Galerie + video: Ferrari 488 GTB a Ferrari 488 Spider

Seznam kapitol
  1. Ferrari 488 GTB a Spider
  2. Fotogalerie: Ferrari 488 GTB a Spider

Ne, tohle není žádná žhavá novinka, ale přeci není od věci si čas od času připomenout některá zajímavá auta. Tak například Ferrari se vrátilo k přeplňování, když nahradilo model 458 Italia verzí 488 GTB. Přesto je to downsizing jen symbolický. Objem motoru sice klesl, ale počet válců zůstal a prudce se zvýšil výkon i točivý moment.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Ferrari se vrátilo k přeplňování, ale před F 488 dostal turba už kabriolet California. Dvanáctiválcové modely se ještě drží tradičního atmosférického sání

Ferrari 488 GTB a příbuzné Ferrari 488 Spider pohání osmiválec 3,9 l se dvěma turbodmychadly, který na zadní kola přes elektronicky řízení samosvor a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku posílá výkon 493 kW (670 koní) v 8000 ot./min. a točivý moment až 760 Nm v 3000 ot./min.

Fotogalerie: Prohlédněte si třetí české LaFerrari

Fotogalerie: Prohlédněte si třetí české LaFerrari

Uzavřené kupé zrychlí z klidu na 100 km/h za tři sekundy a rozjede se na 330 km/h. Akcelerace na 200 km/h trvá jen 8,3 sekundy, u Spideru 8,7 sekundy. Spider s kompozitovou skládací střechou na stovku zrychluje také za tři sekundy. „Důležitý“ je samozřejmě také údaj spotřeby 11,4 litru a emisí CO2 260 g/km...

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Ferrari 488 GTB a Spider
  2. Fotogalerie: Ferrari 488 GTB a Spider
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Minitest Fiat Tipo kombi 1.6 Multijet DDCT: Přepísknutý budget

Fiat Tipo kombi 1.6 Multijet DDCT (minitest)

Pokud potřebujete levný kombík, důvod vynechat z výběru Tipo vážně nemáte. Fiat ho prodává za slušné peníze. Co když ale chcete diesel, automat a lepší výbavu? Bude Ital pořád ještě takové terno?

21.  10.  2018 | Miro Mihálik | 35 příspěvků
TEST BMW M5: Supersport ve smokingu. Může tohle fungovat?

BMW M5

Ano, nová M5 je čtyřkolka, s přepňovaným motorem a masážními sedačkami. Je nejtěžší a nejvýkonnější z modelů M. A takové parametry já osobně neupřednostňuji. Jenže nic není tak, jak se zdá.

18.  10.  2018 | Milan Lažanský | 51 příspěvků
Minitest Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line: Potěšení s vůní nafty

Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line (minitest)

Z nafty se stalo politické téma a zdá se, že její dny jsou sečteny. To je ideální moment dát si špetku nekorektnosti v podobě úsporného dieselu, který navíc hrabe těmi správnými koly a… je z Koreje.

16.  10.  2018 | Miro Mihálik | 28 příspěvků