Volvo C30 má pod kapotou aj dieselový päťvalec 2,4 l. Práve s ním sa u Heico Sportiv trochu pohrali. A nie len s ním.
„Cétridsiatka“ dostala nový optický bodykit v podobe nových nárazníkov, zadného difúzoru a sady spojlerov. Pri pohľade spredu vyniknú mohutné nasávacie otvory, zboku sú dominantné 20-palcové kolesá a zozadu štvorica veľkorážnych koncoviek výfuku. Na dieselovom aute mi ich význam zostáva trochu utajený.
Ako som už spomínal, päťvalcový nafťák sa podrobil miernym úpravám. Hardwarových zmien sa ale bohužiaľ nedočkáte, u Heico Sportiv si vystačili s preprogramovaním riadiacej jednotky. Tým sa zvýšil výkon zo sériových 132 kW (180 k) na výsledných 150 kW (205 k) a toočivý moment z 350 na rovných 400 Nm. To stačí k tomu, aby H30 (také je jej označenie) zrýchlila na stovku za 7,9 sekundy a dosiahla rýchlosť 230 km/h.
Bez úprav ale nemohol zostať podvozok. Výmeny sa dočkali tlmiče, pružiny a zároveň H30 jazdí bližšie pri zemi. Ťažký päťvalec nad prednou nápravou so zvýšeným výkonom si vyžiadal kompletnú výmenu bŕzd, pri občasných výletoch na okruh by tie sériové stačiť nemuseli.
Je vidieť, že úpravcovia majú dieselové modely v láske čoraz viac. Nebol by ale sympatickejší upravený benzínový päťvalec 2,5T so sériovým výkonom 220 koní? Ja si myslím, že áno. A práve na ten by sa u Heico Sportiv mali zamerať v najbližšej dobe.
Heico Sportiv H30
Volvo je švédský výrobce osobních a nákladních automobilů, autobusů a stavebních strojů. Vznikl v roce 1915, od 1944 používá současný název.
V roce 1999 Volvo prodalo svoji divizi osobních automobilů Fordu. Ten ji v roce 2010 postoupil čínské společnosti Geely Automobile.
Volvo S90 • Volvo S60 • Volvo V60 • Volvo XC90 • Volvo XC60 • Volvo XC40