GM EV1 je smutnou připomínkou zrodu moderních elektroaut a mediální tragédie

Ďoďo  |  15. 12. 2019 09:03

To isté platí aj teraz, že EV so súčasnou chémiou bateriek sú ekonomické nezmysly,ktoré bez masívnych dotácií nekupuje za výrobnú cenu nikto. Vyrabaju a predávajú sa pod diktátom vlád a regulátorov. Automobilky musia vyrábať a predávať EV so stratou aby splnili nezmyselne prísne emisné limity. Za nesplnenie flotylovych emisií hrozia automobilkam pokuty ktoré ich môžu priviesť do krachu.

Elon Musk je najúspešnejším subvenčným farmárom všetkých čias.Jeho Tesla žije život na chrbte daňových poplatníkov.

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  15. 12. 2019 12:47

Haha, Model S/X za 100k by sa predavali skoro tak isto aj bez 7500-dolaroveho kreditu. Model 3 sa teraz skvelo predava aj ked je danovy kredit v USA uz len 1800 USD. Ako je to mozne?

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  15. 12. 2019 13:06

Nekaž mu jeho nenávistnou válku. Ty mu ukazuješ realitu, to je moc kruté.

Odpovědět  |   | 
Ďoďo  |  15. 12. 2019 13:37

Netrep somariny, Tesla musela prepúšťať, alebo presunúť pracovníkov z výroby modelov S a X. Celosvetovo predaje klesli o 40-50%.V USA je to podobné, im už nepomôže ani prípadný facelift.

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  15. 12. 2019 15:38

Jozko, a vies ty, co znamana, ked napises "Celosvetovo predaje klesli o 40-50%."?

Ze musis napisat za ake obdobie a ake obdobia porovnavas. Napriklad predaje v Decembri 2019 klesli oproti Decembru 2018 o 40%. Inak to cislo nedava zmysel.

Hoci v tvojom pripade by to zmysel aj tak nedavalo, kedze Tesla predala v Q3 2019 viac aut ako v Q3 2018.

https://www.statista.com/statistics/502208/tesla-q... ...

Takze ak sa chces hrat na analytika, tak nestaci hodit na papier par vzletnych odpocutych fraz, ale treba tomu skutocne aspon trosicku rozumiet.

A ty, mily Jozko, tomu nerozumies.

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  15. 12. 2019 16:04

Predaje Pri S/X isli dole tento rok o 20-25%. Model S sa predava od 2012, uz bolo nacase nie? Plus kazdy vie, ze do pol roka tu je facelift, Novy interier, plaid verzia a verzia so 400 milovym dojazdom. Tak som zvedavy kolko vody namuti Taycan so svojou cenou, dojazdom 201 mil a bez Superchargrov...

Odpovědět  |   | 
Ďoďo  |  15. 12. 2019 17:54

Za 3 štvrťrok 2019 predaje modelov S a X klesli oproti Q3 2018 o 33%. Tržby v USA klesli za 3Q 2019 vs. Q3 2018 o 40% z 5.13 miliardy $ na 3.13 miliardy $.Pokles tržieb v USA o 55 % medzi Q2 2019 vs. Q3 2019.

https://www.cnbc.com/2019/10/02/tesla-tsla-3q-... ...

https://www.cnbc.com/2019/10/29/reuters-americ... ...

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  15. 12. 2019 19:33

OK, ak je to 33%, tak ok, nemam dovod sa hadat ak to su realne cisla. Nie je to tak daleko od mojich odhadovanych 20 - 25%. Dovody som popisal vyssie.

K tvojej druhej vete: Co sa tyka trzieb, ano v USA klesli, pretoze Tesla zacala dodavat aj na trhy mimo Severnu Ameriku a v USA zacala na TM3 ponukat operativny leasing, cize nemoze mat v kvartalnom uctovnictve celu cenu auta, ale len poplatok zakaznika za 3 mesiace (kedze nepouzivaju na operativny leasing 3rd party) a samozrejme sa zacala predavat lacnejsia verzia SR+.

Co sa tyka poklesu trzieb o 55% v USA v 2019 medzi Q2 a Q3, to sa mi nezda, medzi tymi dvoma kvartalmi sa nic radikalne nestalo, predaje vsetkych troch modelov boli stabilne https://insideevs.com/news/343998/monthly-plug-... ...


Odpovědět  |   | 
Kundomil  |  15. 12. 2019 19:40

Arte ty seš fakt kokot. Jak se to stane, že se člověk vzhlídne v automobilce natolik že ji má potřebu hájiz jak kdyby mu patřila?

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  15. 12. 2019 19:43

Z casti mi patri, asi preto...

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  15. 12. 2019 19:44

A dik za toho kokota, potesi takto na vecer...

Odpovědět  |   | 
Ďoďo  |  16. 12. 2019 09:43

Tržby v USA klesly,pretože sa prepadli predaje modelov S a X na ktorých Tesla má najvyššiu maržu.Nie je záujem o zastaralé modely s daňovou úľavou iba 1800 $,navyše len do konca tohto roka.
Dobrým príkladom je Nórsko kde predaje S a X ničí napr. predaj za december Etron-166,I-Pace-52,Kona-111,Leaf-215,eGolf-220,i3-72.
Tesly S sa predalo v decembri smiešnych 12 a X 37 kusov.

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  16. 12. 2019 17:00

Model 3 jednoznacne dominuje Norskemu trhu s autami: https://insideevs.com/news/374015/car-sales-nor... ...

S/X je predsa len pre inu kategoriu ludi, v Norsku sa dlho predavali aj preto, ze nebolo z coho vyberat a tie obrovske dotacie tam tie auta vyrazne zlacnovali, dnes tam dominuje TM3, o chvilu bude TMY, vela muziky za rozumnejsie peniaze...

Odpovědět  |   | 
Ďoďo  |  15. 12. 2019 18:01

Facelift S a X je zbytočný, lebo na prasa nemôžeš dať rúž a povedať že je pekné, vždy to bude ošípaná...

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  15. 12. 2019 19:36

Argumentacia na styl nahnevaneho 6-rocneho dietata.

Odpovědět  |   | 
LOL  |  15. 12. 2019 10:02

Od roku 1990 se zase tak moc nezměnilo.
Elon Tesly dotuje a uživatelé nocují u nabíječek.

Odpovědět  |   | 
Jakub  |  15. 12. 2019 12:06

Kdo to nechce číst celé, doporučuji film Who killed the electric cars.

Je to přesně o EV1 a je to zajímavé a bohužel také smutné ... tedy alespoň pro ty, co elektromobilitě fandí, nebo ji alespoň úplně nezavrhli

Odpovědět  |   | 
Punto  |  15. 12. 2019 12:44

Na youtube je film "who killed the electric car" který navozuje dojem, že si to automobila vyzkoušela. Ono to fungovalo a pak projekt uměle zařízla. ... Nabízí se zdůvodnění, protože většina amerických "osvobozujích" válečných operací byla tam, kde se nacházela ropa, ze které paradoxně neměli největší zisk místní vlády, ale Aramco, Exon, Shell apod. Nikdo si tedy nedovolil přetnout fungující zisky pro kontinent, který je na ropě závislý asi nejvíc. Pouze se na příchod elektromobility připravit, aby byli první a se zkušenostmi až dojde ropa, resp. její těžba už nebude renatibilní pro použití v běžné dopravě. Jak to je nevím, sám preferuji klasické spalovací auto, ale úvahy a experimenty jsou to zajímavé. I když elektroauto není nic nového, před 2. světovou válkou to nabízelo více značek. I Ferdinand Porsche něco měl. České experimenty Tatra Beta (pominu tělo z toho co dům dal) tu také byly.

Odpovědět  |   | 
Véna  |  15. 12. 2019 14:25

Ten film moc věrohodnej není, žádné ropné giganty v tom prsty neměly, elektromobily pro ně neznamenaly nějakou hrozbu. V rozlehlých státech jako USA a jiných se elektromobily hned tak neprosadí, kor tehdy s mizerným dojezdem na olověné akumulátory. Projekt nejspíš potopila snaha státu pořád něco omezovat, zakazovat a nařizovat, to výrobci radši experiment sami odpískali a zrušili. Mimochodem, tak šeredné auto bych si nikdy ani nepůjčil, patří mezi 10 nejohyzdnějších aut na světě.

Odpovědět  |   | 
Marek Kollár  |  15. 12. 2019 15:57

Takze to nebola Gretina matka...

Odpovědět  |   | 
Majkl  |  15. 12. 2019 18:59

Neřekl bych, že by byl film nějak zvlášť lživý.
Jasně, ten příběh je prezentován jen z jednoho úhlu pohledu, na druhou stranu, ono se to děje dodnes.
Automobilky se předhánějí v PR žvástech o ekologii, elektromobilitě, ale pak zjistíš, že je to trochu jinak.

Oni nechtějí dělat auta, která by byla kvalitní. A když se jim to náhodou povede, a lidé by si je chtěli kupovat, mají stejně smůlu, protože automobilky jich chtějí vyrobit jen přesně tolik, kolik musí.

Proto taky mohla vzniknout Tesla a proto taky vyrábí desetitisíce aut měsíčně. :)

V době, kdy baterie stály 10x tolik, co stojí nyní, klidně mohla přijít jakákoliv firma a udělat luxusní elektromobil, kde by se vyšší výdaje v cenovce ztratily. Spousta lidí by si klidně koupila Mercedes E nebo S s dojezdem 500 km a výkonem 200+ kW. A že to technicky možné je, viz Tesla.
Místo toho každý dělal jen nezbytný počet vozítek s mizerným dojezdem, a vlastnostmi.

Odpovědět  |   | 
wlado  |  17. 12. 2019 11:02

Súhlas, automobilky zámerne vyrábajú nekvalitné autá a preto vznikla tesla, aby ovciam predala ešte nekvalitnejšie auto.

Odpovědět  |   | 
JohnST  |  15. 12. 2019 22:43

Zda sa ze dejiny sa budu v Europe opakovat. Politici su hlupaci a vsetky politicke rozhodnutia ked sa jedna o technicke zalezitosti su zle rozhodnutia. V Europe sa automobilky dostanu do neriesitelnej situacie zacnu masivne prepustat co sa uz deje. Ludia tlaceni do stale vacsich cien za fosilne paliva a zavadzanim nezmyselnych uhlikatych dani sa budu postupne burit(vid francuzsko) a nasledne zacnu nepokoje aj v inych krajinach. Na riesenie tych nepokojov bude treba vela, ale vela penazi a statne ekonomiky to neunesu. Mam pokracovat???

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

TEST Peugeot e-208 GT 100 kW: Cizelace městského auta pro nadšence

Peugeot e-208 GT

Peugeot 208 se prodává i v elektrické variantě. Zkusili jsme si kousek v nejvyšší výbavě GT.

včera | Vladimír Kadera | 13 příspěvků
Nový Hyundai i20 může vzbudit poprask! Řídili jsme prototyp s litrovým motorem

Hyundai i20 1.0 T-GDI

Nový Hyundai i20 je očekávaným soupeřem fabie a spol. Přijede až v říjnu, my už jsme jej ale exkluzivně vyzkoušeli.

20.  9.  2020 | Jiří BaborskýOndřej Mára | 47 příspěvků
Poprvé za volantem Škody Octavia RS iV: Eso v rukávu spořivého manažera

Škoda Octavia RS iV

Nová Škoda Octavia RS je k mání ve třech verzích pohonu. Vyzkoušeli jsme tu, která je z pohledu techniky nejkomplikovanější.

17.  9.  2020 | Vladimír Kadera | 89 příspěvků

Nejčtenější články

Tatra dělá geniální podvozky. Důkazem je nové video z uzounkých ulic Štramberka

Tatra dělá geniální podvozky. Důkazem je no…

Tatra Force může sloužit u armády i hasičům. Kopřivničtí nyní ubezpečují, že se dostane opravdu všude.

29.  8.  2020 | | 19 N/A
Kadera Vladimír
TatraVideo
Takto mohla vypadat modernizace Tatry 603. Projekt ale nakonec zatrhlo vedení

Takto mohla vypadat modernizace Tatry 603. …

Čtyřkolový symbol luxusního života v Československu se měl původně dočkat zásadní modernizace. Zdárný konec však nepřišel.

12.  9.  2020 | | 28 N/A
Fuglevič Daniel
LimuzínaVývojTatra
Nová Škoda Enyaq iV poprvé naživo: Už jsme v ní seděli! Levná není, stojí za to?

Nová Škoda Enyaq iV poprvé naživo: Už jsme …

Dost možná jde o nejdůležitější model v celé historii automobilky Škoda. Enyaq iV je první vůz Škoda od základu navržený jako elektromobil a dnes si v Praze odbyl světovou premiéru, my však měli možnost si jej do detailu prohlédnout už s předstihem.

1.  9.  2020 | | 174 N/A
Mička Jan
Škoda Enyaq iVCrossoverPremiéry
Škoda Octavia RS si v Německu sáhla až na dno. Místy to vypadalo, že vyletí z trati

Škoda Octavia RS si v Německu sáhla až na d…

Ostrá novinka naší domácí značky se podívala na slavný německý okruh. Pneumatiky vřískaly v podstatě neustále.

21.  9.  2020 | | 198 N/A
Kadera Vladimír
Octavia RSNürburgring
BAZ Furgonet byl marný pokus Slováků o praktickou Škodu. Neměl šanci uspět

BAZ Furgonet byl marný pokus Slováků o prak…

Dodávka s motorem uloženým vzadu pod nákladovým prostorem může na první pohled vypadat jako naprostý nesmysl. Když vám ale zoufale chybí prostředky na vývoj nového automobilu s vhodnější koncepcí, můžete si buď založit ruce za hlavu nebo to zkusit. V Bratislavských automobilových závodech si vybrali tu druhou možnost, proti státnímu plánování komunistického molocha však neměli šanci.

19.  9.  2020 | | 40 N/A
Mihálik Miro
DodávkyŠkodaUžitková autaRetro