Hyundai Elantra 2011: nové info, foto a video

Pro zájemce o novou Elantru přinášíme další podrobnosti, první pořádné video a novou sadu „nestudiových” fotografií.

Hyundai svou novou Elantru vytahuje na světlo světa již pěkně dlouho. V Koreji s tím začali již v dubnu prvním představením a poté pokračovali celou řadou dílčích doplnění. Nyní nastal další přelomový okamžik, když automobilka naráz uvolnila více podrobností o technice, několik fotografií a další video, to vše při příležitosti vstupu na korejský trh. Pojďme se na všechny nové materiály podívat.

Faktem je, že vozy Hyundai již dávno nejsou zastaralými stroji pro zákazníky, pro něž je pořizovací cena jedinou relevantní informací. O tom svědčí i zcela nová generace středního sedanu Elantra připravená pro modelový rok 2011. Právě tento týden se začíná prodávat na domácím, jihokorejském trhu, a sice pod tradičním označením Avante.

Jihokorejská Elantra, tedy Avante, zde bude dodávána se zcela novým zážehovým čtyřválcem Gamma s objemem 1,6 l a přímým vstřikováním benzínu GDI, díky němuž dává nejvyšší výkon 140 koní (103 kW) při 6 300 ot./min. a dosahuje točivého momentu 171 Nm při 4 850 ot./min. Standardně na něj bude navazovat šestistupňová převodovka s manuálním řazením, s níž má Avante dosahovat průměrné spotřeby 5,8 l/100 km. Připlatit si bude možno za šestistupňový „automat“. Ráfky kol budou mít průměr od 15 do 17 palců, vůz stojí na rozvoru náprav 2 700 mm, dlouhý je 4 530, široký 1 775 a vysoký 1 435 mm.

V závislosti na stupni výbavy na palubě tohoto modelu najdeme například poloautomatickou parkovací soustavu Smart Parking Assist System (SPAS), kde řidič ovládá pouze pedály, pokrokové světlomety HID, vyhřívání všech sedadel nebo zadní svtilny využívající soustavy LED.

Zatím nemáme další informace o tom, kdy se s novou Elantrou potkáme na našich silnicích, ale stane se tak nejspíš až na počátku příštího roku. Kromě popsané jendotky 1,6 GDI bude zřejmě k mání také výkonnější zážehový čtyřválec s objemem 2,0 l, ale především blíže neupřesněný turbodiesel. Převodovky budou výhradně šestistupňové s manuálním a automatickým řazením.

Ceny v Koreji začínají na hranici 14 900 000 wonů, což je v přepočtu nějakých 12 600 dolarů. U nás asi bude Elantra o něco dražší...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Hyundai Elantra 2011
TEST Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110: Lehká krize identity

Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110

Nejdříve to měl být crossover pro masy, teď si to v Citroënu rozmysleli a tvrdí, že jde o normální hatchback. Takže jsme společně s Cactusem vyrazili na cestu poznání, najít jeho místo pod sluncem.

včera | Miro Mihálik | 11 příspěvků
TEST Lexus LS 500h: Měl být dokonalý. Jenže...

Lexus LS 500h

Nový Lexus LS mi ze všech testovacích aut způsobil největší pomatení mysli. V některých ohledech tak neuvěřitelně fascinuje, jinde ale může i zklamat. Nebo jej prostě jen nechápu?

22.  5.  2018 | Milan Lažanský | 27 příspěvků
TEST Citroën C3 Aircross 110 PureTech EAT6: Váš městský obývák

Citroën C3 Aircross 110 PT EAT6

Tentokrát jsme C3 Aircross vyzkoušeli v silnější z benzinových dvanáctistovek. Jaký je tento extrovertní crossover?

15.  5.  2018 | Milan Lažanský | 10 příspěvků