Hyundai Elantra 2011: nové info, foto a video

Pro zájemce o novou Elantru přinášíme další podrobnosti, první pořádné video a novou sadu „nestudiových” fotografií.

Hyundai svou novou Elantru vytahuje na světlo světa již pěkně dlouho. V Koreji s tím začali již v dubnu prvním představením a poté pokračovali celou řadou dílčích doplnění. Nyní nastal další přelomový okamžik, když automobilka naráz uvolnila více podrobností o technice, několik fotografií a další video, to vše při příležitosti vstupu na korejský trh. Pojďme se na všechny nové materiály podívat.

Faktem je, že vozy Hyundai již dávno nejsou zastaralými stroji pro zákazníky, pro něž je pořizovací cena jedinou relevantní informací. O tom svědčí i zcela nová generace středního sedanu Elantra připravená pro modelový rok 2011. Právě tento týden se začíná prodávat na domácím, jihokorejském trhu, a sice pod tradičním označením Avante.

Jihokorejská Elantra, tedy Avante, zde bude dodávána se zcela novým zážehovým čtyřválcem Gamma s objemem 1,6 l a přímým vstřikováním benzínu GDI, díky němuž dává nejvyšší výkon 140 koní (103 kW) při 6 300 ot./min. a dosahuje točivého momentu 171 Nm při 4 850 ot./min. Standardně na něj bude navazovat šestistupňová převodovka s manuálním řazením, s níž má Avante dosahovat průměrné spotřeby 5,8 l/100 km. Připlatit si bude možno za šestistupňový „automat“. Ráfky kol budou mít průměr od 15 do 17 palců, vůz stojí na rozvoru náprav 2 700 mm, dlouhý je 4 530, široký 1 775 a vysoký 1 435 mm.

V závislosti na stupni výbavy na palubě tohoto modelu najdeme například poloautomatickou parkovací soustavu Smart Parking Assist System (SPAS), kde řidič ovládá pouze pedály, pokrokové světlomety HID, vyhřívání všech sedadel nebo zadní svtilny využívající soustavy LED.

Zatím nemáme další informace o tom, kdy se s novou Elantrou potkáme na našich silnicích, ale stane se tak nejspíš až na počátku příštího roku. Kromě popsané jendotky 1,6 GDI bude zřejmě k mání také výkonnější zážehový čtyřválec s objemem 2,0 l, ale především blíže neupřesněný turbodiesel. Převodovky budou výhradně šestistupňové s manuálním a automatickým řazením.

Ceny v Koreji začínají na hranici 14 900 000 wonů, což je v přepočtu nějakých 12 600 dolarů. U nás asi bude Elantra o něco dražší...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Hyundai Elantra 2011
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 17 příspěvků