Goodyear: samodofukovací pneumatiky i pro náklaďáky

Podívejte se, jak relativně jednoduše vypadá konstrukce pneumatiky schopné samočinně doplňovat potřebný tlak.

Nesprávně nahuštěná pneumatika se rychleji opotřebovává a vůz s ní má zvýšenou spotřebu a zhoršené jízdní vlastnosti. To jsou známé pravdy, přesto však podle tvrzení společnosti Goodyear většina motoristů tlak v pneumatikách svých vozů kontroluje v průměru jen jednou ročně.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nové pneumatiky Goodyear jsou schopny samočinně doplňovat tlak

Částečným řešením mohou být systémy TPMS schopné na případný pokles tlaku v pneumatice řidiče upozornit, ale zvláště soustavy některých výrobců nepracují zrovna spolehlivě. Řešením dohledné budoucnosti by mohly být pneumatiky, jež si svůj tlak budou hlídat a v případě potřeby se přifouknou. Zcela bez vědomí řidiče a bez nutnosti instalace žádných kompresorů.

Bezvzduchové pneumatiky. Budoucnost?

Bezvzduchové pneumatiky. Budoucnost?

U Goodyearu tomuto systému říkají AMT (Air Maintenance Technology) a jeho fungování je poměrně prosté. Nejdůležitějším prvkem je hadice o průměru nápojového brčka, která je vsazena na vnitřní hraně pneumatiky u vnějšího okraje pláště. Na protilehlých částech této hadice se nachází dvojice ventilů, z nichž jeden ústí do vnějšího prostředí a druhý do nitra kola.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Nový systém nese označení AMT (Air Maintenance Technology)

Pokud dojde k poklesu tlaku pod stanovenou hladinu, dává regulátor pokyny ventilům k otevírání a zavírání. Deformací spodní části hadice vlivem hmotnosti auta se pak tvoří vzduchová bublina, jež putuje do pneumatiky a postupně zvyšuje její tlak až na požadovanou úroveň. Na systému AMT firma Goodyear pracuje již od roku 2009 a na počátku příštího roku mají být zahájeny jízdní zkoušky také pneumatik AMT pro užitková vozidla.

Bridgestone již brzy nabídne barevné pneumatiky

Bridgestone již brzy nabídne barevné pneumatiky

Právě u nich bude zřejmě využití předností AMT nejvýznamnější, už jen z toho důvodu, že užitková vozidla mívají zpravidla podstatně vyšší roční kilometrové nájezdy než osobní vozy. Navíc údajně snesou i protektorování, což je pro provozovatele nákladních aut důležitou informací.

Soustava AMT od Goodyearu jistě není jedinou zajímavou inovací konvenční pneumatiky, ale určitě patří k těm, jež by se mohly v dohledné době rozšířit.

Minitest Subaru Forester 2.0i-L: Vylepšený kmet dostal dvě oči navíc

Subaru Forester 2.0iL (minitest)

Forester chce v letošním roce k poctivému podvozku nabídnout i porci aktivní bezpečnosti. Přesvědčí matador kategorie i ty "bezpečně smýšlející"?

včera | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Minitest Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC: Jsou vylepšení znát?

Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC (minitest )

Mitsubishi ASX se v provedení modelového roku 2018 nezměnilo po technické stránce, zapracovalo ale na designu.

13.  1.  2018 | Radek Pecák | 15 příspěvků
TEST Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD: Díky, Alberte!

Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD

Trvalo více než pět let, než Kia přetavila fantastický koncept GT v produkční auto. Najala na to ty správné lidi a výsledkem je gran turismo, který nemá v historii značky obdoby.

11.  1.  2018 | Jan Mička | 114 příspěvků