Ford Mustang: paket Roush RS pro méně majetné

Známý ladič Mustangů, americký Roush, se tentokrát zaměřil na dostupnou modifikaci nejlevnějšího ze současných Mustangů.

V souvislosti s tuningu píšeme povětšinou o drahých přestavbách drahých předloh, nad nimiž drtivá většina z nás může jen zavzdychat. Nyní ovšem z jiného soudku. Jeden z nejznámějších úpravců současných Mustangů, firma Roush Industries, přichází se sadou modifikací určenou pro základní model Ford Mustang V6 a nazvanou Roush RS.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Roush tentokrát připravil také něco pro méně movité

Změnila se řada prvků mechanických skupin a jejich nastavení, nicméně pohonná jednotka v podobě vidlicového šestiválce s objemem 3,7 l se obešla bez úprav, takže stále dosahuje výkonu 305 koní (227 kW). Ke zlepšení jízdních vlastností mají přispět především speciální pružiny snižující světlou výšku o 25 mm a navazující svým nastavením na nové tlumiče s progresivní charakteristikou účinku.

Ford Mustang v čerstvém ladění Roush Industries

Ford Mustang v čerstvém ladění Roush Industries

Zlepšení vzhledu a ovladatelnosti je pak dílem devatenáctipalcových litých ráfků ze standardního osmiválce Mustang GT v kombinaci s brzdovým systémem Brembo. Sada aerodynamických prvků pak pochází z nové edice dílů Roush pro Mustang 2013, takže si všimneme především „otevřenějších“ mřížek před chladičem a v nárazníku, lízátka pod ním, prahových nástavců nebo spoileru v oblasti hrany víka zavazadlového prostoru.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Zvenčí šestiválec Roush RS citelně připomíná dražší osmiválce

Chybět pochopitelně nemohou ani decentní emblémy Roush na masce, předních blatnících a pásu v horní části čelního skla, ani šedé pruhy po stranách karoserie a na kapotě. Interiér údajně ukrývá speciální koberečky, sportovní pedály a pozměněnou středovou konzoli. Za další příplatek lze objednávat třeba kožené čalounění, podsvícené prahové obklady nebo semišem potažený volant.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Podvozek je snížený, motor ale žádnými úpravami neprošel

A cena? Nikterak lidová, ale celkově docela příznivá. Základní sada Roush RS vás v přepočtu vyjde na 80 400 Kč, a pokud toužíte po kompletní sestavě včetně semišového volantu a kožených sedadel, připravte si zhruba 180 000 Kč. A k tomu samozřejmě nový Ford Mustang V6.

Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

včera | Michal Žďárský | 1 příspěvek
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků