Honda Accord CrossTour: ošklivé káčátko?

Honda zveřejnila více informací i fotografií svého „amerického” modelu Accord CrossTour. Nové pohledy mu na kráse nepřidaly.

Ačkoli nám nebude zřejmě příliš jasné proč, Accord CrossTour patří mezi nejočekávanější americké novinky pro tento modelový rok. Jedná se o crossover s praktickou karosérií typu liftback, jenž citelně čerpá inspiraci z BMW 5 GT.

Ani ryba, ani rak, kdo to bude kupovat? Tak jsme se ostatně ptali i v případě představení takového BMW X6, tento model přesto zatím dělá automobilce BMW radost a prodává se dnes dokonce více než klasická X5. Honda Accord CrossTour vstoupí do prodejů již 20. listopadu a prodávat se bude v cenovém rozpětí od 29 670 do 36 220 dolarů (v přepočtu bratru něco přes půl milionu korun...).

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

V Evropě se již japonské automobilky přizpůsobily místním zvyklostem v otázce diverzifikace nabízených provedení konkrétního modelu, takže jsou zde pryč časy, kdy byla k mání jediná karosérie a jeden motor. V USA je však tento trend zatím v plenkách, takže i Accord CrossTour bude k dispozici s jediným motorem. Výhradní motorizací se stane tříapůllitrový vidlicový šestiválec řady i-VTEC uložený vpředu napříč, který má být naladěn na 271 koní (198 kW) při 6 200 ot./min. Spolupracovat bude ve všech případech s pětistupňovou automatickou převodovkou, jedinou volbou tak zůstává výběr z pohonu pouze předních, nebo všech kol (u lépe vybavené verze s označením EX-L), což je jasně patrné i z přiložených „rentgenových“ průhledů.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Accord CrossTour se bude prodávat ve dvou výbavových stupních, přičemž už základní EX nabízí škálu v USA běžných komfrotních prvků, mezi kterými najdeme i dvouzónvou automatickou klimatizaci s ventilačními výdechy pro zadní sedadla, audiosoustavu s výkonem 360 wattů, changerem na 6 CD, sedmi reproduktory a ovládáním na volantu, v poměru 40:60 dělená zadní opěradla sklápěná na sedáky do roviny s podlahou zavazadelníku, sedmnáctipalcové lité ráfky s pneumatikami 225/65 R17, tempomat, střešní okno, kompas, automatické projektorové reflektory a další.  

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Vrcholem nabídky CrossTouru je stupeň EX-L, jenž se vyznačuje koženým čalouněním sedadel, řadicí páky a volantu, automatickým stmíváním vnitřního zpětného zrcátka, osmnáctipalcovými ráfky s „univerzálními“ pneumatikami 225/60 R18, vyhříváním a elektrickým ovládáním předních sedadel s pamětí nebo lepším rádiem se vstupem na USB. Připlatit lze snad jen za vestavěný navigační systém s rozměrným monitorem, který vás přijde na 2 200 dolarů.

Styl a samotnou povahu vozu jistě sami zhodnotíte podle přiložené bohaté fotogalerie. Těžko říci, kam ještě vágním způsobem charakterizovaná třída crossover (nebo přesněji pell-mell) zasáhne...

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Honda Accord CrossTour
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

včera | Michal Žďárský | 1 příspěvek
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků