Hvězda ruského automobilismu pohasíná: Volha končí

duro  |  10. 12. 2005 02:26

to si snad delate prdel!
Volha!!!???
co takhle volga? hm????

Odpovědět  |   | 
duro  |  10. 12. 2005 02:43

http://spravy.pravda.sk/sk_zaujima.asp?r=sk_zaujima&c=A051207_174652_sk_zaujima_p 12
http://www.autoblog.com/entry/1234000187071568/
no comment
VOLHA rulez

Odpovědět  |   | 
nikola  |  10. 12. 2005 09:38

Ten rok autorovi taky o nějaké to desetiletí ujel, zkrátka Radek Ondrašík je asi mladíkem. Legendární carevnu, čili Volhu GAZ 21 možná ani neviděl.

Odpovědět  |   | 
Petr Broža  |  10. 12. 2005 12:40

Od carevny mám i manuál, už jsem kousky naskenoval a možná dám i na FE... Na zadních sedadlech Volhy (kombi, třetí řada) jsem strávil několik let

Odpovědět  |   | 
ITTI  |  10. 12. 2005 19:48

Každý se můžeme zmýlit, ale jenom pro pana Ondrašíka:
Volgu navrh "tavárišč"(soudruh) Andrej Lipgart.Rok 1955, model M-21, nahradila dosavadní Pobědu,která se dále vyráběla v PLR(panu Ondrašíkovi-Polská lidová republika) pod názvem Warszawa.V roce 1971 se začal vyrábět model M-24.
Jo,ryju,ale pokud se někdo živí psaním o autech, je dobré mít informace a nepsát naprosté hlouposti.Jistě že není nutné si vše pamatovat,dá se dohledat.Kromě internetu,který leckdo považuje za samospasitelný, je i odborná literatura. Takže jak říkal soudruh Lenin:učit se,učit se, učit se. Nebo Mireček v "Básnících"..."se učit,se učit,se učit"...Já vím, žádá si to čas,ale potom, seč ex-premiéra Zemana opravdu nemusím,tak jeho názor na novináře...Rozhodně to neplatí třeba pro pana Brožu.Ať jsme spravedliví a není to tím, že má také doma Suzuki.Jenom píše seriozně.
Dobrá je např britská encyklopedie,kde jsou i dávno zaniklé značky :Encyklopedie automobilů,vyšla i v Česku,rok 1994.

Odpovědět  |   | 
dochtor  |  13. 12. 2005 15:02

Súhlas
Inak pripomína mi to ľudí čo sem napíšu, že TAZ 1203 je (či skôr bola) slovenská šunka.

Odpovědět  |   | 
dochtor  |  13. 12. 2005 15:02

Súhlas
Inak pripomína mi to ľudí čo sem napíšu, že TAZ 1203 je (či skôr bola) slovenská šunka.

Odpovědět  |   | 
Kail  |  10. 01. 2006 18:40

No,být tebou tak jsem ticho,nebo spíš rozhlašuju že je TAZ 1203 Slovenský...Byl by to alespoň sebemenší náznak nějakého průmyslu...
No co,není se čemu divit že jste totálně v pr.,tolik let jste se od nás přiživovaly,dobře vám tak!!!

Odpovědět  |   | 
LeonardoCupranek  |  11. 12. 2005 18:35

Da se nekde nova Volha koupit? A jake jsou ceny? Prodava to tu nekdo?

Odpovědět  |   | 
puck  |  11. 12. 2005 23:09

za 9000 dolacov by som to bral

Odpovědět  |   | 
Art  |  11. 12. 2005 23:49

Pred rokom som ani len netusil ked som riadil na ukrajine najnovsiu Volgu, ze to je prevdepodobne naposledy. Nie kazdy moze povedat riadil som ju alebo viezol som sa v nej. Nezufajte aj nahodou navstivite Rusko alebo Ukrajinu tak mate moznost sa v nej urcite zviest lebo taxikov je pozehnane. Tak par postrehov.
Volga GAZ 31105 je modernizovaná verzia automobilu GAZ 3110, ale v konečnom důsledku automobil je postavený na platforme Volgy Gaz 24.
Nové na Volge 31105 oproti Volge 3110.
Predovšetkým na prvý pohĺad je to celá predná maska so svetlometmi. Taktiež sú to nové klučky dverí a zámkami, ktoré mimochodom dodáva istá Česká firma. (Najnovšia Volga GAZ 31107 má aj celú prepracovanú zadnú časť automobilu, svetlá, kufor v ktorom už je rezervné koleso vo výklenku pod úložným priestorom a nie v kufri ako to je ešte aj v Volge 31105, ktorá má 465 l batožinový prietor) Ale naspať k patke.
Interier 31105 je vybavenými pohodlnejšími sedadlami ktoré sú situované nižšie so zvýšenými bokmi. Stlpik volantu je prevzaty s Volgy GAZ 3111, ktorá žiaľ nebola sériovo vyrábaná, vyrobilo sa len okolo 100 kusov, čo malo za následok aj premiestnenie štartovacej skrinky na bezpečné miesto, lebo v crash testoch v Rusku sa to ukazalo ako potrebna vec z hľadiska bezpečnosti vodičovej pravej nohy. Páčky pod volantom sú tiež z Volgy GAZ 3111, sú upravené tak aby boli v dosahu vodiča. Štandardom je centrálne uzamikanie. Ďalej pribudli bezpečnostné pasy pre zadné sedadla, filter nasávacieho vzduchu, tónované sklá. Predná nápra je úplne prepracovaná, už konečne zmizli otočné čápy, a predná náprava je typu Mcperson na priečnych ramenách. Zadná náprava bola vybavená stabilizátorom. Výrobca dáva možnosť dovybaviť paťku elektronickým ovládaním okien, vyhrievanie spatných zrkadiel, okrasný stedný panel medzi zadnými združenými svetlami, klimatizácia, kožený interier, okrasne drevené výplne palubovej dosky, hlinníkové disky, vyhrievané sedadlá, ABS od firmy BOSCH a iné.

GAZ 31105 Volga, Rusko 2004
Štvordverový štvor až paťmiestny sedan, motor vpredu a pohon zadných kolies. Radový štvorvalec s rozvodom DOHC, objem 2287 cm³, vrtánie 92 mm a zdvih 86 mm, kompresia 9,3, 16 ventilov, vstrekovanie, výkon 96 kW (131 koní) pri 5200 ot/min, krútiaci moment 188 Nm pri 4000 ot/min. Pařistupňová prevodovka, rázvor 2800 mm, rozchod 1500/1444 mm, vnútorné rozmery 4921x1812x1422 mm, hmotnosť 1400 kg, plechové disky 6,5Ji15 (195/65R15) pneumatiky ruskej výroby, maximální rychlost 173 km/h, zrychlenie na stovku za 13,5 s. Spotreba v meste je 13,5 l/100 km, spotreba pri 90km/h je 8,8l, spotreba pri 120km/h je 11 l, ciže keď to spiemerujeme je to priemerná spotreba 11,1l/100km, (ale aj sa nemýlim to je stárá norma spotreby a nie podľa EU, tak treba 11,l vynásobiť asi 10% a mali by sme dostať hodnotu priemernej spotreby 12,2 l/100km.TOTO povazujte len za informatívne lebo mam pocit, že sa to takto nejak prerátava). Na Rusko krok vpred v spotrebe, pri ich cenách benzínu, ale pre našinca je to dosť veľa...
Model 31105 nahradil v roku 2004 predchádzajúci model GAZ 3110 Volga, nadvezúíci na povodný GAZ 24 vyrábaný od roku 1969. Model 31105 dostal modernejší výkonnější motor so vstrekováním. Cena v Rusku od 212000 rublov, čo keď prepočítame cez kurz NBS k dnešnému dňu je cena 229 172,00 SKK (veľmi zaujímavá cena).

V Nemecku sa začal predávať model Gaz Volga 31105 s dieslovým motorom původom rakúskeho výrobcu Steyer, na ktorú dostala automobilka GAZ licenciu. Štvorvacový turbodiesel 2133 cm3 (81 kW, 110 k) 16 ventilov, ktorého priemerná spotreba s Volgou 31105 je údajne 8,2 l/100 km (mesto, ďialnica, mimo mesta). Cena tohto automobilu na dnešné pomery sparťanskej výbave (posilovač riadenia, palubný počítač, elektronické otváranie okien a elektronické vyhrievanie spatných zrkadiel, centrálne uzamikanie) v nemecku začína na 14890 Euro (v Rusku sa predáva táto základná verzia za 28800 rublov, čo je asi 312000 Sk podľa aktuáneho kurzu NBS) K základnej výbave nemecký importér dodáva možnosť Volgu dovybaviť klimatizáciou, vyhrievanými sedadlami, radio/CD a to za 17185 Euro a absolútne najnáročnejší zákaznik:) má možnosř dovzbaviť si Volgu s automatickou klímatizáciou, deleným zadným sedadlom, palubovej dosky v imitácii dreva a dokonca s ABS od firmy BOSCH za 19865 Euro.

Atomobil GAZ 3110 (predchodca 31105) dopadol v crash testoch v ako S. Baleno. Dimitrovskom autopoligone, kde sa robia testy na sposob EURO-NCAP, keď sa automobil rozbehne na rýchlosť 64km/h a vrazí do bariery so 40% prekritím. Najvačším nedostatkom passívnej bezpečnosti je samozrejme absencia airbagov, pretože automobil má deformačné zóny a výstuhy vo dverách, ale stret hlavy s volantom má následky v podobe prinajmenšom zlomenej sánky, čeluste a nosa aj keď odborníci tvrdia, že človek by v 95 prípadoch zo 100 prežil, podľa nameraných hodnot tlaku pri údere volantu o lebku figuríny. No nechcel by som to skúšať((

HODNOTENIE Volga GAZ 31105
+ nízka nadobúdacia cena
+ velký a pohodlný automobil
+ batožinový prietor Volgy GAZ 31107
+ ABS za príplatok
+ dieselový motor GAZ 560, priemerná spotreba 8,2 l/100 km (ale tak isto to može byť aj mínus ak to porovnáme s modernými naftovými agregátmi na automobiloch, ale vzhľadom na Ruské pomery je to výrazný krok vpred)
+ modernizácia prednej a zadnej nápravy, čo ma za následok lepšiu manevrovateľnosť automobilu
+ pohodlnejšie sedadlá s bočným vedením
+ nové klučky a zámky dverí
+ 2.3 benzínový šestnásť ventil má velmi dobru odozvu na plynový pedál hlavne pri vyšších otáčkach

- batoživý priestor 465 l, kde je na stojane osadené reyervné koleso
- absencia airbagov ! ! !
- dielenske spracovanie, lacné plasty
- pre niekoho neaktuálny dizajn
- ešte stále relatívne vysoká spotreba hlavne pri benzinovom agragáte (
- radenie tuhe no proste nic pre slecinky, z tretieho prevodového stuňa na 2 stupeň treba vynaložiť značnú silu, majitelia Volg vedia o čom hovorím, čiže možnosť sa domnievať, že pri 31105 tento mínus pretrváva, keď že výrobca neudáva modernizáciu prevodovky a jej drah v ktorých sa pohybuje radiaca páka)

Odpovědět  |   | 
Vladimír Šmehlík  |  16. 07. 2008 17:41

tak to je profi popis. Díky

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

TEST Opel Astra 1.4 Turbo CVT: Tříválec + CVT = Drahá poukázka na průšvih?

Opel Astra 1.4 Turbo CVT

Kompaktní Opel se při aktuálním faceliftu velmi výrazně změnil, jakkoli to tak na první pohled nevypadá. Všechny motory jsou nyní výhradně tříválcové a ten nejsilnější se pojí s převodovkou CVT. Zní to vám to jako zaručený recept na mizérii na kolech?

včera | Petr Schnagl | 21 příspěvků
Minitest Honda HR-V 1.5 VTEC Sport: Uhájí vyšší cenu slušnou dynamikou?

Honda HR-V 1.5 VTEC Sport

Honda se rozhodla ještě více zatraktivnit svůj crossover HR-V a jeho nabídku rozšířila i o verzi Sport. Podívali jsme se jí na zoubek s převodovkou CVT i s klasickou šaltpákou.

17.  10.  2019 | Vladimír Kadera | 20 příspěvků
TEST BMW M2 Competition M-DCT: Jednoduše to nejlepší

BMW M2 Competition M-DCT

S německými výkonovými válkami podpořenými opulentním luxusem a bezpečností se ze scény potichu vypařil důraz kladený na tu nejdůležitější esenci sportovních aut – lehkost. M2 Competition tento trend vysloveně neboří, protože je ale u BMW nejmenší, na odkaz staré školy úplně nezapomněla.

15.  10.  2019 | Miro Mihálik | 1 příspěvek

Nejčtenější články

Čínská Dacia Duster dorazí už příští rok. Luxus za pakatel si budete moci i půjčit

Čínská Dacia Duster dorazí už příští rok. L…

Bezdrátové nabíjení telefonu, automatická klimatizace, LED světlomety, elektricky nastavitelná sedadla a armáda USB portů. S tím vším dorazí Lynk & Co do Evropy.

8.  10.  2019 | | 66 N/A
Nový SsangYong Korando se ukázal v ČR. Konkurenty potrápí cenou i kufrem

Nový SsangYong Korando se ukázal v ČR. Konk…

Konkurent Škody Karoq se nyní již oficiálně pohybuje po našem území. Své konkurenty trápí i nízkou cenou.

11.  10.  2019 | | 68 N/A
Hyundai i30 nově koupíte nejlevněji v historii. Scala by se měla ještě učit

Hyundai i30 nově koupíte nejlevněji v histo…

Někteří lidé neprahnou po výbavě, ale chtějí prostě jenom obyčejné auto za skvělé peníze. Řada značek to dnes nechce chápat. Hyundai mezi ně ale nepatří.

4.  10.  2019 | | 255 N/A
Tesla Model 3 má české ceny. Na našem trhu v podstatě nemá konkurenci

Tesla Model 3 má české ceny. Na našem trhu …

Tesla Model 3 by měla k prvním českým zákazníkům dorazit na začátku příštího roku. Elektromobil s obdobnými parametry za tyto peníze tu zatím nemáme.

3.  10.  2019 | | 147 N/A
Do Česka zamířil ruský off-road, který nic nezastaví. Sherp ovšem nevyjde lacino

Do Česka zamířil ruský off-road, který nic …

K mání je univerzální verze Sherp Pro i Sherp pick-up s otevřenou ložnou plochou. Vozidla mohou pomáhat třeba při vyprošťování nebo sloužit jen tak pro zábavu.

16.  10.  2019 | | 28 N/A