Ford GT ’66 Heritage Edition vzpomíná na slavné vítězství v Le Mans

Ford má letos důvod k oslavě. Před padesáti lety si jeho modely Ford GT40 dojely pro historické vítězství v závodě na 24 h Le Mans. Fordy GT40 tehdy obsadily první tři místa a zadupaly konkurenci od Ferrari a Porsche. Letos Ford ovládl ve své třídě Le Mans znovu, i když už to nebylo celkové vítězství.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Na slavné vítězství v závodě na 24 h Le Mans v roce 1966 vzpomíná Ford vlastně jen speciálním barevným provedením modelu Ford GT. Technika pod kapotou zůstává stejná

A právě k oslavě vítězství z roku 1966 je tu speciální model Ford GT ’66 Heritage Edition. Vzpomíná na model GT40 Mark II, který přivezli na prvním místě závodníci Bruce McLaren (ano, Ten McLaren) a Chris Amon. Novinka je vyvedena v černé barvě a můžete mít lesklé nebo speciální matné provedení. Nechybí ani stříbrné „rychlé pruhy“ a číslo 2.

Kdo má lepší zvuk? Nový Ford GT nebo legendární GT40?

Kdo má lepší zvuk? Nový Ford GT nebo legendární GT40?

I detaily v interiéru, jako třeba barevné provedení bezpečnostních pásů, připomínají vítězné auto z Le Mans z roku 1966. Jinak se ale technika nemění a pod povrchem tohoto Fordu GT pořád pracuje dvěma turby přeplňovaný šestiválec 3,5 l EcoBoost s výkonem přes 600 koní.

Ford pak zopakoval vítězství s modelem GT40 ještě v letech 1967, 1968 a 1969. Zatímco v letech 1966 a 1967 používal vítězný Ford GT40 motor 7,0 l V8, v letech 1968 a 1969 dovezl tohle auto k vítězství motor 4,9 l V8. Z modelu Ford GT40 se po čtyřech vítězstvích v řadě stala legenda.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Barevné provedení odpovídá vítěznému autu, které v roce 1966 přivezli v Le Mans do cíle závodníci Bruce McLaren a Chris Amon

Jen pro zajímavost, nejvíce vítězství v řadě má na svém kontě Porsche, které zvítězilo sedmkrát v letech 1981 až 1987. Ferrari má šest vítězství za sebou v letech 1960 až 1965 a Audi pět v letech 2010 až 2014. Stejně jako Ford, čtyřikrát za sebou vyhrála také Alfa Romeo (1931 až 1934) a Bentley (1927 až 1930).

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Minitest Fiat Tipo kombi 1.6 Multijet DDCT: Přepísknutý budget

Fiat Tipo kombi 1.6 Multijet DDCT (minitest)

Pokud potřebujete levný kombík, důvod vynechat z výběru Tipo vážně nemáte. Fiat ho prodává za slušné peníze. Co když ale chcete diesel, automat a lepší výbavu? Bude Ital pořád ještě takové terno?

včera | Miro Mihálik | 28 příspěvků
TEST BMW M5: Supersport ve smokingu. Může tohle fungovat?

BMW M5

Ano, nová M5 je čtyřkolka, s přepňovaným motorem a masážními sedačkami. Je nejtěžší a nejvýkonnější z modelů M. A takové parametry já osobně neupřednostňuji. Jenže nic není tak, jak se zdá.

18.  10.  2018 | Milan Lažanský | 51 příspěvků
Minitest Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line: Potěšení s vůní nafty

Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line (minitest)

Z nafty se stalo politické téma a zdá se, že její dny jsou sečteny. To je ideální moment dát si špetku nekorektnosti v podobě úsporného dieselu, který navíc hrabe těmi správnými koly a… je z Koreje.

16.  10.  2018 | Miro Mihálik | 28 příspěvků