Ford Mondeo: Ostré hrany

Každým rokem přibude na trh nějaký ten automobil. Někdy je dobrý, někdy špatný, ale stále platí, že čím je mladší, tím je lepší. Ne jinak je tomu i ve vyšší střední třídě, kam poslední dobou směřuje stále větší počet zákazníků.
Ford Mondeo: Ostré hrany
Ne nadarmo se jedná o kategorii vozů, na niž je po nižší střední třídě upřen největší zrak. Pakliže zde jedna z automobilek představí svou novinku, v zápětí nezůstane pozadu ani konkurence. Po několika letech se jako první k tomuto kroku (zhruba před rokem) odhodlala automobilka Ford a představila nové Klepněte pro větší obrázekMondeo. V zápětí následovala nová Laguna, facelift Pasatu a Citroen C5. V nejbližší době se očekává také nová Vectra a Primera.

Popravdě řečeno má Mondeo z dosud představených nejostřeji střižený kabát a působí velmi robustně. No působí, ono vlastně je robustní. Se svými rozměry se totiž posouvá do čela v této třídě. Největší délka a největší rozvor mu propůjčují velmi prostorný interiér a dostatek místa na všech sedadlech. Pokud se uvelebíte na jakémkoli sedadle, připadáte si jako doma v pohodlném křesle. Vysoká opěradla předních sedadel jsou navíc dostatečně tuhá a poskytují dobré boční vedení těla. Prostornost lze ocenit také na zadních sedákách, kde je především dostatek místa pro nohy cestujících.

Vše to ovšem kazí černé plasty, které působí poněkud tvrdě. I tak je ale vše výborně slícované a odnikud se neozývá nepříjemné vrzání a skřípání. Interiéru dominuje přehledná přístrojová deska velkých rozměrů. Její střed tvoří oválné ručičkové hodiny, které nejsou na první pohled moc čitelné. Kabina pro cestující by si navíc zasloužila i osvětlení nad zadními sedadly, kde je poněkud tma. Klepněte pro větší obrázekOsvětlení však nechybí dostatečně velkému zavazadlovému prostoru, který má objem 500 l a je dobře skladný.

Na opačném konci automobilu byl pod kapotou motor Duratec HE o objemu 1,8 litru. Tomu občas vadily studené starty, ale jinak pracoval za všech podmínek dobře. Zpočátku se mu moc nechce, takže ho musíte dostat do otáček a pak je to už lepší. V tu chvíli ale zase stoupá hladina hluku, takže ho musíte držet někde uprostřed. Svojí průměrnou spotřebou se drží na hodnotách, kde najdeme i konkurenci. Pohybuje se do osmi litrů na 100 km. Jednaosmička má v případě verze Core výkon 81 kW (110 k), o stupeň výbavy výše je to už 125 koní. Ale i základ postačí na takto velký automobil. To, že je tak velký, může z počátku působit dost velké starosti. Bohužel totiž nevíte, jak je dlouhá příď, o kolik si Klepněte pro větší obrázekještě můžete dovolit couvnout a tak to nemusí ze začátku někdy dopadnut zrovna dobře.

Vše je ale otázkou zvyku, který ale nepotřebujete na podvozek a ovládání vozu. Výborný podvozek, výborné odpružení a vynikající řízení vás nenechá snad nikdy na holičkách. Mondeo totiž sedí za všech podmínek doslova jako přibité. I když se ho budete snažit “utrhnout“, jen tak se vám to nepovede.

Navíc šestnácti palcová kola zajišťují dobrý kontakt s vozovkou a i bez Klepněte pro větší obrázekzapnutého ESP se dá jezdit dost svižně a drsně. Na co se v poslední době taky hledí, je cena. Mondeo bohužel nenabízí takovou základní výbavu jako jeho rivalové a tak se mnohdy jeho cena vyšplhá nahoru, jako rosnička při dobrém počasí. Zvyk si zaslouží i vnější zpětná zrcátka, která jsou na takto velký vůz dost malá.

Ford Mondeo je velmi prostorný automobil a v době samého zakulacování a oblých hran sází na ostřejší rysy. Jízda s ním je velmi pohodlná a klidná a možná že se v něm budete cítit jako na “nejbezpečnějším místě na světě“!

Ford

Henry Ford založil michiganskou automobilku v roce 1903 a proslul zavedením postupů sériové výroby s využitím montážních linek. Tak vznikl první cenově dostupný vůz: Ford model T.

Ford Fiesta •  Ford Focus • Ford Mondeo • Ford S-Max • Ford Galaxy • Ford C-Max • Ford EcoSport • Ford Mustang • Ford Puma • Ford Kuga • Ford Explorer • Ford Tourneo Courier

Řídili jsme nové Porsche Taycan Cross Turismo: Letí na silnici, dovádí v terénu!

Porsche Taycan Cross Turismo

Dostali jsme příležitost vyzkoušet nový přírůstek do elektrické rodiny Porsche Taycan. Je praktičtější a neztratí se ani mimo zpevněné cesty.

včera | Stanislav Kolman | 4 příspěvky
TEST Subaru Forester 2.0ie-S ES Sport: Pozor, vezu rybičky!

Subaru Forester ES Sport

Subaru Forester se nyní prodává i ve verzi Sport. Nečekejte ale žádné turbohrátky, tohle je hraní si s barvičkami.

9.  5.  2021 | Vladimír Kadera | 2 příspěvky
TEST Hyundai i10 1.0 T-GDI N Line: Bejby nebude sedět v koutě!

Hyundai i10 1.0 T-GDI N Line

Městskou krabičku se sportovním vzhledem asi nebudou všichni brát úplně vážně. V Hyundai i10 se 100koňovým přeplňovaným motorem se však skrývá víc, než se na první pohled zdá.

7.  5.  2021 | Jan Mička