Honda CR-V 2010: facelift i pro japonské SUV

Evropské oddělení Hondy včera splnilo své slibiy a představilo facelift populárního SUV CR-V. Zatímco je premiéra Hondy CR-V modelového roku 2010 na domácím japonském trhu plánována až na listopad, Honda Europe již uvolnila první snímky a informace ke svému typu, který na Starém kontinentě hodlá prodávat od ledna příštího roku.

Tento model bude pro Evropu opět vyráběn v Anglii a kromě decentních kosmetických změn se vyznačuje „čistějším“ a výkonnějším turbodieselem s objemem 2,2 l, jenž bude moci být kombinován i s novou automatickou převodovkou. A to nám nápadně připomíná nejvýraznější rys faceliftovaného nepřímého konkurenta Hyundai Santa Fe, o němž jsme vás informovali včera na tomto místě.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Pro omlazení sáhli designéři k osvědčeným prostředkům a zaměřili se na změny obou nárazníků. Na první pohled jsou patrny rovněž poněkud konvenčněji střižená maska chladiče s chromovanými vnitřními částmi příček, nová škála sedmnácti a osmnáctipaprskových litých ráfků nebo nárazníky v barvě karosérie pro dražší modely. Do interiéru zatím nemáme možnost nahlédnout, ale Honda tvrdí, že významně zlepšila kvalitu textilií a plastů používaných k čalounění a středový panel opatřila novým designem a audiosoustavami. Ve svých zatím dosti kusých informacích Honda dále ujišťuje, že zlepšila odhlučnění inteiréru od motorového prostoru.

Co si budeme nalhávat, naftožrouti jsou pro evropské trhy stěžejní. Zatímco však zmíněný Hyundai Santa Fe dostává nový motor s objemem 2,2 l, výkonem 197 koní (144 kW) a točivým momentem až 422 Nm, Honda se musí spokojit s jednotkou téhož objemu, ale výkonem jen 150 koní (110 kW) a točivým momentem 350 Nm při 2 000 ot./min. Každopádně jde v případě Hondy CR-V o zlepšení 10 koní, resp. 10 Nm v porovnání s dosavadním provedením. Taktéž nová automatická převodovka se v případě japonského vozu musí spokojit s pěticí rychlostních stupňů na rozdíl od šesti v Hyundai. Ale jedním dechem je třeba přiznat, že CR-V není vozem zcela srovnatelným s typem Santa Fe, který by měl být sice větší a těžší, nicméně cenově mu podobný.  

Honda má v plánu zveřejnit další podrobnosti koncem letošního roku, ale není vyloučeno, že se jich dočkáme již ve Frankfurtu. Minimálně více snímků bychom u facelftu ocenili...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Honda CR-V 2010

bazar

Honda CRV 2,2
Rok výroby: 2010
Stav: 132 724 km
Cena: 270 000 Kč
Honda Civic 2,2
Rok výroby: 2009
Stav: 134 507 km
Cena: 156 000 Kč
Honda Civic 2,2
Rok výroby: 2007
Stav: 162 649 km
Cena: 140 000 Kč
Honda CRV 2,2
Rok výroby: 2008
Stav: 162 745 km
Cena: 230 000 Kč
Honda Accord 2
Rok výroby: 1999
Stav: 239 861 km
Cena: 26 000 Kč
Honda Civic 1,4
Rok výroby: 2002
Stav: 226 350 km
Cena: 40 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků
Test Alfy Romeo Stelvio: Italové naučili SUV jezdit! A kde je problém?

Alfa Romeo Stelvio

První sportovně-užitkový vůz od Alfy Romeo má poctivý základ, díky kterému nabízí skvělé jízdní vlastnosti. Jak si ale stojí v dalších disciplínách?

8.  8.  2017 | Milan Lažanský | 13 příspěvků