Hyperauto s 5000 koňmi má svou cenu. Na silnici s ním však nesmíte

Po premiérovém představení v Dubaji dostal Devel Sixteen i svůj vlastní ceník. Za kolik dostanete vůz s výkonem 5000 koní?

Jak už jsme vás informovali, na dubajském autosalonu měl premiéru jeden z nejextrémnějších vozů současné doby. Extravagantní, šílený a jedinečný Devel Sixteen. Čekali jsme na něj čtyři dlouhé roky, a ani ti největší optimisté už nevěřili, že by někdy mohlo takové auto vůbec jezdit. Dnes už má i ceník a my tak víme, co a za kolik lze pořídit.

Podle serveru Arab GT by měl základní model Develu, který produkuje 1471 kW z motoru V8 s dvěma turby, stát asi 1,6 milionu dolarů. Tento motor však, na rozdíl od obrovské V16 z původního modelu, nebyl představen, proto nevíme, zda se bude jednat o převzatou hnací jednotku, nebo o vlastní projekt. Doba dodání se odhaduje na dva roky po převzetí objednávky.

Na Bugatti Chiron se prý čeká tři roky. Tento kousek může být váš hned

Na Bugatti Chiron se prý čeká tři roky. Tento kousek může být váš hned

Další v řadě pak bude závodní verze Develu Sixteen se stejným motorem V8 Bi-turbo, který však má produkovat 2 206 kW. Podobně jako u základní verze bude doba dodání přibližně dva roky a cena se vyšplhá na 1,87 milionu dolarů.

A v neposlední řadě je tu asi to, na co jsou zvědaví snad úplně všichni. Devel s motorem V16 o objemu 12.3 litrů a čtyřmi obrovskými turby, který dává vozu neuvěřitelných 3728 kW, tedy 5000 koňských sil. Bude stát okolo 2,2 milonu dolarů, tedy v přepočtu necelých 51 milionů korun. Za ty ale dostanete auto, které není homologované pro silniční provoz. Tam může jen první jmenovaná verze se slabším motorem V8. Doba dodání je ale údajně o rok kratší.

Superauto s výkonem 3 728 kW a maximálkou 500 km/h? To je Devel Sixteen

Superauto s výkonem 3 728 kW a maximálkou 500 km/h? To je Devel Sixteen

Jedním z myslitelných soupeřů je Bugatti Chiron, které má motor W16 se čtyřmi turby a objemem 8 litrů. Výkon je však podstatně nižší, nějakých 1103 kW. Uváděná maximální rychlost je pak elektronicky omezena na 420 km/h. Jeho cena se na začátku pohybovala okolo 65 milionů korun, ale vzhledem k tomu, že bude vyrobeno jen 500 kusů, bude ještě stoupat.

Prohlédněte si Devel Sixteen ve fotogalerii:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
TEST VW Golf 1.5 TSI Evo DSG: Opravdu má spotřebu dieselu?

TEST VW Golf 1.5 TSI Evo DSG

Volkswagen dopřál motoru 1.5 TSI Evo Bluemotion řadu systémů, které dnes stále nejsou úplně běžné. Výsledkem má být zážehový agregát se spotřebou vznětového. Platí to i mimo laboratoře?

19.  6.  2018 | Jan Mička | 67 příspěvků
Minitest Renault Twingo GT: Rošťák svázaný svou vlastní koncepcí

Renault Twingo GT (minitest)

Renault Sport si tentokrát v rámci své kúry GT posvítil na toho nejmenšího. Co přináší oproti standardní verzi?

14.  6.  2018 | Milan Lažanský | 9 příspěvků
TEST Toyota Yaris GRMN: Tryskomyš ze staré školy

Toyota Yaris GRMN

Co se stane, když do Yarisu namontujete kompresorovou osmnáctistovku Toyoty dodávanou pro Lotus Elise? Když je za tím Gazoo Racing, který staví auta pro Le Mans i WRC, tak možná tušíte.

12.  6.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků