Nadčtvercový motor s krátkým zdvihem se k této úpravě díky své konstrukci hodil. Měl blok ze slitiny křemíku a hliníku, kovaný klikový hřídel s pěti ložisky a šesti protizávažími, spalovací komory měly polokulatý tvar. Ke 147 kW se po nasazení turbodmychadla Garrett přibyla další polovina výkonu. |Zdroj: Bentley