prochází i pod odtrhovou hranou na víku zavazadlového prostoru. Potěšila velká zasklená plocha s tentkými sloupky a doplňkovými okénky, odlehčujícími poslední sloupky.
Sonata působí skutečně reprezentativním dojmem. Její klasická tříprostorová karosérie se vyznačuje mohutnými rozměry na horní hranici střední třídy a dlouhými převisy. Přední spoiler je tvarován podobně jako u Elantry, jinak vozy zvenčí takřka nic navzájem nespojuje. Členitá sdružená přední světla zasahují do blatníků a pro potkávací světla bylo použito projektorových zdrojů. Ani jejich účinnost však není z nejlepších. Podobně jako u Elantry je také v tomto případě příď dosti nízká, a tudíž pro řidiče přehledná.
Takřka všechny doplňky karosérie včetně lišt na dveřích jsou lakovány, okolo oken, masky a prostoru pro zadní SPZ se setkáváme s decentními chromovanými ozdobami. Ačkoli příď vozu není nikterak líbivá, záď Sonaty se skutečně podařila. Působí nadčasovým, elegantním dojmem a v pozorovatelích vyvolávala podobnost s Jaguary. Do zadních osvětlovacích jednotek jsou vestavěny i mlhovky. Výrazné prolisy účinně odlehčují plochy boků v rovině poměrně subtilních klik a ve spodní části dveří. Také Sonata má bohatě prosklenou karosérii s tenkými sloupky, která nebrání výhledu ani směrem vzad.
Interiér praktický
Zkoušená Elantra byla opatřena praktickou pětidvéřovou karosérií s velkou výklopnou zádí. Rozměrné dveře se otevírají do velkého úhlu a umožňují přístup do prostého, ale celkem prostorného interiéru. Použité materiály jsou vesměs tvrdé a jednoduché, výjimkou jsou měkčené plasty na horní části palubní desky a obkladů dveří. Jejich slícování není dokonalé, ale rušivé zvuky jednotlivé součásti nevydávají. Přední ani zadní sedadla zrovna nehýří anatomickým tvarováním, nicméně jsou dostatečně tuhá i rozměrná. Cestující vpředu mají dostatek místa ve všech směrech, ti zadní jsou omezení především svažující se střechou. Na snímcích opět vidíte řidičovo sedadlo nastavené pro osobu vysokou 185 cm.
Zadní část předních opěradel je obložena odolným a s barvou interiéru ladícím plastem, který nese síťky na mapy, opěradlo spolujezdce pak disponuje i výklopným háčkem k zavěšení lehčích tašek. Odkládacích prostor je zde dostatek. Kromě malé schránky před spolujezdcem jsou zde otevřené prostory před řadicí pákou, pod rádiem, vlevo pod volantem a mezi sedadly, kde uložíte i nádobky s nápojem. Přední části kapes v předních dveřích jsou tvarovány tak, aby pojaly menší PET lahve. Velmi příjemným a užitečným, byť neoriginálním prvkem byla loketní opěra mezi předními sedadly.
Zavazadlový prostor je dle očekávání velmi dobře přístupný a objemný. Podběhy do něj zasahují pouze minimálně, ale síťky, schránky či oka byste zde hledali marně. Základní prostor lze zvětšit vyklpením zadních sedáků vpřed a sklopením opěraděl na jejich místo. vznikne tak skoro rovná plocha bez schodku, ale je třeba vyjmout opěrky hlav.
