Ford Mustang Cobra Jet: návrat dragsteru

Letošní veletrh SEMA v Las Vegas se stal místem premiéry znovuzrozeného Mustangu Cobra Jet. A nepůjde o žádné ořezávátko.

Tradici vozů tohoto jména založil Mustang Cobra Jet v roce 1968, kdy exceloval v závodech NHRA Winternationals. O čtyřicet let později zde byl další vůz se stejným názvem, v seriálu těchto závodů zvítězil v roce 2009 a dominoval i řadě dalších podobných soutěží v USA. „Ford Mustang Cobra Jet modelového roku 2008 bylo skvělé auto a dokázalo vše, co jsme si od něj slibovali,“ vzpomíná Brian Wolfe, šéf severoamerické divize Ford Motorsports. „Jsme na to auto doopravdy hrdí, ale novinka roku 2010 je ještě lepší.“ Jak bylo řečeno výše, premiéru nová Cobra Jet slavila před několika dny na veletrhu SEMA, kde Ford vystavil prototyp „SEMA Special“.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

„S novým Mustangem Cobra Jet jsme si dovolili luxus delšího vývojového času,“ vysvětluje Wolfe. „Zatímco provedení z roku 2008 patřilo k těm nejlepším ve své kategorii, letošní verze jeho výkony zastíní. Všichni se těšíme na to, jak se uplatní v závodech.“ Standardní Mustangy jsou odjakživa častým základem pro individuální přestavby pro nejrůznější sportovní podniky včetně závodů ve zrychlení. Cobra Jet 2010 je stejně jako předchozí model továrním závodním autem a jeho cílem je opět zvítězit v šampionátu NHRA Winternationals. Oproti svému předchůdci se vyznačuje speciálními převodovkami s manuálním, nebo automatickým řazením, novými tlumiči a péry, modifikovanými brzdami a řízením, homologovanou ochrannou klecí nebo palivovou soustavou s nádrží umístěnou přímo v zavazadlovém prostoru.

V tomto voze konstruktéři Ford Racing vůbec poprvé použili oblíbený systém „launch control“, čili jakousi soustavu pro řízenou akceleraci. A díky němu s tímto strojem oslnivým způsobem odstartuje i cvičená opice. Tento systém totiž řidiči umožňuje předem nastavit otáčky motoru, v nichž se má auto rozjet, a jediné co pak musí udělat je přišlápnout plynový pedál k podlaze. Launch control byl dosud k dispozici pouze v neoriginálních, poprodejních modifikacích. Vozy Mustang Cobra Jet se budou vyrábět v michiganské továrně Flat Rock, tedy přímo po boku sériových Mustangů. Produkce těchto speciálů má být omezena na pouhých pět desítek vozů a rozběhne se hned v lednu.

 Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Mustang Cobra Jet bude k dispozici s dvojicí přeplňovaných a trojicí atmosféricky plněných motorů, což jim umožní nasazení nejen v závodech NHRA, ale rovněž ve třídách NMRA, NMCA, PSCA nebo IHRA. A na závěr zde máme jednu perličku. Všechny prvky, jimiž se Mustang Cobra Jet 2010 vyznačuje, se nacházejí v oficiálním katalogu příplatkového příslušenství Ford Performance, takže každý majitel Mustangu současné generace může ze svého vozu snadno postavit repliku CJ. Inu, v USA se tyto zásadní přestavby tradičně těší pochopení nejen motoristů a producentů automobilů, ale též úřadů, my v EU máme ale smůlu, protože zde nic takového „na značky“ nedostaneme...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Ford Mustang Cobra Jet
Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků