Ford Focus ST na novém oficiálním záběru (video)

Nový Ford Focus v „ostrém“ provedení ST již „stříhá metr“ pro svůj nástup na evropské trhy, k němuž by mělo dojít již během několika týdnů. Svoji premiéru slavil již vloni v Paříži a Ford jím chce navázat na to nejlepší, co dosud sportovní verze řady Focus do nižší střední třídy přinesly. Aby si fanoušci značky zkrátili dobu čekání, připravilo pro ně marketingové oddělení další video, které vám s potěšením nabízíme níže. Připomeňme, že nový Focus ST bude poháněn čtyřválcem s objemem 2,0 l naladěným na výkon 250 koní a točivý moment 360 Nm. Standardem se stane šestistupňová převodovka s manuálním řazením, za příplatek bude zřejmě k mání také dvouspojkový PowerShift, s nímž jsme se nedávno měli možnost seznámit také v rámci redakčního testu modelu Ford Mondeo 2,0 EcoBoost.   

bazar

Ford Focus C-Max 1,8
Rok výroby: 2008
Stav: 151 537 km
Cena: 100 000 Kč
Ford Transit 2,2
Rok výroby: 2011
Stav: 46 069 km
Cena: 270 000 Kč
Ford Kuga 2
Rok výroby: 2009
Stav: 163 746 km
Cena: 250 000 Kč
Ford Focus 1,6
Rok výroby: 2008
Stav: 148 685 km
Cena: 105 000 Kč
Ford Transit 2,4
Rok výroby: 2008
Stav: 206 384 km
Cena: 129 000 Kč
Ford Focus C-Max 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 114 958 km
Cena: 184 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test: Ford Fiesta je stále řidičskou volbou, univerzálem bez vad ale ne

Ford Fiesta

Naší recenzí tentokrát prošla nová generace Fordu Fiesta.

20.  9.  2017 | Milan Lažanský | 25 příspěvků
Kabriolet versus kupé: O kolik se zvýší spotřeba při jízdě s otevřenou střechou?

Test spotřeby kabrioletu

Přemýšleli jste někdy nad tím, jestli se spotřeba paliva dramaticky zvýší při jízdě s otevřenou střechou? Vyzkoušeli jsme to.

18.  9.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků
Test krátkých sprintů: Je lepší motorka, elektrovůz, nebo BMW 760i?

Test krátkých sprintů

Ne vždy musí být motocykl při startu od semaforů rychlejší než auto. Při testu redaktoři Autorevue.cz proti sobě postavili dva rozdílné typy motocyklů, elektromobil a auto s výkonem přes šest stovek koní.

8.  9.  2017 | Radek Pecák | 19 příspěvků