Honda Civic: nový diesel dorazil na český trh

Na český trh vstoupila Honda Civic modelového roku 2013. Brzká modernizace přinesla několik detailů a především nový naftový motor o objemu 1,6 litru, který se později ukáže také pod kapotou modelu CR-V.

Honda dnes oficiálně zahájila prodej hatchbacku Civic určeného pro modelový rok 2013. Poměrně brzká modernizace přinesla několik drobností. V první řadě se nově objevuje v ceníku výbava Lifestyle, která vyplňuje mezeru mezi vrcholnou úrovní Executive a dosavadní druhou nejvyšší variantou Sport. Minimálně za tuto novinku zaplatíte 529 000 Kč, a to v kombinaci s benzinovou jedna-osmičkou.

Test: Honda Civic 2,2 i-DTEC Sport - překvapivá proměna

Test: Honda Civic 2,2 i-DTEC Sport - překvapivá proměna

Vylepšoval se ale i samotný automobil, respektive by bylo přesnější říci, že jej Honda doladila. Jiné jsou třeba přední a zadní deflektory, což má přinést o něco lepší aerodynamiku. Zadní brzdová světla dostala funkci signalizace nouzového brzdění, v interiéru pak Honda optimalizovala ovládání středového displeje, na které se údajně sešla celá řada stížností ze strany zákazníků.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Nejdůležitější novinku, kterou přinesl modelový rok 2013, ale samozřejmě najdeme v nabídce motorizací. Ta se rozrostla o zcela nový naftový čtyřválec o objemu 1,6 litru naladěný na maximální výkon 120 koní (4000 ot./min) a vrchol točivého momentu 300 Nm (2000 ot./min). Jde o celohliníkový agregát určený výhradně pro evropské trhy. Vyrábět se bude v britském Swindonu.

Čtyřválec 1.6 i-DTEC je první z řady Earth Dreams, která postupně nahradí stávající motorizace automobilky Honda. Ta jej prezentuje jako nejlehčí mezi konkurenty. Kromě nízké hmotnosti se při vývoji pracovalo také na snížení tření, které se údajně podařilo snížit o 40%. Agregát používá systém vstřikování common-rail pracující s tlakem až 180 MPa. Součástí je také nerezové výfukové potrubí a systém recirkulace výfukových plynů s vysokotlakým a nízkotlakým vedením.

V současnosti plní nová jedna-šestka normu Euro 5, ale je připravena k přechodu na Euro 6. Udávaná spotřeba v kombinaci s modelem Civic se pohybuje pod hranicí čtyř litrů, přičemž stovku zvládne tato verze za 10,2 s a maximálně se rozjede na 207 km/h. Nový naftový Civic dostal stejně jako ten osazený dva-dvojkou uzavíratelnou masku chladiče i systém Econ. Kromě toho používá jinak nastavený posilovač řízení.

Nový diesel startuje s cenou od 464 000 Kč. Na podzim letošního roku se objeví pod kapotou Hondy CR-V a na jaře příštího roku se představí také v kombinaci s verzí kombi. Slabší verze tohoto motoru pak poputuje na indický trh. 

Technické údaje: Honda Civic 1.6 i-DTEC

  • Rok 2013
  • Počet válců/ventilů na válec • rozvod 4/4 • DOHC
  • Typ motoru • zdvihový objem vznětový • 1 597 cm3
  • Vrtání • zdvih 76,0 mm • 88,0 mm
  • Stupeň komprese 16,0:1
  • Nejvyšší výkon 88 kW (120 koní)
  • Nejvyšší výkon při otáčkách 4 000 ot/min
  • Nejvyšší krouticí moment 300 Nm při 2 000 ot/min
  • Zrychlení z 0 na 100 km/h 10,2 s
  • Nejvyšší rychlost 207 km/h
  • Převodovka: způsob řazení • počet stupňů manuální • 6 stupňů
  • Objem palivové nádrže 50 l
  • Hmotnost: pohotovostní • celková 1 381 kg • 1 870 kg
  • Prům. spotřeba: město • mimo • komb. 4,0 • 3,3 • 3,6 l/100 km

bazar

Honda Civic 1,4
Rok výroby: 2011
Stav: 26 745 km
Cena: 220 000 Kč
Honda Civic 1,4
Rok výroby: 2015
Stav: 23 635 km
Cena: 300 000 Kč
Honda Civic 1,6
Rok výroby: 2004
Stav: 50 568 km
Cena: 120 000 Kč
Honda CRV 1,6
Rok výroby: 2016
Stav: 13 870 km
Cena: 540 000 Kč
Honda CRV 2,2
Rok výroby: 2011
Stav: 150 530 km
Cena: 274 000 Kč
Honda Civic 1,4
Rok výroby: 2005
Stav: 137 989 km
Cena: 57 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test: Ford Fiesta je stále řidičskou volbou, univerzálem bez vad ale ne

Ford Fiesta

Naší recenzí tentokrát prošla nová generace Fordu Fiesta.

dnes | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Kabriolet versus kupé: O kolik se zvýší spotřeba při jízdě s otevřenou střechou?

Test spotřeby kabrioletu

Přemýšleli jste někdy nad tím, jestli se spotřeba paliva dramaticky zvýší při jízdě s otevřenou střechou? Vyzkoušeli jsme to.

18.  9.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků
Test krátkých sprintů: Je lepší motorka, elektrovůz, nebo BMW 760i?

Test krátkých sprintů

Ne vždy musí být motocykl při startu od semaforů rychlejší než auto. Při testu redaktoři Autorevue.cz proti sobě postavili dva rozdílné typy motocyklů, elektromobil a auto s výkonem přes šest stovek koní.

8.  9.  2017 | Radek Pecák | 19 příspěvků