Honda CR-V 2010: facelift i pro japonské SUV

Evropské oddělení Hondy včera splnilo své slibiy a představilo facelift populárního SUV CR-V. Zatímco je premiéra Hondy CR-V modelového roku 2010 na domácím japonském trhu plánována až na listopad, Honda Europe již uvolnila první snímky a informace ke svému typu, který na Starém kontinentě hodlá prodávat od ledna příštího roku.

Tento model bude pro Evropu opět vyráběn v Anglii a kromě decentních kosmetických změn se vyznačuje „čistějším“ a výkonnějším turbodieselem s objemem 2,2 l, jenž bude moci být kombinován i s novou automatickou převodovkou. A to nám nápadně připomíná nejvýraznější rys faceliftovaného nepřímého konkurenta Hyundai Santa Fe, o němž jsme vás informovali včera na tomto místě.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Pro omlazení sáhli designéři k osvědčeným prostředkům a zaměřili se na změny obou nárazníků. Na první pohled jsou patrny rovněž poněkud konvenčněji střižená maska chladiče s chromovanými vnitřními částmi příček, nová škála sedmnácti a osmnáctipaprskových litých ráfků nebo nárazníky v barvě karosérie pro dražší modely. Do interiéru zatím nemáme možnost nahlédnout, ale Honda tvrdí, že významně zlepšila kvalitu textilií a plastů používaných k čalounění a středový panel opatřila novým designem a audiosoustavami. Ve svých zatím dosti kusých informacích Honda dále ujišťuje, že zlepšila odhlučnění inteiréru od motorového prostoru.

Co si budeme nalhávat, naftožrouti jsou pro evropské trhy stěžejní. Zatímco však zmíněný Hyundai Santa Fe dostává nový motor s objemem 2,2 l, výkonem 197 koní (144 kW) a točivým momentem až 422 Nm, Honda se musí spokojit s jednotkou téhož objemu, ale výkonem jen 150 koní (110 kW) a točivým momentem 350 Nm při 2 000 ot./min. Každopádně jde v případě Hondy CR-V o zlepšení 10 koní, resp. 10 Nm v porovnání s dosavadním provedením. Taktéž nová automatická převodovka se v případě japonského vozu musí spokojit s pěticí rychlostních stupňů na rozdíl od šesti v Hyundai. Ale jedním dechem je třeba přiznat, že CR-V není vozem zcela srovnatelným s typem Santa Fe, který by měl být sice větší a těžší, nicméně cenově mu podobný.  

Honda má v plánu zveřejnit další podrobnosti koncem letošního roku, ale není vyloučeno, že se jich dočkáme již ve Frankfurtu. Minimálně více snímků bychom u facelftu ocenili...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Honda CR-V 2010
Minitest Subaru Forester 2.0i-L: Vylepšený kmet dostal dvě oči navíc

Subaru Forester 2.0iL (minitest)

Forester chce v letošním roce k poctivému podvozku nabídnout i porci aktivní bezpečnosti. Přesvědčí matador kategorie i ty "bezpečně smýšlející"?

16.  1.  2018 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Minitest Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC: Jsou vylepšení znát?

Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC (minitest )

Mitsubishi ASX se v provedení modelového roku 2018 nezměnilo po technické stránce, zapracovalo ale na designu.

13.  1.  2018 | Radek Pecák | 15 příspěvků
TEST Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD: Díky, Alberte!

Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD

Trvalo více než pět let, než Kia přetavila fantastický koncept GT v produkční auto. Najala na to ty správné lidi a výsledkem je gran turismo, který nemá v historii značky obdoby.

11.  1.  2018 | Jan Mička | 114 příspěvků