Honda CR-V: čtvrtá generace vstoupí do prodeje v prosinci

Seznam kapitol
  1. Honda CR-V
  2. Fotogalerie
  3. Video

Autosalon v Los Angeles je v plném proudu. Kromě jiného si zde odbyla svou premiéru také čtvrtá generace Hondy CR-V. Jak bude novinka vypadat, to naznačil už v září představený koncept. Sériové provedení se od něj po stránce designu nijak zásadně neliší, což se nakonec dalo očekávat.

Nová generace měří na délku 4534 mm, vysoká je 1653 mm a široká 1818 mm. Rozvor náprav činí 2618 mm. To, zda se vám nejnovější Honda CR-V líbí nebo ne, necháme na vás. K dispozici máte kompletní fotogalerii a tři videa. Designem auto navazuje na svého předchůdce a podle našeho názoru nevypadá vůbec špatně.

Interiér by podle vyjádření automobilky měl působit kvalitněji, luxusněji a těšit se můžeme také na bohatší výbavu. Na americkém trhu se mimo jiné zákazníci dočkají možnosti přehrávat hudbu přes internetové rádio Pandora, samozřejmostí je navigace a nově si může řidič číst prostřednictvím multimediálního systému a Bluetooth příchozí SMS zprávy. Pětimístné SUV nabídne zadní sedadla dělená v poměru 60/40 a systém Easy Fold-Down.

O technice o toho víme stále celkem málo. Zatím jediný potvrzený motor je benzinový čtyřválec 2.4 i-VTEC o výkonu 185 koní. Točivý moment vrcholí na hodnotě 221 Nm. Nezdá se příliš pravděpodobné, že by se tato pohonná jednotka ukázala také v Evropě. Na přesné informace týkající se evropské verze si musíme ještě chvíli počkat.

Americkým standardem je pětistupňová automatická převodovka a na výběr bude jak provedení s pohonem přední nápravy, tak verze AWD. Ta využívá nový systém pohonu všech kol u Hondy označovaný jako Real Time AWD. Prodej začíná v Americe už během prosince. Evropa přijde na řadu později. 
 

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Honda CR-V
  2. Fotogalerie
  3. Video
TEST Jeep Compass 2,0 MultiJet: Horal mezi praktičtějšími crossovery

Jeep Compass 2,0 MultiJet

Nový Jeep Compass chce na rozdíl od hranatého předchůdce více cílit na městské zákazníky a bodovat svým stylem. Přesto mezi konkurenty zůstává drsnější variantou.

12.  12.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

10.  12.  2017 | David Rusol | 32 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Renault Espace 1.8 TCe (minitest)

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 13 příspěvků