Ford Focus ST dostane Sound Composer pro zesílení zvuku motoru

Značka Ford oznámila, že pro špičkovou verzi své aktuální modelové řady Focus připravila také audiosystém, jenž má posílit akustický dojem z řízení.

I moderní pohonné jednotky výkonných automobilů jsou stále kultivovanější a tišší, což nejspíš odpovídá vkusu většiny jejich uživatelů, kteří je beztak používají hlavně pro každodenní popojíždění. A jelikož se konstruktéři snaží trvale jejich hlučnost snižovat, roste počet zákazníků, kteří by projev silného motoru svého vozu v rámci (marné) snahy o znovunavázání přímé komunikace řidiče se strojem naopak rádi vnímali všemi smysly včetně sluchu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Ford Focus ST

Auta vydávající uměle generovaný zvuk připomínající chod motoru (dost zvrhlý stav, nemyslíte?) nejsou ničím novým a týkají se především hybridů a elektromobilů, které mají skrze reproduktory hlavně upozorňovat na svůj pohyb po vozovce. Ale to se netýká jen elektromobilů, například značka BMW aplikuje ve špičkových verzích své řady BMW 5 (F10) systém Active Sound uměle plnící skrze reproduktory rádia prostor pro posádku zesíleným zvukem motoru.

Ford Focus ST: odsouzen k úspěchu

Ford Focus ST: odsouzen k úspěchu

Něco podobného nyní představuje také Ford, který pro svůj sportovně laděný model Ford Focus ST (dodáván je přitom pouze s pětidveřovými karoseriemi…) uvádí systém Sound Composer. Ten má zvukovodem propojovat prostor pro cestující s motorovým prostorem a v případě razantní akcelerace až zdvojnásobit zvuk pohonné jednotky. Zvukovod má být opatřen elektronicky ovládanou klapkou, díky níž interiér za běžných provozních podmínek zůstane od motoru izolován.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Focus ST je k mání výhradně s pětidveřovými karoseriemi

Připomeňme, že stávající Ford Focus ST je dodáván s karoseriemi pětidveřový hatchback a kombi, přičemž s třídveřovou variantou se zatím vůbec nepočítá. Obě karosářské verze sdílejí pohonnou jednotku v podobě turbodmychadlem přeplňovaného zážehového čtyřválce z řady EcoBoost, jenž při objemu 2,0 l dosahuje výkonu 250 koní (184 kW). Skrze šestistupňovou, manuálně řazenou převodovku jsou poháněna kola přední nápravy.

Minitest Mini Cooper S E Countryman All4: Nabíjejte, jinak smysl nedává

Mini Cooper S E Countryman All4 (minitest)

Bruselští byrokraté nám připravili podmínky, které už brzy spustí lavinu hybridů. Pojďte se s námi skrze benzin-elektrický Countryman podívat, jak bude vypadat všední realita příštích let.

8.  12.  2018 | Miro Mihálik | 10 příspěvků
TEST Audi A6 50 TDI quattro: Maximálně efektivní manažerský balíček?

Audi A6 50 TDI quattro

Audi přispěchala s novou A6 v nejisté emisní době, stojí na úplně nových základech a spolu s A8 reprezentuje nové pojetí interiéru. A postavit se má aktuální velmi povedené pětkové řadě od BMW. To je hodně úkolů na jeden sedan vyšší střední třídy!

6.  12.  2018 | Milan Lažanský | 38 příspěvků
Minitest Lexus CT200h: Výjimečný hatchback nikdy nebyl levnější

Lexus CT200h (minitest)

Lexus přestane vyrábět kompaktní luxusní hatchback. Mrzí vás to? Tak máte poslední příležitost! Vyzkoušeli jsme, jestli je v dnešním kontextu ještě o co stát.

4.  12.  2018 | Milan Lažanský | 22 příspěvků