Nissan Juke vzdává poctu vítěznému závoďáku 240Z. Do rallye se ale nechystá
V roce 1971 si Nissan připsal do své závodní historie celkové vítězství na východoafrické Safari Rallye. Na první místo dovezla posádka Edgar Herrmann/Hans Schüller dnes už ikonicky zbarvený sporťák Dastun 240Z (Nissan Fairlady Z). | Koncept Nissan Juke Rally Tribute & Datsun 240Z East-African Safari Rally (1971) |Zdroj: Nissan
Čas letí a 50. výročí tohoto úspěchu proto automobilka oslavuje zajímavým konceptem Nissan Juke Rally Tribute. | Koncept Nissan Juke Rally Tribute |Zdroj: Nissan
Červená barva, matně černá kapota, dodatečné světlomety, rovněž moderní crossover tak Nissan upravil do podoby odkazující na originální závoďák. | Koncept Nissan Juke Rally Tribute |Zdroj: Nissan
Se zvýšením podvozkem a rozšířením blatníků pak konceptu nechybí ani velká kola obutá do terénních pneumatik Dunlop, přičemž dvě plnohodnotné rezervy veze Juke v upravené části kufru bez okna. | Koncept Nissan Juke Rally Tribute |Zdroj: Nissan
Bohužel, nekoukáme na reálnou stavbu, ale pouhý render. Rallyově upravený Juke tak doopravdy neexistuje a také se zřejmě nikdy nevydá na prašné a blátivé erzety africké rallye. | Koncept Nissan Juke Rally Tribute |Zdroj: Nissan
Logy Hybrid na dveřích si nicméně Nissan představuje, že závodní crossover by využil elektrifikované ústrojí. Standardně dnes v Juku najdete litrový tříválec o síle 86 kW (117 koní) spojený s manuální nebo automatickou převodovkou. | Koncept Nissan Juke Rally Tribute |Zdroj: Nissan
Závodní 240Z nakonec v Safari Rallye v roce 1971 dojelo s další posádkou Shekhar Mehta/Mike Doughty rovněž na druhém místě celkově, přičemž další exemplář dokončil těžkou rallye na sedmém místě (Rauno Aaltonen/Paul Easter). | Koncept Nissan Juke Rally Tribute |Zdroj: Nissan
Vítězné auto Nissan v roce 2013 renovoval a nyní je vystaveno v historické kolekci značky doma v Japonsku. | Datsun 240Z East-African Safari Rally (1971) |Zdroj: Nissan
