Přečtěte si zajímavé redakční články, které se věnují tématu Formule 3.
Schu, Schumi, Schuey, Král deště, Mistr deště nebo Rudý Baron. To všechno jsou přezdívky jednoho z nejúspěšnějších závodních jezdců všech dob, který dnes slaví jednapadesáté narozeniny. Ohlédněte se s námi za jeho kariérou.
Možnost vlastnit Alfu Romeo již zaniklého závodního týmu s bohatou historií se jen tak nepoštěstí. A tahle může mít navíc až 500 koní.
Sídlila v Terra dei Motori, v Zemi motorů, kousíček od Ferrari a Maserati. Po krachu však továrna firmy De Tomaso na okraji Modeny chátrá. Podívejte se, jak dnes vypadá a co tomu předcházelo.
Okruhový speciál zvládal maximální rychlost 200 km/hod. Motor má dodnes velmi oceňovaný litrový výkon 85 koňských sil.
Původně malá společnost na výrobu závodních motorů Cosworth Engineering se v průběhu bezmála šesti desítek let proměnila v respektovaného specialistu na pohonné jednotky, na níž se obracejí ta největší jména automobilového průmyslu. V její bohaté historii nalezneme mnoho velkých pohonných jednotek, přesto jedna převyšuje všechny ostatní. Legendární osmiválec DFV letos oslavuje 50. výročí, což je zatraceně velký důvod si připomenout jeho příběh.
Od roku 1935 do roku 1967 se pořádaly závody motocyklů a automobilů přímo v areálu brněnského výstaviště. Letos se tu po padesátileté odmlce představí špičkové stroje opět.
Jedinečná kompozitová Alfa Romeo 164 ProCar je ukázkou toho, že ani genialita konstruktérů ještě nemusí znamenat úspěch. Alfa Romeo v 70. a 80. letech se urputně snažila o návrat na závodní výsluní, ale několik nepředvídatelných okolností a pověstný italský přístup znamenaly, že veškerá snaha vyšla vniveč.
Za krátkou chvíli se ikonická značka Alpine na ženevském autosalonu dočká svého oficiálního znovu zrození. Tady je souhrn sedmi zajímavostí, na které by fandové značky neměli zapomínat.
Připomeňte si některé zajímavé modely z dlouhé a bohaté historie mladoboleslavské značky.
Historická vozidla ve dnech 15. až 17. března ovládnou přímo centrum Brna. Bude to opět skutečná Classic Show, ale již v těchto dnech je pro zájemce připravena ochutnávka.
Podobná témata: Technika, Brno, Michael Schumacher, Michelin, Colin Chapman, Porsche, Závodní trať, Alpine, Vytrvalostní závody, Ostatní značky, Rarita, Oldsmobile, Italské vozy, Retro, Ayrton Senna, Alfa Romeo 156, Cosworth, Galerie, Okruhy, Renault
Čtvrtá generace Audi A3 oficiálně dorazila na český trh. Do testu jsme si vzali zajímavou verzi - kombinaci sportovní výbavy S Line a základního vznětového motoru 30 TDI (85 kW).
Ford oddaloval vývoj nové generace hybridů pro evropské trhy jako ošetření bolavého zubu a na jednom z jeho nejnovějších přírůstků je chvatná práce bohužel tak trochu znát. Stojí ale kvůli tomu vrcholná benzín-elektrická verze nové Kugy nutně za starou belu? Pojďte se podívat.
Rádi byste požívali výhod skútru, ale na jednu stopu nemáte řidičák nebo odvahu? Pak doporučujeme tříkolové Piaggio MP3, omlazené a s posíleným motorem.
Produkce populární octavie první generace skončila již před deseti lety, přesto máme za to, že tento vůz může jít v klidu do důchodu až nyní. Teprve nedávno totiž utichly poslední nástroje vyrábějící důležité náhradní díly.
Dvoudveřová varianta klasického „embéčka“ je pořádnou vzácností. Dali byste ovšem za ni takřka dva miliony korun?
I Dacia musela zdražovat. SUV Duster, které pořídíte i v tovární úpravě na LPG, si však stále drží velmi příznivou cenu. A víte co? Plynovou verzi bych si klidně sám koupil.
Dneska je to samý displej, hybrid, asistent a kdoví co ještě. A také kvůli tomu rostou ceny nový aut. Ještě pořád ale můžete narazit na „normální“ cenově dostupné auto, na jehož ovládání nepotřebujete návod. A co víc, je z Česka.
Šestiválec, místo pro osm cestujících a šestnáct držáků na nápoje. Obří SUV od Hyundaie se s tím nemaže. Teď si ho můžete koupit i v Česku.