Souhlas, moc pohodové auto. Po půlročním ježdění max. spokojenost, žádný servis pouze tankuju. Spotřeba (od plný nádrže po plnou) 7,3 - 7,8 asi opravdu záleží na stylu jízdy a puštěné klima.Jinak ten test auta je opravdu přesný.
Mám mondeo 2004 1.8 Sci asi dva měsíce a nemůžu si ho vynachválit. Neskutečně tichý vůz.Nejdřív ho vyskoušejte a pak uvidíte co je to poslouchat muziku v autě. NIkde nic nedrčía co je slyšet nejvíc, snad jen hluk od pneumatik.Můj názor - zatím bych neměnil.
Tohle auto mám měsíc, zatím se s ním seznamuju a zvykám si na řízení, je neskutečně citlivé. Ale to mi asi jen připadá, že jsem předtím jezdlil se staršími auty. Je opravdu pohodlné a motor tak akorát na příjemnou jízdu.:-)
V roce 2006 dostane Ford Galaxy podvozek,ktery bude na platforme budouciho Fordu Mondeo.Vic informaci zatim nevim,pouze co jsem uvedl.Takze v roce 2005 nebo 2006 bude uplne nova generace Mondea.
Dix
Spíš 2006, Mondeo je zatím stále docela nové a nebývá zvykem měnit generaci po pěti/šesti, ale až sedmi/osmi letech.
Jo to by souhlasilo,dozvěděl jsem se to od jednoho dealera fordu.
Novy MOND bohuzel az 2007...v CR planuji az v 2008.
Co mi u tohoto auta skoro za milion chybí, jsou jeho elektronický nedodělky. Klima není dvouzonová (alespoň na fotkách tak nevypadá), přitom se dá koupit už i do Punta, elektrika na seřizování sedadel tam je ale není tam paměť, palubní pořítač tam je ale s 1 pamětí ... Vím, že to jsou blbiny, ale taky drobné důvody, proč si to nekoupit.
sa tu rozplyvate nad tym motorom, ale pozrite sa do tych tabuliek na poslednej strane testu a pozrite kde je toyota so svojim VVTi motorom... alebo C5 s jeho 1.8
su to samozrejme iba papierove hodnoty, porovnat to nemozem, ale takto mi to pripadne iba ako marketingovy tah. ziaden skutocny vyznam priameho vstreku u benzinu zatial nevidim.
Koukám na to a ta Toyota má fakt dobrou 1.8... Ale C5 ne, to je normálka, 85 kW = nuda
netvrdim ze je to zazrak, ale tento "fenomenalny" motor od forda ma priamy vstrek a o 4kw menej a este aj tocak ma o kusok mensi, a spotrebu ma v priemere iba o 2dc nizsiu.
Pozor, porovnáváte asi neco jiného; v tabulce jsou uvedeny nejslabší motory se základní výbavou všech srovnávaných aut. Motor 1.8 SCi má 96 kW, 175 Nm a kombinovanou spotřebu 7,2 l... Což skutečně není nijak špatné, je to jedna z nejvýkonnějších jedna-osmiček v autech střední třídy.
PS. Stačilo si přečíst text k té tabulce:
"Pro lepší přehled jsem vybral automobily střední třídy se základní cenou do 700 000 korun a rozvorem větším než 2700 mm včetně. Tato podmínka vyloučila např. Volvo S40, Mercedes C, BMW 3, Mazdu6, Hondu Accord apod. Zvoleny jsou základní výbavy a motory, s nimiž se daný automobil nabízí. Pokud se daný model nabízí jako liftback, je zvolen právě ten, protože jsem testoval Mondeo s touto karoserií."
PS2. Mondeo má celkem tři motory 1.8 - 81, 92 a SCi 96 kW.
aha, tak pardon, ten citroen potom beriem spat.
ale toyota je vazne dobra
Tichý chod, nízká spotřeba, kultivovanost... To nejsou výhody? Blbá je ta vysoká cena...
Ohrivani predniho skla je urcite cool vec, pokut to nejni videt a nerusi to pohled z vozu tak bych si klidne priplatil i za totez na prednich bodnich sklech, doufam ze se to za nejakou dobu stane standardem u vsech aut.... spis by me zajimalo, jesli (mimo dieselu, tam to obcas je) existuji auta kterym jdou zvysit volnobezne otacky, kdyz vidim lidi jak rano v mrazu nastartujou a nechaj "zahrat" motor timto zpusobem a mezitim 10 minut skrabou led tak to je fakt drsny, ten ledovej olej se pri volnobehu nedostane ani nahoru, videl sem rozdelany motory a vackovy hridele od taxiku co si takhle v zime na volnobeh topej, vydreny drazky jak to jede na sucho...... nebo uz toto diky novym kostrukcim motoru je vyreseno?? dik
To si pis, ze je. Staci miska s olejem pod vackou, jako to maj Hondy a muzes na volnobeh cvakat treba tyden.
Je to velmi dobré auto s povedeným designem a dobrými motory, ale mám pocit, že hodně lidí ho přehlíží a kupují jiná (německá auta). Ford by měl trochu oživit svoji stávající nabídku. Mohl by rozšířit modelovou řadu pick-upů v Evropském měřítku(třeba o F-150) , jel sem v Rangeru Double Cab a bylo to fakt super, akorát vzadu nepřebývalo místa na nohy... Ford by taky mohl nabídnou něco jako Crown Vic´ a nebo přímo Lincolny, pro naše zmlsané managery...
Jinak recenze byla v "poho".
Fordy jsou dobrý, zejména to Mondeo je fakt cool. Líbí se mi víc než konkurence, jedině snad Laguna II je dobrá,
Nejvíc cool je Ford F-750! A myslím že Laguna II není moc dobrá. Noví Meganové jsou jediní dobří u Renaultu... Z Fordu se mi nejvíc líbí Fusion, Ranger a Excursion. A tobě?
F-750 je pěknej, ale mým favoritem je stejně Club Wagon.
No vlastně všechny COMMERCIAL TRUCKS jsou v pohodě. Líbí se vám hoši řada SUPER DUTY? A máte zkušenosti s nějakými US SUV?
Super duty trucky už jsou na mě zbytečně velký krávy s minimální praktickou využitelností. Ten Club Wagon (E-350 Super Duty XLT, viděl jsem to na zadcích nových i starých vanů, na webu Fordu to ale není) se mi líbil přebytkem místa i výkonu. Já jezdím málo a krátce, ale poměrně často prostě nestačím s místem a chtělo by to něco většího.
No jo F-750 je boží. Viděl jsem jí na vlastní oči foto zde zbytek fotek pak právě zde
tak omyl, byla to F-650 no ale to je stejně jedno :)
http://www.sweb.cz/fmondeo/
jinak par postrehu k mondeu 2003 2.0 model 2004 -
neskutecne zere, na nadrz ujedu tak 550 km, nadrz je 58 litru ? zatim najeto 2000 km
pruduchy pri vypnute klimatizaci a ventilaci do auta fouka ...neprijemne v zime
zlepseni : oproti predchozimu modelu (ktery ukradli) mam pocit, ze ted u fordu uz nezapomeli na lince to auto vsude poradne dotahnout
jednoznacne zlepseni v interieru
jeste by to chtelo neco udelat s tema brzdama, jsou i treba oproti mondeu 98 opravdu slabsi, zabiraji pomalu
Sakra chlapi, kdyz uz sckuhrate nad spotrebou, napiste aspon, jestli jezdite jen po meste, pak se s obsahem 2.0 neni co divit. Proste po jakych silniich a kolik cca % z toho je mesto, okresky, dalnice.
mám taky 2,0 a nemohu si spotřebu vynachválit. Na skoro 150k max. 10l. a to musí být -20C a jezdit po městě je to super. měl jsem audi 2,0 110k a žralo podstatně více, i když je fakt, že šlo více odspodu. Ale je to zvyk, mondeo táhne neuvěřitelně až do červeného...
Co se tyce teploty a rychlosti zahrani motoru na provozni teplotu, tak na to ma vliv prave to prime vstrikovani paliva. Vyrobci zvysuji ucninnost jednotek, tedy palivo se premenuje ucineji na vykon (tocivy moment) a mene na teplo. To ma za nasledek pomalejsi zahrani motoru a dale pak interieru. Velke problemy s tim maji moderni diesly na bazi primeho vstriku. Nebojme se vsak, dnesni agregaty jsou z jinych materialu a maji lepsi konstrukci, nez starsi modely.
Ad palubni deska. Jak je v recenzi napsano, je pred vami masa plastu. To je ale dobre. Ze studii plyne, ze masivni palubni deska vzbuzuje u cestujicich pocit bezpeci a solidnosti. Samozrejme nic se nesmi prehanet, ale z vlastni zkusenosti vim, ze je na tom kus pravdy.
No a konecne spotreba. Vzhledem k tomu, ze motor se dodava pouze se 6 stupnovou skrini, pak je snizeni spotreby paliva mozne prisuzovat i tomuto faktu, nikoli jen technologii primeho vstriku paliva. Jak znamo, cim vice stupnu, tim je mozne lepe vyuzivat tocivy moment a tim snizovat spotrebu.
Zaverem, Mondeo je vytecny vuz, ktery je skutecne velmi prostorny, kvalitne zpracovany s vyspelou technikou. Skutecne velke plus tohoto konkretniho modelu je moznost pouzivat benzin s 95 oktany, tady je jednoznacne lepsi nez VW. Toto je ovsem kaleno mnoha malickostmi, ktere kazi celkovy dojem, jako je chudy palubni pocitac, chybejici pamet nastaveni sedadel, nehodici se drevene oblozeni volantu apod.
Nahodou el. vyhrivani celniho skla je uplne super vec, na mondeu ho sice nemame, ale na nasem orionu z '93 je a myslim ze je to jedna z nejlepsich vychytavek pro zimni provoz.
El. nastaveni sedacek nemame (pouze vyska), ale i to je v pohode a ta chybejici pamet by me nezabila - v aute se stridame 3 a vsechno co nastavuju je vyska sedaku a poloha volantu (mam ho hodne k sobe), ale chapu ze je to ciste individualni zalezitost.
Co se mi u testovaneho auta nelibi je napul dreveny (vim ze neni) volant a radicka - myslim ze se to prilis nehodi k prvkum z lesteneho hliniku - tyto detaily jsou asi lip zkombinovane u zakladnich verzich.
Jinak mondeo je super auto pro vsechny prilezitosti - jestli nekdo chcete neco vedet tak se ptejte !!!
Přesně to stejný napsal auto do článku
Mame v rodine mondeo 2.0 1997 a to take zacina topit asi po 6 kilometrech, ale memu Focusu 1.6 staci jen asi dva km.
Mám Mondeo 2002 a topí po 2,5 km.
Pro autora článku: rychlého vyhřátí interiéru dosáhnete nastavením ofuku na čelní sklo a současným nastavením teploty na max. - v systému se sepne přídavné elektrické ohřívání vzduchu a klimatizace - teplý vzduch pak dostanete z výdechů během pár vteřin.
Teda aspon to tak funguje u všech manuálních klimatizací tohoto auta, tady taky - občas není na škodu si přečíst manuál - je tam popsaná řada vychytávek :))
Jinak pěkná recenze...
Manuál jsem četl, klima je ale automatická a upřímně řečeno nechápu, proč automat nedokáže při studeném motoru zapnout přídavné vyhřívání sám. Nechápu, proč bych měl vždy při startu nacvakat hi teplotu a pak to vracet do normálu
proc cvakat? je tam na to tlacitko nastavi teplotu na hi a druhy stiskem se to prepne zpet
Jednoduse proto ze tato funkce ma jako primarni urceni odmlzeni celniho a bocniho skla a ne vyhrati interieru, ale taky je to mozna jen nedotazenost ze strany vyrobce, kdo vi :)
Kazdopadne dikybohu alespon za tuto funkci :) Moje sluzebni astra 1.7 DTi zacina topit zpravidla az po 10 minutach :((....motor se pak dostane na doporucenou provozni teplotu az po cca 40 minutach jizdy.
Ne, pravý důvod je ten, že v létě by se člověk v autě upekl. Tohle přece využijete jen v zimě, ne? Tak proto se to zapíná manuálně
tých 40 minút je dosť brutálne. Po roku jazdenia výhradne po meste bude ten motor vyzerať ako po 300 000 km na normálnych cestách.
Čo sa týka tých nedotiahnutých vecí na forde - je ich viac, a úplne zbytočných (napr. chýbajúca pamäť v sedadle - načo sú potom elektricky nastaviteľné? ďalej chýbajúce parametre v počítači... Pritom sú to veci naprogramovania softvéru, alebo pár korún za pamäť...).
Ale ten motor sa mi páči, vyzerá to na skutočne dobrú jedna osmičku. Doteraz bolo skôr zvykom v kategórii 1,8 robiť nahonené motory s obrovskou spotrebou. Len je škoda, že výrobca si necháva za každú novinku kráľovsky zaplatiť.
Zase tak hrozne to neni. Elektricke nastavovani sedadla (kompletni) i bez pameti je mnohem lepsi, nez mechanicke, protoze narozdil od nej muzete sedadlo serizovat kdyz v nem normalne sedite, nemusit se nijak kroutit a lovit nekde za zady nebo pod nohama packy a kolecka, taky ma elektricke ovladani posuvu sedadla plynuly chod na misto skokoveho u manualu. Mam plnou elektriku, pamet by se hodila, ale oproti manualu je to vyrazny narust pohodli, zvlast na dlouhych cestach. Pocitac je taky hezka hracka, ale me osobne brzo omrzelo porad prepinat mezi hodnotami a snazit se jezdit na spotrebu, proste me to nebavilo - kvuli tomu jsem si V6 nekupoval. Takze ted vyuzivam hlavne vnejsi teplomer a celkovou spotrebu (neco tam svitit musi), svou jizdu prizpusobuji okolnimu provozu a sve nalade a co na to pocitac je mi jedno .
Jo, fordi maji sve odlisnosti, ktere nekomu mohou pripadat divne a nelogicke, ale treba elektricky vyhrivane celni sklo dodones moc konkurentu nenabizi.
Vyhřívání předního skla jsem teď v zimě ocenil daleko více než palubní počítač nebo sedačku v elektrice Vážně skvělá to věc...
no hej, ale myslim, ze nezavisle kurenie by to spravilo elegantnejsie a pri cene auta, by to nebolo ani vidiet....
Nic proti nezavislemu topeni, ale pomuze i v pripade, ze vam za jizdy namrza dest na celnim skle a sterace to jenom bezmocne rozmazavaji?
nemam ziadne auto z elektrickym vyhrevom celneho skla, ale toto sa mi este v zivote nestalo. ale asi to bude preto, ze ked kurim tak mi klima sama pusta teply vzduch aj na celne sklo...
tebe sa to uz niekedy stalo? lebo nejde mi do hlavy pocasie - tuhy mraz a zaroven prsi. V sobotu mi pocas jazdy zamrzla voda na karoserii ale na celnom skle nie. ale to bolo okolo nuly. keby bolo minus, asi by snezilo.
Mna by skorej zaujimala cena vymeny , tohoto skla. Nedavno som s jednym autom absolvoval vymenu celneho skla po naraze kamenom (v meste, odstrelila protiiduca tatra 815 - chytil som ho), pred 2 tyzdnami som prechadzal horskym prechodom inym autom a dostal som 2 silne supy kamenom - jeden nechal na skle vryp. To aby sa clovek s takym autom vyhybal takymto miestam...
No jo, me se taky v zivote nestala spousta veci - treba jsem v zivote nevyhral ve sportce (ale to bude mozna tim, ze jsem si nikdy nevsadil).
Zapnout topeni naplno a pustit ofuk jenom na celni sklo zvladnu i sam, ale obcas to proste nestaci (nejhorsi zazitek mam s passatem, 140 km v namrzajicim mrholeni, ledovka na silnici i na skle). Nemusi nijak treskute mrznout, na sklo ti za jizdy prichazi proste prilis velke mnozstvi chladneho vzduchu, ten objem nemas ventilaci sanci zvladat ohrivat na nemrazivou teplotu. A nevim jak tobe, ale me neni zrovna prijemne mit delsi dobu pustene topeni na plny vykon, pokud zrovna neni -20°C - zvlast, kdyz lepsiho vysledku dosahnu stisknutim jednoho tlacitka.
Nechapu, co resis s cenou vymeny skla, pokud se toho bojis, tak si sklo muzes pripojistit k povinnemu ruceni (aspon v CR), ted jsem menil (samozrejme vyhrivane) celni sklo 2x behem 3 tydnu, cena u forda 17.200,- a pojistovna to platila v plne vysi, to pripojisteni je u me tusim kolem 500 Kc na rok.
máš pravdu, treba ho ale (nezávislé kúrenie) kúpiť hneď aj s vozom. Vtedy sa to v tej cene stratí. Dodatočne sa človeku vyhodiť 50 000 už nechce a vyčíta si to potom každý studený deň (môj prípad).
Nie je to samozrejme tak hrozné, ale zase na druhej strane prečo tam tieto maličkosti chýbajú? Mňa by pekne štvalo, že vydám niekoľko desiatok tisíc korún za elektricky nastaviteľné sedadlá a chýba tam pamäť. Pritom práve pamäť je to, čo na ma zaujíma najviac, pretože neznášam, keď musím znova štelovať polohu, ktorá mi vyhovuje. Osobne mi je jedno, či k nastaveniu sedadla použijem kolečko, alebo tlačítko. Čo ma zaujíma, je schopnosť pamätať si polohu, ktorú som si konečne vysedel a ktorú musím znova hľadať keď preberiem auto zo servisu. Palubný počítač dtto. Keď už tam je, prečo tam nie sú funkcie, ktoré sú štandardom všade inde?
Prečo je to auto v cene 3-izbového bytu nedotiahnuté do konca?
To Mondeo často pobývá v servisu, že ti tak moc vadí absence paměti polohy sedaček? Palubní počítač je lepší nějaký, než žádný (viz. Honda Acord). Co srovnání s motorem 1.8GDI od Mitsubishi? Je o 6-7let starší a má velmi srovnatelné parametry, stačí mu také 95 oktanů a zlepšení spotřeby je o 10-20% (na rozdíl od Fordových 8%). V principu jsou si SCi a GDI tak podobné, že to skoro vypadá, že Ford koupil licenci na přímý vstřik u miší.
O GDI jsem neslysel zrovna chvalu, pry je to dost citlive na kvalitu benzinu - ktera u nas bohuzel nedosahuje japonske urovne a tudiz jsou s tim mrzutosti . Jinak ford spolupracuje s kdekym, TDCi je od napr. od PSA (i to v jaguaru , o dlouhodobe spolupraci s mazdou snad vi kazdy.
Jak spolupráce .... Ford jí vlastní
Jasne, nejak je k te spolupraci museli motivovat .
Fuj, to musí být hrozné
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.