Chystaný crossover s vodíkovým článkem nabírá konkrétní obrysy. Pokud Honda dodrží sliby, půjde o revoluci.
Japonská automobilka nedávno oznámila průlom v technice palivových článků, které hodlá nabídnout zákazníkům již v příštím roce v crossoveru na bázi CR-V. Nejprve se bude jednat o japonský a severoamerický trh, vůz bude mít vedle vodíkového pohonu také baterii nabíjenou díky plug-in systému. Technické řešení vyvíjí ve spolupráci s General Motors, údajně má stát o dvě třetiny méně než palivový článek v modelu Clarity, při dvojnásobné životnosti.
Koncem současného desetiletí má následovat zdokonalená verze, která cenu nyní teprve chystaného pohonu srazí o další polovinu a opět zdvojnásobí životnost. Pokud se budeme bavit konkrétně, očekávaná živostnost modelu Clarity bez technických problémů je 8 let nebo 160.000 kilometrů. Vynásobíme-li tyto hodnoty čtyřikrát, dostáváme se na 32 let a 640.000 kilometrů. U moderních a technicky složitých aut jde o závratnou hodnotu.
Nyní známe další technické detaily. Zásobníky na vodík budou ve vozidle dva – jeden pod zadními sedačkami, další nad a lehce před přední nápravou. Hnací ústrojí pod středovým tunelem nahradí inteligentní pohonná jednotka, v níž bude integrována trakční baterie, řídicí elektronika a měnič napětí. Díky plug-in ústrojí bude možné vůz nabíjet doma nebo na veřejných stanicích a snížit tak závislost na zatím řídké infrastruktuře plnicích stanic na vodík.
Japonská Honda vedle automobilů a motocyklů vyrábí také samostatné motory, elektrogenerátory nebo zahradní techniku. Společnost založil v roce 1948 Soichiro Honda. Od roku 1950 to je největší světový výrobce motocyklů.
Honda Civic • Honda Jazz • Honda CR-V • Honda HR-V • Honda NSX • Honda E