Genesis G90 se pomalu odhaluje jako nový luxusní Hyundai

Tesat do kamene

Peter, cti pozorne... Diskutujici nahore tvrdi, ze jsou korejci svetova technologicka spicka a ja ji clovece v tech i-tricitkach, ctyricitkach, padesetkach... nikde nemuzu najit. Jinak souhlas, dneska se spousta veci a komponentu vyrabi v ruznych prapodivnych castech planety. Treba ve Vietnamu... A ze bych se hrnul do vietnamskeho auta... :-D

Miro, presne tuto prevodovku mam na mysli... Navic dokonce i presne tento clanek, ktery popisuje i neduhy prvniho primovstrikoveho motoru Hjundaj. Prevodovka se neda kombinovat s dieselem a to vse o velkou radku let pozdeji nez Das Auto... ;-) Ale k podstate meho vyse uvedeneho nazoru. To neni o tom kdy a s cim Hjundaj prisel, nekdo je prukopnik a nekdo se veze jako ted Hjundaj. Moje reakce smerovala k nazoru, ze jsou jizni korejci technologicka spicka. Tak jsem se jen dovolil zeptat, kde ve vozech Hjundaj najdu tu technologickou svetovou spicku? Ja ji tam nenasel... Pokud ji tam vidis, tak mi dej prosim vedet. Bude to lepsi, nez davat odkazy na to, jak Hjundaj se zpozdenim deset roku neco zacal montovat. Jejich absolutni novinky maji jini vyrobci uz dlouhou radku let a je jen shoda nahod, ze je masove rozsiril VW. Ale jak jsem uvedl vyse, nekdo je prukopnik...

Trpíš ztrátou paměti? Tak malá připomínka toho co píšeš: "Dvouspojku uz mela i Skodarna v roce 2006 a mistri svetovych technologii z Koree s velkou slavou minuly rok ukazali parodii na DSG, ktera je k smichu. " Takže parodie na dvouspojku, která je k smíchu? To je stejné jako napsat, že je to zmetek. Ten článek je o nepovedeném motoru VW, ne Hyundai, jak uvádíš. Co všechno Hyundai dělá a na jaké úrovni si najdi sám. Když je někdo dle tebe průkopník, tak to musí dělat jako první, ale to VW rozhodně nebylo. A ještě drobnost, zjistí si, kdo je pro VW výrobcem např. toho přímého vstřikování, VW to není, ten si to nevyrábí.
To je jako napsat, že firma Samsung vyrábí šmejdy, protože nebyla první, kdo tyto výrobky začal vyrábět. Jinak řečeno, VW vyrobila sice jako jedna z prvních automobilek motor FSI, a je třeba ji za to vynášet do nebes, přestože je to zmetek.

:-D tak jsi se nam tu vypovídal, ale jaksi programove se vyhybas jakékoliv zmínce o tom, co teda ten Hjundaj vlastně dělá na úrovni světové technologické špičky... ;-) Nic tě nenapadá, co? No mě právě taky ne a vvvo tom to je... :-D Jsou to proste plecky, které jen kopírují to, co ostatní uz dávno vymysleli. Primovstrikove motory Hjundaj GDi postrádají kroutící moment a jejich dvouspojka nesnese ani ten bidny kroutak jejich CRDi, tak se tam nedodava :-D DSG bylo v roce 2006 i v motorech 2,0TDI 103kW. Jinak motor 1,6FSI a 2,0FSI z let 2004-2005 byl na svou dobu fantasticky a hlavně to byl první hromadne vyráběný primovstrik... ;-) To Hjundaj možná vyvíjel rakosovou rohozku, rychlovarnou konvici na 220V nebo bezdrátový teplomer ;-)

Abych nezapomněl (ostatní ostatní pitomosti, co píšeš, si "ošetři" sám)http://www.autorevue.cz/primy-vstrik-benzinu-revo... ... Benzínové motory s přímým vstřikem se staly populárními zejména díky Volkswagenu a jeho agregátům FSI. Přímý vstřik ale není žádná novinka, už delší dobu ho používají např. motory GDI od Mitsubishi, objevily se také pod kapotou vozů značek Ford či Alfa Romeo.

Programově se nevyhýbám ničemu, ale ty evidentně ano. Já jen celou dobu ukazuji jen na to, kde píšeš naprosté voloviny, které v dalších pokračováních tvého seriálu krásně přehlížíš. To, co píšeš o technologické špičce, to já tady neřešil, a odpověď jsem ti na to dal v předchozím příspěvku. Takže na hloupé plky o tom, kdo se nám tu vypovídal, si najdi někoho jiného. Vlastně nemusíš, ty si na to vystačíš úplně sám, když tak čtu to pokračování výplodů tvého mozku, pokud se ten orgán u tebe dá tak nazvat.