Frankfurt živě: Prohlédli jsme očekávaný malý hot-hatch Suzuki Swift Sport

Shimi  |  13. 09. 2017 15:37

Ještě dvě generace dozadu to bylo celkem pohledné auto, ale na "TOTO" bych se každé ráno v garáži fakt dívat nemohl. Zadní část je doslova odpudivá. A vzhledem k tomu, že i po stránce výkonu to není žádná sláva, tak nevidím jediný důvod ke koupi. Provozní hmotnost je 1045 kg, což je 134 koní na tunu a to je nejhorší výsledek mezi HH B segmentu.

Odpovědět  |   | 
ACE  |  13. 09. 2017 17:27

A kolik to bude stát a jak to bude jezdit Tě nezajímá??? Pro mě to budou nezanedbatelné důvody ke koupi.

Odpovědět  |   | 
Shimi  |  13. 09. 2017 18:25

ACE: Hned v první větě najdeš odpověď na tvou otázku To auto je z mého pohledu tak škaredé, že mu nepomůže ani svěcená voda. Navíc i většina novinářů se shoduje na tom, že moc krásy nepobral. Sice to není extra měřítko, ale taky to o něčem vypovídá. Jinak se 100% najde někdo, pro koho to bude koupě století a já tento fakt nijak nezpochybňuju. Každý máme priority jinde.

Odpovědět  |   | 
ACE  |  13. 09. 2017 20:02

Tak to pak jo, mě vzhled opravdu moc nezajímá, (takový Polo je z venku stejně furt hnusnější) jde mi o to jak to funguje, jezdí, jak se cítím uvnitř a dle mých zkušeností byl Swift i nadprůměrně spolehlivej.

Odpovědět  |   | 
Pedro  |  13. 09. 2017 19:14

Mně se to auto na obrázku taky moc nelíbilo...Teď jsem ale už 2 měsíce v UK, kde ho vidím na každém rohu a musím říct, že v reálu vypadá o dost lépe a dokonce se mi i líbí...Možná, až ho uvidíš na vlastní oči, tak se ti taky zalíbí, no a třeba ne Věc názoru

Odpovědět  |   | 
Pedro  |  13. 09. 2017 19:24

Jo a ještě si do tebe trochu rýpnu To, že se ti auto nelíbí, na to máš právo a jak říkám, mně se nejdřív taky nelíbilo Ale to, že posuzuješ toto auto podle výkonu na tunu značí, že vůbec nechápeš podstatu tohoto modelu...

Odpovědět  |   | 
Shimi  |  13. 09. 2017 20:29

Pedro: Odpovím na oba tvé příspěvky zároveň. Mně se nelíbí už základní model, který se v ČR už x měsíců prodává, takže přední lízátko, boční prahy a zadní difusor na tom nic nezmění. Na tom autě je už od rýsovacího prkna designéra všechno špatně. A k tomu tvému rýpnutí. Hele, neznáme se, v podstatě o mně nic nevíš, takže to kádrování o nechápání podstaty SSS je tak nějak úsměvné. Kdybych ti řekl, kolik mám s předchozí generací SSS naježděno, tak si půjdeš dát před zrcadlo facku. Ale já už to beru jako zdejší kolorit, takže se tomu jako vždy zasměju a jedeme dál.

Odpovědět  |   | 
Pedro  |  13. 09. 2017 23:39

Že se ti nelíbí je tvoje věc a máš na to naprosté právo, nebudu ti nic vyvracet No ještě víc jsi mě usvědčil, že podstatu auta jsi nepochopil a jestli jsi už swifta sport někdy řídil, tak o to víc je to smutné. Toto auto vždy mělo přednosti někde jinde, nikoli poměr výkon/hmotnost, podobně jako např. BRZ, GT86...A když už jsme u toho, tak já mám se swiftem sport minulé generace najeto přes 150 000km, bylo to mé první auto Nyní už ho nemám, mám rodinu a velkého nudného kombíka, byť s výkonem přes 200k, nikdy mi na tváři nevytvořil úsměv jako swift v horských serpentinách. Proto mi je naprosto ukradenej design toho auta, vím, že kdybych se do té nové generace posadil, smál bych se zase jako postiženej. A to je právě ta podstata tohoto auta, je mi jedno jaký má výkon, to auto bylo vždy jako motokára a určeno především do zatáček a města. V přímce tomu samozřejmě ujela kdejaká čoudová oktávka, ale o tom to nikdy nebylo. A jestli jsi tohle při řízení swiftu nepochopil, tak mě jen utvrzuješ v mých slovech

Odpovědět  |   | 
Shimi  |  14. 09. 2017 07:26

Pedro: Ty jsi vtipálek. V článku o nové generaci SSS z 25.7. popisuji přesně to samé, tím myslím podstatu toho auta. Ale jak už jsem psal, díky tomu že to nevíš, tak žvaníš blbosti. Já ti to ale nemám za zlé, nemůžeš vědět všechno.

Odpovědět  |   | 
Pedro  |  14. 09. 2017 12:09

Stačí se podívat, kolik lidí souhlasí se mnou a kolik s tebou... :-*

Odpovědět  |   | 
Shimi  |  14. 09. 2017 13:02

Pedro: Jo, tak teď jsi tomu nasadil korunu Plusy a mínusy na AR? Proboha kolik ti je?

Odpovědět  |   | 
Pedro  |  14. 09. 2017 16:38

Evidentně diskuzí zde pohrdáš, nechápu tedy, proč zde přispíváš

Odpovědět  |   | 
Pedro  |  14. 09. 2017 16:41

Ale asi to myslíš tak, že každý zde je blbec a jen ty máš pravdu...A víš co, třeba to tak opravdu je, ta možnost tu existuje

Odpovědět  |   | 
čech  |  13. 09. 2017 23:17

Design ala Fábie II. Takže žádný krasavec, ale techniku má suzuky tradičně kvalitní, tak snad aspoň v tomhle směru.

Odpovědět  |   | 
čech  |  13. 09. 2017 23:19

Suzuk"i"

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

Minitest Honda HR-V 1.5 VTEC Sport: Uhájí vyšší cenu slušnou dynamikou?

Honda HR-V 1.5 VTEC Sport

Honda se rozhodla ještě více zatraktivnit svůj crossover HR-V a jeho nabídku rozšířila i o verzi Sport. Podívali jsme se jí na zoubek s převodovkou CVT i s klasickou šaltpákou.

17.  10.  2019 | Vladimír Kadera | 20 příspěvků
TEST BMW M2 Competition M-DCT: Jednoduše to nejlepší

BMW M2 Competition M-DCT

S německými výkonovými válkami podpořenými opulentním luxusem a bezpečností se ze scény potichu vypařil důraz kladený na tu nejdůležitější esenci sportovních aut – lehkost. M2 Competition tento trend vysloveně neboří, protože je ale u BMW nejmenší, na odkaz staré školy úplně nezapomněla.

15.  10.  2019 | Miro Mihálik
TEST Peugeot 508 SW GT 2.0 BlueHDi EAT8: Cena za design

Peugeot 508 SW GT 2.0 HDi EAT8

Kombi varianta nové 508 je pohledný a jemně avantgardní vůz, však také po zásluze získal letos ocenění Red Dot Design Award. Není to ale jediná jeho cena za design. Cenu za design totiž zaplatí i zákazníci. Jak fakticky, tak především v přeneseném významu.

13.  10.  2019 | Petr Schnagl | 105 příspěvků

Nejčtenější články

Čínská Dacia Duster dorazí už příští rok. Luxus za pakatel si budete moci i půjčit

Čínská Dacia Duster dorazí už příští rok. L…

Bezdrátové nabíjení telefonu, automatická klimatizace, LED světlomety, elektricky nastavitelná sedadla a armáda USB portů. S tím vším dorazí Lynk & Co do Evropy.

8.  10.  2019 | | 66 N/A
Nový SsangYong Korando se ukázal v ČR. Konkurenty potrápí cenou i kufrem

Nový SsangYong Korando se ukázal v ČR. Konk…

Konkurent Škody Karoq se nyní již oficiálně pohybuje po našem území. Své konkurenty trápí i nízkou cenou.

11.  10.  2019 | | 68 N/A
Hyundai i30 nově koupíte nejlevněji v historii. Scala by se měla ještě učit

Hyundai i30 nově koupíte nejlevněji v histo…

Někteří lidé neprahnou po výbavě, ale chtějí prostě jenom obyčejné auto za skvělé peníze. Řada značek to dnes nechce chápat. Hyundai mezi ně ale nepatří.

4.  10.  2019 | | 255 N/A
Čekání na novou Octavii se nemusí vyplatit. Ještě dlouho vám nenabídne vše

Čekání na novou Octavii se nemusí vyplatit.…

Nová generace Škody Octavia klepe na dveře. Ale teď už doopravdy. Testovacích prototypů se na cestách hemží spousta, věřit se jim ale nedá prakticky v ničem.

22.  9.  2019 | | 74 N/A
Tesla Model 3 má české ceny. Na našem trhu v podstatě nemá konkurenci

Tesla Model 3 má české ceny. Na našem trhu …

Tesla Model 3 by měla k prvním českým zákazníkům dorazit na začátku příštího roku. Elektromobil s obdobnými parametry za tyto peníze tu zatím nemáme.

3.  10.  2019 | | 147 N/A