Poláci mohli mít luxusní SUV již v 80. letech. Moskva spolupráci s Italy zatrhla

řidič  |  26. 01. 2020 09:08

Což o to, Škoda měla také pěkné prototypy, ale Moskva zavelela a zákaz byl na světě. Těch modelů bylo u škodovky víc. Poslouchat se holt musí. Dříve velela Moskva a teď zase Brusel.……….

Odpovědět  |   | 
LOL  |  26. 01. 2020 11:58

Brusel na rozdíl od Mosky nevelí. Koneckonců tam máme naše (neschopné) zástupce.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  26. 01. 2020 12:05

Brusel nevelí, Brusel rovnou zakazuje a nařizuje. Vlády už pak jen poslušně kývou hlavičkami. SSSR to dělal v zájmu ochrany své produkce, EU v rámci nátlakových kampaní populistických skupin.

Odpovědět  |   | 
mrazik  |  26. 01. 2020 22:18

prosim o jeden priklad toho, co nam EU zakazala a naridila ?

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  27. 01. 2020 05:32

Výrobní kvóty a emisní normy jsou málo?

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  27. 01. 2020 09:25

Z pravneho hladiska, EU = CR, takze emisne normy CR nariadila sama sebe.

Odpovědět  |   | 
jozka  |  27. 01. 2020 13:33

Takze zbranovy zakon prosadila CR proti mineni CR, aby jej vzapeti napadla ve sporu s CR soudu.

Nevim, co hulite, ale chci to taky.

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  27. 01. 2020 15:04

Tím se ale vyrábět nic nezakazuje, to si nějak neuvědomuješ. Cokoliv si můžeš dál vyrábět, jen zaplatíš za překročení limitů poplatek, a ten jsme si v EU svými zástupci schválili.

Odpovědět  |   | 
jozka  |  28. 01. 2020 06:09

Brano touhle logikou ani komundirove nezakazovali soukrome hospodarit. Jen tak zvysovali povinne odvody, ze by vejce musel snaset i sedlak, aby je splnil.

Odpovědět  |   | 
homer  |  29. 01. 2020 12:46

neprehanej, i za bolsevika se ofiko soukrome hospodarilo - zejmena zivocisna vyroba ale nesmel jsi moc vyskakovat zadny mercedesy , bazeny nebo tripatrovy vily a nechali te v klidu

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  29. 01. 2020 13:06

Nemohl kazdy, kontrolovalo se, regulovalo. Podminky se lisily v prubehu doby a podle slozeni odpovidajicich politbyr v konkretnich regionech.

Odpovědět  |   | 
jozka  |  29. 01. 2020 13:15

Sveho casu se mi dostavaly do rukou dokumenty k tem povinnym odvodum v 50.-60.letech, jake to bylo pozdeji netusim. V zasade ale pisu to same. Dalo se, ale. Stejne tak je to s emisnimi limity. Da se, ale...

Odpovědět  |   | 
franta omáčka  |  26. 01. 2020 21:03

Brusel je horší zrůda než dříve RVHP s velením Moskvy.

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  26. 01. 2020 21:11

Zííív.

Odpovědět  |   | 
Tom  |  27. 01. 2020 06:46

Tak bez spat.

Odpovědět  |   | 
Pan Kája  |  29. 01. 2020 19:57

To jsou zase hloupé řeči. Vždy byl někdo zaujatý proti nám. Ano, prototypy tu byly zajímavé, ale v té době tu nebylo dost možností. Vyrobit prototyp a zajistit sériovou výrobu je dost velký rozdíl. Postavit nový závod, zajistit dodavatele nových technologií za tehdejší situace? To je trochu utopie.
Ano, nebýt za železnou oponou, situace by byla lepší, ale že by to bylo JEN o zákazu z Ruska, to je dost přibájené, stejně jako házet všechno zlé na Brusel.

Odpovědět  |   | 
jozka  |  26. 01. 2020 09:54

Uprimne... polaci byli v 80.letech zemi, kde bylo zradlo na listky a inflace takova, ze maluch stal nekolik desitek milionu. Nebyly prachy na nic, na draze pouzivali na postrk parni lokomotivy a podobne. Pokud ma nekdo pocit, ze by v te dobe dokazali vyrabet neco podobneho, je hodne odvazny. To, co tvrdi onen pan je jen dalsi variantou pribehu "Polsko je nejlepsi a Rusko mu porad ublizuje".

Odpovědět  |   | 

to komunisti zakazovali, jezdil jsem na mazury a tam to bylo lepší jak u nás a ted nás předběhli-solaris, volvo, stadler i ty motory pro škodovky se tam vyrábí.

Odpovědět  |   | 
franta omáčka  |  26. 01. 2020 20:53

Hrozné tvoje chyby v našem jazyce. . Kolik máš tříd ZDŠ?? Jinak solaris je licence Neoplan, motory DAF i převodovky, Škoda tam vyrábí i motory, ano. Je tam velice levná síla pracovní. Chudoba všude. Škoda pomalu opouští výrobu v PL z důvodu katastrofalní nekvality . Plzenský pivovar také zkoušel vyrábět svoji prémiovou značku v PL .Bohužel musel po několika málo měsících toho zanechat. Nikdo to nechtěl pít. Bylo to primárně určeno na východní trhy a i do ČR.

Odpovědět  |   | 
franta omáčka  |  26. 01. 2020 21:01

polak vždy všechno vyráběl na zahraniční licenci. Sám doma polak nikdy nic neuměl vyrobit. Naše autobusy RTO , naše Zetory a další naše výrobky polak doma skládal z našich dílů a přeznačil na své označení. Byly zavřené hranice a polak nikam nemohl cestovat. Nikdo doma jim neřekl pravdu. Všechno měl polak na licenci ze zahraničí. Doma jejich inženýři nic sami nevyrobily.

Odpovědět  |   | 
franta omáčka  |  26. 01. 2020 21:05

polak vždy všechno vyráběl na zahraniční licenci. Sám doma polak nikdy nic neuměl vyrobit. Naše autobusy RTO , naše Zetory a další naše výrobky polak doma skládal z našich dílů a přeznačil na své označení. Byly zavřené hranice a polak nikam nemohl cestovat. Nikdo doma jim neřekl pravdu. Všechno měl polak na licenci ze zahraničí. Doma jejich inženýři nic sami nevyrobily.

Odpovědět  |   | 
Tom  |  27. 01. 2020 06:50

A vyrabi tam skodovka svoje motory nebo tam vw dela svoje motory, ktere pouziva i skoda? To je dost podstatny rozdil...

Odpovědět  |   | 
franta omáčka  |  26. 01. 2020 20:57

polak byl vždy problémem. V letech 1980 totální hladomor . Benzín i chleba, maso, konzervy a další bylo všechno na příděl jako za války. Ostuda polaku mezinárodní.

Odpovědět  |   | 
puk123  |  26. 01. 2020 23:04

Polsko nebylo ani před válkou průmyslovým státem. Za války ho Němci a Rusáci rozstříleli, rozkradli a zdecimovali obyvatelsto. Po válce ho přesunuli kus na západ, žádný Marshallův plán, živit museli ještě ruské vojáky doma. Vedení dosazené Rusy. Atd.. Ne, to nebyla ostuda. Při tom všem dokázali být svobodnější než my.

Odpovědět  |   | 
Twan  |  27. 01. 2020 01:00

Ono má vše svůj důvod i když není vždy zřejmý.

Odpovědět  |   | 
Seged  |  30. 01. 2020 23:07

A kdo byl Čech? Německý nebo ruský dělník.

Odpovědět  |   | 
jean  |  26. 01. 2020 21:31

Presne to isté napadlo aj mňa, ked čssr ako najvyspelejšia ekonomika východného bloku (vraj) ledva nahrabala na linku favorita, kde by poláci vzali na linku malosériového suv.

Odpovědět  |   | 
Tommy  |  26. 01. 2020 11:54

Reálně, k čemu by to bylo? Doma na to nikdo neměl a venku by se na to dívali jako se my díváme na luxusní auta z Číny nebo Vietnamu. Tohle postavení se prostě buduje roky a nebuduje se budováním států dělníků a rolníků.

Odpovědět  |   | 
pacho  |  26. 01. 2020 16:26

bol to fakticky inovovaný (facelift) ŽUK -a, ktorý vychádzal z Waršavy, a tá bola licencia ruskej Pobiedy, ktorá mala korene v Opli.

Odpovědět  |   | 
puk123  |  26. 01. 2020 20:46

Myslím, že Poběda z Oplu moc neměla. Podle mě to byla ruská konstrukce silně inspirovaná americkými automobily 40.-50. let.

Odpovědět  |   | 
franta omáčka  |  26. 01. 2020 20:54

ŽUK i NISA všechno na sovětském podvozku i s motorem i převodovkou VOLGA!!!!

Odpovědět  |   | 
J  |  26. 01. 2020 21:24

Poběda byla GAZ M20. GAZ byl založen s licencí Fordu A po Velké vlastenecké válce. Takže je v ní jistá stopa Fordu, ale je to vlastní konstrukce Rusû.

Odpovědět  |   | 
Milda  |  27. 01. 2020 08:46

Poběda měla motor z Jeepu. Spodový motor, kde se kvůli ventilům musel sundat celý blatník a že ty ventily byly přepálené 1x za rok určitě

Odpovědět  |   | 
J  |  27. 01. 2020 11:35

Ano, za války bylo dodáno americké armádě cca 300.000 vozů GPW , tedy budoucích Jeepū. Z toho jich 200.000 dodal Ford. Ano, motor Pobědy byl s Fordovym motorem spřízněný. Ale to už jsem zmíňoval, že GAZ vycházel z licenci Fordu. Ne, při seřizování ventilů jsem žádný blatník nemusel sundávat. A ventily byly v autě po cca 150.000 km stále původní. S Pobėdou SPZ AE-52-21 jezdil od roku 1958 napřed můj tatik a pak do roku 1977 já. Dál si ji ještě koupil jeden taxikář a byla vídána kolem Smíchova ještě v roce 1980.

Odpovědět  |   | 
puk123  |  26. 01. 2020 20:43

Pokud chtěl západoevropský zákazník s předstihem SUV, nemusel čekat na výsledky spolupráce italských a polských soudruhů, ale mohl si koupit vůz Matra Rancho.

Odpovědět  |   | 
.  |  27. 01. 2020 05:43

A nebo tohle: https://www.garaz.cz/clanek/gaz-m-20-pobeda-da... ... SUV jak vyšité, navíc v provedení Coupé.

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  26. 01. 2020 21:34

Ako dieta som rad citaval pribehy pana Tragacika od Zbigniewa Nienackeho.

Musim povedat, ze tieto polske vyvory za jeho tragacom zaostavaju - a nielen preto, ze neplavu po vode a nemaju motor s Ferrari 410 Super American ;)

Odpovědět  |   | 
Milda  |  27. 01. 2020 08:43

Pamatuji si na poské SUV Tarpan. Nechalo se s tím jezdit a dokonce to zvádlo i trochu terénu

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

Minitest Opel Astra 1.2 Turbo (96 kW) Elegance: Tříválec na dlouhé cesty

Opel Astra 1.2 Turbo

Faceliftovaná Astra generace K dostala pod kapotu výhradně tříválcové motory, všechny pocházejí od General Motors, nikoli z dílen PSA. Vyzkoušeli jsme silnější verzi základní dvanáctistovky, která v mnoha ohledech velmi mile překvapila.

15.  2.  2020 | Petr Schnagl | 31 příspěvků
Minitest Mercedes-Benz V300d: Šestiválec vám už chybět nebude

Mercedes-Benz V300d

Skoro 240 koní v dodávce. Kdo to potřebuje? Když se nad tím zamyslíte, tak možná právě vy...

13.  2.  2020 | Vladimír Kadera | 18 příspěvků
TEST Toyota GR Supra: Nekonečné čekaní se vyplatilo. Tohle je extraliga!

Toyota GR Supra

Nová Toyota Supra je technicky příbuzná s BMW Z4. Je to až takový problém, jak se některým zdá?

11.  2.  2020 | Vladimír Kadera | 22 příspěvků

Nejčtenější články

Slavný český závodník prodává svůj dům na kolech. Má obrovský motor a 9 postelí

Slavný český závodník prodává svůj dům na k…

Pět televizí, devět postelí, koupelna, záchod a vůně poháru mista Evropy tahačů v ceně!

23.  1.  2020 | | 25 N/A
Speciální SUV Škoda má mřížku chladiče jako BMW X6. Uvnitř čeká nový křišťál

Speciální SUV Škoda má mřížku chladiče jako…

Koncept nového modelu Škody výhradně pro indický trh se ukáže už zanedlouho. Ještě předtím ale značka láká na jeho nejzajímavější prvky.

23.  1.  2020 | | 24 N/A
Takto vypadá zatím nejlevnější Škoda Octavia LB. Výbavu má vážně bohatou

Takto vypadá zatím nejlevnější Škoda Octavi…

Škoda již spustila konfigurátor pro novou Octavii s karoserií liftback. Detailněji jsme se podívali na zatím nejlevnější specifikaci.

1.  2.  2020 | | 169 N/A
Super73-R je Steve McQueen mezi elektrokoly. Plážová stylovka nevyjde draho

Super73-R je Steve McQueen mezi elektrokoly…

Snad ale nikdo nenatočí remake filmu Velký útěk s tímhle...

29.  1.  2020 | | 18 N/A
Nejvzácnější Škoda Fabia je na prodej v Česku. Spustila šílenství, víme o ní vše

Nejvzácnější Škoda Fabia je na prodej v Čes…

Škoda Fabia třetí generace není po více než pěti letech na trhu autem, za kterým byste se otočili. Jedna taková však přece jen existuje. A máme k ní opravdu blízko!

7.  2.  2020 | | 25 N/A