Velmi očekávaný elektromobil Honda e má již potvrzené české ceny. Že svou retro kůži nedá zadarmo jsme už nějakou dobu věděli. Nyní už ale můžeme novinku srovnat s možnými konkurenty. Cenově na tom není špatně, kdo ale čekal částku okolo sedmi set tisíc, musí sklopit hlavu. Tohle je tvrdá realita.

Nová Honda e stojí v základní variantě 899.900 Kč. Cenu se tedy nakonec podařilo dostat pod celkem únosnou mez. Vypadá to jako hodně peněz, ale momentálně je Honda e jedním z nejlevnějších elektromobilů na trhu.

Takové BMW i3 vyjde v základní výbavě na 1.043.900 Kč, nejprodávanější elektromobil na světě Nissan Leaf na 937.000 Kč a Hyundai Ioniq Electric se Hondě s cenovkou 899.900 Kč dokonce vyrovná.

Samozřejmě můžete namítat, že Honda za vyžadované peníze nabízí podstatně méně plechu a vlastně budete mít pravdu. Honda e měří na délku 3894 milimetrů a na šířku 1752 milimetrů. Je tak momentálně jedním z nejmenších elektromobilů nejen na našem trhu, ale i celosvětově.

Za vaše peníze vám toho dá docela dost. Předně elektromotor o výkonu 100 kW (136 koní), který malou Hondu roztáhne na stovku za 9,5 sekundy. Pak už je to otázka hlavně výbavy. Ve standardu najdete 16palcová kola, LED světlomety...

...hlavové airbagy po celé délce kabiny, uchycení dětské sedačky a hlavně kompletní balíček asistenčních systému Honda Sensing.

Výčet komfortních prvků výbavy je taktéž bohatý. Ve standardu můžete počítat s vyhřívanými a elektricky posuvnými předními sedadly, automatickou klimatizací, koženým volantem a ambientním osvětlením. Přehled o jízdě vám dává dvojice displejů o shodných úhlopříčkách 12“. Ve standardu je i šest reproduktorů o výkonu 180 W a subwoofer.  | Zdroj: Honda

Zájemci o větší agilitu mohou sáhnout po silnější motorizaci e Advance 16“ za 976.900 Kč, která vedle vyššího výkonu 113 kW přidává i detekci objektů ve slepém úhlu, asistenta při vycouvání z místa, vyhřívaný volant a silnější audiosestavu. Bez příplatku můžete zvolit i variantu e Advance 17“, která ale také vedle větších kol nedává nic navíc.  | Zdroj: Honda

U Hondy e se dá připlatit vlastně jen za jednu věc a tou je metalický lak za 16.900 Kč. Ani s tímto se ale cena nevyšplhá přes jeden milion korun, což je meta, na které ostatní elektromobily většinou začínají. | Zdroj: Honda

| Zdroj: Honda

| Zdroj: Honda

| Zdroj: Honda

S pohonem zadních kol, nízkým těžištěm, rozložení hmotnosti v poměru 50:50 a nezávislým zavěšením všech kol pak Honda zmiňuje i zábavný charakter řízení. V případě akcelerace z nuly na 100 km/h mluvíme o času přibližně 8 vteřin.

Baterie elektrického ústrojí je uložena v podlaze a má kapacitu 35,5 kWh, což má městské Hondě zajistit dojezd až 220 kilometrů na jedno nabití. Rychlonábíječkou bude možné baterie dobít na 80 % kapacity za asi 30 minut.

Nově se tedy dozvídáme, že elektromotor pohánějící zadní kola bude nabízen ve dvou úrovních výkonu – 100 kW (136 koní) či 113 kW (154 koní). Točivý moment je bez ohledu na verzi 315 N.m.

Před očekávanou premiérou na autosalonu ve Frankfurtu pak Honda ještě naposledy potvrzuje technické údaje a schopnosti modelu.

Předprodukční prototypy Hondy E jsme už viděli na hromadě fotek a všechny nejspíš potěší, že i konečné produkční verzi nechybí žádný ze stylových prvků malého elektromobilu.

...nebo odeslání navigačních informací do vozu před odjezdem, včetně lokalit nabíjecích stanic v okolí – všechny tyto funkce bude možné provádět na dálku přes mobil.

Zamykání/odemykání, sledování polohy vozu, stav dobíjení, výpočet aktuálního dojezdu, nastavení klimatizace...

Vzdálený přístup k vozu přes aplikaci ve vašem telefonu je taky dnes už samozřejmostí.

Předběžné rezervace již byly na některých trzích Evropy spuštěny. Sériovou produkci chce přitom Honda odstartovat ještě letos.

S hi-tech výbavou uvnitř tedy Honda E určitě překoná některé konkurenty na trhu malých elektromobilů. Stále ovšem čekáme, jak se její schopnosti a stylový design projeví na základní cenovce.