Honda Accord 2009 v českých luzích

Accord poosmé přijíždí opět jen s omezenou paletou motorů, ale ve čtyřech slušně osazených výbavách. (české ceny)

Zájemce o nový Accord modelového roku 2009 může vybírat mezi zážehovými čtyřválci s tradičním variabilním časováním ventilů a objemy 2,0 l (115 kW) a 2,4 l (148 kW). I přes strmě rostoucí ceny nafty však v našich podmínkách bude mezi nejvyhledávanější zřejmě opět patřit vznětový 2,2 i-DTEC s výkonem 110 kW, jenž stále náleží do kategorie nejlepších „dieselů“ ve třídě. Převodovky jsou ve všech případech šestistupňové a mají manuální ovládání, pouze pro nejvýkonnější z motorů se nabízí alternativně pětistupňový „automat“.

Nejlevnější provedení Comfort je vyhrazeno pro základní „dvoulitr“. Již zde se však setkáváme s plejádou bezpečnostních prvků, kam patří třeba šest airbagů, ABS, stabilizační systém ESP, asistent jízdy s přívěsem TSA, aktivní pěrky hlavy nebo aktivní posilovač řízení. Ke komfortu přispívá také standardní instalace elektrického stahování předních i zadních oken, dvouzónové klimatizace, palubního počítače, litých kol či rádia s CD a MP3. Metalizované laky jsou ve všech případech dodávány bez příplatku.

Vyšší stupeň se jmenuje Elegance a lze jej koupit pouze v kombinaci se vznětovým motorem. Oproti Comfortu dostala verze Elegance do vínku ještě tempomat, přední mlhovky, dálkové ovládání centrálního zamykání a alarmu, kůží obšitý volant nebo sedmnáctipalcová kola. Provedení Executive přidává třeba vyhřívaná sedadla, xenonové světlomety, kožené čalounění, elektricky ovládaná přední sedadla, parkovací asistent či výkonnější rádio s měničem na šest CD. Výbava Top Executive je skutečně „top“. K výše jmenovaným prvkům totiž doplňuje ještě aktivní tempomat, parkovací kameru nebo vestavěný navigační systém. 

Jako v předchozí generaci, také v té osmé lze Accord objednat v karosářských verzích sedan a kombi s označením Tourer. Za něj se v kombinaci s výbavami Comfort a Elegance připlácí 30 000 Kč, u ostatních pak 50 000 Kč. V následujícím přehledu jsou shrnuty ceny a technické specifikace jednotlivých provedení. Údaje v závorkách se týkají verzí s karosérií kombi.

Motor
2,0 i-VTEC 6M
2,4 i-VTEC 6M
2,4 i-VTEC 5A
2,2 i-DTEC 6M
Zdvihový objem [cm3]
1997
2354
2354
2199
Válce/ventily
4/4
4/4
4/4
4/4
Nejvyšší výkon [kW/ot/min]
115/6300
148/7000
148/7000
110/4000
Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min]
192/4100-5000
234/4300-4400
230/4200-4400
350/2000-2500
Max. rychlost [km/h]
215 (212)
227 (222)
227 (222)
212 (207)
Zrychlení 0-100 km/h [s]
9,4
8,1
8,1
9,7
Komb. spotřeba [l/100 km]
7,2 (7,3)
8,8 (9,0)
8,6 (8,9)
5,9
Cena Comfort [Kč]
619 900
-
-
-
Cena Comfort Tourer [Kč]
649 900
-
-
-
Cena Elegance [Kč]
-
-
-
709 900
Cena Elegance Tourer [Kč]
-
-
-
739 900
Cena Executive [Kč]
-
809 900
859 900
809 900
Cena Executive Tourer [Kč]
-
859 900
909 900
859 900
Cena Top Executive [Kč]
-
949 900
999 900
949 900
Cena Top Executive Tourer [Kč]
-
999 900
1 049 900
999 900
 
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Honda Accord 2009

 

bazar

Honda Civic 1,4
Rok výroby: 2015
Stav: 23 635 km
Cena: 320 000 Kč
Honda Civic 1,6
Rok výroby: 2004
Stav: 50 568 km
Cena: 130 000 Kč
Honda Civic 1,4
Rok výroby: 2010
Stav: 51 923 km
Cena: 210 000 Kč
Honda CRV 2,2
Rok výroby: 2010
Stav: 132 724 km
Cena: 270 000 Kč
Honda Civic 2,2
Rok výroby: 2009
Stav: 134 507 km
Cena: 156 000 Kč
Honda Civic 2,2
Rok výroby: 2007
Stav: 162 649 km
Cena: 140 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Fiatu Fullback: Převlečené Mitsubishi se jeví jako správná volba

Fiat Fullback

Fiat se po vzoru Renaultu a Mercedesu také rozhodl nabízet pracovní pickup, který původně pochází z úplně jiné dílny. A rozhodl se více než správně, protože Fiat Fullback alias Mitsubishi L200 je vynikajícím pracovním pickupem. V terénu má dost potence a na silnici dostatek kultivovanosti.

včera | Jiří Švamberk | 2 příspěvky
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků