Aby mohl lépe konkurovat motoru 5.7 V8 Hemi koncernu DaimlerChrysler, pracoval Ford na novém osmiválci s krycím názvem Hurricane. Ten měl mít objem 6.2 l a měl se objevit zejména v řadě F150, která patří v Americe k nejprodávanějším vozům vůbec. Vývoj se však stal bohužel příliš nákladným, takže ho musel Ford zastavit. Zájem na trhu by totiž nebyl příliš velký a Ford si spočítal, že bude lepší skončit raději hned, než později. Práce se ale nezastavily na motoru 6.4 V10 s výkonem 445 kW (605 k), který se představil v konceptu Shelby GR-1.
