Ford Focus RS500: matně černá rozlučka

Poněkud pietně pojal Ford loučení se současnou generací Focusu. Jeho vrcholná verze RS se v provedení RS500 oděla do černého hávu.

Automobilka překvapila veřejnost předčasnou premiérou vrcholného Focusu RS500. Ten stane na samém vrcholu současné generace modelu Focus a za jeho překvapivě brzkým uvedením stojí podle FMC „ohromný zájem veřejnosti“.

I zástupy věhlasných ladičů Golfů nyní mají nad čím přemýšlet, neboť Focus RS500 bude technicky i vizuálně pěkně ostrým náčiním. Pod jeho přední kapotou se nachází známý, přeplňovaný pětiválec s objemem 2,5 l, jenž dosahuje nejvyššího výkonu 350 koní (257 kW) a točivého momentu vrcholícího hodnotou 460 Nm, jenž se skrze šestistupňovou převodovku přenáší na kola přední nápravy.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Novinka podle předpokladů vychází z modelu Ford Focus RS, oproti němuž však nabízí o 15 % vyšší výkon a o 4,5 % posílený točivý moment. Focus RS500 díky tomu dosahuje nejvyšší rychlosti 265 km/h, což je o 2 km/h více než u výchozího Focusu RS, a zrychlí z klidu na 100 km/h za 5,6 s (- 0,3 s). Ford navíc přidal i údaj o zrychlení z klidu na 160 km/h, které se odehraje za 12,2 sekundy.

Na těchto parametrech se podílí zejména přeprogramovaná řídicí jednotka, větší chladič stlačovaného vzduchu a vzduchový filtr, výkonnější palivové čerpadlo a výfuková soustava s větším průřezem. Zároveň je třeba říci, že výčet technických změn u motoru začíná i končí, všechny ostatní úpravy jsou víceméně pouze kosmetického rázu.

Všechny vozy Focus RS500 budou lakovány výhradně matově černou barvou a o jejich řádný kontakt s vozovkou se budou starat devatenáctipalcová kola specifického, opět černého vzhledu, obuté do pneumatik 235/35 R19. Mezi jejich tenkými paprsky prosvítají rudě zbarvené brzdiče.

 Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Na palubě posádku kromě jiného uvítají anatomická sedadla Recaro v červené barvě, stejně barevně laděné je i prošívání koženě čalouněného volantu či řadící páky. Mezi výbavou najdeme mj. dvouzónovou klimatizaci nebo vyspělou audiosoustavu Sony s šestidiskovým changerem a Bluetooth. Chybět nesmí kovová destička s výrobním číslem umístěná na středovém panel.

Ford Focus RS500 vznikne v sérii omezené na pouhých pět stovek automobilů a jejím posláním je důstojně zakončit kariéru stávající generace řady Focus. Proto budou vyrobeny v září letošního roku jako úplně poslední Focusy II vůbec. Z limitované série je i pět kusů určeno pro Českou republiku (pro Slovensko to bude zřejmě některý z dvanácti kusů pro ostatní východoevropské země), takže pokud máte zájem, můžete začít šetřit.

Jestliže vás vůz zaujal, sledujte oficiální stránky Fordu Focus RS500, kde má být co nevidět zveřejněno propagační video a série vyzváněcích tónů zaměřených na model RS500. Jeho oficiální premiéra proběhne 9. dubna v Lipsku a prodeje začnou ve dvacítce evropských zemí na počátku května. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek   Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Ford Focus RS500
Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

21.  10.  2017 | David Rusol | 3 příspěvky
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků