Holden Coupe 60: svalnatý Australan

Podobně jak to udělal Cadillac se svojí studií CTS Coupe, take Holden zazářil v Melbourne s dvoudvéřovým Coupe 60.

Nový vůz stojí na zkrácené podlahové plošině modelu VE Commodore a má za úkol připomenout šedesáté výročí výroby prvního čistě australského Holdenu. Vůz je poháněn motorem 6,0 V8, upraveným na alternativní spalování E85 a doplněným šestistupňovou převodovkou s manuálním řazením. Stříbrně lakovaná karosérie je poněkud nakloněna vpřed, což dává spolu s nízko uloženými otvory pro přístup vzduchu k chladičům vozu řádně agresivní vzhled, ještě podtržený jedenadvacetipalcovými litými koly s vysokovýkonnostními pneumatikami Kumho. „Drsně“ působí i výfuky vystupující z prahů před zadními koly, difusor v zadním nárazníku či decentní spoiler na víku zavazadelníku. To, co nevidíte, je zcela plochý podvozek.

Interiér osazený leštěnými prvky má samozřejmě volant vpravo a působí poněkud futuristicky. Spodní část volantu je plochá a v horní části jeho věnce se nachází signalizace aktuálně zařazeného převodového stupně, přístrojový štít je plně digitální. Sedadla jsou čalouněna kombinací kůže a semiše a zdobená červenými švy. Všechna sedadla jsou celistvá a mají integrovány čtyřbodové bezpečnostní pásy. 

Při tvorbě tohoto prototypu se designéři Holdenu nechali inspirovat u již zmíněného Cadillacu CTS Coupe. Střecha tedy byla snížena o nějakých 60 mm a o stejnou porci se zkrátil zadní převis, takže karosérie dostala novou siluetu. A stejně jako CTS Coupe bude mít zřejmě eventuální produkční verze oproti studiím sloupky B pro zachování potřebné tuhosti karosérie.

Pokud si tento Holden Coupe 60 prohlédnete dobře, nevšimnete si pouze velkých kol nebo do prahů vytažených výfuků. Jistě zaznamenáte také sériová světla či propracovanou palubní desku, v souvislosti s použitím již vyráběného podvozku tedy zřejmě nestojí nic v cestě tomu, aby se Coupe 60 dostalo na výrobní linky. Podle oficiálních vyjádření však Coupe 60 zůstane zatím jen studií, ačkoli by se mohlo snadno stát, že by se velmi rychle mohlo proměnit třeba v novou generaci Holdenu Monaro. Potíž je v tom, že současné Monaro se v Austrálii neprodává v nijak oslnivých počtech, takže pro další generaci by si mělo najít „parťáka“ u některé ze značek GM v USA. A jako vhodná volba se jeví Pontiac G8. Představitelé amerického GM však začínají být nervózní, protože s nástupem Camara a Challengeru začíná být v segmentu středních sportovních vozů s pohonem zadních kol poněkud těsno... 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Holden Coupe 60

 

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

25.  6.  2017 | Michal Žďárský | 10 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků