Honda Civic: 9. generace představena

A je to zde: Honda v tichosti uvádí devátou generaci své řady Civic. Zatím jen pro USA, nové „UFO“ se ale chystá i k nám.

Na první pohled to tak nemusí vypadat, ale jde skutečně o zcela nově postavené auto, jež se svým předchůdcem nesdílí prakticky nic. Devátá generace ságy jménem Civic připravená pro modelový rok 2012 odstartuje v USA prodejem karosářských verzí sedan a kupé, které se v podobě prototypů americkému publiku představily již letos na autosalonu v Detroitu. V porovnání s těmito studiemi i 8. generací je třeba připustit, že došlo k jistému „obrušování hran“ dosud poněkud extravagantního designu, navíc se mi zdá jeho nové pojetí již jaksi „vyvařené“.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Značná podobnost 8. a 9. generace se netýká pouze karoserie, ale také jejích útrob. Palubní deska s rozšířeným horním přístrojovým štítem působí v konfrontaci se stávající verzí Civicu bezmála identicky, konstruktéři se věnovali spíše cizelaci vzhledu a rozmístění ovládacích a kontrolních prvků. Modelovou paletu na americkém trhu budou zprvu tvořit verze s konvenčním zážehovým čtyřválcem 1,8 l i-VTEC, na snížení spotřeby upravená tatáž jednotka (HF), dvojice sportovně střižených modifikací Si, hybrid a varianta spalující stlačený zemní plyn. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Honda Civic HF má být naladěna na 140 koní (103 kW) a vykázat v dálničním režimu průměrnou spotřebu 5,7 l/100 km. Nejhospodárnějším článkem řetězu Civic bude pochopitelně Hybrid kombinující čtyřválec 1,5 l i-VTEC a li-ionové akumulátory. Nabídne kombinovaný výkon 110 koní (81 kW) a kombinovanou spotřebu 5,2 l/100 km. Hybrid bude spolu s typem Civic HF opatřen aerodynamickými doplňky pro snížení odporu vzduchu a pomocnou soustavou Honda ECO. Provedení Civic Si se může pochlubit větším čtyřválcem 2,4 l i-VTEC s výkonem 200 koní (147 kW) a točivým momentem 230 Nm a bude kombinován výhradně s šestistupňovou, manuálně řazenou převodovkou. Devátá generace Hondy Civic se začne v USA prodávat již na jaře.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek 
 

bazar

Honda Civic 1,4
Rok výroby: 2011
Stav: 26 745 km
Cena: 230 000 Kč
Honda CRV 2,2
Rok výroby: 2007
Stav: 152 759 km
Cena: 202 000 Kč
Honda Civic 1,4
Rok výroby: 2004
Stav: 72 977 km
Cena: 76 000 Kč
Honda CRV 2
Rok výroby: 2016
Stav: 32 320 km
Cena: 600 000 Kč
Honda CRV 2,2
Rok výroby: 2014
Stav: 18 031 km
Cena: 540 000 Kč
Honda Civic 1,4
Rok výroby: 2010
Stav: 37 099 km
Cena: 206 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Fiatu Fullback: Převlečené Mitsubishi se jeví jako správná volba

Fiat Fullback

Fiat se po vzoru Renaultu a Mercedesu také rozhodl nabízet pracovní pickup, který původně pochází z úplně jiné dílny. A rozhodl se více než správně, protože Fiat Fullback alias Mitsubishi L200 je vynikajícím pracovním pickupem. V terénu má dost potence a na silnici dostatek kultivovanosti.

včera | Jiří Švamberk | 2 příspěvky
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků